Philippe CATALDO

Franchement, à moins de mettre le son très fort, on entend les pneumatiques des voitures etc ... Pour ma part, sur la route, je réserve l'usage de l'audio à la dernière heure ou aux dernières 45 minutes. Car j'ai remarqué que si la musique booster bien, elle fatigue également nerveusement.

Merci à tous pour les retours ! 🆒

Bonjour à tous, Mon casque Giro Atmos (2007 je pense) est un peu au bout du rouleau. Je viens de regarder la gamme Giro, le Atmos me plait bien, mais il y a aussi une gamme que je ne connaissais pas le Giro Savant. Il est moins cher … et un poil plus léger. Vous connaissez la différence ? Plus largement, hormis le poids, cela se joue à quoi, les prix vont du simple au triple ... Merci.

Je remonte ce post … avec les questions ! Merci.

Salut Sébastien, A mon sens, pour avoir étudié le sujet, la question principale concerne le réglage de la résistance de ce type de vélo. Assez vite, on s'oriente alors vers des systèmes à freinage mécanique (patins) ou électromagnétique type ergocycle. Ces derniers modèles, plus chers, sont assez indiqués je pense. PH

A Patrick Tu calcules le ratio "Puissance moyenne / Pulsations moyennes" c'est ça ? Je regarderai par curiosité. Bonne idée en tous les cas. PH

Hello Fabrice, Je ne connais pas ta fréquence de sorties. Mais franchement, maintenant, avec les peaux de chamois synthétiques, on a plus de soucis. Lavage cuissard dans un filet à linge pour ne pas l'abimer et zou ... En revanche, j'offre toujours à mon "popotin" 😃 comme tu dis des bons cuissards Assos. J'en ai deux, j'alterne, et leur durée de vie et de confort justifie ce choix selon moi. Si tes soucis sont récurrents, je verrais un dermato. PH

Salut Joachim, J'écoute toujours tes conseils car ils sont souvent judicieux. Le truc, c'est que je roule déjà assez peu, comme mes collègues actuels càd une fois par semaine ... Tu te rends compte ? Je ne roule que le dimanche ! Je vais quand même consulter ... En parallèle, j'ai décidé de m'offrir un ergocycle pour faire des séances la semaine et mieux optimiser mon activité cycliste. PH

Bonjour Bernard, Quels étaient tes symptômes. Et surtout, ton traitement a t-il eu un impact significatif ?

Bonjour Eric, Oui, je fais attention. Je retiens déjà une proposition glanée ailleurs qui est de faire un petit warm-up de 30' la veille. En fait quand j'y réfléchis, c'est comme si mon muscle perdait trop vite sa souplesse. PH

Bonjour Laurent, Tu cales tes sessions d'intervalle-training sur les exos proposés dans le DVD ? PH

Bonjour à tous, Je me pose des questions concernant mon alimentation ou un éventuellement un "problème" de circulation sanguine. Le constat est le suivant : régulièrement, après 1h/1h30 de vélo (sur une sortie hebdomadaire de 3h30/4h), je ressens une sensation de jambes lourdes, pleines, comme "toxinées", avec un coup de pédale laborieux. Je n'ai pas le temps de me faire mal, le cardio est loin d'être sollicité, mais je dois me relever. Soyons clair, je sens de la force dans les jambes, mais mes muscles sont comme "embourbés", "lourds", "pleins" ... Mon profil : 43 ans, 180cm, 70kg, j'ai couru plus jeune, et désormais je roule comme je peux et essentiellement le week-end. En vacances, pendant 3 semaines, j'ai voulu améliorer ma condition en roulant 1 jour sur 2 avec des exos spécifiques. Au retour, après 10 jours sans vélo, je me sentais très très bien ! Mais depuis 2 sorties, à nouveau, c'est "lourd", mon coup de pédale est laborieux, etc ... Je me pose des questions sur mon alimentation ou que sais-je encore. Une idée de votre côté ? Merci à vous. PH

Bonjour Christian, Calvados. Un peu loin pour consulter mon ostéo dans les Yvelines ! Oui, je crois que les étirement constituent une partie de la solution. Je suis convaincu que le travail sur la posture est indispensable du fait des multiples compensations que génèrent nos "déséquilibres" morphologiques. Quand on est jeune, on compense grâce à notre souplesse naturelle. Plus vieux, il faut travailler la souplesse ... Bonne journée à toi. PH

Christian bonjour, Dans quelle région habites-tu ? J'ai des soucis "comparables" au tien et je visite régulièrement mon ostéo (qui est cycliste) dans les Yvelines. Pour ma part, j'ai mis une cale (portée 2 ans) et entamé un programme d'étirements (psoas, pyramidaux, ischio) pour retrouver de la souplesse sur le côté incriminé. PH

Bonjour Eric, Joachim est de bon conseil. Moi-même, je l'ai sollicité pour progresser et être plus """performant""" sur les cyclosportives. C'est vrai que la moyenne est un mauvais indicateur ... de qualité d'entrainement réalisé. Plus court, en variant les intensités, c'est mieux. Après, tu as aussi la question de la récupération physique et psychologique. Personnellement, je ne me sens pas de rouler 8h par semaine, avec le travail; les enfants, même si je trouve le temps, je vais saturer. Tu as déjà participé à des cyclos ? Pour finir honorablement, pas besoin non plus de s'entrainer "militairement". Pour ma part, en roulant le dimanche (100 bornes) et la semaine (2 sessions de home-trainer fractionné de 50' chacune) avec, 2 mois avant l'objectif une sortie route de 5/6h la semaine (j'en avais fait 4 ou 5 comme ça pour travailler le pédalage "en prise" sur plus gros braquets et préparer le rythme des ascensions) ... j'avais terminé honorablement. Bonne route. PH

