Charles FULLENWARTH

Ben le compact est un double, mais qui permet de monter un petit plateau de 34, ce qui n'empêche pas de mettre un 38 ou plus comme petit plateau.

De ton avis, un casque, comme les chaussures cela s'essaye avant d'acheter ! J’ai pu en essayer un dans un magasin et il ne me convenais pas du tout, alors même si le poids et le prix sont très alléchant, on fait une mauvaise affaire.

C'est la tendance actuelle, mais suffit de rajouter un plateau de 38 (ce que j'ai fait) ou 39 et avec le 34 on garde une bonne option pour la montagne ! Pour les roues je ne suis pas tout à fait de ton avis, j'ai eu des c24 7900, très bonne roues, mais trop inconfortable (mon avis) et à part le moyeu ultégra sur les rs80, (dura-ace sur 7900), il n'y a à ma connaissance pas de différence.

D'abords bonne année à tous. Ce serais vraiment dommage qu'ils arrêtent les essais, en tous cas mon vendeur ne m'en à pas parlé ! Mes deux vélos sont en sram (force & rival) et je n'ai aucun souci d'indexation, je pense plutôt que lors d'un changement de câble ils ne mettent pas les sram, mais les compatibles vendu au magasin et avec cela l'indexation ne fonctionne pas correctement, j'en ai fait l’expérience. En Janvier de l'année dernière j'ai également monté un vélo en sram red, (j'en monterais un autre courant février) qui fonctionne toujours sans problème et le gars a fait plus de 9000 km depuis, à part un changement de chaîne ras ! Pour le montage en ultégra ce ne sont pas des bruits de couloirs : http://issuu.com/btwin/docs/plaquette_route_version_longue_fr_bd?mode=window&backgroundColor=%23222222

Faut les secouer un peu, comme ça tu pourras te faire un avis perso, 100 x mieux que des tests réalisé par d'autres ! Ce qui convient à x n'est pas forcément valable pour y ! 😉

Ce vélo est LA référence.Franchement,y'a pas photo ! Tu vas l'acheter ??🙄

"je suis certain que beaucoups de personnes critiquent B'twin sans avoir éssayé." C'est clair et ils ne critiquent pas que b'twin ! A lire certain sur le site ils ont des certitudes bien ancrée sur pratiquement tout ce qui touche le vélo et ceci sans avoir essayé ! Je connais bien le vendeur du d4 de mon coin, il n'est pas pratiquant de haut niveau, mais passionné et ce n'est pas mal non plus ! C'est d'ailleurs lui qui m'a encouragé à essayer un vtt, en sachant pertinemment que je n'allais pas l'acheter. Il m'a montré un facet 7 black (sram red et rsys) pour 2500€, mais comme il n'était pas à ma taille, pas la peine. C'est un vélo qu'un gars avait acheté et au bout de deux mois il y avait une fissure niveau de boitier, comme ils avaient du mal à rentrer un cadre seul et ne voulant pas priver le gars d'un vélo il a reçu un vélo neuf ! Le sav a assuré là, un peu mieux que mon vélociste (j'ai quand même acheté 2 vélos route et 2 vtt) et qui me vantait toujours le sav de cannon, mais n'était pas capable de faire un peu de pression (il n'a même pas essayé) pour que mon cadre passe en garantie.

Il te faudrait peut-être un cadre avec une géométrie plus adapté, tube horizontal un peu plus court et douille plus longue, si tu as de longues jambes et petit buste. Par exemple un roubaix s-works, ou un synapse sont des vélos, qui n'ont rien à envier aux vélos "compet" mais qui ont cette géométrie "typé confort". Mais à ton age tu devrais pouvoir amélioré ta souplesse en la "travaillant" régulièrement ! 😉

Ben tu peux aussi te faire ton opinion puisqu'on peut faire des sorties test, c'est en tout cas la politique du magasin près de chez moi et d'après le vendeur c'est pareil dans tous les d4. Il y a deux mois j'ai fait l'essai du Rr 8 xc, une vraie fusée, mais je n'ai pas envie de l'acheter je suis plus route et mon vtt me suffit pour des sorties balade. Pour les vélos courses, c'est selon les magasin certain sont plus spécialisé que d'autre. Ils sponsorisent quand même une équipe de jeunes qui ont un bon niveau, donc les retours sont assuré et certainement pris en compte pour les évolutions du vélo.

Les marques plus réputé procède également de la sorte, ils ont également des ingénieurs et la fabrication est contrôlé, mais suffit de coller une "bonne" étiquette et le même produit gagne 20 à 30 %. J'ai franchement été déçu de la qualité de finition de mon cannon, mais avec un peu (200gr!) de mastic et peinture on améliore bien l’esthétique ! 😉

Pas mal du tout pour un travail sur la terrasse ! Mais tu pourrais retourner la tige de selle pour être plus avancé, le cadre à quand même un tube de selle assez couche.

