Paul MARPAUD

La tu parles du 1er Mavic électrique qui avait des fils et une pile dans le cintre, je l'ai eu celui-là; il est tombé en panne un jour et j'ai eu une paire de roues à boyaux gratos en remplacement. Ensuite j'ai en 2001 acheté le Mektronic, sans fil, sans batterie, des piles à 2€ qui durent 20000km, 2 ans environ. Double commande, une dans la poignée de frein (bien plus ergonomique que le DI2 (j'ai essayé les 2) et une commande au compteur, génial quand on tient le guidon par le haut En plus de ça, sur le compteur s'affiche en permanence le nombre de dents du pignon utilisé (on rentre un code suivant la cassette qui est montée) Mon dérailleur termine sa 11ème saison, qui dit mieux, sans soucis particulier, aucun retour en SAV. Depuis j'en ai racheté 5 autres d'occaz, j'ai 3 vélos de route et un CLM d'équipés (il est à vendre sur Troc) et j'ai encore des PDR pour un moment, vu qu'il n'y a jamais de panne.

J'ai 51x39, je trouve ça parfait avec 12x21 derrière mais je ne fais pas de montagne par contre je ne comprends pas ces palabres à n'en plus finir pour 1 dent de plus ou moins au pédalier alors que qu'une dent à la roue libre correspond à grosso modo 4 dents au plateau.

Il faut venir au Roc d'Azur à Fréjus, le salon est sensationnel, moitié route, moitié VTT, peut-être Campa qui ne vient pas, il me semble mais c'est tout. Et bien sûr 4 jours de compet non stop, et des animations à ne plus savoir ou donner de la tête. Du 11 au 14 octobre et tout est gratos.

Le Bianchi a l'air bien équipé pour le prix mais il est un peu démodé; j'ai l'impression que le Commencal est un peu trop grand pour toi. Sinon regarde Troc vélo, il y a bcp plus de choix que sur LBC

J'ai commencé en 52x45 en 1965; maintenant 51x39 c'est plus classique

Beau travail comme d'hab Emile, félicitatiins Est-ce que tu as repris le vélo, depuis ta violente rencontre avec ces cyclistes d'Outre Quiévrain ?

Il faut encore ajouter les pédales, les porte bidons, le compteur. + de 10kg pour un vélo de route c'est énorme, quand on descend facilement sous les 7kg maintenant Pour moi il n'y a pas photo, il faut chercher dans les occaz.

Merci William, normalement 3" ça devrait faire 76.2mm de plus (1"=25,4mm) mais bon...........

Bonjour, petite question d'un nul en VTT mais qui désire s'y mettre C'est quoi ces 26 ou 29" ??? Le diamètre des roues ? 26" OK c'est courant mais 29" ça serait plus grand que les vélos de route qui sont en 700mm soit 28" ???????????? Expliquez-moi, SVP, vous les spécialistes

Eh bien merci les vététistes pour vos innombrables réponses !!!!! Maintenant je suis au top

Largement passé la soixantaine en ce qui me concerne et tout va bien coté libido; mais je dois avouer que ma nouvelle monture (changement en 2011) n'a pas 2 roues mais 2 jambes........ceci explique peut-être cela.

La je ne sais pas, à chaque changement de pédalier, j'ai monté le boitier ou les cuvettes avec les roulements livrés avec le pédalier; je pense qu'il y a des compatibilités, mais je n'en sais pas plus.

J'ai souvent changé de pédalier sur mes vélos, en changeant de marque: Campa, Stronglight, FSA, Sram; je n'ai jamais eu de pb de transmission

Chez nous en PACA c'est Eau - Pastis - Olives

+1 ça ne peut venir que de la jante, donc soit des rayons qui percent le fond de jante, soit le font de jante qui se fissure

Certainement pour éviter l'échauffement des jantes dans les grandes descentes de cols, avec parait-il desz conséquences désastreuses parfois ????? Mais ça ne sera pas pour moi

Bien sur que c'est possible, mais les cadres CLM sont étudiés pour obtenir une position du cycliste, plus avancée donc plus aérodynamique et donnant un peu plus de puissance; cette position est plus inconfortable et difficile à tenir sur des grandes distances; les cadres CLM sont aussi plus rigides donc plus raides et un peu plus lourds.

