Sylvain KARLE

Je pense comme Michel tu devrais mettre un peu de ruban adhésif autour de la valve ou autour du trou de la jante .... 9kl c'est vraiment beaucoup.....je met 8kl max en 25mm et c'est des bouts de bois les roues ... Sinon une chambre a air avec écrou qui va bien centrer la valve ....

Tu dis "Le challenge est atteignable puisque les trois meilleurs de Longchamp (Eric Bourgueil, Samuel Lebouc et Luis Rojas) roulent en pignon fixe dans le peloton le plus rapide du circuit" Regarde comment ils roulent et se placent et tu fais pareil ......faut' il en avoir le niveau. Pour gagner il faut être dans les 10 premières places de préférence si un coup part , pour s'économiser c'est dans le peloton , a l'arrière si il y a des cassures tu est obligé de boucher les trous ce qui est fatiguant et tu loupe les échappées.

La valve est vissé ?

Une solution pour etre polyvalent c'est d'avoir un vélo avec cadre adapté avec 2 paires de roues style en 25mm et l'autre pour le Gravel en 32mm mini .....selon ta sortie tu adapte les roues .... Perso j'attend sur le Triban pas encore dispo qui sera monté en 40mm et sur mon Canyon je vais le remettre en 28mm route et il va me servir comme mulet et pour faire de la grosse bosse grâce au 11-42-42 ....a 1300€ mon Canyon ( acheté d'occase avec 300km pour 1300€) et le Triban a 1000€ cela me fait 2 vélos trés correct pour 2500€ le tout ..... Et j'ai mes 2 vélos courses pour de 9 ans (Giant TCR 8kl ) et 16 ans( kuota Kharma 8kl) qui vont encore trés bien ...... J'ai aussi 2 VTC bas de gamme et un vieux VTT Cannondale sans suspension de 10kl bref de quoi rouler partout .....😆 Heureusement que j'ai vendu mon VTTAE la place commençait a manquer 😆

les autres aussi sont en pignon fixe ? le parcours est complètement plat ? c'est quoi ton braquet ?

Remco qui doit bien rendre 15kl aux 2 autres médaillés et assez incroyable sur le plat ......un trés beau podium Coté Français Cavagna semble de + en + loin des meilleurs sur CLM .....

Record du monde du D+ en 24h à l’Alpe d’Huez battu par Marion Sicot 15339 mètres avec pluie et orage !!!

Elle semble bien partie malgré des conditions extrêmes ( pluie intense dans la nuit ) ... https://www.facebook.com/Marion-Sicot-page-Athl%C3%A8te-1469373013386827

a toi de voir mais un route en 32mm passera sur des chemins carrossables mais difficilement sur des chemins escarpés ou boueux ou pierreux , le Jura ou le Morvan ça monte ! ........il faut vraiment de petits braquets sur chemins et 32mm en pneu c'est le minimum pour pas etre trop secoué ... Bon vélo quelque soit ton choix ..........

Salut Éric , Dans quelle région tu prévois d'aller ?

Sympa ça , quel âge le frangin ? En rando il faut des pneus résistants , confortables et qui accroche. .

Le bikepacking est aussi dans mes projets en 2022 je testerais sur 2 ou 3 jours style 100-120km/jour ....je pense que le double plateau genre 46/30 ou 48/32 est mieux que le mono plateau pour du bikepacking et des pneus autour de 40mm pour le confort ....le groupe pour moi est + important que prendre un cadre carbone .....une bonne selle évidement.....

Vu que j'ai fait pas mal de VTT avant j'ai trés vite était a l'aise en Gravel ...celui qui passe au Gravel sans expérience VTT va avoir du mal dans les sentiers techniques ... Un VTT est incapable d'allez aussi vite sur le bitume et chemins roulant qu'un Gravel de par sa position ,le poids, les pneus etc..... bon j'ai déja roulé avec un copain qui était en VTT 29 pouces semi rigide carbone avec des pneus pas trop gros ça avance déjà bien la différence n'est pas si énorme mais sur le bitume faire des km en VTT est vite gavant vu la position ..... Niveau temps de la sortie en Gravel c'est illimité comme en VTT tout dépend ta condition et le type de sortie .... Le Gravel est vraiment idéal quand on aime mixer route&chemins ......

