Philippe DUBOIS1639476390

Ok donc pour faire court : disques trop tôt et encore chers, 12 vitesses pas d'actualité, tubeless peu de choix et pas le plus simple à réparer sur le bord de la route..... Du coup : cadre carbone, groupe 11 vitesses, pneus. Sportivement,

Et si tout simplement, nous n'avions pas le choix. En VTT, quasi impossible actuellement de trouver des Vbrakes (sauf en bas de gamme), du coup tout le monde en disques. Pourtant, je peux vous dire que des Vbrakes XTR sur jantes céramiques bien réglés c'était plus que suffisant, et même si des disques ont des avantages. En route, rester en 10V va devenir compliqué (plus de composants en haut de gamme). Bref, l'on peut vouloir conserver ce qui fonctionne, nous suffit, et surtout sur lequel nous avons du recul, mais être tributaire des volontés de la distribution. Ce qui me pèse le plus, c'est la durée de vie des standards est de plus en plus courte et que l'on nous explique que le dernier né est le mieux..... Mais meilleur en quoi ? En poids, en performance ? Chacun voit l'intérêt d'un système selon ses besoins. Pour ma part, j'adore pouvoir me dépanner ou que je roule, pouvoir régler moi-même facilement et être sûr de la mécanique : aussi même si les groupes électriques fonctionnent parfaitement je reste en mécanique, je reste sur des cadres en BSC (BSA) pour ne pas être ennuyé par des bruits parasites etc.... Je ne renonce pas à l'évolution technique mais au ''ce qui est nouveau est le mieux'', et je mesure ce qui va me satisfaire sur la durée. L'obsolescence programmée n'est pas une meilleur façon de vivre, mais un développement de la profitabilité commerciale.... ''Le mieux est l'ennemi du bien'' Spotivement,

Tous les groupes de chacune des marques fonctionnent très bien avec chacun des qualités et des défauts. Mais pour moi, le ''tout Campa'' vient de ma jeunesse et du coup je reste attaché à cette marque. De plus, sans jouer dans l'originalité, j'aime bien rouler un peu différent face au quasi monopole Shimano..... Sportivement,

Même si tu captes le signal GPS, tu ne te déplaces pas sur home trainer, donc.......... Sportivement,

''plus l'angle est important plus la potence plonge.'' Ou l'inverse si elle est réversible.

Oui tu as raison. Maintenant si seules les personnes qui ont roulé avec les ZIPP 60 s'expriment le post va être calme..... Sportivement,

Oui. 😉 Sportivement,

Entre ''toutes les roues se ressemblent'' et ''je vais gagner une ou deux dents'' on aura décidément tout lu sur ce forum.... La faculté de sentir une différence entre 2 paires de roues n'est pas proportionnelle à son niveau, son poids ou son entrainement. Tout un chacun peut ressentir des qualités ou défauts de sa paire de roue. Comme il est difficile de mesurer les réelles différences de performances entre 2 paires de roues, le mieux est de vraiment être franc envers soi. Si c'est pour le look, fais toi plaisir. Si c'est pour la performance, prépare toi à ce que cela ne soit pas révolutionnaire surtout si tu roules à train constant. Sportivement,

Qui dit mieux ! Qui a fait ces cols en 39x21 ??? 😄 Sportivement,

Les principaux défauts (par rapport à celles à boyaux) des jantes carbone à pneus sont : - fragilité de celles-ci sur des chocs, et en cas de crevaison (crochets) - limite de pression des pneus (crochets) - poids élevé de par leur construction (crochets) - rapport qualité/prix En résumé, si l'on veut profiter des avantages réels du carbone il faut utiliser les jantes à boyaux. Après si l'on veut un look, si l'on ne veut pas de boyaux et si l'on est prêt à dépenser plus d'argent, pas de soucis. 😆 Sportivement,

Un peu d'humour : les roues carbone à pneus sont à éviter tout court ! 😆 Sportivement,

Sans rancune ! Si je peux me permettre un conseil, ne t'évertue pas à répondre chaque post. En effet, tu ne pourras pas convaincre tout le monde et chaque post est interprété. Ta réaction à mes écrits peut d'ailleurs en être une illustration.... Les braquets, comme les pneus ou boyaux, le port ou non du casque, les roues, par exemple, sont polémiques et déclenchent souvent des réactions disproportionnées ! Sportivement,

