Laurent DURVILLE

Salut. J'ai un SL4 Sworks depuis fin janvier. Vélo exceptionnel tout simplement.

Au vu de ta requête, je ne comprends pas que personne ne t'aie encore cité le Sécialized Roubaix, le Giant Defy ou le Cannondale Synapse. A mon avis, ils sont mieux adaptés à ton utilisation. Mais ce n'est que mon avis...

Le Roubaix Sl4 est un vélo fabuleux, à défaut d'être le plus beau.

Moi aussi, de la laque à cheveux sur la tige de selle et plus aucun problème. Je confirme l'astuce !

Toi, j't'aime bien ! Lol 😉

Salut Marcel. En ce qui me concerne, j'ai actuellement un Specialized Roubaix et j'avais un Wilier Imperiale jusqu'à la semaine dernière (je l'ai vendu samedi dernier). Sur le Spe, la hauteur de douille est de 165 + 15 d'entretoises alors que sur le Wilier, elle était de 145 avec entretoises (30 puis 20 mm) au début puis sans entretoise par la suite (potence directement posée sur la coupelle de direction). Je m'explique : J'ai revendu mon Wilier car il guidonnait dans les descentes au début avec les entretoises. Impossible de rouler à plus de 70 km/h. Le vélo devenait incontrôlable. Par la suite, j'ai baissé la potence pour diminuer les vibrations (selon le SAV Wilier, le guidonnage était dû à un excès de bagues sous la potence). Du coup, je me suis retrouvé beaucoup plus bas et je ne m'y suis jamais vraiment fait. Je n'étais pas vraiment bien sur mon vélo. Et en plus d'avoir une position inconfortable, mon vélo continuait à trembler de l'avant. On a tout essayé avec mon vélociste : changer les roues, changer la potence, changer ma position en avançant la selle et en mettant une potence plus longue. Rien n'y a fait. J'ai contacté des propriétaires d'Imperiale sur Troc vélo pour leur demander leur sentiment. J'ai posté un message sur ce forum pour raconter mon histoire. Apparemment, aucun autre propriétaire d'Imperiale avait le moindre problème de guidonnage et de tremblement. Quand j'en ai eu bien marre, j'ai contacté le SAV Wilier pour demander un échange de cadre et ces enfoirés ne m'ont même pas répondu malgré une relance. Pour finir, j'ai revendu mon Imperiale et acheté un Roubaix avec une douille de direction plus haute. Conclusion : Non seulement une douille plus haute te donne plus de confort mais en plus, elle t'amène plus de sécurité que de rajouter un maximum de bagues sur une douille plus courte. Pour moi, c'est tout vu !

Quelle bande d'ânes bâtés !!!!

Finalement, tout est bien qui finit bien. La bonne paire de gants est arrivée aujourd'hui. Le bon de retour m'avait été envoyé par mail. La mauvaise paire de gants est repartie dans l'autre direction. Merci à Mr Boyer pour avoir rectifié l'erreur malencontreuse.

C'est sûr ! Giant est une marque sérieuse et ils sont numéro 1 mondial. Tu ne prends pas trop de risque.

Prends le L plutot. Tu auras moins de bagues sous la potence et ce seras plus securisant. Ceci dit, ce n'est que mon avis.

Merci pour ta démarche didier. C'est évident que tu as contribué grandement à faire avancer la situation.

Exactement. C'est suite à la parution des posts sur Vélo101 et sur Facebook que le patron m'a appelé. Après, chacun interprète cet appel comme il le souhaite... L'essentiel est que la situation se règle à l'amiable. Merci encore à vous tous pour votre soutien.

Salut à tous. Tout d'abord, pour répondre à la question de Paul Marpaud, il s'agit des cycles Christian Boyer à Cournon. Mr Boyer, responsable du magasin, m'a appelé cet après-midi pour me présenter ses excuses pour cette erreur malencontreuse. L'échange a été tout à fait courtois et il souhaite réparer cette erreur en me renvoyan la bonne paire de gants. J'ai d'ailleurs reçu un e-mail par la suite m'indiquant le numéro de colis. Concernant les frais de port, un bon de retour sera présent dans le colis pour me permettre de renvoyer la mauvaise paire de gants à ses frais. La situation semble donc s'arranger. C'est l'essentiel. Je vous tiendrais au courant dès réception du colis. Quoi qu'il en soit, merci à tous pour votre soutien.

ben oui, on peut dire qu'ils m'ont refilé des 2011 en lieu et place des 2013 en effet !

Salut à tous. Bien entendu, au moment d'acheter ces gants, j'ai d'abord commencé par aller voir mon vélociste. Il n'en avait pas et a vu sur le site de Mavic qu'ils étaient en rupture de stock. Ensuite, j'ai voulu me rendre chez un autre vélociste qui fait partie de la chaine dis...cle et j'ai vu sur leur site qu'ils ne faisaient pas les gants Mavic. C'est la raison pour laquelle j'ai commencé à regarder sur le net. J'avais vu les Inferno (tout court) moins cher sur matér...lo. J'aurais dû les prendre chez eux. Je n'ai jamais eu de soucis avec cette enseigne. J'ai voulu acheter le dernier modèle pensant qu'il serait plus isolant. Et voilà le résultat... Enfin, bien mal acquis ne profite jamais. Ils auront le revers de la médaille tôt ou tard. J'ai laissé le même message sur leur facebook. N'hésitez pas à aller le commenter les amis.

Entièrement d'accord avec toi ! Je n'imagine même pas les problèmes de SAV avec ces personnes là pour l'achat d'un vélo. A s'en arracher les cheveux !

