Charles FULLENWARTH

Et tes freins à disque tiagra sur ton gravel, ils sont bruyants ? Cest clair, quand t'as pas la technique, tu descendras pas mieux avec un disque ! C'est pareil pour passer des racines avec un gravel ou un cross, si t'as pas la technique tu passes à pied, le vélo ne le fera pas tout seul !

C'est peu-être aussi un talonnement du pneu sur la jante, quand tu as passé sur un trottoir ( ça peut remonter à quelques temps), ou même une entrée de garage suffit ! J'ai eu ce souci avec un boyau (roue avant), en rentrant dans le garage, le boyau pas assez gonflé à coincé la chambre à air et quand j'ai gonflé pour la prochaine sortie, j'ai eu une fuite ! Si le pneu est endommagé c'est normal que la chambre à air éclate. Avec la pression que tu lui mets, il va dans les moindre petites fissures ! Comme Jo avec le fond de jante, c'est un classique, une micro fissure sur le fdj et le pneu se "fait coincer" au gonflage ! En cas de crevaison faut toujours repérer l'endroit et voir si, c'est sur le dessus, sur le coté, ou en bas qu'il y a la fuite !

Tu peux aussi acheter un cadre avec une boite plus grande et le "descendre" via un insert en bb30. Je ne connais par-contre pas toutes les marques qui ont ce standard, mais j'ai un Airstreeem (marque Autrichienne) que j'ai monté comme ça, d'une boite diamètre 41 en bb30. Il est d’ailleurs en vente sur T.V ! Sinon, Cannondale, Treck, Orbea... ?

Roval c'est Spé, je pense que tu peux faire confiance à ton vélociste !

Je ne suis pas sûr, mais le Claris en 52/39 n'a pas l'etoile à 110 pour pouvoir monter un compact. Donc faudrait changer le pédalier complet, j'ai mis un lien pour 45 € fdp compris il à un nouveau pédalier !

Théoriquement 3 mm ! 🙄 Comme déjà écrit cela dépendra de la marque du pneu, mais aussi de la largueur interne de ta roue. Un même pneu monté sur une jante de 17 mm aura moins de ballon, que s'il était monté sur une 19 ou 21 ! Le 28 permet de descendre encore un peu la pression, sur mes boyau qui sont en 27 mm j'ai déjà roulé à 4.5 et 5 bar (pour 72 kg) sans souci. Faut essayer de trouver le bon compromis, sans que le pneu talonne au moindre choc et là, le tubeless est vraiment un plus !

Justement à ce sujet, j'ai vu qu'ils avait peu d'utilisateurs d' O'sym et que ça n'avait pas déraper comme ce fut déjà le cas quand on aborde les ovales ! J'ai utilisé pendant 6 mois les O'sym qui sont vraiment parfaite pour apprendre à pédaler "rond" et augmenter sa cadence de pédalage. A chaque tour de manivelle le pied est "projetée" en avant et tenir une bonne cadence devient très facile. Deux problèmes, le réglage du dérailleur avant une vrai mer.. pour le faire fonctionner correctement. Et le bruit de la chaîne quand elle "tombe" sur la partie "plate" du plateau, c'est assez énervant, bien que beaucoup moins bruyant sur le grand. Puis, j'ai essayé les Rotor qui permettent de régler le point "dur" selon ses capacités. C'est un gros plus, mais globalement je les ai trouvé un peu moins bien que les Osym. Sur mes vélos actuels je n'en ai plus, sur le Gravel j'ai du 46/30 ou 32 et ça n'existe pas dans cette configuration. Sur le course j'ai un pédalier red (mais en 48/34), ou il est impossible de monter le petit plateau du rotor (j'ai vendu les O'sym) et je ne veux pas faire de mélange ! Néanmoins l'utilisation de ces marques de plateaux, m'a permis d'apprendre à mieux pédaler,(pousser, tirer) et d'avoir augmenter ma fréquence de pédalage. Avant je tenais péniblement un 80, 82 rpm, maintenant c'est 94, 96 rpm et en montée 76, 78 rpm.

Faut écarter le dérailleur de la cassette (grand pignon) via la vis qui est sur ton dérailleur ! Il y a trois vis une pour la buttée haute et basse et une pour l'écartement ! Si cela ne suffit pas il faut monter ceci: https://soshanger.com/epages/box11137.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/box11137/Categories/Pieces_detachees_Shimano%5B1%5D/Articulations_de_derailleur

2 mm de hauteur de selle en + ou - ! Sois content que tu ne sois pas sensible à cela, c'est parfois chi... !

"Les mariages" sont parfois parfait, d'autres fois moins ! Je veux parler du mariage, cadre et roues bien sûr ! J'ai déjà eu ce scénario avec des shim c 24 et un supersix, qui marchait pourtant super avec des ksyrium. Tu peux essayer de compenser avec la fréquence de pédalage et un peu moins d'ambitions les prochaines semaines, tu finiras par retrouver les sensations.

Tu mets ceci : https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=62434;menu=1000,4,29;pgc%5B16%5D=74;orderby=2 Dérailleur à collier ou à braser ?

