Philippe CATALDO

Bonjour Daniel, Merci pour ta réponse très opportune. Je viens effectivement grâce à toi de me rendre compte que le 800 était au même prix que le 510 … ce qui paraît d'ailleurs être une ineptie. Et comme je vais récupérer ma ceinture cardio utilisée (tu es formel, c'est compatible ?), pour moins de 300 euros on a un bon produit. Du coup, de base, il y a quoi comme cartographie ? Rien, fond blanc, ou une carte routière basique ? Merci Daniel. Nb : merci à Adrian pour sa réponse également.

Bonjour à tous, J'utilise un Garmin Edge 305 (HR + CAD + guidage par trace sans fond carto) depuis 7 ans. J'envisage d'en changer pour un modèle plus "léger esthétiquement", plus fonctionnel et avec un écran d'affichage plus lisible. Quel modèle me conseillez-vous ? Il y a tellement de références que je suis un peu perdu. Une remarque : au niveau guidage, ce que me propose mon actuel me va bien (traces sans carto). Je n'ai pas l'impression que cela existe sur les modèles actuels. A priori c'est "pas de guidage" ou "guidage avec carte routière". Exact ? A moins que le 500, sans cargo, permette de suivre une trace importée ? Merci à vous, PH

Kinékon ... 😃

Arf ... Je reçois un email de velo101 m'informant que j'ai une réponse à ma question. Je fonce .... et je tombe sur ta réponse à la %@!? ... 😃 Bon, j'ai bien rigolé en te lisant mais quand même ... ;-)

Bonjour à tous, Je roule avec des copains dans les Yvelines, côté Feucherolle/Thoiry, et nous cherchons un groupe un peu "structuré" de "quadra-quinqua" ambiance sortie sportive/cyclosportive. Régulièrement, nous croisons un groupe en provenance de l'Etang la Ville/Saint-Nom avec un maillot distinctif orange représentant une tête de boeuf siglée "Côle de Boeuf". Impossible de les rater ! 😃 Un membre de ce groupe présent sur ce forum pourrait-il me communiquer les coordonnées de l'association, du club ou d'un contact que nous pourrions solliciter ? Merci à vous, PH

😉 Sans rancune !

Marrant cette querelle incessante entre les anciens et les modernes. Ce genre de post en dit beaucoup sur nos mentalités, à regarder en permanence dans le rétroviseur la France de Charles Trénet … Mais c'est bien d'innover aussi, en restant critique bien entendu. Bon, Eric, le prend pas mal, mais on peut aimer la technologie sans être asservi (les nouveaux esclaves, rien que ça …), s'entraîner en fractionné et se faire une bonne bouffe le soir ! Bonne semaine ! PH

Franchement, à moins de mettre le son très fort, on entend les pneumatiques des voitures etc ... Pour ma part, sur la route, je réserve l'usage de l'audio à la dernière heure ou aux dernières 45 minutes. Car j'ai remarqué que si la musique booster bien, elle fatigue également nerveusement.

Merci à tous pour les retours ! 🆒

Bonjour à tous, Mon casque Giro Atmos (2007 je pense) est un peu au bout du rouleau. Je viens de regarder la gamme Giro, le Atmos me plait bien, mais il y a aussi une gamme que je ne connaissais pas le Giro Savant. Il est moins cher … et un poil plus léger. Vous connaissez la différence ? Plus largement, hormis le poids, cela se joue à quoi, les prix vont du simple au triple ... Merci.

Je remonte ce post … avec les questions ! Merci.

Salut Sébastien, A mon sens, pour avoir étudié le sujet, la question principale concerne le réglage de la résistance de ce type de vélo. Assez vite, on s'oriente alors vers des systèmes à freinage mécanique (patins) ou électromagnétique type ergocycle. Ces derniers modèles, plus chers, sont assez indiqués je pense. PH

A Patrick Tu calcules le ratio "Puissance moyenne / Pulsations moyennes" c'est ça ? Je regarderai par curiosité. Bonne idée en tous les cas. PH

Hello Fabrice, Je ne connais pas ta fréquence de sorties. Mais franchement, maintenant, avec les peaux de chamois synthétiques, on a plus de soucis. Lavage cuissard dans un filet à linge pour ne pas l'abimer et zou ... En revanche, j'offre toujours à mon "popotin" 😃 comme tu dis des bons cuissards Assos. J'en ai deux, j'alterne, et leur durée de vie et de confort justifie ce choix selon moi. Si tes soucis sont récurrents, je verrais un dermato. PH

Salut Joachim, J'écoute toujours tes conseils car ils sont souvent judicieux. Le truc, c'est que je roule déjà assez peu, comme mes collègues actuels càd une fois par semaine ... Tu te rends compte ? Je ne roule que le dimanche ! Je vais quand même consulter ... En parallèle, j'ai décidé de m'offrir un ergocycle pour faire des séances la semaine et mieux optimiser mon activité cycliste. PH

Bonjour Bernard, Quels étaient tes symptômes. Et surtout, ton traitement a t-il eu un impact significatif ?