je te confirme que tu n'a pas compris la philosophie du Gravel .... Déja si ça tape fort c'est que tu a trop gonflé les pneus .. Des pneus lisse sur un Gravel 😆 Fait 100km avec tes pneus de 25mm et 100km avec des pneus de 35mm niveau confort on en reparle sur du chemin cabossé ou des pavés ... Un cadre Gravel est + confortable car on a une position + type endurance et droite ..... Avec tes braquets route tu ne risque pas de passer dans certains sentiers hyper pentus , un Gravel c'est hyper polyvalent ..... Arrête de comparer Gravel et rendement vélo de course en Gravel tu ne recherche pas la vitesse mais a t'évader dans la nature .... Eric veux faire du Bikepacking pas de la compet ......

donc je suis archi fan de WVA 😃

oui mais comme tu disais plus haut que tu étais fan du cyclisme Belge depuis 50 ans on est dans les clous 😃 Je suis fan de WVA aussi un coureur archi complet comme rarement on a vu .......Alaphilippe est un cran en dessous mais a quand meme fait de beaux exploits et a un joli palmares ....

ya un coureur Français pas trés connu qui a gagné quelques petits trucs ....en 1979 il gagne meme sur les Champs Elysée au sprint et gagne cette année la Fleche Vallonne le Tour de Lombardie le GP des nations et plein de podium sur d'autres grandes classiques et courses ....un rigolo quoi 😃 https://fr.wikipedia.org/wiki/Bernard_Hinault

30/42 tu monte aux arbres 😉 mais tu a raison dans les cailloux et parties glissantes en montée hyper raide il vaut mieux avoir trés petit , j'ai 42/42 sur mon Canyon et bien j'ai déja calé dans certaines montées , bon sur 98% de mes sorties Gravel je passe et ce n'est pas bien grave de poser pied a terre .....

Salut Olivier , Je ne l'ai pas encore le Triban 520 car il est en pénurie depuis des mois et il en arrive parfois mais au compte goutte ( j'ai mis une alerte )et ils sont vendus illico , ce modèle( décliné en 3 versions) a un succès fou car il est a un prix défiant toute concurrence , j'ai regardé dans d'autres marques il faut presque doubler le prix pour avoir la meme qualité ... L'alu me va trés bien surtout qu'en Gravel tu avoine moins en principe que sur route alors a part gagner quelques grammes et payer cher ......je suis enchanté de mon Canyon que j'ai depuis 3 ans mais j'aime avoir plusieurs vélo adaptés a mes sorties trés différentes . J'avais envisagé des roues en + pour mon Canyon mais il faut compter 500€+/- e t en rajoutant 500€ j'ai un autre Gravel excellent ... fait gaffe au vols met vraiment de bon antivols !

perso ce sera celui là et a 1000€ impossible d'avoir mieux .... https://www.decathlon.fr/p/velo-gravel-triban-grvl-520-homme-subcompact/_/R-p-313015?mc=8587697 L' alu me va trés bien j'ai déja un Gravel alu Canyon mono plateau que je veux économiser et réserver a une pratique différente en vélotaf avec pneux Schwalbes Marathon .... Le DKT a tout ce que je veux , pneus de 40mm super confort ça passe partout , double plateau 48/32 trés polyvalent , insert porte bagage et garde boue ou cas ou je part en bikepacking , Shimano 105, freins a disques mais a câble largement suffisant et moins d'emmerdes que l'hydraulique a régler ...

En montagne les paysages sont magnifiques mais keske c'est long parfois de monter un col a petite allure pendant 1 a 2h ...... les descentes tu attrape froid et ne peux pas toujours pédaler , tu passe d'une allure lente et constante a une allure ultra rapide et un effort inconstant, spécial ........ La montagne occasionnellement oui mais en permanence c'est non pour moi .....

Je te crois je n'aimerais pas rouler en permanence en montagne .....

exact 18 mois et seulement 1200 km avec d'où ma vente .....je suis content d'avoir testé le VTTAE mais je n'ais pu gout a faire du tout terrain dans ma région , je préfère les pistes et chemins en Gravel .....je roule en musculaire car 25km/h en AE c'est trop lent 😃

Beaucoup d'obèses ? C'est cool alors moins de retraites a payer ....😃 J'ai revendu mon VTTAE car je fais essentiellement du route et du Gravel mais si j'habitais une vrai région montagneuse je le gardais a coup sur , pouvoir faire du gros dénivelé et de longues sorties en montagnes sans souffrir et se trainer c'est génial ..

très sympa les photos et les breloques sont très belles ....