Laurent DURVILLE

Wilier sort un nouveau cento uno SR absolument magnifique, notamment en noir mat. Vivement le test dans la presse spécialisée!!! 😆

Ben on m'a toujours dit que l'argent ne fait pas le bonheur mais au moins il permet de s'acheter un beau vélo 😛

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je parlais du prix du trek

Et le prix de ce petit bijou???

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Ben moi 78km/h dans une descente dont la partie finale (environ 200 mètres) sont à 15% juste avant un virage à droite obligeant à freiner. Le truc, c'est que cette descente, je l'ai faite plus d'une dizaine de fois au total et j'ai eu la très mauvaise expérience de guidonner au mois d'octobre dernier à la vitesse maxi de 67,2 km/h (enregistrée sur le compteur). Je vous raconte pas le stress à ce moment là! C'est simple, je me suis vu partir! Depuis, je ne parviens plus à descendre sereinement comme avant aux mêmes vitesses et je suis largué par mes potes dès que nous arrivons à une descente rapide par crainte que le phénomène se reproduise. Alors que j'adorais descendre avant! Les boules!!!

Ca va, ça me rassure de voir que des cyclistes expérimentés participent encore à des cyclosportives et y prennent du plaisir. Vive le vélo!

Evidemment qu'avec le poids des ans, la vigueur de la jeunesse s'étiole un peu, normal. Ce n'est pas pour rien que les barèmes évoluent avec les catégories et les cyclistes obtenant les brevets d'or dans les catégories les plus "expérimentées" les méritent bien évidemment. Comme Jean Claude le disait, peut être qu'à 50 ans, je serai incapable de réaliser ces performances. Déjà qu'à mon âge, je suis bien incapable d'obtenir l'or... 🤐

Dans le règlement de la garlaban, ce n'est pas indiqué

Oui, j'ai 33 ans. J'ai fait la garlaban à aubagne dimanche dernier et j'ai fait 27,3km/h de moyenne et j'ai eu l'argent. Quand je vois que le dernier de ma catégorie qui a eu l'or a fait 31,9 de moyenne, je me dis que l'or est tout simplement impossible à décrocher pour moi. Tant pis mais bon, quand j'entends des gars au club qui me disent que quelques années auparavant, ils faisaient l'or aux bosses du 13, je comprends mieux au vu des temps qu'il faut faire dans leur catégorie. C'est sûr que dans les catégories des + de 50 ans, n'importe quel cycliste qui roule 2 ou 3 fois dans la semainepeut avoir l'or. Dans ma catégorie, c'est tout autre chose...

Ok. merci de vos réponses les gars. Je n'avais jamais fait attention qu'il y avait des temps mentionnés à l'avance sur les sites des cyclos. Je ferai attention la prochaine fois pour les bosses du 13.

Quelqu'un sait-il quelles sont les conditions exactes pour obtenir les brevets d'or, d'argent et de bronze à une cyclo? J'imagine qu'il s'agit d'avoir un certain pourcentage du meilleur temps de chaque catégorie pour chaque brevet. Par exemple, pour avoir le brevet d'or dans la catégorie E, il faut peut-être environ 105% ou 110% du temps du 1er de la catégorie E pour le brevet d'or. Les conditions sont-elles les mêmes pour chaque cyclo? J'espère que certains cyclosportifs sauront répondre à ma question car je n'ai jamais vu nulle part ces précisions. Or, elles peuvent avoir leur importance dans l'optique d'obtenir un dossard prioritaire. Il faut en général un ou plusieurs brevets d'or à des cyclosportives effectuées dans l'année. Merci de bien vouloir éclairer ma lanterne

Ben ça roule un peu quand même... Surtout devant! Lol

2200 € pour un cadre nu remplacé depuis par le 695??? Tu veux te faire enfler ou quoi??? A ce prix là, tu as un cadre plus moderne et plus performant genre Kuota Kom evo sur bout...lo. A mon avis, y a pas photo!

Concernant le confort de mon impériale, je n'ai rien à redire. Je n'ai jamais mal au dos où nul part ailleurs. J'ai un Spe roubaix aussi (mon premier vélo) et je ne sens pas spécialement de différence quand je passe de l'un à l'autre au point de vue du confort. Par contre, au niveau performance, je vois la différence. Je roule plus vite, en me fatiguant moins avec l'impériale et je le trouve plus speed quand on se tape des sprints avec mes collègues du club, et ceci avec les mêmes roues, des ksyrium SL. Là, je viens d'acheter une paire de zipp 303 firecrest à boyaux d'occase (une super affaire) et j'attends avec impatience les boyaux et cassette que j'ai commandés chez mon vélociste. J'ai hâte de voir ce que ça va donner! De plus, avec les zipp, je ne suis pas prêt de me lasser de le regarder... Pour te dire, le vélo est dans le salon! Lol

Alors, moi, j'ai un Impériale et j'en suis très content. Je le trouve très efficace sur le plat ou valloné notamment. Et rien qu'au niveau esthétique, je ne me lasse pas de le regarder.

Ok. Merci les gars de vos réponses. Je vais aller en acheter un dans une grande surface de bricolage demain et je testerai. Au pire, si ça marche pas, je le ramènerai.

Bonjour à tous. J'ai perdu mon aimant de capteur de cadence de pédalage mavic je ne sais comment et ça me mets les boules. Du coup, en rentrant à la maison, j'ai essayé avec un autre aimant, plus petit fourni avec les roues mavic mais ça ne marche pas. Le compteur reconnait l'aimant apparemment puisqu'il m'affiche ok lors de l'appairage mais en tournant les manivelles, la cadence reste à 0. Quelqu'un a-t-il une idée? Faut-il un aimant plus puissant? Celui fourni d'origine avec le capteur de cadence est-il d'ailleurs plus puuissant que celui du capteur de vitesse? Puis-je mettre n'importe quel aimant acheté dans une grande surface de bricolage lambda ou dois-je acheter celui spécifique à Mavic? Merci de vos réponses

Je te comprends... Moi même, quand j'ai attendu mon cadre (un Wilier impériale) puis quand j'ai attendu mon groupe (un ultegra glossy grey qui devait arriver presque 2 mois après), je piaffais d'impatience! Courage, après, c'est que du bonheur!!! 😛

Moi, j'ai un Wilier impériale et juste pour parler de l'esthétique, je ne me lasse pas de le regarder! 😛

Salut. J'ai un spe roubaix comp de 2008 et un Wilier impériale. Je trouve que je roule plus rapidement et en me fatiguant moins avec l'impériale. Je trouve aussi que les accélérations pour finir une petite bosse en sprint sont plus franches avec le Wilier, et ceci avec les mêmes roues, des ksyrium SL. Niveau rigidité, franchement, je ne suis pas capable de te dire si l'un ou l'autre est plus rigide. Après, au niveau du confort, je les trouve sensiblement comparables. Par contre, le roubaix est infiniment plus stable en descente rapide avec du vent latéral que le wilier, qui offre plus de prise au vent à cause du profilage du cadre. En espérant t'avoir été utile.

Ben moi, j'ai filé un coup de cutter pour virer le grip de mes keo grip (puisque c'est ça qui couine) et les transformer en keo tout court. Depuis, plus un bruit mais forcément, ça glisse un peu en marchant... Pas de miracle! 🤐

MDR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😆

Tout est dans la question. Ca vaut quoi? Les haubans ne sont pas les mêmes que le dogma tout court alors...