Charles FULLENWARTH

Ben un vélo de cross, c'est pas vraiment étudier pour se balader, c'est 1 h à fond pour la gagne ! Mais c'est vrai, rien ne t’empêche de faire d'avantage de km, sauf peut-être une géométrie, un peu trop typé course pour certain, perso cela ne me dérangerais pas ! Niveau confort, avec des pneus plus large, 32, 33 mm c'est nettement mieux que la plupart des vélo route typé " course" et même endurance, seul problème, mais il n'est qu'esthétique c'est le "vide" niveau fourche si tu mets des 28 mm par exemple ! Un cross, c'est un gravel, mais avec une "coupe" plus sportive ! J'ai un terra, il est classé dans la rubrique gravel chez Orbea, mais il est assez polyvalent, je pense l'utiliser pour des cyclosportives, équipées avec des pneus en 28 il est vraiment très performant, sauf dans les relances en danseuses, mais en mode cyclo sportive cela ne dérange pas ! Pour le développement, un 46/11 c'est l'équivalent d'un 50/12, 8.98m par tour de manivelle, 54 km/h à 100 rpm, faut déjà avoir des watts pour rouler plus rapidement ! 🙄

Le plus petit pignons est rarement usée !😉 L'usure des chaines dépends de beaucoups de critères. Et en utilisation identique, une 9 v est certainement plus résistantes qu'une 11 v ! Je n’utilise pas l'outil, je met, grand pignon, grand plateau et je tire la chaîne vers l'avant (sur le plateau) et si j'arrive à décoller complètement un maillon du plateau ( une dent de visible), je change la chaîne.

Contrairement aux attaches kmc et co, tu ne l’enlèveras pas une attache rapide sram sans pince ! Ou alors t'as vraiment des doigts bien "musclés" ! 😉

Ils n'ont pas la même géométrie ! L'endurance est fait pour aligner les heures de selle (position plus haute devant), le cross est un "course" parfait pour rouler 1 heure (ou plus) à fond sur des terrains variés !

Tu pourrais aussi emmener un mini four sur ton porte bagage, tu pourrais rallonger les sorties ! 😃

Sais pas, je recherche une jeune, belle et riche, cela existe, mais je ne pense pas, qu'elle porterait un quelconque intérêt pour moi, je reste donc avec la mienne! 😄 Mais pour revenir "aux associations" cadres et roues, j'en ai également fait l’expérience. Un synapse avec des Neutron, c’était mieux qu'avec des Shamal (j'ai testé celle d'un copain), ou même mes Corima winnium que j'avais spécialement acheté pour ce vélo et qui coûtait pratiquement le double ! 😠

Un "mariage" parfait alors ! 😉 C'est bien connu, tu changes les roues et tu as un autre vélo !

Oui rien à redire sur la qualité du pneu, surtout pour ce tarif ! Le problème avec les boyaux c’était les càa, mais pas l'enveloppe, pratiquement neuve !

Je ne suis donc pas le seul ! 😉 D'ailleurs, pratiquement chaque constructeurs à maintenant un modèle spécifique montagne et plat ! Pour les vtt c'est déjà le cas, avant tu avais un vtt, semi rigide en 26 pouces. Maintenant, il y a du 27.5, 27.5+, 29, soit un modèle typé xc, ou trail, ou all montain, enduro et DH. Parfait dans une pratique, mais moins bon, ou carrément pas adapté dans les autres !

Sûr mon acier, j'ai les A aucun souci en 3000km ! Sur le gravel, des gravelking, 1000 et ras ! Avec les boyaux de la marque c'est pas top, un avec 300 km et l'autre à 500km, d'abord une une crevaison que j'ai réparé avec du latex liquide, puis quelques temps plus tard la deuxième crevaison ou la réparation était impossible. J'ai ouvert le boyau et j'ai découvert une grosse coupure de la càa ! Pour le modèle L, c'est certainement un pneu comparable au Conti Supersonic que j'avais il y a quelques années déjà, un très bon rendement, léger, confortable, mais fait pour les belles routes et usé au bout de 1500km. La première paire avait fait le double, certainement parce-qu'il avait "séché" une année avant utilisation.

J'ai remarqué qu'avec mon acier qui fait un peu + de 10 kg quand il est équipée pour l'hiver, ce n'est pas du tout une enclume pour des sorties plates, légèrement vallonnées. Je le trouve plus facile une fois lancé, également une "insensibilité" à l'état du revêtement, mieux "posé", bon, c'est pas facile à décrire, la différence de poids n'est pénalisante que dans les montées ! C'est peut-être également le matériau qui génère, ou qui accentue cette impression. Je n'ai pas fait de test chronométrè, c'est seulement mon ressentie ! Mais j'avais déjà remarque cela avec des roues, des Rsys, impressionnant de facilité quand ça grimpe, mais plutôt handicapant sur le plat, fallait sans cesse "forcer" pour garder la vitesse !