Bonjour Eric, Oui, je fais attention. Je retiens déjà une proposition glanée ailleurs qui est de faire un petit warm-up de 30' la veille. En fait quand j'y réfléchis, c'est comme si mon muscle perdait trop vite sa souplesse. PH

Bonjour Laurent, Tu cales tes sessions d'intervalle-training sur les exos proposés dans le DVD ? PH

Bonjour à tous, Je me pose des questions concernant mon alimentation ou un éventuellement un "problème" de circulation sanguine. Le constat est le suivant : régulièrement, après 1h/1h30 de vélo (sur une sortie hebdomadaire de 3h30/4h), je ressens une sensation de jambes lourdes, pleines, comme "toxinées", avec un coup de pédale laborieux. Je n'ai pas le temps de me faire mal, le cardio est loin d'être sollicité, mais je dois me relever. Soyons clair, je sens de la force dans les jambes, mais mes muscles sont comme "embourbés", "lourds", "pleins" ... Mon profil : 43 ans, 180cm, 70kg, j'ai couru plus jeune, et désormais je roule comme je peux et essentiellement le week-end. En vacances, pendant 3 semaines, j'ai voulu améliorer ma condition en roulant 1 jour sur 2 avec des exos spécifiques. Au retour, après 10 jours sans vélo, je me sentais très très bien ! Mais depuis 2 sorties, à nouveau, c'est "lourd", mon coup de pédale est laborieux, etc ... Je me pose des questions sur mon alimentation ou que sais-je encore. Une idée de votre côté ? Merci à vous. PH

Bonjour Christian, Calvados. Un peu loin pour consulter mon ostéo dans les Yvelines ! Oui, je crois que les étirement constituent une partie de la solution. Je suis convaincu que le travail sur la posture est indispensable du fait des multiples compensations que génèrent nos "déséquilibres" morphologiques. Quand on est jeune, on compense grâce à notre souplesse naturelle. Plus vieux, il faut travailler la souplesse ... Bonne journée à toi. PH

Christian bonjour, Dans quelle région habites-tu ? J'ai des soucis "comparables" au tien et je visite régulièrement mon ostéo (qui est cycliste) dans les Yvelines. Pour ma part, j'ai mis une cale (portée 2 ans) et entamé un programme d'étirements (psoas, pyramidaux, ischio) pour retrouver de la souplesse sur le côté incriminé. PH

Bonjour Eric, Joachim est de bon conseil. Moi-même, je l'ai sollicité pour progresser et être plus """performant""" sur les cyclosportives. C'est vrai que la moyenne est un mauvais indicateur ... de qualité d'entrainement réalisé. Plus court, en variant les intensités, c'est mieux. Après, tu as aussi la question de la récupération physique et psychologique. Personnellement, je ne me sens pas de rouler 8h par semaine, avec le travail; les enfants, même si je trouve le temps, je vais saturer. Tu as déjà participé à des cyclos ? Pour finir honorablement, pas besoin non plus de s'entrainer "militairement". Pour ma part, en roulant le dimanche (100 bornes) et la semaine (2 sessions de home-trainer fractionné de 50' chacune) avec, 2 mois avant l'objectif une sortie route de 5/6h la semaine (j'en avais fait 4 ou 5 comme ça pour travailler le pédalage "en prise" sur plus gros braquets et préparer le rythme des ascensions) ... j'avais terminé honorablement. Bonne route. PH

Bonjour Jean, Je ne comprends pas bien quand tu dis "il faut un réglage de cales vers l’intérieur selon lui quand on à le talon qui rentre ( pieds à 10h10 chez moi) ". A ta disposition pour un échange sur le sujet. PH

Bonjour Jean, Je vois que tu progresses dans tes investigations ! La difficulté de la plupart des systèmes de cale, c'est que les vis servent à la fois à arrimer la cale sur la chaussure ... et à régler l'orientation de la cale (et donc du pied). Si vraiment tu as du mal, tu peux envisager le système des cales Speedplay, que j'ai pour ma part adopter il y a maintenant 5 ou 6 ans. Le réglage de ta position s'en trouve en effet grandement facilité. Je m'explique : 1) Tu fixes ta cale sur la chaussure à la bonne profondeur ; tu as 4 vis, et une fois arrimé, tu ne touches plus. 2) Grâce à deux petites vis sur le côté de ta cale, tu définis angulaire que tu autorises à ton pied ; une vis pour la butée intérieur et l'angle max que tu autorises à ton talon vers l'intérieur (vers la manivelle) ; une vis pour la butée extérieur et l'angle max que tu autorises à ton talon vers l'extérieur. Honnêtement, cela m'a changé la vie. Avant, chaque changement de cales constituait une vraie corvée, pour bien retrouver les réglages etc ... Plus de soucis désormais. PH Nb : tu reçois beaucoup de conseils ici, pas évident de se faire une religion j'imagine ! Si tu veux un échange plus direct, contacte moi en privé, je te passe mon numéro de portable. Bonne journée

Oui, tout à fait. C'est déjà très bien d'alléger une pédale pendant que tu pousses l'autre. Mais l'image de "pousser la pédale" est d'ailleurs une mauvaise image. On est sur un mouvement circulaire, régulier, le plus fluide possible.