Bernard JOSI

Dans mon cas oui car les sl sont de bonnes roues.les roues carbonnes rendent mon cadre alu plus vif mais pas aussi rigide que le cadre carbonne équipé avec les roues alu .

Bonsoir je possède un supersix et pour l entrainement je roule avec des sl Je possède en mulet un bianchi alu ,avec lequel j ai déjà roulé avec mes carbonnes a boyaux que j utilise en course . Je préfère et de loin le cadre carbonne avec roue alu .

Tu a raison Christian Mais tu sais bien que dans certaines conditions on croise .les coursiers dans la majorité préfère rester sur la plaque souvent du 52 même avec le 25 derrière .c est vrai qu en course les bosses sont assez courtes ,mais passer en injection .perso je croise beaucoup au grand désespoir de mon vélociste.

J ai longtemps pratiquer le foot .puis du squash .depuis plusieurs années que du vélo . Je fait entre 3 et 4 sorties hebdomadaires plus course les week end , voir 2 quand il y a des nocturnes .donc pas le temps ni envie de pratiquer un autre sport .de plus à 50 ans faire un autre sport c est risque de blessure .et je pense que si on veut être performant dans un sport ça laisse pas la place pour une autre activité sportive mis à part le triathlon bien sûr . En plus il faut penser à la récup .

Tu a raison je parlais de force et non de puissance! ! C est pour ça que sur ht je met de la résistance pour pouvoir travailler la puissance .j aime aussi faire du fractionné en bosse .et sur ht ou sur le plat actuellement je fait du 1mn/1mn

Salut .perso je met de la résistance mais quand je fais mes 30 secondes d accélération je descend les dents .les 30 secondes de récup même résistance mais remonte les dents . La puissance se travaille avec une faible cadence de pédalage .donc pas en fractionné mais avec une grande résistance.

Le ht est tres bien pour le spécifique quand il pleut .j en fait très régulièrement.le spécifique j en fait également sur route notamment le fractionné et pma .le spécifique est nécessaire quand on cours.mais il est nécessaire d'avoir du fond pour encaisser les relances et surtout avoir un minimum de fraîcheur en fin de course . Dans le cas de stephan avec son passé de coureur et si tu peux rouler un mois avant le début de ta saison ça devrai aller .de toute façon même si les premières courses sont durs ça te fera un bon entraînement.

Bonsoir effectivement le réglage du dérailleur av en 11 vitesses demande une grande précision .c est mon vélociste qui m a monter mon ultegra 11 vitesses.suis en 52-36 et 12/25.en 52/25 sur le pied d atelier ça passe , en charge dans une bosse ça frotte .52/24 nickel même en charge .mon vélociste me dit que c est le cadre qui travaille.de plus schimano préconise de pas utiliser les 3 derniers pignons avec le 52 , ni les 3 deniers avec le 36. D Ailleur De Nombreux collegue De Sortie C est Pareille même ceux équipe en 50/28 ça frotte .

Oui j ai changer le pédalier par un ultegra .avec le fsa c est un diamètre 30 donc bb30 avec ultegra diamètre 24 donc adaptateur .de toute façon voulais changer de pédalier .avec l ultegra beaucoup plus fluide plus rigide .j en avais marre d être ennuyé en course .

Bonjour j ai un supersix donc bb30 .équipé d origine en fsa .j ai jamais eu de craquement ,mais changement récurrent de roulement qui tenait pas la distance.en plus j avais 39/52 sur étoile 110 ,donc pédalier pas trop rigide et changement de plateau difficile pour passer du 39 au 52. J ai tout équipé en ultegra c est le jour et la nuit .mon vélociste m a installé des adaptateurs schimano en press fit .la précision et la rapidité du changement de plateau est bluffante ,et la fluidité n a rien à voir avec mon bb30.

Bonsoir l usure des patins dépend de tes parcours de ta pratique .par contre régulièrement j enleve avec la pointe de mon cutter ,les morceaux d alu coincé dans mes patins .ça preserve mes pistes de freinage sur mes alu. Je change beaucoup plus souvent les patins à l avant.

