Fabian LIEGEOIS

le Force, tout comme l'Ultegra, le X9 et XT en vtt, dans leur marques respectives restent toujours les maîtres achats. le Red et le DA, le X0 et XTR c'est uniquement le poid et le "prestige" du très haut de gamme. j'suis en Red et j'adore ça 😛

non, il y a de bons tutos sur youtube. j'ai sauvegardé le fichier d'origine. mais je ne pense pas qu'il me resservira un jour, peut-être à la revente

oui, capteur du 500 fonctionnent parfaitement sur le 520

bris d'un aubant sur un cadre alu Orbéa réparation et peinture comme neuf sans discuter

je l'ai fait, c'est génial ça marche impec

ouf ils sont pas donnés les hauts de gamme. pour remplacer mon sur-mesure, je basculerai surement sur un Legend où l'on m'a annoncé un tarif de -+3000 ce qui reste dans les prix pour un cadre fait main

les jantes sont de Madagascar, tu parle d'un "made in France" et j'aimerai toujours entendre l'argumentaire comme quoi le "made in France" est meilleur que le reste du monde. ps: j'ai rien contre Corima, ni contre ou pour le "made in France"

connais-tu la mesure de ton entre-jambes ?

un cadre sur-mesure ne sera pas plus cher qu'un cadre de marque dans le haut de gamme. mais franchement, l'investissement en vaut la peine.

mais le remplacer par un plat, oui

Content de ma Blackburn Airstik qui m'a déjà dépanné plusieurs fois le long de la route.

vu la sortie de selle, moi je dirais qu'il est trop petit.

idem et je me suis rendu compte que vu mon physique hors norme: ej 91 pour 182, aucun cadre du commerce ne me conviendrai jamais. tous trop long pour ma hauteur de jambe. donc j'ai oublié le marketing et me suis tourné vers un sur-mesure. une révélation lorsque j'ai posé mon cul pour la première fois dessus. peut-être pas le plus rigide qui fait gagner 2 watt ou le plus aéro qui me ferai gagner 2 watt également, mais un cadre où je suis bien et qui me permet de faire des 6h de selle sans avoir mal nulle part et donc au final me fait gagner ces 3-4 watt car mon corps est moins fatigué dans l'ensemble.

+1 pour une bonne taille de cadre. sinon change ta tige de selle tout simplement pour une plus longue

tu t'y connais bien en petits moteurs alors y'a moyen d'en intégrer un aux environs du boitier de pédalier?

celui de Alltricks est super. pour ma part: achat de frein Avid, ils étaient en oem, donc sans boite. il y manquait les attaches pour les accrocher au cintre. envoyé par la poste en lettre express, reçue le lendemain.

j'ai jamais trop compris l'intérêt des votes en aveugle

vérifiez déjà votre hydratation, avant de prendre des compléments. pour ma part, c'est là ou le bas blesse. lorsque je termine une course avec des crampes, souvent, mon deuxième bidon n'est pas vide. là est l'erreur la plus fréquente. une cadence trop basse et pas de récup en tournant le jambes dans les descentes. la position peut sans doute jouer. comme une selle trop basse, c'est du direct sur les quadriceps

+1 pour l'alligement mais franchement, quand t'arrive sur le 36*14, passe le 52 nan?

la longueur de la chaine aussi

vu chez véloland, j'ai été impressionné par la finesse du cadre aéro et de la tige de selle. par contre, ça sent le bout de boit et une géométrie très très allongée

1 route 1 route fixé sur le Ht 1 vtt puis un deuxième tant qu'a faire, vieux, qui sert pour aller chercher le pain 1 bmx

c'est les cales ou les pédales que tu veux changer?

à petit prix, je test les Powertap C1 pour le moment, rien d'incohérent comparé aux copains.

du 30-30 au cardio, mouai, c'est ptet juste ton coeur qui monte et descend pas assez vite sur des exos aussi courts