Bonjour Jean, Je ne comprends pas bien quand tu dis "il faut un réglage de cales vers l’intérieur selon lui quand on à le talon qui rentre ( pieds à 10h10 chez moi) ". A ta disposition pour un échange sur le sujet. PH

Bonjour Jean, Je vois que tu progresses dans tes investigations ! La difficulté de la plupart des systèmes de cale, c'est que les vis servent à la fois à arrimer la cale sur la chaussure ... et à régler l'orientation de la cale (et donc du pied). Si vraiment tu as du mal, tu peux envisager le système des cales Speedplay, que j'ai pour ma part adopter il y a maintenant 5 ou 6 ans. Le réglage de ta position s'en trouve en effet grandement facilité. Je m'explique : 1) Tu fixes ta cale sur la chaussure à la bonne profondeur ; tu as 4 vis, et une fois arrimé, tu ne touches plus. 2) Grâce à deux petites vis sur le côté de ta cale, tu définis angulaire que tu autorises à ton pied ; une vis pour la butée intérieur et l'angle max que tu autorises à ton talon vers l'intérieur (vers la manivelle) ; une vis pour la butée extérieur et l'angle max que tu autorises à ton talon vers l'extérieur. Honnêtement, cela m'a changé la vie. Avant, chaque changement de cales constituait une vraie corvée, pour bien retrouver les réglages etc ... Plus de soucis désormais. PH Nb : tu reçois beaucoup de conseils ici, pas évident de se faire une religion j'imagine ! Si tu veux un échange plus direct, contacte moi en privé, je te passe mon numéro de portable. Bonne journée

Oui, tout à fait. C'est déjà très bien d'alléger une pédale pendant que tu pousses l'autre. Mais l'image de "pousser la pédale" est d'ailleurs une mauvaise image. On est sur un mouvement circulaire, régulier, le plus fluide possible.

En ascensions, c'est un peu moins vrai, mais il faut garder à l'esprit de travailler de manière à bien monter les genoux. D'un point de vue mécanique, tu auras d'ailleurs un meilleur levier. Pour l'illustrer, j'aime bien regarder des vidéos d'Anquetil ou Indurain. Leur équilibre est parfait, un pied "tire" pendant que l'autre "appui". Quoi qu'il en soit, si ta pratique est récente, prend garde à ménager tes tendons, avance progressivement. Fonctionner tout en force peut être traumatique.

"Dites moi si j'ai tort mais la bonne technique de pédalage n'est elle pas de pousser avec le talon plutôt qu'avec la plante du pied il me semble que l'on à plus de force ainsi ?" Négatif, il vaut mieux éviter de laisser la cheville basculer avec le talon sous l'axe de la pédale. Tu développes certes davantage de force mais le coût énergétique est très important, notamment pour opérer la bascule lorsque tu passes le point mort. Nb : mea culpa, j'avais mal compris et confondu mm et cm. Ne m'en veut pas, je rentre de congés et mon cerveau est resté sur "off. 😃

Eric, Je conçois qu'il est plus traumatique d'avoir une selle trop haute que trop basse. Néanmoins, nous avons ici 16 à 20cm d'écart ! Musculairement, ce n'est pas optimale et possiblement gênant pour l'oxygénation des muscles par exemple ...

Donc tu roules trop bas de ... 16 à 20 cm ! Ai-je bien compris ?

Cela semble beaucoup. Il faut te fier à la seule donnée dont tu disposes et calculée par ton étude posturale. Pour le creux de selle, si tu places tes yeux à hauteur de la selle, tu dois pouvoir distinguer la courbure de ta selle qui est légèrement concave. Cela correspond à l'assise. Sur certaines selles plates, tu n'as pas de courbure, je suggèrerais donc de calculer par rapport à l'intersection entre l'axe du tube de selle et le plateau de ta selle.

Tu sais, les vélocistes sont plus ou moins consciencieux. Mais non, ce n'est pas normal. Pour la hauteur, à longueur de manivelles comparable, tu mesures "Axe de pédalier / Creux de selle", avec ton mètre. Ce n'est pas le plus compliqué. Mais toujours prendre le creux de selle, y compris pour calculer le "Recul de selle". Pour info, je trouve que globalement, beaucoup de cyclistes sont trop haut en selle et se déhanchent. C'est étonnant, car il y a 20 ans, je trouvais que c'était plutôt l'inverse. PH

Si je puis me permettre, Jean, sachant que dans une posture cycliste tu as de nombreux paramètres (cale, hauteur de selle, recul, différence selle/guidon ...), il faudrait d'abord identifier l'origine de la douleur. Pour ce faire, un médecin du sport averti de la chose cycliste, des radios/IRM pour vérifier que tu n'as pas de pathologie particulière. Dans mon cas, on a fini par comprendre que mon souci était physiologique et congénital, qu'il fallait que je retrouve souplesse et mobilité du dos ... pour ne plus avoir d'inflammations du psoas et du genou. Bref, ce que je veux dire, c'est qu'il est important de déterminer le chainage et l'origine, comme pour la poule et l'oeuf. Une question tout de même Jean. Roules-tu avec des cyclistes ? Te font-ils des remarques sur ton coup de pédale ? Bien à toi, PH