Apparemment moins blessé que toi, j'ai obtenu 1095€, en plus du dédommagement matériel (vélo+vêtements); donc refuse les 300€. Si j'ai bien compris tu n'as pas fait de déclaration à ton assureur FFC, c'est dommage. Moi c'est mon assureur licence (FSGT) qui a fait l'intermédiaire avec l'assurance adverse.

Un copier-coller d'un post que j'ai fait sur un autre sujet similaire dans le forum "route" En ce qui concerne le vélo, je pense qu'il n'y a pas grand chose à faire........ça s'appelle la vétusté. Par contre en ce qui concerne ta santé, tes douleurs, et ton incapacité a pratiquer ton sport, il faut impérativement demander à la partie adverse des indemnités; pour la douleur ça s'appelle du "prétium doloris" . Il te faudra des certificats médicaux, ça sera long, mais surtout il ne faut rien laché. J'ai été dans le même cas que toi, un accident moins grave, pas de gendarmes, pas d'hospitalisation, juste des grosses douleurs aux cotes: j'ai obtenu plus de 1000€. Sans compter les réparations du vélo et le remplacement de mon maillot déchiré. Un conseil (si tu n(étais pas en tort bien sur) bats-toi, ne laisse pas tomber et ça va compenser la vestuté de ton vélo Pour cet accident j'ai été touché aux cotes, sans fractures mais ça m'a handicapé plusieurs semaines, même si j'ai pu rouler assez rapidement. J'ai obtenu les indemnisations 18 mois après l'accident. Un conseil, bats-toi, ne laisse pas tomber, fais intervenir ta responsabilité civile si tu n'es pas licencié.

Un joint tournant dans chaque moyeu de roue; une technologie archi connue et utilisée en mécanique industrielle. Mais à force d'en rajouter le vélo, va finir par être très lourd (et cher à l'achat et à l'entretien))

J'ai vu sur le tour du Colorado, le vélo Trek de Jens Voigt, vainqueur de la 4ème étape, sans étrier de frein arrière visible; je suppose qu'il était fixé au niveau de la boîte de pédalier. C'est très courant sur les vélos de chrono, je pense que c'est pour améliorer (très) légérement l'aérodinamisme Pour un vélo de route, ça me parait plus discutable, en plus moins bonne accessibilité, impossibilité d'écarter les patins en roulant, câbles et gaines plus longs. Avez-vous des idées sur ce sujet.

Bonjour, routier depuis longtemps, c'est la première fois que je viens sur le forum VTT Je cherche à en acheter un d'occaz pour faire quelques randos et je souhaite l'avis des spécialistes sur les tailles. Parfois elles sont exprimées en lettres: S, M, L, XL; parfois en pouces; 26" 28".... Question: à quoi correspondent ces pouces ? pas des roues je suppose, généralement en 26" ou 650 Je mesure 1,71m, qu'est-ce qui me convient ? que dois-je mesurer sur le cadre ? En vélo de route j'ai un cadre de 51. En cadre alu, suspension avant seulement, quel poids minimum puis-je espérer ? j'ai vu parfois des VTT de plus 14kg en vente, ça me parait un peu lourd. Merci d'avance pour vos explications

Attention, ce WE on arrive en haute montagne avec les Asturies; je pense que le Pistolero à des meilleures références que Purito dans ce domaine; Le Kenian blanc semble un peu fatigué; verdict lundi.

Tant qu'on est pas en 3ème semaine, il ne faut pas trop s'avancer dans les prono; Contador manque de compet. pour l'instant, Froome en a beaucoup (trop) fait; weat and see !!!!

Sauf erreur de ma part, je n'ai compté que 5 Français au départ de ce tour de l'avenir, ça fait quand même peu pour une course française