Charles FULLENWARTH

Oui déjà entendu et lu à maintes reprises sur différents forums ! Je pense que ce sont les "cuvettes" campa qui sont en cause, car je fais l'entretiens à une amie qui à un trek 5.2 équipé en shim et là, il n'y a pas ce problème !

Oui tout à fait de ton avis ! La bonne taille et une position adéquates sont essentielles pour être installé confortablement !

Effectivement le tcr1 comp est un très bon vélo, je viens de l'acquérir en remplacement de mon synapse (2008), mais il est un peu plus" sportif" que les deux cités précédemment.

Je connais bien le synapse, c'est un vélo confortable et suffisamment "joueur" pour taper dedans si tu en as envie. Le point négatif sont les roues, pas de mauvaise qualité, mais un peu lourde. On peut éventuellement négocier le changement à l'achat. Le nouveau cr1 est apparemment dans la même lignée que le synapse, je ne l'ai pas essayé, mais pour avoir testé l'ancien, je peux dire qu'il est très vif, rigide, tiens très bien les trajectoires, mais était un peu inconfortable de l'avant. Avec le nouveau modèle, les qualités ont été gardées et le confort c'est amélioré (d'après les tests). Les roues sont certainement un niveau au-dessus des dt swiss ! Bon choix.😉

Y a pas de raison que tu aies une météo plus clémente que nous ! 😃 😉

Des quatre modèles que tu as sélectionnés j'écarterais les élites qui sont assez sensible aux vents, les Am 420 qui sont plutôt pour du vallonné ou plat et dont je ne suis pas sûr de la fiabilité. Les c24 sont assez rigide, le rendement est très bien, mais un manque de confort a fait que je m'en sépare rapidement. Les rsys sont des roues de montagne, très facile à relancer, confortable (absorbe bien les vibrations) mais demande un effort un peu plus important que d'autres roues sur du plat pour tenir la vitesse. Ce sont des suppositions pour les Am, j'ai eu des Mode syrius qui leur ressemble beaucoup et qui m'ont laissé un mauvais souvenir, mais mes sensations pour les autres, car j'ai testé les rsys et j'avais des élites et c24. .

+1 avec Didier et a ma connaisance les c24 n'ont pas de problème !

Salut André, tu es apparemment satisfait de ton choix et en plus tu exploses le compteur, belle perf, mieux que moi dis-donc !😉

Ben non le premier message parle bien de craquement sur un Synapse en bb30 !😛 On peut monter un insert sur la boite pour passer du format bb30 au gpx, mais pas l'inverse !

Faut arrêter, ce n'est pas dangereux et pas contagieux, il y a beaucoup de gars qui roulent avec un cannon en bb30 et qui ne sont pas concernés par ce phénomène ! Et sinon il y a un insert (comme j'ai déjà écrit plus haut) qui permet de passer au format GPX ! 😉

Tu sais le miens il m'avait dit pareil "s'il y a un problème on peut toujours s'arranger" et quand j'ai eu le problème "maintenant ce n'est plus possible, il y a eu trop d'abus" ! 😃

Ecrit à Cannondale et tu auras la réponse noir sur blanc ! 🙄

"mais sur les cannondale, le cadre est garantie à vie.. Suffit de le ramener au bouclard et de faire réparer !! Si tu as une facture et si tu es le premier acquéreur ! 🙄

avec des systèmes fiables (boitier à roulement externes) plutôt que d'acheter du marketing Ben dans les roulements externes il y a aussi des problèmes et les marques que tu cites crois-tu qu'ils sont exempts de problèmes ? Ce n'est pas parce que quelques-uns rencontrent un problème que c'est mauvais, que ce soit avec les voitures, motos, vélos, aspirateurs, télés, etc, il faut faire la part des choses !

Ben si tu l'as depuis sa sortie (2006) et qu'il ne craque pas pourquoi veux-tu en changer ?? Et la plupart des premiers sont sortis avec un insert pour être monté en GPX, donc tu n'as pas besoin d'avoir peur ! 😉

Je ne serais pas aussi négatif que toi sur ce système je l'ai depuis + de deux ans, j'ai aussi eu des craquements, mais dans ce cas c’était les roulements qui était foutu. Revendre le cadre quand il craque, sympa pour lui, si on n'est pas content du bb30 il suffit de monter un insert et on repasse au standard GPX ! Pour avoir discuté longuement avec le mécano de mon bouclard, il n'y a pas tellement de problèmes avec le bb30, ils existent c'est un fait, mais pour lui ça provient d'un manque d'étanchéités des joints. L'eau s'infiltre facilement, stagne entre roulement et parois du boitier, détériorent aussi les roulements et provoque les craquements. Il utilise maintenant une graisse au cuivre qui d'après lui a résolu le problème. Comme je ne trouvais pas normal de changer les roulements après une saison j'ai également opté pour ce montage, j'ai roulé plusieurs fois sous une pluie battantes et toujours pas de bruit suspect, je serais fixé sur la fiabilité après l'hiver. Je pourrais "taper" sur Cannon, car ils ne se sont pas montrés très commercial avec moi lors d'un problème avec mon cadre, pour le nouveau vélo j'ai d'ailleurs changé de marque, mais, pas à cause du bb30 qui me parait être une bon système, simple, léger et rigide.

+1 c'est vrai, sinon tu risque de regretter ton achat.

Si l'achat sur le net ne te dérange pas tu pourrais aussi voir chez Canyon, leurs cadre alu est un des meilleurs, 1349€ pour un AL 8.0 et un montage cohérent !

Bravo Christian tu es de retour, n'abandonne pas et on est avec toi !

Oui elle existe encore, c'est d’ailleurs la-bas, sous le déluge, que j'ai eu ma première victoire cette année et de ma vie de cycliste ! 😉 A Raon j'ai terminé 2, je n'aime pas trop les critériums.

Ah, ben mer.. ils m'ont loupé alors, je courre en Lorraine (54, 57&88) en ufolep, mais je ne suis pas le seul, car dans mon club on est une douzaine dans ce cas, je suis le seul en 4, le reste c'est de 1 à 3 !

Chez nous en Alsace, les départ sont groupés (1 à 4) je ne sais pas comment cela se passe dans le reste du pays ! 🙄

Pas d'accord avec toi, en tant que double licencié, je suis en Pass ffc et en gs (4) en ufolep. L'avantage de l'ufolep, c'est de courir dans ta catégorie, si le circuit est long toutes les caté (1 à 4)partent à 3 mn d'intervalle, si c'est un critérium, chaque caté fait sa course séparément. Alors qu'en pass les 4 catégories sont regroupés, donc le niveau pour un débutant est très (trop pour moi) relevé. Si le circuit est long tu auras peut-être la chance de terminer la course, si c'est des petits circuits tu te feras rattraper et dépassé par les premiers, ce qui signifie l'arrêt de ta course. 😢

En tout cas elle a des atouts pour qu'on en devienne ! 😉

Merci pour les fleurs !! Et c'est sûr que tu ne peux pas me reconnaître, je ne ressemble pas du tout à ma photo 😆 Regarde là bien 😉