Sylvain KARLE

Les paris sont ouverts , tu cites des courses d'un jour le TDF c'est 3 semaines avec beaucoup de montagne et c'est le point fort de Vingegaard le seul qui arrive parfois à suivre Pogacar dans les cols .....

malgré nos différents je te souhaite de rouler encore vite et longtemps ce n'est pas cela le problème ,.. voila c'est dit et donc a bon entendeur salut ....

j'en suis conscient Pierre c'est pour cela que je fais un geste d'apaisement sinon tu a raison mieux vaut être indiffèrent pour la paix du forum ....

ne pas comparer des amateurs aux pros bien affutés , sur les grosses cyclos de montagne beaucoup n'ont pas le niveau et si en + la météo est mauvaise c'est l'hécatombe .....

ok , on en reparlera ......

De toute façon tu ne peu pas gagner un TDF si tu n'est pas au top dans la montagne , Remco est trop juste par rapport a Vingegaard et Pogacar ..... Il faudrait qu'il puisse prendre beaucoup de temps dans la plaine au moins 4-5mn et encore ...

J'étais pas a la bonne Page .....😁 pt1 de souvenir j'étais archi cuit dans ce maudit col bien raide ..... dommage que c'est le samedi j'y serais bien aller ....

😅 je viens de rectifier .... au moins vous suivez !

alors argumentons ... Oui tu ressort de ton virage a 30-35klm/h et évidement tu ne vas pas mettre le 56/11 de suite mais des lors que tu arrive a + de 60km/h tu peux le mettre , cela ce vois parfaitement sur les courses ( Milan ST Remo par exemple qui ce gagne dans la descente ) , il y a des cols trés roulants avec de beaux bouts droits .....quand tu arrive vers le bas d(un col presque dans la vallée c'est beaucoup moins en virage et le 56/11 te permet de garder beaucoup de vitesse et creuser le trou sur les poursuivants ... si les pros mettent du gros braquet maintenant ce n'est pas pour frimer et faire beau je pense ..... A part cela j'ai 40 ans de velos derrière moi , a 18 ans je faisais mon 1er 200km et des cols Vosgiens , j'ai 1 année de compet et pas mal de copains très bon rouleurs , il y a largement meilleur que moi se n'est pas dur mais je pense avoir quand meme un peu d'expérience et savoir de quoi je parle meme si je ne suis qu'un simple merlan ..... Je pense que tu est trop sur de toi , imbu et ne supporte pas que l'on te contrarie a la longue c'est pénible , dommage car tu a de belles connaissances tu est pointu sur le vélo mais au lieu de me traiter de malade ( j'admets que je suis cash parfois et trop direct mais surement pas hypocrite ) tu devrais peu être te remettre en question aussi .... Personne n'a la science exact meme des gens très instruits .... Donc si tu fais un effort je ferais un effort aussi car c'est pénible pour le forum mais sinon ben je ne lâche rien .....a toi de voir

étape de dingue la veille de l'arrivée 😋 20e étape : Bourg d'Oisans - Alpe d'Huez (171 km) / Samedi 25 juillet Avec 5 600 mètres de dénivelé positif au total, la Croix de Fer, le Télégraphe, le Galibier (le toit du Tour), puis l'ascension de l'Alpe d'Huez par le col de Sarenne, une route uniquement empruntée en 2013 dans le sens de la descente, cette journée s'annonce comme l'étape-reine. À la veille de l'arrivée finale, c'est inédit.

perso c'est l'étape Alsacienne qui me ravi , j'ai un mauvais souvenir avec le Schtroumpf au col de Page ou j'en avais bavé 😁 26km quand meme celui du Leman et pas tout plat ...... 16e étape : Évian-les-Bains - Thonon-les-Bains (26 km, contre-la-montre individuel) / Mardi 21 juillet Le long du lac Léman, les coureurs devront se méfier d'un exercice contre-la-montre qui leur fera quand même passer par la côte de Larringes et 9,7 km à 4,3 %. 37 % de ce chrono se fera en côte, ce qui n'est jamais une partie de plaisir. D'autant qu'il faudra aussi négocier une dizaine de kilomètres en descente pour aller chercher l'arrivée à Thonon-les-Bains.

exceptionnel ce Jack Foster ! et tristement mort en vélo ☹️ He was killed while riding his bicycle in Rotorua. https://en.wikipedia.org/wiki/Jack_Foster_(athlete)

Dumoulin a gagné le tourd 'Italie , médaille au J.O , rouleur de CLM hors pair etc...... 2h29 de bon amateurs y arrivent ou presque mais je lui tire quand meme mon chapeau , combien de sportifs de haut niveau arrête le sport brutalement , pas lui ......

