Charles FULLENWARTH

Et maintenant ont à des gars qui passe partout en singelspeed !🙄

Raph (Christian) est allergique à l'Alcantara (je crois qu'il n'est pas le seul), il y a deux méthodes pour "soulager" une allergie, des antihistaminiques , ou éviter l'exposition prolongé ! 😄

Strasbourg !

Conversation oui, mais pour moi pas d'Orval ! 😉 Par contre, elle est parfaite pour la préparation de knack !

Comme c'est assez chi.. a régler et qu'elle me convient, je ne m'amuserai à la déposer de temps en temps pour rouler avec une autre ! J'ai eu du mal à me décider, je trouvais l'esthétique du vélo très discutable avec cette selle ! Mais une fois qu'on est dessus, ça ne se voit plus et c'est mieux d'avoir un vélo sur lequel on est à l'aise, plutôt qu'un vélo esthétique avec lequel tu auras du mal à rouler plus qu'un quart d'heure !

J''avais testé la lite 209, trop rembourrée, puis la nymber, mais un peu trop plate sur le dessus, puis la dynamic et c'est celle qui me convient parfaitement, je n'aurai peut-être même pas besoin du rembourage ! Je pense changer la flite sur le course et soit prendre la forma, identique à la dynamic, sans le rembourage ou si mon vélociste arrive à avoir la carbon lite en test ! Oui le réglage c'est vraiment aux sensations, sur le course j'ai le nez un peu plus bas que sur le gravel, puisque la différence de hauteur selle cintre est moindre ! J'ai fait plusieurs sorties avec des inclinaisons différentes, j'ai commencé comme préconisé sur le site (mais trop sur l'arrière), pour arriver à un réglage a niveau de la partie avant(mais trop sur l'avant alors). Donc je suis maintenant à environ 8mm plus haut que le niveau avec la partie avant. Sur le vtt j'ai une Cube à 11€ et c'est pas mal, mais bon je bouge quand même beaucoup plus que sur un route !!

Non non, je n’ai pas écrit que j’aime les selles rembourrés, j’ai une Flite et une Smp avec rembourrages mini et ça me convient, avec un net avantage pour la Smp. J’aimerais bien essayer la Smp carbone, mais mon vélocite ne l’a pas en test et investir 250€, si ça ne convient pas, ça me ferait mal au c.. ! Je voulais dire que l’épaisseur du rembourrage n’est pas synonyme de confort, c’est plutôt une selle adapté à son fessier et un bon réglage !

J’en avais une , mais ça date. Le concept n’est pas mal, le réglage est délicat, faut pas la mettre à l’horizontale, l’arrière doit remonté plus ou moins suivant ta position sur l’avant du vélo, ça permet de bien se caler ! Je l’ai revendu puisque pas assez large. Il existait également un modèle marathon, un peu plus large sur l’arrière. J’avais également une Corima, pareil pas assez large, les deux sont bien confortable, malgré l’absence de mousse ou gel !

Essayez avant de juger ! +1 ! 😉

Soit il a un matériels entrée de gamme, ou son vélociste ferai bien de se former pour se remettre à niveau ! Dans un peloton il y a également des freins sur jantes qui font du bruit, sous la flotte c'est encore pire. Et la c'est pareil un bon reglages, de bon patins et de temps à autres un nettoyage de la bande de freinage fait des miracles !

Oui d'accord avec toi la largeur du pneu (à partir d'un certain volume) peut même être moins bien, puisqu'il ne rentre pas dans le terrain, mais ne fait que déraper ! De toute façon en vtt il y a beaucoup de facteurs qui joue pour l'adhérence et le freinage c'est surtout avec la roue avant, avec l'arrière, ont corrige une trajectoire, ou ont fait déraper pour passer le virage ! 😉

Les femmes demande généralement des rapports plus court pour le vélo et plus long pour les sexuels ! 🤐 Ok ----->

Houla le feinage à disque c'est catastrophe chez certain ! J'ai l'ultégra 8000, aucun bruit, ça freine parfaitement, le dosage est vraiment top, pas du tout de souci ! Pour la selle c'est très personel, si tu es satisfait de l'actuel, reste chez SMP, j'ai la Dynamic et c'est parfait pour moi ! Bon la moyenne c'est aussi l'effet nouveauté !🙄

+1, mais il n'est qu'à 2000€ ! 😉 Peut-être pas assez cher ! 🙄

Pas de soucis c'est l'intention qui compte !😉

Un usinage un peu "large" peut-être ! 😕

Si, cassette à visser 5, 6 et 7 vitesses ! Mais depuis le temps et même s'il n'a plus donné de ses nouvelles, je pense qu'il a trouvé !