Je ne veux convaincre personne, chacun est libre de son choix, certain achète un produit pour la renommé et sont persuadé que pour le prix cela doit être mieux, même si en définitive c'est pratiquement la même qualité que des produits coûtant la moitie ! Pour exemple, quand je regarde ma "garde robe" vélo, les plus vielles tenues sont des d4 et encore en bon état, alors que j'ai déjà mis à la poubelle des vêtements de marque (plus) renommé !

En tout cas sur le cannon le carbone est costaud, j'ai décapé le mastic et la sous couche avec une lime fine et le carbone n'a pas pris une égratignure !

La différence de prix est certainement aussi le fait de la marge moins importante, les "grandes" marques tournent autour de 40% ! Je n'ai pas de b'twin et sincèrement ils ne m’attirais pas, mais il y a deux mois de ça j'ai vu un facet 7 groupe sram red et mavic r'sys qui ne m'a pas laissé indifférent. De toute façon je verrais dans deux mois après l'essai et si je franchit le pas, je pense que pour la garantie je ne serais pas moins bien placé qu'avec mon cannon. A vie qu'ils écrivent, mais après deux ans, j'ai détecté une fissure à la base du pédalier, ils se sont vite rétracté en invoquant que j'avais monté un autre pédalier que celui d'origine. Eh oui si tu n'entretiens pas dans un "garage" agrée, pas de garantie, comme pour les voitures en fait ! Mais bon le problème est réparé, mais cela m'a montré que tout n'est pas aussi "rose" que l'on veut nous le faire croire et pour cette raison je ne payerais pas le double pour un produit similaire.

Les acheteurs canyon sont généralement des gars qui savent et qui peuvent entretenir leur vélo et le sav fonctionne apparemment pas mal.

C'est vrai que le plus important c'est bien le cadre, mais canyon aurait-il un cadre plus haut de gamme que b'twin? Parce qu’ils équipent des pros ! Ok, mais la fibre utilisé est elle de meilleure qualité, plus résistante, mieux assemblé ? Perso je ne sais pas, pour le b'twin je pourrais me faire une idée d'ici février ou mars (je vais demander un essai), ce que je ne pourrais pas faire chez canyon. Après si on n'aime pas la forme ou la couleur c'est autre chose, mais ça n'a rien a voir avec les qualités d'un vélo ! Concernant le cadre, tu es d'accord avec moi que cannondale est réputé pour faire de bon cadre ? Ben j'ai "mis à nu" mon synapse, franchement pas génial la finition, mais maintenant je sais pourquoi les cadre sont peints ! Je ne suis pas pour une marque en particulier, aucune ne me fait de cadeau, mais ils faut rester objectif, maintenant si tu sais de source sûr que canyon fabrique de meilleur cadre, je veux bien le croire.

Quelle différence entre le cf 7.0 en 105 à 1799 € et le nouveau facet en sram rival à 1599 € ? Je connais canyon et hier j'ai vu le catalogue 2013 chez b'twin, alors explique moi, tu n'as pas approfondit en quoi les canyon sont-ils supérieur, ou tu n'as pas d'argument ?

"Meilleur" tu peux approfondir ?

P'tain 7 pages, ton post fait recette Lolo! Le premier que j'ai posé j'ai mis une bonne couche de colle sur la jante et j'ai mis direct le boyau, inconvénient la colle sur les bandes de freinage. Au changement du boyau j'ai failli arracher les fibres de carbone tellement c'était bien collé. Depuis deux couches très fine sur la jante et une sur le boyau, un tube de 25g suffit pour coller 2 boyaux. Je pense qu'on peut supprimer l’encollage du boyau si l'on monte le boyau quand la colle est encore "collante", perso j'attends que ce soit sec au toucher, au moins sur de ne pas en mettre partout.

Perso un peu de graisse sur les cheminées et sur le pas de vis, le serrage tient mieux et pas de bruit !

Quel programme et je crois que tu l’appliquer à la lettre ! 🙄 Mais franchement la troisième couche est superflu, pour moi c'est deux sur la jante et une sur le boyau et pas de souci. Après collage je vais rouler un peu (comme Christian) puis séchage jusqu'au lendemain et c'est bon.

Je roule pratiquement toute l'année en boyau, des conti sprinter pour les mauvais jours, elles ont deux saisons et pas de crevaison, mais pour la souplesse et le confort il y a mieux. Pour les beaux jours vittoria evo cx, un régal, mais un peu trop fragile. Pour l'été j'ai essayé des véloflex corsa, légèrement moins souple que les cx, mais resistant, je n'ai pas connu de crevaison. A qualité de gomme égale, il n'y a pas de raison de crever plus en boyau qu'en pneu !

"SRAM APEX,AMEN" Monté sur quelle roue, carbone boyau ou alu et avec quel cadre alu ou carbone ? 😇

Je roule depuis des années en boyau de 23 gonflé à 7 ou 7.5 à l'avant et 7.5 ou 8 à l'arrière, pour un poids de 75 kg. Je ne me suis jamais senti désavantagé en rendement, par-contre le confort et l’adhérence est meilleure que si je gonfle à 9 ou 10 bars!

Compatible avec l'adaptateur fournie avec les pédales, comme toutes les chaussures trois points !😉