Michel ROYDA

Bonjour Sébastien Sur un dérailleur arrière "shimano" la vis de butée haute (H)situé en haut sert à régler la limite de course du dérailleur vers le bas,sur le petit pignon La vis de butée basse (L)situé en bas sert à régler la limite de course du dérailleur vers le Haut,sur le grand pignon C'est le fameux "Rapport entre la vis de butée haute et le petit pignon ???"

Bonjour Thibault IL m'est arrivé le meme type de mésaventure. Dans une montée ma patte de dérailleur à cassé net ??,du coup rupture de chaine,celle ci en cassant à tapé sur les bases et haubans (carbone),et le dérailleur,beaucoup de rayures mais sommes toutes du domaine de la cosmétique. UN tape test à confirmé qu'il n'y avait aucun dommage sur le carbone. Bref aprés achat d'une nouvelle patte et d'une nouvelle chaine,au moment du remontage j'ai trouvé une toute petite fissure juste sous la vis de réglage de tension du dérailleur!! Peut etre as tu été dans la meme cas et que cette fissure n'a pas été vue??? donc du coup en remettant ta chaine en service tu as exercé une forte pression sur ton dérailleur fissuré qui, au fil des kms à fini par peter! C'est une hypothèse rien de plus,mais j'ai eu des témoignages identiques de fissures de dérailleurs suite à ruptures de chaines,peut etres des cas isolés??? ,mais un résultat hélas identique Bonne chance dans tes démarches avec "shimano" Cdlt MR

Bonjour Gilles Le document technique "shimano"7850 c24 fait mention d'une rondelle de calage sur le corps de cassette.Cette rondelle est me semble t'il bien plus fine que les rondelles de calage "Mavic" Fais un éssais sans la rondelle tu verras bien si ta cassette bouge ou pas Au pire ce n'est qu'un réglage de butées à affiner Bon bricolage !!

Re salut Clement Si tu es plutot cyclo et que la recherche de performance est quelque chose de secondaire pour toi alors oui les shima 501 sont plutot de tres bonnes roues Resistantes à l'usage,pas de voile ni de saut important au fur et à mesure des kilomètres J'avais acheté les miennes en roues de dépannage pour 80 euros la paire,neuves (promo de fin d'année),aucun entretien sur plusieurs milliers de kms ,par contre elles ne sont pas tres "fluides"mais ce n'est pas génant pour l'usage que tu leur réserve Bonne recherche (en ce moment 82 euros la paire chez serge dutour..) Cdlt

Bonjour Clement Les shima WH-R501 ne sont pas de mauvaises roues loin de là,mais ce sont des roues qui en effet ne rendent pas grand chose quand tu "tapes dedans",pour rouler cyclo c'est un tres bon rapport prix/produit. Si tu commence à chercher un peu de "sport"tu risque d'etre déçus par ce produit Effectivement des roues Mavic Equipe récentes d'occaze ou des Mavic Aksium te donneront un peu plus de plaisir. Bon choix

Salut Christian Des pièces moteur "MAURELEC"peut etre pour affuter ton Rally 3 ???genre pistons,ressorts de soupes,allumage etc etc Bonne bourre😉

Bonjour Eric Part du principe qu'il n'y à pas de mauvais matos ! Les petits APN sont tous de bons appareils tant que la lumière est suffisante Retiens le conseil de Sylvain KARLE trouve toi un appareil avec un mode "sport"ou "rafale"qui lui combinera vitesse et ouverture en fontion de la lumière et ce justement pour t'éviter des flous.D'autres fonctions le font aussi mais celle là fera une mise au point rapide Les critères qui font qu'une photo est bonne ou pas sont multiples.C'est toi qui choisis l'élément à immortalisé,pas l'appareil. Il existe des forums photo ou tu piochera des combines pour construire un minimum ta photo et l'apprecier d'autant plus par la suite. Globalement les bons ou les pros savent ce dont ils ont besoin!le plus délicat c'est pour les autres.Le sony sera surement un tres bon choix.Assure toi d'un mode sport ou rafale! Toi tu cherche du "souvenir"pas de l'artistitique!

Bonjour Romain Le role des butées est de limiter la course maxi et mini du dérailleur,la tension du cable est d'assurer l'indexation d'un pignon à l'autre Un mouvement de levier=un saut d'un pignon à l'autre,c'est le ratio qu'impose la manette au parellélogramme Cable pas assez tendu=déplacement trop faible du parallélo donc refus de la chaine de monter Cable trop tendu=déplacement trop faible du parallélo donc la chaine ne descend pas Les butées ne font que limiter l'amplitude du parallélogramme A toi de démarrer tes réglages sur le petit pignon,manette en position petit pignon Butée supérieure bien réglé le dérailleur ne peut pas sauter le dernier pignon!!! Pour info chez shima la vis de butée haute se situe sur le bas du dérailleur la vis de butée basse sur le haut du dérailleur

Bonsoir Youssef Pour le croisement de chaine,je roule en compact depuis des années aprés avoir abandonné le triple,et JAMAIS la chaine n'a manifesté le moidre cri de danger???,c'est un peu bruyant c'est tout Par contre sur certains plateaux STRONGLIGT les plots de montée de chaine sont assez proéminents donc la chaine à tendance à "accrocher"et à vouloir monter sur le grand plateau là c'est vraiment bruyant,sur du FSA ou SHIMA c'est juste bruyant (donc chiant),mais on y reste pas des heures non plus. Juste une transition entre deux bosses Désolé pour le DI2 je ne connais pas

Ce n'est peut pas CARRE ???? c'est peut etre RON comme serge DUTOU...