Désolé je n'avais pas vu que tu t'es décider (enfin madame) pour le di2. Bon choix en effet !

Effectivement 52/39 ce sont des braquets de coursiers, un peu dur à emmener au début. Donc déjà apprendre à tourner les jambes et des sorties bien vallonnée devrait suffire pour le moment. Si jamais tu voudrais changer de braquets, je conseille plutôt un pédalier, de toute façon pour la cassette ça sera difficile ! Avec un 9 vitesses, c'est peut être encore une axe carré,(cela dépend du groupe) et l'on devrait facilement trouver, soit des plateaux ou un pédalier complet à moindre frais !

Ont ne peut pas vraiment comparer des habits de travail et des habits cycles et faut pas oublier que sur un vélo, ça ne mouille pas seulement d'en haut, mais aussi d'en bas ! 😉 A ma connaissance D4 n'a pas de chaussure d'hiver, faudra voir chez un vélociste. Ce n'est pas donné, mais l’investissement vaut le coup et perso j’achète pratiquement toujours des habits en fin de saison et des fins de séries. Je viens d'acheter un cuissard vtt été en fin de série chez D4 pour 18 € ! Je l'ai testé sur 60 km ce matin, pas de souci, la peau n'est pas en gel, mais ce n'est pas obligatoire si la selle convient !

Les chaussures d'hiver sont moins aéré et ont une bonne protection par la semelle et sont à partir d'une certaine gamme imperméable. Bien qu'habitant au sud de la Belgique, je préfère également une bonne chaussure d'hiver, plutôt que chaussure et couvre chaussure, maintenant dans le sud de la France cela ne s'impose peut-être pas ! 😉

La majorité de mon habillements est du D4, à part quelques sous vêt sont de chez Odlo, mais ce n'est pas le même tarif ! J'ai déjà eu pas mal de marques en habillement, mais la différence de prix est rarement justifié. Tu dois avoir un mag sur Grenoble, demande à un vendeur qui pratique, il pourra mieux te conseiller ! Tu pourras l’essayer, si tu vois autre chose qui n'est pas dispo, tu peux commander sur le site, si tu n'es pas satisfait du produit tu seras remboursé. 😉

Pour commencer c'est dans un bon sous vêtement technique qu'il faut investir, pour éviter les coups de froids ! Pratiquement toutes les marques ont des sous vêts pour différentes températures. La premières couche "absorbe" l'humidité et la "redonne" à la seconde couche, tu resteras donc sec et pas de sensation de froid ! En seconde couche, un maillot, manche courte avec des manchettes, comme tu as un maillot, suffit d'acheter les manchettes, avantage, si la température externe ou interne grimpe, tu peux les enlever ! Ou alors un maillots manches longues et en complément tu peux emmener un coupe vent, manche longue ou sans manche ! Pour le bas c'est pareil, soit court avec genouillères ou jambières, ou corsair ! Tu as de très bon vêtement rapport qualité, prix chez D4, ou alors sur le net, mais là il faut connaitre sa taille.

Pareil pour moi en 46/32 (j'ai changé le 30 d'origine) et cassette 12/28, pratiquement que sur le grand, sauf pour l'échauffement et dans des montées les plus raides et, ou longues. Parfois je fait également toutes les montées sur le 46, c'est un bon exercice de musculation en vélo, mais en pédalant assez lentement sans faire trop monter le cardio !

Il y a quelques années j'ai testé des rsys, bonne roue, mais pour moi trop typé montagne, manque un peu d'inertie sur le plat. Je ne connais pas les fulcrum xlr, mais j'ai eu de R3, je sais c'est pas comparable, mais très satisfait de cette marque.

Oui, mais cela dépends aussi du vélociste ! Si la boutique tourne bien, il n'a pas envie de se casser le c.. pour ça ! D'ailleurs, Mike ne précise pas si le vélo à été acheté chez ce vélociste, ou si c'est une première main et s'il à une facture, beaucoup de flou, donc difficile de se prononcer.

Il parlait de la moyenne, pas en instantanée ! Perso je trouve aussi que c'est un compromis, mais si ça ne dérange pas l'utilisateur je ne vois pas de problème. Je crois que t'es un peu trop "crispé" concernant l'étagement, a chacun son plaisir ! 😉

Ce n'est pas évidents avec tous les standards et pourtant standard devrait simplifier la chose ! Je pense également que c'est du bb86, axe de 24 quand au diamètre externe et pour être certain, faudrait démonter l'ancien. GXP c'est spécifique à sram c'est du 24, mais qui s'affine coté gauche ! Donc boitier sram incontournable. Ne serait-il pas plus sage de passer par un vélociste ? 🙄

Ups 1000€ ou plutôt 6500 francs, je pense qu'il était un peu moins chère quand même, mais le prix de vente est correct.

C'était peut-être encore en Franc !😉 Sérieux c'est certainement entre 300 et 500 € ça dépend du modèle 520 ou 720.... je ne connais pas la gamme !

C'est vrai l'écart n'est pas forcément judicieux et avec le mono tu n'as pas ce souci !