Charles FULLENWARTH

Cela ira bien avec ton Cobra ! 😉 https://www.decathlon.fr/chaussures-velo-roadc-100-id_8403016.html

Le WD40 est un dégrippant et pas un lubrifiant !

Je pense que c'est surtout un ressenti, puisqu'on gonfle généralement les tubeless moins qu'une roue avec càa ! Faudrait le mesurer pour en être certain. Mais rien ne t’empêche de gonfler les Tub au maxi de ce qui est autorisé si tu veux plus de rendement !

Ah oui 405 c'est vraiment court ! Tu as un vélo, très vif et nerveux au démarrage, mais qui est un peu délicat dans les descentes ! Sur le Terra il y a 430 mm ça rends le vélo un peu "pataud" dans les relances en danseuse (c'est clairement pas sa tasse de thé), mais c'est hyper stable et sécurisant dans les descentes, surtout que l'angle de direction est également plus ouvert (70,5). Sur L'Airsstreeem les bases sont à 415mm et 71,8° je trouve que c'est un bon compromis, ça reste assez vif et facile en danseuse et en descente le vélo tien bien la trajectoire ! Sur l'acier, j'ai également 410 et l'avant à 72° et c'est un peu plus "flou" quand je laisse filer dans les descentes. C'est peut-être aussi le matériel du cadre, c'est nettement moins "bridé" qu'un carbone, mais très agréable à l'usage ! 😉

Ça dépends de la géométrie du cadre et de la ligne de chaîne, rien à voir avec les dérailleurs ! Sur mon gravel (Terra) cela fonctionnent correctement avec le 46/30, mais je le trouve un peu petit, je l'ai changé pour un 32. Sur le route, la géométrie est différentes et la ligne de chaine également, je ne sais pas si cela fonctionneras correctement. 🙄

Si tu n'as pas tout le temps le nez sur le compteur pour la fc, il y a ceci : https://www.decathlon.fr/montre-gps-forerunner-35-noire-id_8387237.html Je l'ai depuis 2 ans, je l'utilise pour la marche, le vtt, parfois pour la route, c'est un peu moins précis qu'une ceinture, enfin principalement un peu plus lent à indiquer la fc immédiate, mais sur une sortie, tu as pratiquement la même moyenne à 1 ou 2 bpm près ! 😉

Elle à quel âge ta ceinture ? Avec mon Edge 800 il y avait la ceinture et emetteur Garmin, qui as tenu 6 mois, échange après avoir contacté le sav, mais le problème est revenu après quelques mois. J'ai acheté une ceinture Géonaute qui fonctionnent sans problème depuis 3 années maintenant. J'en ai une en rechange que je vais certainement bientôt utilisé puisque l'élastique est assez étiré maintenant. Faut contrôler la nouvelle pile quand ont en change, parfois elle n'est plus chargée à bloc ! Pour info, Géonaute, Garmin c'est kiffe kiffe, y a que l'emballage qui change !

J’ai cassé une bande de freinage suite à une crevaison ! Comme le boyau était foutu et que je n’ai pas voulu en changer sur le bord de la route puisqu’il restait 1km à faire pour rentrer. J'ai continué très lentement, mais dans un virage l’arrière a légèrement décroché et la jante à touché le sol et abîmé la jante sur 5, 6 cm. Visuellement c’était un peu comme sur la photo.

Je pense qu'une fois qu'il y aura plus de voitures électriques, ce sera presque indispensable ! J'ai remarqué cela récemment avec la voiture de la poste, j'ai rien entendu et d'un coup elle est derrière toi ou te dépasse ! 😲

Ok merci ! 😉

Oui exact, pas compatible Campa, peut être à cause du trou légèrement décalé ou trop peu de demande ! Les vélos en première monte Campa sont assez rares on trouve généralement du Sram et surtout du Shimano ! T’es certain pour le Rotor ? Un pédalier 3D30 par exemple accepte le spidering 46/30 et donc pas seulement pour les manivelles Aldhu ?

J'ai celui ci : https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=209251;menu=1000,4,29;mid=0;pgc=0 Mais faut rajouter un boîtier en 30 mm, si tu n'as pas déjà ! Pour le Praxis work, faudra aussi changer le boîtier puisque qu'il est spécifique à la marque ! Le plus simple et le moins chère, la solution de Vincent, ou tu pourras garder ton pédalier s'il est du type compact (110) !Si tu es déjà en 50 dents et comme ce sont des plateaux ovalisés, tu n'auras pratiquement pas a toucher au réglage du dérailleur !