Re bonsoir Un vélo idéal pour la montagne existe t'il ??? vaste question,un bon entrainement sera un gage supplémentaire. LOOOK 566 Vu à 1799 chez Serge DUTOUCARRE!! équipé en compact

Bonsoir patricia Taille 51 pour 1.63 me semble un peu grand! à toi peut etre de définir la bonne taille 51 peut etre,mais surement un grand maximum en longueur horizontale! Cdlt MR

EP= Etude Posturale,etude pour une position (posture)sur ton vélo😉

Bonjour Comme le précise Christian tu t'éparpille peut etre un peu trop dans tes réglages!comment sais tu que ce ne serait pas un mauvais recul de selle?un mauvais réglage des cales? Repart chez le vendeur (si ton vélo est neuf bien sur) qui si il est sérieux!! t'aidera à te positionner correctement C'EST AUSSI COMPRIS DANS LA VENTE. Sinon offre toi une EP chez un pro Christian c'est une GOLF 1 ??? la photo est petite

Super ton avatar une RALLYE 3 ???

OK merci de ta réponse JOJO,et bien content de te retrouver en forme Bonne journée

Bonjour JP 20 ou 23 c'est la hauteur du pneu qui change

😉

Au moins tu y crois 😆 😆

Bonsoir Angelo J'en utilise une paire depuis plusieurs années et AUCUN soucis,ceux qui font toucher les patins devraient penser à relacher la manette de frein 😆

Bonjour Laurent Un cadre de vélo en carbone est totalement inaltérable au vieillissement naturel.Ces caractéristiques mécaniques ne varient pas avec le temps. Seul un choc avec délamination de la fibre te donnera à choisir entre la réparation ou la mise au rebut

Bonjour Jacky Tu as bien raison dans ta définition du pourquoi se compliquer la vie!, et de toutes façons les tableaux d'équivalences ne veulent pas dire grand chose le jour ou les jambes sont "en coton" Quand la route s'élève (parfois sans prévenir =danger)que ce soient triples ou compacts il faudra appuyer fort pour avancer

Je suis passé du triple au compact depuis presque 10 ans au début en 34x48,puis en 34x50 et depuis peu en 36x48 et je ne ferais pas le chemin inverse.Une K7 12/27ou28 passe partout! Le triple pour mon utilisation (montagne,haute montagne,vallonée,bosses)ne sert à rien du tout !!. Le croisement petit plateau,petit pignon ne m'a jamais JAMAIS fait casser la moindre chaine c'est une légende!. L'écart de 16 dents n'est pas si difficile que cela à gerer il faut savoir jouer des manettes c'est tout. Chacun voit évidement ce qu'il veut c'est classique,les utilisateurs de triples que je rencontre sont souvent en 52x17/19 ou 51x18/20,quand ce n'est pas 32x12/13 ou 30x11/12 ou 39/42 en balayant leurs 9 ou 10 pignons,c'est comme cela et grand bien leur fasse Le triple c'est bien pour ceux qui en sentent la nécéssité (souvent la crainte de la montagne)mais depuis que je roule "compact" je ne trouve aucun interet au triple,mais cela est lié à ma pratique et mon modeste niveau en montagne. Au moins je peux parler des deux (triple et compact) pour les avoirs utilisés et,simplement conseiller au utilisateurs qui hésitent,de regarder les braquets qu'ils utilisent habituélement et de savoir de quoi ils ont vraiment besoin. De là à savoir à la place d'un autre ce qui est bon pour lui il y a une marge.Le compact c'est aussi bien voir bien plus pratique qu'un triple à la simple condition de savoir ce que l'on veut faire à la base

Comme l'écrit michel B avec de l'entrainement et en 34x28 tu passeras dans pas mal d'endroits et, si tu gère bien tes efforts tu passeras plusieurs difficultées sur une sortie. Reste à ne pas avoir les yeux trop gros!!

Bonjour Xavier Comme écrit par Bernard PILLET la montagne c'est surtout plus facile avec un peu de forme et d'entrainement. J'utilise 34X50 et 12X25 et je n'utilise le 25 que trés rarement,il faut aussi apprendre à bien gérer tes ascensions!,tu sais certains imaginent qu'avec un triple en 30 ou 29 devant et 34 derrière ils passeront partout sous prétexte que le tableau des braquets "a dit que"bla bla,bla bla".Parfois cela ne marche pas! L'important c'est de se connaitre,le matériel ne fait pas tout à lui tout seul Si tu es un peu entrainé quand meme! ton choix est cohérent