Philippe CATALDO

Vincent bonsoir, Merci d'avoir pris le temps de me répondre. Mon souci, c'est de mettre le vélo sur le home trainer, etc ... pas facile dans la config de mon garage. Voilà pourquoi j'envisageais le Kettler ... Merci Vincent.

Salut Florent, J'avais cette crainte, même si je partais en milieu de sas. L'organisateur donne les délais d'élimination, du coup, j'avais un oeil dessus aux points intermédiaires. Je pense que les 30 premières minutes, faut rouler, sans se mettre dans le rouge, mais bien dans les roues pour pas perdre trop de temps en prenant du vent. Cela correspond aux 16 premiers kms. Ensuite, monter au train, en se préservant pour reprendre des roues en haut. Après, t'es dans ta cadence, tu gères seul, mais en recherchant l'abri dès que possible. PH

Bonsoir Laurent, Je ne visualise pas le produit ... c'est ça ? http://www.matsportweb.com/TRAINING/produit/ergocycle/pt300.html Effectivement, rien à voir, surtout au niveau des réglages non ? Désolé, mais je ne me rends pas compte des différences. Merci encore. PH

J'étais dans l'épreuve quand le drame a eu lieu. Le type est tombé à un endroit pas si dangereux. Concernant les routes, tu sais, il y a même des trous sur la N10 ... alors tu imagines en montagne ! De fait, nous n'avous plus les moyens d'entretenir un réseau de route aussi conséquent en France ...

MerciLaurent, Tu crois qu'en terme de sensations et position, le cycleops est différent du Kettler ? Ce sont deux ergocycles non ? Ton avis m'intéresse. Quels sont les magasins sérieux d'ailleurs ? Merci !

Salut Laurent, Je sors un voeux post de derrière les fagots. Dis moi, quand je lis que les sensations sur ces appareils type Kettler ne sont pas proches de celles d'un vélo route, cela veut dire quoi ? A quel niveau ? Merci pour ton/votre éclairage. PH

Taquin va ... 😃 Non, une manière de dire que tu es seul sur ton vélo, que tu ne bénéficies pas de l'aspiration. Ceci dit, en 2010, la première heure, j'ai quand même roulé dans les roues autour de 35 kmh.

C'est jouable. Je viens de vérifier mon historique de kilométrage avant mes EDT. Pour l'EDT 2010, gros morceau avec 4200m de D+, j'avais 4000 kms dans les jambes. Je fais 6000ième sur 12000 mecs au départ, pas extraordinaire, pas ridicule non plus. Pour l'EDT 2009, avec 3600m de D+, j'avais 2500 kms au compteur et j'avais fini correctement (avec le Ventoux comme dernier col). A l'époque, je roulais le dimanche (4h), le samedi (1h30), avec une séance de home trainer (parfois deux) la semaine, pour un total 5/6000 bornes sur l'année (pas le temps de faire plus). Donc pour toi, vu le dénivelé cette année (3600 c'est ça ?) c'est jouable. En revanche, je te conseille (si je puis me permettre) deux choses : - à partir de S-6, trouve le moyen de rouler 3 fois la semaine dont une sortie longue tout seul (*), - dose bien tes efforts, ne prend pas de vent, pas d'euphorie dans les roues, ce sont des cols assez courts, donc tu pourras récupérer, et gère bien ton alimentation (solide et liquide). Bonne route. PH (*) la sortie longue, c'était 5 ou 6 heures tout seul au train (parce que à l'EDT, tu vas passer 6 ou 7h sur ton vélo, assez vite seul dans les cols, sans aspiration) ; comme je n'ai pas de cols par chez moi (Yvelines), je cherchais des bosses longues, ou des faux plats, prenais soin de faire des exos de 30/45' en faible fréquence de pédalage avec du braquet (petit plateau dans les côtes, grand plateau dans les faux plat, toujours à 80/85% de FCMax, jamais dans le rouge, comme dans un col, pour reproduire le type d'effort en col (où tu es toujours en prise, au train, etc ...).

Bonjour Vincent, Tu peux m'en dire davantage sur les différences entre le Flow (version de base) et le Bushido (version de base) ? Merci. PH Nb : sinon, j'envisageais un vélo de spinning Kettler pour l'installer dans la maison, ne pas avoir à décrocher le vélo dans le garage, installer la roue avec le pneus spécial etc ...

Merci. Mais c'est à ce genre d'appareil que je réfléchis. http://fr.sport.kettler.net/produits/details/katalogpa////n/katalog/n/n/428/0/499.html

Up !