Du même avis qu'Albert et investir ultérieurement dans une bonne paire de roue, les anciennes pourront servir pendant les mauvais jours !

Quand un disque frotte légèrement en utilisation normal (couinement) c'est un mauvais réglage, un mauvais alignement de l’étrier avec le disque ! Si le problème persiste, faut "lubrifier" les pistons qui se grippent parfois si le vélo est en immobilisation prolongé, ou monté sans lubrifiant ! Il arrive parfois que le disque à un léger voile et cela est également possible sur un vélo neuf !

Pluie continue, env 0,70 cm devant l’écran d'ordi !

Oui Titisee c'est près de Freibug, (Fribourg en Brisgau), tu as Le Feldberg qui n'est pas loin, de bonne grimpette dans le coin ! (Le Feldberg est le point culminant du massif de la Forêt-Noire, 1 493 m. Situé au Sud-Est de Fribourg-en-Brisgau, c'est aussi le sommet le plus haut du Bade-Wurtemberg) Plus au nord, région Freudenstadt, c'est moins haut, mais parfois des pourcentages assez hard !

Je n'ai pas de problème avec les Mavic, elle sont étanches et comme j'ai pris une taille de plus, avec de bonnes chaussettes c'est nickel ! C'est pour le vtt donc moins de refroidissement quand tu roules sur la route, mais comme il fait generalement plus froids quand j'opte pour le vtt c'est kif kif. Pour la route j'ai les Northwave, également une taille de + et pas froids, mais attention il y a deux modèles, une qui est donné jusqu'à 0° et une jusqu'à-15° !

Northwave pour la route et Mavic en vtt, parfait. 😉

Pluie continue depuis hier soir sur l’extrême nord est de la France, pas bon pour le vélo, mais bénéfique pour la nature !

Ce serait également mon choix pour un montage light ! Mais les coups et les douleurs ! 😆

Faut le faire à son rythme et ne pas se laisser griser au départ. Vouloir rester dans des roues qui sont rapide ne sert à rien, tu vas le payer à la fin, puisque les côtes les plus dures sont sur les 50 derniers km. De toutes façon vous roulerez rarement seul, on se fait dépasser ou ont en rattrape sur tout le parcours et parfois ont profite de l'aspiration d'un paquet sur quelques km, qu'il vaut mieux lâcher dans la prochaine montée ! Je l'ai fait en 2014, c’était un peu plus de 160 km en 7h 15, les 130 premiers km tranquillement et dans les 30 derniers j'ai vidé les batteries ! Une très bonne expérience, l'accueil, le retrait du dossard, les ravitos, l'après rando, vraiment parfait ! L’accueil et l'organisation Belge quoi ! 😉

Pour un montage Gravel c’est vraiment secondaire ! Et sinon tu part qu’avec un bidon et tu auras gagné au minimum 200 gr !

Comme Hervé je ne peux pas te répondre pour le 1x11, mais j'ai depuis quelques années déjà du Sram, du rival en 2 x 10 et maintenant du 11 en force ! Aucun souci de fiabilité, ça fonctionne parfaitement, pour le freinage disque, j'avais un avid sur le vtt, pas de problème non plus, sauf les purges sont un peu plus compliqué que sur Shimano ! J'ai également un gravel, mais en Shimano ultegra, parce-que je voulais un double en subcompact et Orbea ne proposait pas de Sram en double ! A l'usage les deux fonctionnement parfaitement, mais je préfère le Sram pour son changement de vitesse avec un seul levier et surtout je n'aime pas que le levier de frein sert à monter les vitesses sur le Shimano, mais ça c'est personnel et n'enlève rien au bon fonctionnement du groupe ! Pour info, ce sera plus simple (et moins cher) de passer d'un double, au mono que le contraire !

C’est peut être que la peinture !

Ok merci. J’ai des 47 mm de 2003 en boyaux et j’aimerais éventuellement passer sur moins haut, mais en pneu. Enfin plutôt tubeless, je pense qu’elle sont compatible. Pour un simple essais ça ferait loin, à moins de combiner avec un petit séjour dans la région !