Un petit essai, pas mal ! https://www.lexpertvelo.com/test-materiel-velo-essai-video-liv-langma-advanced-pro-2018-3-997.html

Exact, je pense d'ailleurs qu'un vélo un peu plus lourd est certainement plus adapté pour du plat ou légèrement vallonnée, qu'un vélo " extra light" !

Peut-être à sa taille, mais cela dépends également du ratio, Ej, Buste ! Le mieux c'est de tester si cela convient ou pas ! 🙄

Oui le réglage du dérailleur est très pointu avec un ovale, j’avais des O’symétrique, une vraie galère pour régler le dérailleur !

Il a un 52/36 en rond, si tu mets un 50 ovale (rotor) le point le plus haut est comme si tu avais un 52, donc pas besoin de modifier la hauteur du dérailleur à chaque fois ! Après je ne vois pas trop l’intérêt de changer de grand plateau, soit tu as les "watts" et tu gardes le 52, ou si c’est trop grand tu laisses le 50, suffisamment gros, même pour certains pro !

Oui c'est vrai aussi, perso je change parfois le petit plateau en fonction du terrain, soit 34, 36 ou même 38, le grand reste. Un 50 /11 c'est 9,70m à 100 rpm ça fait 58 km/h ça devrait suffire. 🙄

Oui bien sûr, faut simplement regarder la compatibilité, Il y a pour campa, sram, shimano et aussi pour la gamme vtt ! Je suis de l'avis de Christian, pour un fonctionnement optimal c'est réglage de hauteur à chaque changement de plateau, mais là, le câble, (niveau serrage) ne tiendra pas longtemps !

Ok, je ne savais pas ça ! Normalement ces marques, disons "haut de gamme" ont de la bonne qualités, mais le prix est quand même un peu "élitiste" et pas justifié, marge mini 200%.

Faudrait pouvoir tester ! Investir 100 € dans un sous vêtement et après t'es déçu, c'est pas top ! Chez D4 si ça ne conviens pas à tes attentes, tu peux le ramener !

Tu ne peux pas comparer un maillot à 10 € avec un modèle qui coute 3 à 5 fois +. Pour l'été j'ai également un Craft, niveau fonctionnalité, il n'est pas mieux que les D4, d'un l'un est un "haut de gamme" (900) et niveau confort c'est pareil. Pour l'hiver j'ai également 2 Kraft avec membrane coupe vent, c'est top et le confort est nettement au dessus du D4 500, mais je n'ai pas testé leurs modèle 920, qui sur le papier n'est pas mal du tout et question prix c'est pratiquement la moitié ! 🙄

Il y aurai aussi eu la solution de "rallonger" la patte de dérailleur, afin d'éloigner un peu plus le dérailleur et monter des cassettes jusque 34 par exemple ! https://www.acycles.fr/adaptateur-de-derailleur-pilo-s14.html?gclid=CjwKCAiAo8jgBRAVEiwAJUXKqI8HYlZ51a0aymkGuqGGUj1ySBwgpTKRal5lUHbcP2DwfSQGFZubvxoC5b0QAvD_BwE Deuxième solution, mais tu as déjà les plateaux, monter des ovales, Rotor, Absolute Black, etc et là ça passe nickel, pas besoin de bouger le dérailleur avant, puisque le point le plus haut sur le 50, c'est la hauteur d'un 52. Finalement pour répondre à ta question, ça devrait le faire, j'ai déjà essayé des 48 et un 46 à la place d'un 50, ça passais correctement, éventuellement régler la hauteur au mini sur le 52 et la butée externe au mm, sinon la chaine tombera plus facilement vers l’extérieur. Pour la longueur de chaine, ça passe aussi, sinon éventuellement raccourcir d'un maillon, mais ça dépendra du réglage actuel !

Ben oui, si on est bien dedans, pourquoi changer ! 🙄

Pour l'hiver, de petits bras musclés qui prennent la sueur et la mettent à l’extérieur pour qu'elle puissent s'évaporer et que ta peau reste sèche. Pour l'été, les "pores" présent sur les maillots, capte la sueur pour faire "une protection" pour éviter un trop grand refroidissement.

J'ai, entre autre ces deux modèles pour l'été, ils font l'affaire aussi bien que des modèles plus onéreux ! https://www.decathlon.fr/sous-vet-sm-velo-500-blanc-id_8296143.html https://www.decathlon.fr/sous-vetement-roadr-900-mc-id_8369384.html Pour l'hiver ça : https://www.decathlon.fr/sous-vetement-500-ml-jaune-id_8369387.html Je n'ai pas essayé les modèles 900, mais pour l'hiver je préfère les Kraft, plus agréable sur la peau ! 😉