Départ de Barcelone ! Butte de Montmarte a l'arrivée comme cette année , trop bien ..... Un super CLM du coté du lac Leman Une étape en Alsace J'adore le parcours du TDF 2026

Exemple ce triathlète fait 28mn04s au 10km c'est incroyable 😲 https://fr.triatlonnoticias.com/noticias-triatlon/richard-murray-bate-marca-personal-10k/ et sur Marathon lors d'un Ironman donc aprés ces 180km en vélo et la natation de 5km ce triathlète Brésilien a fait 2h26'50 😲 https://www.lequipe.fr/Triathlon/Actualites/Manoel-messias-auteur-du-marathon-le-plus-rapide-dans-un-ironman-pour-sa-premiere/1567759

Les Marocains sont fort en CAP , ils ont un physique maigre et sec cela aide ..... Bien sur que l'on peu être fort dans plusieurs disciplines , les triathlètes le démontre , les meilleurs mondiaux courent le 10km sous les 30mn !

idem , ce matin égouts bouchés par les feuilles , je suis parti en vélotaf après une énorme pluie de 30mn et du vent , j'arrive dans Metz centre a un gros carrefour avec une immense flaque , un gars en vélo devant moi fait demi tour , moi je passe mais la chaussure gauche a pris l'eau heureusement j'ai une paire de rechange au travail .... maintenant il fait venteux et ciel bien chargé , on verra ce soir si je vole ou pas 😁

Narcissique malade cela te correspond parfaitement..... Tu n'a donc aucuns arguments Bruno , fatigué ? Le 56/11 ne sert a rien ? 😂

de pire en pire mon pauvre Bruno .. en 56/11 tu vas pouvoir relancer +souvent qu'en 53/11 c'est mathématique , en sortie de virage par exemple ou il faut reprendre de la vitesse et comme je l'ai dis en bas des cols ou souvent la pente est + douce , maintenir un 60/70km est + facile en 56/11 que 53/11 c'est une évidence , tu est vraiment d'une nullité affligeante ...... Tu ne roule pas en FAD et gros pneus et tu me fais la leçon c'est risible 🤣

oui du coup si on mettait des pneus de Gravel 50mm sur les vélos courses ? 😁 t'imagine en virage les cyclistes qui penchent a mort , les lignes droites cela ne compte presque pas pour Marquez ....donc en virage a fond et en ligne droite tu ne pédale pas 🤣 sur mon dernier vélo endurance Van Rysel je suis en 32mm et le 40mm doit passé , sur mes vieux vélos courses je suis limité a 25mm , quel changement ......

mais ne t'inquiète pas , tu m'amuse beaucoup dans ton ignorance mais surtout ton hypocrisie ( comme changer de nom ) ..... Tu a encore tout faux puisque dans les lignes droites les coureurs vont + vite maintenant car ils ont des braquets + gros leur permettant de pédaler meme a haute vitesse .....tu sais dans les bas de cols par exemple ou il faut encore bien envoyer et ou il y a moins de virages ..... Tu a tout faux aussi pour les FAD puisque la majorité des pros roulent maintenant en 28-30mm du coup l'adhérence du pneu est + grande ce qui permet de freiner + fort ...... Vraiment tu me déçois mon Bruno mais continue 😁

on y arrive 😅 l'abs ne vas pas tarder ..... bon moi je ne penche pas autant sur ma bécane 😁

Pourquoi vous vous cassez la tête Nicolas il suffit de regarder les pros c'est eux qui roulent le + vite donc si ils mettent du 28-30mm c'est que c'est valable ..... A part Marquez qui lui est son club roulent en 25mm d'aprés ses dires( et chacun fait comme il veut )la plupart des gars que je connais roulent en 28mm maintenant et ne roulent pas moins vite ....

Les coureurs professionnels ont-ils adopté les pneus larges ? Oui, massivement. Le peloton professionnel a rapidement suivi (voire précédé) cette tendance. Il y a quelques années, on assistait déjà à la transition des boyaux de 23 mm vers du 25 mm, voire 26 mm. Aujourd’hui, le 28 mm tend à devenir la nouvelle norme en compétition. Sur de nombreuses courses World Tour, la majorité des coureurs roulent en pneus de 28 mm tubeless, jugés comme le meilleur compromis rendement/confort, notamment sur les vélos récents très rigides. Ce gain de section aide à adoucir les vibrations sans sacrifier la performance, au point que cette largeur est désormais considérée par beaucoup comme “l’optimum” pour le rendement sur la route tout en améliorant le confort des coureurs qui passent des heures en selle. Il suffit d’observer le choix de certaines équipes pour s’en convaincre. L’équipe UAE Team Emirates a fait rouler tous ses coureurs en Continental GP 5000 tubeless de 28 mm, et Tadej Pogačar lui-même a opté pour des pneus de 30 mm (qui mesuraient près de 32 mm une fois montés sur la jante large).

a 11km/h sur un marathon populaire tu est dans la moyenne ni bon ni mauvais ....