Ça n'a absolument rien à voir avec la qualité des roulements !

Non j’ai agrandi le trou, rien à faire ça n’à rien améliorer et comme je les avais depuis deux ans dans la cave, l’échange n’était plus possible !

Hier aprèm j'ai fait une sortie avec les véloflex carbone en 23 (mesuré 22) Ça fait bien 3 ans qu'il ne sont pas sortie, mais comme un des Panaracer evo (que je ne recommande pas) en 26 (mesuré 25) est mort je voulais tester pour savoir s'il je remarque un différence. L'année dernière je n'ai roulé qu'avec des Schwalbe g-one en 28 et depuis cette été j'avais monté les Panaracer, qui ne sont pas fiable, j'ai eu des crevaisons à répétitions sur chaque boyau et lors de la dernière sortie, un vient de lâcher subitement niveau de la valve ! Donc concernant le roulage, c'est vrai qu'on remarque une différence, c'est plus facile, ça demande certainement un peu moins de watts pour tenir une vitesse et dans les relances c'est plus franc, pas d’affaissement ou de floue. Ils sont supérieur au Conti sprinter que j'ai eu en 22 et 25 mm, je pense même qu'il sont au dessus de Vittoria corsa en 23. Et largement au dessus des Panaracer et G-one. Question confort, c'est à dire amortie de vibration, aucune comparaison avec les Conti 22 et 25, autant rouler en pneu, encore un peu mieux que les Panaracer, malgré la différence de diamètre. Vittoria, Véloflex, je dirais égalité, mais les deux, bien en dessous des Schwalbe en 28 (normal). D'après moi, si tu as un boyau avec une chambre à air latex le confort sera supérieur à un boyau avec chambre à air butyl. Et rester dans des marques réputées t'assure une qualité du produit, pas comme les deux Challenges que j'avais acheter pour les mettre à la poubelle à cause d'un saut à la valve, impossible à récupérer ! Mais comme mes sorties ne sont pas pour faire un chrono, je préfère quand même mes dimensions de charlot et comme les pros sont généralement en 25 (à part les chronos) c'est que ce n'est pas si pénalisant que ça. 🙄

Oui top, mais les roues c'est bien pour des parcours roulant, pour grimper elles seront un peu plus difficile à emmener !😄

Un très bon rapport qualité, prix et rien à changer. https://www.decathlon.fr/velo-route-ultra-920-potenza-id_8517251.html

1) Ils y a également pas mal d'avis négatif sur le bb30, j'en ai eu et je n'en suis pas fan ! 2) pour moi, soit carbone qu'importe ton âge, ou alors de l'acier et si tu veux mettre le prix du titane ! J'ai eu un alu, mais je ne reprendrais plus, l'acier bien qu'un peu plus lourd c'est autre chose ! Et un bon montage acier n’atteindra pas 18 kg, j'en ai eu deux, c'est entre 9 et 11 kg tout équipée ! 3) L'ultegra est un très bon groupe, si tu as les moyens, tu peux investir dans du di2, perso je préfère du sram ou campa ! Si tu as l'occasion d'essayer ne t'en prive pas et si possible essaie d'autres vélos ,c'est bien de tester et comparer, plutôt que de se fier aux avis d'autres personnes ! Bon choix 😉

Tiens, un petit test de Bike radar, intéressant ! J’échangerai volontiers mes 3 boyaux Véloflex carbon en 22 pratiquement neuf, contre le même modèle en 25 ou 27 ! 😄

Oui c’est possible ! Commence par changer câble et gaine et la patte du dérailleur, ou l’aligner tout simplement. Si ton vélociste n’est pas capable, trouve un autre !