Bonjour j ai un supersix .avec mes roulements bb30 je faisait 2000 km avec mes roulements surtout celui qui était côté droit .et l hiver ça arrivait qu'il reste coincé avec l humidité .j ai fait installé un pédalier ultegra et depuis nickel et meme au niveau fluidité c est beaucoup mieux.

Salut chez moi il y deux catégories pour les junior fsgt .junior 4 qui roule avec les senior 4 qui est la catégorie d accueil .équivalent ufolep 3 et ffc pass .après si tu monte tu passe junior 3 et tu roule avec senior 3 et 2 équivalent à ufolep 1 .ici le calendrier est bien fourni .

C est exactement ça j ai des sl pour l hiver et l entrainement ,mais quand je met les carbonnes a boyaux en relance ou en haut des bosses le ressenti est différent .bien sur que c est le cycliste qui compte d abord une paire de roues ne me fera jamais gagner à elle seule .mais le ressenti est différent . J ai une paire carbonne boyaux 38 devant 50 derrière que je trouve très polyvalente.

Bonsoir ,ca dépend aussi le type de pratique.si tu roule sans à coup au train sur du valloné , l inertie peu être bien Par contre en course de fédé avec relances et attaques, je préfère largement des roues rigides et légères .je parle même pas des nocturnes .

Je me suis déplacé à plusieurs endroits du parcours je n ai rien entendu d insultant quand venturi passait .juste beaucoup pus d encouragements pour mourey .étant franc côtoie donc supporter de mourey ,il me viendrais pas à l idée d insulté venturi ,même si venturi n a pas été fait play sur un autre championnat de France .vu les conditions de course et météorologiques ce sont de sacré guerriers venturi compris .

J y étais super course quel remonté de mourey .et qu'elle ambiance !!! grand moment de sport .

Bonjour eric à tout dit .j ai perdu 12 kilos en faisant attention de manger moins de calories que j en dépense .et rien repris je mange de tous . Il existe des bonnes applications qui aide à calculer les calories que tu absorbe et celle que tu dépense ..il suffit d être rigoureux et motivé.

Tu peux faire un cyclo cross avec une licence à la journée sur présentation d un certificat médical .ça te coûtera la licence à la journée plus l inscription.pour une licence à la journée tu est classé pass d1donc même si tu a plus de 40 ans tu cours pas avec les Master mais avec les seniors.

Je possède les deux les sl sont plus vivent plus légère.et c est surtout en relance qu'on sent la différence.niveau confort c est kif kif je trouve . Les aksium sont de bonne roue entrée de game.seul leur poids les pénalise justement en relance .

Je suis comme toi en 105 39/52 plateaux bb.en mode cyclo ou balade ça va mais dès qu'on le brusque un peu comme en course ou je croise parfois ça coince .j ai déjà fait des postes sur le sujet.c est surtout à la montée le problème.je change cet hiver pour de l ultegra et mon vélociste m a dit qu'il y a des combinaisons de plateaux à respecter avec pédalier schimano.d après ce qu'il m a expliqué il y a trois type de combinaison A : excellent B:bonne C:mauvais Les vélocistes ont les combinaisons suivant l associations des plateaux.j ai pris 52 / 39 c est du b.

Parce que tu crois qu'en ffc c est mieux du moins au niveau pass.je cours en fsgt et en ffc .et bien au niveau rigueur et organisation il y a pas photo.en fsgt classement publier quasiment course fini très rare erreurs .commissaire nombreux et caméra sur la ligne et publication des résultats sur le site le soir même .en ffc parfois ça frise le folklore entre le temps infini pour le classement sans parler des erreurs . Quand au sortie club c est parfois nécessaire d avoir un capitaine de route sinon c est l anarchie surtout si dans le groupe il y a les cyclos et les coursiers.

Oui j irais pas jusqu'à dire à la masse ,mais exagéré sûrement.

Je vois bien et te comprend mais je t assure que hier il faisait très chaud pour la saison .j étais pas le seul à se faire passer des bidons.d habitude ça passe c est comme les courses à moins de canicule j ai assez des deux bidons.mais si d autres veulent se faire ravitailler libre à eux.

Non car sur un vélo de cyclo cross il y a pas de porte bidon..en plus hier sur Ma région la franche comté il faisait très bon j ai couru en cuissard et maillot court