Paul MARPAUD

Ça sent la fin d'Europcar ça....

Entre un 28 et un 32, avec 34 à l'avant ça fait une différence de pratiquement 12%, c'est loin d' être négligeable

Comme en 2014, des petits vermicelles par ci par là, on est bien loin d'un tour de l'Espagne......c'est le cyclisme moderne

Le ponton étroit ça doit passer sans passer de relais à cet endroit. Le sable je suppose que d'ici samedi il sera balayé, mais il est vrai qu'il y en a une bonne couche

Un départ en 12 dts est bien suffisant avec un 52 à l'avant, pas beaucoup besoin de pédaler dans les descentes et même un départ en 13 conviendrait, ça permet de mieux étager la cassette jusqu'au 28, mais je crois que ça n'existe plus guère ou même plus du tout.

"...Bonjour, en utilisant du 18-23 avec un pneu en 25 tu perds en confort...." Pourquoi?

Et même jusqu'à 28, j'ai essayé en cyclo-cross

😆

C'est un problème récurrent chez Mavic et depuis longtemps; je l'ai eu également il y a déjà quelques années; j'ai vécu avec.

Le changement de disque (peu fréquent)et de plaquettes est à la portée de n'importe quel cycliste, même sans connaissances mécaniques; la purge des circuits hydrauliques demande un peu plus de savoir-faire

Bien dommage en effet pour David, mais peut-être aussi que Madiot à des obligations de résultats vis a vis de la FDJ et que c'est Demarre qui est le plus apte à en apporter et Boucher à l'y aider. Mais la sanction est quand même un peu lourde.

Il arrive quand même à une vitesse excessive dans l'épingle Pourquoi cette moto s'arrête au milieu de la route et provoque un sur accident ?

Il a demandé lui même à être contrôlé antidopage........après !

13H par jour en moyenne

Il a oublié les voyelles.....!

Streaming et un peu de Bean de temps en temps

Les bons cyclistes ne portent pas ce genre de maillot, seuls ceux qui n'ont pas peur du ridicule s'affublent avec...........mais le ridicule ne tue pas.!

J'ai exactement le même symptôme sur un de mes vélos, du bruit par moment, de plus en plus souvent et du jeu (je peux bouger la jante avec la main au niveau des patins), je viens juste de découvrir le problème, c'est l'axe de la roue arrière qui est cassé; comme le blocage maintien le tout en compression, on ne s'en aperçoit pas forcément et ça n'empêche pas vraiment de rouler, mais j'ai arrêté quand même.

On dit bien tout et n'importe quoi; si la vis était grippée elle ne tournerait pas, je pense que ça se verrait; j'ai un peu de doute quant à l'efficacité de la graisse, mais bon... Je pense qu'il s'agit d'un problème propre à l'Orbéa Orca, un ami en avait un, 2012 ou 2013, il n'a pas arrêté de râler toute une saison que sa selle descendait sans que le vendeur ne trouve la raison

En relisant ton premier post "....je pratique le vélo en Sarthe département plutôt plat avec un gain d'altitude moyen de 250M par sortie d’après mon appli....." Ça me parait aberrant de faire autant de frais sur ton vélo pour rouler dans une région aussi plate; passer en compact implique de changer tout le pédalier. Je roule en 39x25 dans une région plus montagneuse, j'utilise très rarement le 25. A ta place je changerais éventuellement uniquement la cassette ou seulement certains pignons

Un peu petit en effet, moi j'ai un 51 pour 1,71m, mais il semble avoir une grande potence et en montant un peu la selle, ça va aller pour commencer

J'ai trouvé ça sur internet....pas de grandes certitudes http://www.francetvsport.fr/tour-de-france/mont-saint-michel-andorre-ce-qu-on-sait-du-tour-de-france-2016-291607

OK merci pour l'info

Pas trop d'accord avec toi, je ne connais pas bien l'UFOLEP, mais très bien la FSGT, le niveau est déjà très bon pour un débutant. Dans mon département les 1ères cat. ont pour la plupart la double licence FSGT-FFC et s'imposent toujours dans les courses pass-cyclisme

S'il n'y avait que des juniors les pelotons seraient bien maigres, même s'il existe quelques courses nationales réservées exclusivement aux juniors