Salut Sébastien, Fais toi plaisir, la route fermée, les spectateurs sur le bord de la route, tout ça crée une ambiance très sympathique. Tu auras combien de bornes dans les jambes au départ ? PH

"Je pense de toute façon que dans tous les sports la pratique de haut niveau exige un tel travail qu'il est pathologique (je le pense mais ça ne veut pas dire que j'ai raison, disons que je le refuserais pour moi et je serais inquiet pour tel proche qui voudrait s'y lancer)." 100% d'accord.

Monsieur est un mélomane ! 😃

Une question aux locaux. Le circuit suivant : http://app.strava.com/activities/3840382 Samoens / Morzine / Les Gets / Taninges ne fait vraiment que 1200m de D+ ? Du mal à le croire.

Merci Guillaume, J'ai basculé sur "ton" topic. J'ai trouvé des circuits, mais du mal à les transposer sur une carte ... Merci néanmoins. PH

Salut Eric, ça fait un paquet de temps ! Tu vas bien ? J'ai trouvé ces circuits : Tour de Bargy – env 90 Km et dénivelé cumulé de 1200m. Passage du Col de la Colombière, Grand Bornand, Petit Bornand.. Circuit de Joux-Plane – env 50 Km avec un dénivelé de 1620m. Circuit de La Ramaz – env 70 Km avec un dénivelé de 1300m. Ne manquez pas la visite de ce beau village typique et montez au sommet du Praz de Lys pour admirer les vues spectaculaires du Lac Léman et de Genève. Tour de Mole – Superbe parcours d'env 80Km avec une pose idéal à l’aire de repos sur le bord du Lac du Mole. C’est une balade parfaite pour les cyclistes de niveau moyen. Tu connais ? PH

Bonjour à tous, J'envisage d'aller passer 10 jours du côté de Samoens avec mes enfants. Le coin à l'air sympa, une piscine découverte, des activités sportives diverses, etc ... Ma question concerne les circuits intéressants à faire en vélo. J'ai des difficultés, sur une carte, à me représenter la topographie. Est-il possible de faire des circuits de 60 à 100 bornes incluant un ou deux cols ? Pas l'impression ... Du coup, je me demande même si il ne vaudrait pas mieux prendre le VTT. Vous en pensez quoi ? Merci pour vos conseils ! PH

Non Georges, jamais monté à vélo. Bonne route.

Superbe col. LeMond avait conforté son avance sur Hinault en 1986. J'ai le souvenir de virage pentus et serrés par endroit. On montait avec un vieux camping car, obligés de passer la première parfois ! 😃 Panorama somptueux, peu de voitures car "cul de sac".

Il reconnait sans reconnaître ... Quel %@!? ... C'est pathétique ...

"Après, comme ça concerne 2 légumes transgéniques programmés pour le match de catch de juillet, toutes ces péripéties sont à ranger au rayon "divertissement agro-alimentaire" mais pas à celui du "sport cycliste".." Bien vu, j'adore ! 😃 Nb : bien préparer une endive, c'est un art ... MDR

Bonjour à tous, Je possède un "vieux" Garmin 305 acheté en 2006/2007, écran N&B, Capteur cadence, Cardio, sans fond cartographique, mais avec la possibilité de télécharger des traces GPX dans l'appareil et de les suivre pour se guider. J'envisage d'en acheter un nouveau, mais j'ai peu suivi l'actualité de Garmin et beaucoup de produits sont apparus. J'ai deux questions : 1 )Dans les nouveaux modèles, quel serait celui le plus proche ? Que proposent-ils de plus ? 2) Si je veux un fond cartographique, quels sont les modèles ? 800/810 ? faut-il prévoir l'acquisition de cartes, ou celles fournies par défaut sont elles déjà intéressantes (pour une utilisation route) ? Merci à vous.

Bonjour, Qu'utilisez-vous pour éviter : 1) Que la tige ne descende (car on hésite toujours à trop serrer) 2) Pour éviter craquements, grincements et autres couinements 😃 Merci. PH

A Joachim GARREAU : "Surtout que l'US Postal a tiré un énorme bénéfice du sponsoring de l'équipe cycliste." Ah bon, ils ont distribué plus de courrier ? 😃 Tu sais, US Postal, c'est l'équivalent de notre bonne vieille poste française. Pas tellement de problèmes de concurrence et de fin de mois chez eux ...