Désolé si tu ne peux accepter un peu d'humour, mais finalement, si tu ne parles pas de tes moyennes et de tes classements, tu n'es pas visé ! Tu pourrais aussi voir du positif dans mon intervention puisque finalement, si tu relis, j'abonde plutôt dans ton sens. Sportivement,

Prenez garde grande révélation pour tous................. Vous pouvez essayer les chaussures dans un magasin et, attention , accrochez-vous, vous pouvez également les acheter ! Incroyable non. 😉 Oui, Mavic chausse petit, mais surtout à un chaussant étroit. Sportivement,

Aux champions et aux non champions....😉 Selon son type d'entrainement, l'on tire plus ou moins gros. Oui, il y a aussi l'âge, la génétique, le poids, le vélo mais selon que l'on fasse des exercices de force ou non (voire de musculation) l'on peut arriver à mettre plus gros notamment en côtes. Cela est utile pour 2 raisons : un plateau plus gros donne un meilleur couple et si l'on ''mouline '' trop on sollicite beaucoup le cardio. Tout est question d'équilibre, mais vraiment depuis l'arrivée du compact l'on voit beaucoup de cyclistes ne jamais forcer.... Après entre mouliner et tourner à 40 tours/minutes, il y a un juste milieu. Quant à ceux qui affichent leurs braquets pour montrer qu'ils sont forts et tout doucement nous donnent leurs moyennes ou leurs classements..... Vive le 53x11 ! Sportivement,

Au delà de tout ce qui a été dit, surtout ne pas modifier plusieurs réglages en même temps et se laisser un peu de temps (2 ou 3 sorties) pour valider ou non un changement. De plus reculer sa selle revient à la remonter, donc attention à des changements de plus de 5mm. Enfin, un recul de selle s'apprécie au niveau du creux de selle (point ou l'on se cale naturellement). Parfois difficile à trouver intuitivement on peut rechercher sur le*** ces données. Bon courage. Sportivement,

Voilà un avis qui pour moi manque singulièrement de nuance(s). Autant, effectivement, le CR1 se montre plus ''facile'' que les 2 autres cadres, autant les Addict et Foil ne se ressemblent pas ni en comportement, ni en géométrie.... La géométrie restant d'ailleurs le critère premier pour le choix d'un cadre : de celle-ci d'ailleurs viendra le confort ou l'inconfort.

A l'attention de Marc BINDER, Tu as raison d'insulter de suite quelqu'un qui se renseigne sur un choix entre différents vélos. Ou se croit-il ? Sur un site de vélo ? Vraiment heureusement que tu es là.... Au fait, tu utilises souvent le terme de pinpin, j'en déduis que tu n'en es pas un. Alors qui es-tu ? Fais nous rêver en te présentant, les pros du vélo sont tellement rares. Sportivement,

Si tu veux insinuer que tout système peut être brouillé par malversation avec des moyens tu as raison..... Après des protocoles techniquement fiables existent. Sportivement,

Effectivement ! D'ailleurs vous n'avez qu'à regarder du côté des radiocommandes des modélistes en 2.4 ghz (récepteurs et émetteurs communicant après appairage sans aucun soucis avec de très hautes vitesses de transmission....) Sportivement,

Courage à toi Michel et à très bientôt sur un vélo ou en trail.😉

Bonjour homonyme ! Ces roues sont vendues avec les housses. Si elles sont polyvalentes et assez légères, elles ne sont en revanche pas les plus rigides et certaines relances les ''tordent'' un peu (cela en fonction du profil : poids et puissance). La bande de freinage nécessite des patins spéciaux livrés avec et à régler avec un pincement pour éviter le bruit. Sincèrement, si tu as déjà des Shamal..... Sportivement,

Ton vélociste a entamé la bonne procédure de sav. Cela se passera très bien tu verras. sportivement,

Avec une façon de s'exprimer différente nous devons penser la même chose. Quant au prix ''normal'' dont tu parles, cela n'existe pas ! Trop de facteurs sont à considérer pour une entreprise dans l'établissement d'un prix ; et les prix se construisent dans une gamme avec, par exemple, des produits d'appel et des produits vitrine. Sportivement,