A tous les clients du magasin Culture Vélo Boyer, je tiens à vous faire part de mon mécontentement concernant l'absence de professionalisme de cette enseigne. Le 18 Décembre, je passe commande sur le site du magasin d'une paire de gants Mavic Inferno Thermo. Je reçois le colis le lundi 24 Décembre et là, stupeur : les gants qui m'ont été livrés ne sont pas les bons. J'ai reçu les Mavic Inferno (to...ut court!), c'est à dire le modèle 2011 sans l'empiècement en cuir sur la paume entre le pouce et l'index. Les deux modèles étaient disponibles sur le site et j'ai bien commandé le modèle Inferno THERMO, facture par e-mail à l'appui ! Je contacte le magasin par téléphone immédiatement et la personne que j'ai au bout du fil m'indique qu'elle prend la commission et que la personne qui s'occupe de ça me rappellera le mercredi 26 décembre. Pas d'appel le 26 ! Je rappelle donc le jeudi 27 décembre et là, la scène est surréaliste : la personne que j'ai au téléphone m'indique que je dois renvoyer le produit à mes frais ou me contenter de ce modèle qui selon elle est le même que celui que j'ai commandé ! Je conteste ses dires en lui précisant que le modèle 2012 possède les empiècements en cuir pour limiter l'usure du gant et que ce n'est pas pour rien. Je lui indique également qu'il est hors de question que je paye des frais de port pour une erreur commise par le vendeur. Je propose même à cette personne de me faire un avoir correspondant au montant des frais de port que j'aurais à payer pour renvoyer le produit. Rien à faire, la personne que j'ai au téléphone ne veut rien entendre, se moque ouvertement de ma requête en me riant au nez et me rétorque que ce sont les risques ! INADMISSIBLE ! Ce que je pense, c'est que le vendeur m'a envoyé sciemment le modèle 2011 en se disant que je n'y verrais que du feu et que dans le cas contraire, le fait de devoir repayer des frais de port me dissuaderais de renvoyer le produit. Imaginons un client qui commande une Clio modèle 2012 et qui se fait livrer un modèle 2011 de la génération précédente, le vendeur lui assurant que c'est le même modèle. INIMAGINABLE !!! Une chose est claire : c'est la première et dernière fois que j'effectue un achat chez les cycles BOYER !!!

En tout cas, ne prends pas un Mavic ultimate USB même si tu en trouves encore un chez un revendeur ou sur le net. Moi, j'ai un Alti USB et j'en suis à mon 5ème, les 4 premiers ayant été changés en SAV. Et le 5ème comence à déconner et m'affiche maintenant des courbes complètement farfelues pour mes sorties. Quelle merde ces compteurs Mavic !

Ben le HT, c'est chiant... 🙁

Salut Eric. Comme je te le disais sur ton post sur les R6, pour moi, ceux qui disent que ça vient du stress du bonhomme, c'est du pur pipeau! J'ai 2 vélos : l'un guidonne, l'autre pas et la première fois que ça m'est arrivé, je n'étais pas plus stressé que d'habitude. Je dirais même que j'étais totalement en confiance. Le problème, c'est l'ensemble Cadre+fourche. Ouaips !

En tout cas, ce problème de guidonnage n'est pas si rare que ça. Dans mon club, au moins trois collègues ont eu des vélos qui guidonnaient : l'un avait un Litespeed titane, l'autre un Look 585. Je ne me souviens plus quel modèle m'a dit qu'avait le troisième. Ce que je me souviens, c'est que ce fameux troisième m'a dit qu'il était obligé de descendre la descente du Camp vers le Beausset (pour les non-toulonnais, c'est une nationnale d'environ 6,5 km à 3% avec un revêtement parfait mais assez exposée au vent) à 35-40 km/h. Au delà, le vélo guidonnait ! Hallucinant ! Celui qui avait le Look 585 l'a revendu. Le SAV de Look a toujours refusé de le lui échanger en garantie. C'est ce qu'il ma dit. Pas très rassurant tout ça... Le vélo, c'est comme une boîte de chocolat, on ne sait jamais sur quoi on va tomber !😉

Pareil que toi. Dans les descentes techniques, pas de problème ; je pense que le vélo ne va pas assez vite dans ces moments. Par contre, en descente rectiligne et en cas de léger vent, c'est des vibrations, des tremblements voire du guidonnage à coup sûr ! Du coup, je freine et mes collègues me larguent. Et j'ai les boules. Et ça m'énerve ! Surtout que j'adore les descentes et j'adore aller vite !

Je précise aussi que j'ai remis les Ksyrium sur le Roubaix quand j'ai eu mes Zipp et que je n'ai toujours aucun problème avec. Car après tout, comme tu dis, ça aurait pu venir des roulements qui auraient pris du jeu entre temps. Mais là, ce n'est pas le cas.

En ce qui me concerne, ce serait plutôt un problème de Cadre+fourche. J'ai fait le test avec 3 paires de roues et toujours le même problème. De plus, les ksyrium SL et les shimano RS 10 ont équipé mon Roubaix et je n'ai eu absolument aucun problème de vibration avec. C'est pour ça que j'en conclue que ça vient de l'ensemble cadre+fourche DANS MON CAS (je précise).

En ce qui me concerne, j'aurais tendance à penser que ce sont les petites ailettes disposées un peu partout sur mon cadre et la fourche qui prennent trop le vent et qui sont responsables de ces vibrations, voire de ce guidonnage. A moins, que ce ne soit un manque de rigidité de la fourche ou de la douille de direction.