Laurent DURVILLE

Toutes mes condoléances également Michel. J'ai été touché par ton message. Je te souhaite beaucoup de courage dans cette épreuve. Cordialement Laurent

Je confirme : la sks rennkompressor !!! Je gonfle mes boyaux à 10 bars avec sans aucune difficulté. Toutes les pièces de la pompe se trouvent en pièces détachées si nécessaire : joints, poignée, etc... Mais franchement, elle semble increvable tant elle est construite avec des matériaux de qualité. Je fais l'analogie avec les voitures : on paye plus cher pour la qualité allemande mais on ne le regrette pas !!!

Merci à toi aussi Christian pour nous avoir fait partager ce moment inoubliable. Le Ventoux, c'est quelque chose !

Merci pour ton récit. Je crois que le Ventoux, quand on y goutte, on en devient complètement amoureux.

Dernière petite chose : n'hésitez pas à vous rendre sur ce lien : http://ascmtoulon.e-monsite.com/pages/histoire-du-cyclisme/retrospective-michel-l.html C'est un clin d'oeil adressé à un de mes amis du club, préparé pour le 1er Avril. Je vous laisse vous régaler...

Salut les gars ! A mon tour devous proposer mon récit du Ventoux ou plutôt deux récits illustrés de photos : Le premier date de vendredi dernier à lire sur le site de mon club. Voici le lien : http://ascmtoulon.e-monsite.com/pages/le-ventoux-par-bedoin/ascension-du-mont-ventoux-par-bedoin.html Le second date de l'an dernier lors de la Velocio Ventoux de Septembre avec une montée par Malaucène : http://ascmtoulon.e-monsite.com/pages/velocio-ventoux-2012/velocio-ventoux-2012.html En vous souhaitant une bonne lecture. Cordialement Laurent

Le specialized Roubaix!!! Un vélo que tu ne regretteras pas. J'en ai 2! Lol Sl4 S-Works et un Comp de 2008

Je confirme que la différence est la fibre de carbone utilisée. Sur le S-Works, la fibre est plus légère et plus rigide. Moi-même, j'ai un Roubaix S-Works SL4 (roues Zipp 303 Firecrest boyaux) depuis fin janvier et un Roubaix Comp de 2008 (roues Xsyrium SL). Je me suis blessé le 28 Avril et j'ai repris il y a 3 semaines environ. Plus de 2 mois sans toucher au vélo. Très dure la reprise ! Pour vous dire, mis à part ce matin où pour la 1ère fois depuis ma reprise, je me suis senti mieux sur le SL4 S-Works, eh bien, j'ai enfin pu comprendre la notion de rigidité. Sur les 16 sorties que j'ai faites depuis ces 3 semaines, j'ai alterné entre mes deux vélos (sortie seul sur le Comp et sortie avec les copains sur le S-Works). Chaque sortie effectuée sur le SL4 m'a fait beaucoup plus mal aux jambes que celles sur le Comp, et ce à la même vitesse sensiblement (entre 24 et 28 km/h). Je peux dire que dans cette période de reprise, j'étais bien content d'avoir un vélo plus souple (le Comp). La différence de rigidité n'est pas imaginaire !

Je ne voudrais pas casser ton délire mais tu disais que tu voulais changer pour un vélo moins rigide que ton FP Quatro. Je crois que là, c'est plutôt râté... D'après ce que j'ai pu lire dans les magazines (test dans le cycle de l'an dernier et comparatif pour l'élection du vélo de l'année il y a quelque mois), c'est un bout de bois. Si tu veux, je pourrais te scanner les articles. J'ai toujours les magazines chez moi. Envoie moi un MP si tu souhaites les scans. Cordialement

Idem. Ça sent l'arnaque cette annonce. Déjà, vu le prix annoncé pour un vélo de cette qualité avec soit disant 5 km au compteur. En plus, le vendeur fait soit disant l'intermédiaire et se trompe sur le modèle Sl4/SL3... Je passerais mon chemin aussi si j'étais toi.

C'est clair que c'est pas sérieux de leur part. Pour vendre, les constructeurs sont forts mais pour le SAV, y a plus personne après pour assumer leurs conneries...

J'ai revendu mon vélo. Lol Plus sérieusement, j'ai serré davantage le stubby et ça ne bougeait plus. Cela dit, j'ai quand-même vendu mon impériale car je n'en étais pas satisfait niveau tenue de route : trop instable en descente. Le vélo tremblait sans cesse et avait même guidonné une fois à 67km/h dans une descente à 15%. Depuis, j'ai acheté un specialized Roubaix Sl4 S-Works et j'en suis ravi bien que je sois blessé actuellement et que je ne puisse rouler. Et toi, ton cento uno, tu en es content?

Esthétiquement, il est pas mal. Après, niveau tarif, est-il compétitif face aux "grandes" marques ?

Oui, sans problème. Tu ne rentreras pas trempé.

Complètement d'accord. J'ai aussi le gilet D4 et j'en suis ravi surtout pour le prix ! Inutile de dépenser plus!

Pour info, après vérification sur les sites Mavic et Fulcrum, les Elite S seraient plutôt à comparer avec les Racing 3, absolument pas avec les racing 5 plus lourdes ni avec les racing 0, qui sont plus légères, dû notamment à des jantes différentes et différenciées avant/arrière et à un moyeu avec corps carbone. J'aurais dû commencer par prendre les renseignements à la source. Je n'aurais pas dû être le seul d'ailleurs...

