Paul MARPAUD

En 2014 sur le Paris Roubaix de juin j'avais des conti 4 saisons en 25, aucune crevaison ni chute pourtant on a eu de la pluie et je vais les utiliser encore cette année le 11 avril; mais je pense que des 28 seraient encore mieux s'ils se montent sur le vélo.

Je me souviens d'y avoir couru un semi marathon sur cette piste: certainement que les pouvoirs publics ont d'autres priorités. Viens rouler dans le Var, pas de neige sur les pistes cyclables et on a déjà ressorti les cuissards courts.

Jamais eu de problème de réception avec ce site, mais je pensais que seuls les professionnels pouvaient l'utiliser pour des expéditions et pas les particuliers

Bien moi suis tranquille, peinard, les cotes à 20%..............j'y vais pas 😆

Oui et Lucien Aimar est en procès contre le nouveau patron de la course pour des questions d'argent; on est pas sorti de l'auberge

Superbe victoire de Mathieu Van Der Poel, j'ai admiré sa maîtrise du sujet, sa condition physique; pratiquement le seul a passer les planches en vélo même après plus de 1H de course, chapeau. Un petit peu de la France sur le podium avec ce petit fils de Poupou, heureusement car nos Français n'ont pas été à la fête avec F.Canal 14ème et F. Mourey 20ème

Eh oui il va y en avoir du Mimosa à la mi février, aujourd'hui c'est la fête du mimosa à Tanneron, mais il y a tellement de mistral que j'ai renoncé à faire le déplacement. Pour revenir à la course, si elle a lieu, je trouve quand même dommage qu'avec seulement 3 étapes sur 5 avant, presque la moitié du parcours se déroule en Espagne

OK merci j'ai trouvé, j'ai vu la fin des espoirs: Venturini 4ème

Bonjour, avec ce lien je trouve des replay mais pas de direct ???????????????

Moi je serai à Tanneron............si la course a lieu

Avec le VC Roubaix en partant de Bohain on trouve le 1er secteur pavé à Troisvilles au km23

Merci pour les infos, je ne comptais pas utiliser les navettes, mais aller à l’hôtel a Saint Quentin, et me faire redescendre en voiture; il y a aussi des TER pour le retour au départ de Roubaix ou Lille. L'organisation du VC Roubaix part de Bohain, juste à coté de Busigny et compte 210km soit 40km de plus et prétend pourtant utiliser le parcours des pros; j'avoue que je ne comprend pas bien.

On ne roule pas en cagoule à 18°;je roule dans le Var toujours le matin et jusqu'à aujourd'hui il n'y a pas une seule sortie ou je n'ai pas croisé au moins un cycliste en cuissard court. Peut-être que certains sont plus réticents que les nordistes à rouler quand il fait 2 ou 3°, mais c'est seulement parce qu'ils savent qu'ils pourront rouler l'après midi sachant qu'il ne fait jamais en dessous de 10°, ici.

Bonjour, j'ai participé en 2014 au Paris Roubaix organisé par le VC Roubaix, belle organisation, excellents ravitaillements...mais fléchages un peu limites qui m'ont fait louper 2 zones pavées. Ne voulant pas attendre 2016 pour récidiver je pense participer le 11 avril au Paris Roubaix challenge d'A.S.O. J'aimerais avoir les impressions de ceux d'entre vous qui ont déjà participé à cette cyclo-rando. Les départs ayant lieu presque au même endroit pourquoi y a t'il 40km de moins, le fléchage est il bon, les ravitaillements corrects.......etc

Fonctionnement Bluetooth, donc sans fils je suppose,, grosse avancée technique car le problème de la concurrence est le passage galère des fils. Par contre ceci m'inquiète un peu quand même: ".....Le bouton sur le levier droit pour descendre sur un pignon plus petit, le bouton sur le levier gauche pour monter les pignons. Pour changer le plateau, il suffira d'actionner les deux boutons en même temps..." Enfin avec l'habitude............

Je roule dans le Var, mais toujours de jour. De toutes façons la nuit il faut un éclairage sur le vélo, alors quand tu l'as tu roules ou tu veux.

Ça doit être le prix d'un seul frein, pas de la paire et de l'entrée de gamme, auquel il faut encore ajouter la mise à longueur des durits.

Quand j'évoquais le voilage des disques, en compétition haut niveau c'est surtout au moment des dépannages rapides, chocs sur les galeries de voitures, roues qui tombent...etc Avec les dépannages neutres, Mavic par exemple, si le disque n'est pas positionné au dixième de mm près, sur toutes les roues, ce qui parait inévitable, on aura une résistance résiduelle à la rotation. Et pour qu'une nouveauté fasse son chemin il faut que les professionnels l'utilisent sinon.........!

Lors d'un freinage d'urgence avec mon VTT, lorsque je suis surpris par un obstacle quelconque, surtout en ville, je bloque mes 2 roues; je n'ai pas des freins haut de gamme, mais quand même, je n'ose pas imaginer ce qu'il se passerait dans un peloton avec des vélos de route. En plus en compétition haut niveau, il y a le problème du changement de roue rapide, risque de voiler un disque par précipitation.....etc. Mais peut-être qu'on y viendra un jour.

J'ai habité en 2011 en Guadeloupe, mais au Gosier en banlieue de Pointe à Pître, c'est plus roulant mais il y a des raidards à fort pourcentage mais relativement courts (ils portent un nom dont je ne me souviens plus) j'ai fait la montée dont tu parles, mais en voiture, jusqu'au parking et ensuite jusqu'au cratère à pied évidemment

Aucun problème d'étanchéité, il y a un petit joint torique dans le prolongateur; bien entendu on retire le prolongateur après gonflage

Idem pour moi, j'ai déjà cassé 3 Stronglight - 1 fois l'insert de la pédale s'est arraché - 1 fois l'axe du pédalier à cassé en danseuse, chute dans le fossé heureusement sans trop de gravité, mais du stop pour rentrer - 1 fois l'étoile s'est désolidarisé de l'axe intégré, les 2 manivelles n'étaient plus alignées - benne Fini également pour moi

Je pense qu'il faut au moins des 50mm; mais je ne vois pas ou est le problème des prolongateurs; je ne m'occupe jamais de la longueur des valves; sur certaines jantes j'ai même agrandi le trou de valve pour que le prolongateur pénètre à l'intérieur; il faut 10 secondes pour le visser et en plus je trouve que les embouts des pompes accrochent mieux sur le prolongateur que sur les valves.

C'est pas donné à tout le monde; les jeunes ont appris ça dans les écoles de vélo

Tout dépend du groupe en fait; à Fréjus ou je roule en ce moment il y a 3 groupes de niveau différents; un groupe compétition composé surtout de triathlètes, je n'ai jamais roulé avec eux car je sais que je ne pourrais pas suivre longtemps; un groupe de cyclosportifs avec qui je roule, ils ne font pas ou peu de compétition, les sorties autour de 100km, un peu moins l'hiver, moyenne environ 28km/H; un groupe de cyclotouristes avec quelques dames, guidon plat, le rythme est très cool. A Bormes je ne connais pas, en géhéral il faut se renseigner auprès des marchands de cycles.