Si tu le dis... Il me semble qu'un pédalier FSA Carbone et des freins aux couleurs Wilier, c'est plus sympa qu'un ultegra mais ce n'est que mon avis. Les racing 5 doivent être sensiblement au niveau des ksyrium elite mais ce n'est encore que mon avis. Quant aux pédales, à 70 euros la paire, je pense que c'est négociable avec le vendeur quand tu achètes un vélo à 3149 euros (surtout en ces temps difficiles pour les magasins de cycles)mais ce n'est définitivement que mon avis. En tout cas, l'essentiel est que tu sois satisfait de ton achat. Profite bien.

Et je précise que c'est un magasin (qui a un site), pas juste un site qui revend des vélos sans aucun service que rend un bouclard classique.

D'ailleurs, je viens de regarder le prix en tapant "acheter wilier granturismo" sur google. Le 1er site proposé par google propose le vélo en ultegra avec des fulcrum racing 5 à 3149€, donc tu vois que je n'ai pas tort...

Pas donné quand même... Un de mes collègues avait acheté un Granturismo l'an dernier en vélo complet équipé en Sram Force et roues fuclrum racing 5 (ou 7 je ne me souviens pas bien) pour 2800 € avec le pédalier et les freins peints au couleurs du vélo (superbe d'ailleurs). Donc, ça me semble cher ton histoire...

Salut. Pour moi, c'est lubrifiant en spray de chez Déc4 avec téflon, sur la chaine, sur les galets, les dérailleurs et les cables à l'embouchure des gaines. Puis, j'essuie bien le surplus avec un chiffon. Résultat impeccable. Ma transmission me dure une éternité (10 000 km la chaine) et c'est grace à cet entretien minutieux selon les dires de mon vélociste. Je précise quand même que je lave le vélo comme dans la vidéo présentée lors d'un précédent post tous les 400-500 km environ.

Ben, moi, je lave mes deux vélos et celui de ma compagne avec autant de soin, sauf que je ne le mets pas sur un pied d'atelier mais sur un support. J'utilise du liquide vaisselle avec de l'eau très chaude. J'ai une petite brosse pour laver la cassette. Je sèche bien tout avec un chiffon doux. Ensuite, je lubrifie la chaîne, les galets, les articulations des dérailleurs et les câbles sur mon mulet qui a les câbles externes. Il y en a quand-même pour une bonne heure par vélo. Mais je ne lave pas les 3 en même temps. J'alterne. Grosso modo, je lave chaque vélo toutes les 4-5 semaines, ce qui fait environ 400-500 bornes par vélo. La chance d'avoir un mulet...Si l'un est sale, j'ai toujours l'autre. Résultat, mes vélos sont dans un état proche du neuf et ma chaîne me dure une éternité. Selon mon velociste, c'est grâce à cet entretien minutieux.

En ce qui concerne les boyaux, j'avoue que je regardais les roues à boyaux dans les journaux avec envie mais sans vraiment m'être renseigné chez les vélocistes. L'esthétique (vraiment top) et le poids ultra léger ainsi que les sensations évoquées par les journalistes me faisaient envie. Finalement, j'y suis venu sur une occasion que j'ai trouvée sur un site d'enchères bien connu. Je suis tombé sur cette paire de Zipp quasi neuves (elles avaient un mois) affichée à un prix de départ très alléchant. J'ai participé aux enchères et décroché les roues pour un prix vraiment intéressant. Et j'ai basculé du côté des boyaux ! Et je ne suis pas déçu. J'aime beaucoup ces roues, très réactives. A noter que lors des tout premiers tours de roues, j'ai été bluffé par le moelleux de l'ensemble roues/boyaux. Maintenant, avec l'habitude, j'ai moins cette sensation mais ça ne m'empêche pas d'en être ravi.

Oui, vraiment, ce sont de très bonnes roues, du moins pour mon modeste niveau. Je ne fais pas du 35 de moyenne comme je peux le lire dans certains posts dans la rubrique entrainement. Mes sorties sont plutôt de l'ordre de 26-28 de moyenne avec 500-1000 m de dénivelé sur environ 75-90 km. Mais, même avec mon petit niveau, je prends beaucoup de plaisir à rouler avec ces roues, et c'est l'essentiel.

Mon montage : Cadre Roubaix S-Works SL4 noir satin + Roues Zipp 303 à boyaux + boyaux Vittoria Corsa Evo CX 2 + Groupe Ultegra 6700 récupéré sur mon précédent vélo, un Wilier Imperiale en l'occurence (qui guidonnait et tremblait dans les descentes : une horreur !) + selle Italia SLR + cintre Specialized Carbon + guidoline Roubaix. Je suis tout bonnement enchanté de ce vélo. C'est bien simple, régulièrement, pendant la sortie, je me dis que ce vélo est vraiment formidable. Il est confortable (encore que le Wilier l'était aussi mais avec une douille plus basse), vif dans les accélérations, stable en descente (ça,c'est très important pour moi) et en plus, je le trouve beau maintenant que je l'ai (je sais certains vont me tomber dessus) alors qu'il ne me plaisait pas franchement sur le photos. Pour être honnête, l'inscription S-Works sur le tube transversal y est sûrement pour quelque chose... C'est gratifiant, n'en déplaise à ceux qui me critiqueront, disant que je suis victime du marketing. De toute façon, dans ce genre de commentaires, il y a souvent de la jalousie derrière, même si certains refusent de se l'avouer. Sinon, qu'est-ce que ça pourrait bien leur faire ??? Si tu veux, je peux t'envoyer des photos par mail si tu le souhaites (laisse moi ton mail en MP dans ce cas). J'ai choisi ce cadre suite à ma mauvaise expérience du Wilier et parceque mon 1er vélo (que j'ai toujours au demeurant) est un ... Roubaix Comp de 2008 très stable, mais nettement moins vif que le SL4 S-Works. Cordialement