Sylvain KARLE

Voilà ! Cela va nous coûter cher 😁

C'est des braquets de Vttetiste que tu as Franck ...... A Gérardmer j'ai vu une rue dans un lotissement avec un panneau marqué 28 ou 30% je n'ai pas osé l'a montée je finissais une sortie ..... Quand j'ai monté la Planche des Belles Filles j'ai cru que mon coeur allé lâcher j'étais a 184puls j'ai mis presque 1mn pour pouvoir parler tellement l'effort était intense ..... Mon braquet était trop gros et je ne suis pas léger ..... Franchement je n'apprécie pas les montées extrêmes .....

Pour moi c'est la Super Planche des Belles Filles en Haute-Saône avec ses derniers mètres a ,24-25 %.... En 42-42. ....

Ah bon ? Tu a du mérite d'avoir créer ce challenge c'était une superbe idée mais depuis le début il y a toujours eu de gros rouleurs et maintenant tu ne les veux plus .....ils sont beaucoup cela va être triste sans eux déjà qu'on n'est pas beaucoup.... Le VAE j'ai toujours était pour mais passons.... Regarde cette année beaucoup vont être sous les 10 000 voir 7-8000km ..... Certains c'est trop d'autres pas assez pourquoi ne pas créer un challenge avec 3 tranches pour motiver un max de candidats ? Par exemple la première tranche 5-7000,km pour ceux qui n'ont pas de temps ou débutent , une deuxième tranche de 10-12000km et une troisième pour les + de 15 000km ..... Idem pour le D+ 3 tranches selon la région où l'on roule majoritairement ... Je lance l'idée...... Sinon je préfère le système actuel à ton système trop rigide même si il m'a motivé 1 année mais on doit penser à tout le monde ......

+1 Remco Evenepoel est + léger que Pogacar pourtant en bosse il ce fait larguer.... Trop léger c'est souvent synonyme de manque de puissance .... Bon avec de bonnes roues Elite Wheels on gagne 50 watts ça compense 😁

J'ai fait presque 11 000km il y a 3 ans j'en suis fier et heureux de l'avoir fait c'est une belle expérience , rouler en Janvier sous les 5° et faire des 100km faut de la motivation , je me rappelle avoir fait 1200km ce mois là .... Problème je n'avais plus le temps de faire autre chose ... Je ne travaillerais plus les 10 000km serait une rigolade mais faire 15-20000km/an jamais je pense car j'ai trop de passions ( moto, pêche,photo,jardinage etc....) ..... Avec mes 7500km prévu que je vais peu être dépassé un peu j'ai trouvé pour l'instant le bon équilibre .....

Ejecter les VAE je trouve cela dégueulasse Michel car un jour on sera peut être bien content de rouler en VAE..... On peu éjecter aussi ceux qui roulent en dessous de 20-25km/h de moyenne car ils ne forcent pas ? etc ...... Idem ceux qui font 15-20000km sont des exemples et dans une année tu peux avoir des imprévus qui t'obligent a stopper un moment .....ceux qui ne font que 5-6000 ont les dégagent aussi ? il faut être tolérant et faire participer le maximum de participants ....

Après une grosse sortie de bricolage je suis sortie dans la grisaille et le froid vers 15h00 , juste 7-8° mais je me suis bien senti 39km avec 310mD+ a 29km/h ......

Si tu regarde bien la moyenne d'âge des cyclistes en club c'est assez âgé , et ils roulent beaucoup..... Il me faudrait juste 1 jour de congé en + , ne faire que 35-40h et avoir 3 bonnes semaines de congés.... C'est prévu dans 3 ans en attendant je fais ce que je peux ......

Le + âgé 79 ans tourne comme un avion + de 32km/h hier en groupe il fait facile ,15000 kkm,/an , il y a un paquet de septuagénaire et sexagénaire au club qui sont au dessus des 10 000km.....

Ceux de mon club sont largement au dessus des 10 000km/an voir pas loin des 20 000km..... quand j'étais 2mois confiné lors du Covid je faisais 2 a 3h jours de sport et plein de bricolage et jardinage .... tu gère mieux ton temps lorsque tu ne travaille plus et tu peu te prendre du repos si besoin cela fait une grande différence , perso le mardi quand je reprend le travail a 7h30 et que j'ai roulé fort le week-end je le sens ....

Ok mais pour tenir cette puissance constante selon tes zones il ne faut pas que tu sois fatigué ou malade ou pas assez entraîné sinon le coeur monte trop en moyenne , ou alors tu baisse ta puissance .... C'est bien de connaître sa puissance mais on ne peut la maintenir qu'avec une bonne FC ..... Je préfère d'abord me baser d'abord sur ma FC et bien la contrôler et si je vois que le coeur fonctionne bien je met des watts ! L'état de forme varie toute l'année , les zones d'entraînement sont variables aussi ....

Ok mais pour tenir cette puissance constante selon tes zones il ne faut pas que tu sois fatigué ou malade ou pas assez entraîné sinon le coeur monte trop en moyenne , ou alors tu baisse ta puissance .... C'est bien de connaître sa puissance mais on ne peut la maintenir qu'avec une bonne FC ..... Je préfère d'abord me baser d'abord sur ma FC et bien la contrôler et si je vois que le coeur fonctionne bien je met des watts ! L'état de forme varie toute l'année , les zones d'entraînement sont variables aussi ....

Pour moi le capteur est intéressant quand tu a le vent de face par exemple est bien doser ta puissance.....

C'est pas vraiment juste , si je veux rouler assez vite pour compenser la fatigue je vais forcer + est du coup ma FC moyenne est + haute par contre ma FC max sera dure à atteindre ... Il faut vraiment que je sois complètement naze pour ne pas pouvoir faire monter les pulsations mais alors la moyenne est catastrophique.....

C'est surtout que tu est + entraîné que moi et que je suis en sur régime pour te suivre , sinon seul je n'ai pas ce problème....

Cela dépend, par exemple j'avais les jambes fatiguées par mon travail du coup lorsque je force le coeur monte ..... Par contre lors d'une sortie velo intense et fatiguante le lendemain si je roule le coeur ne monte pas ....

Idem après une grosse sortie vélo j'ai du mal à faire monter les puls , logique tes jambes sont fatigués musculairement et ton coeur qui est un muscle aussi ce contracte moins facilement... Ce matin par contre après une grosse semaine de taf où j'ai peu roulé mon cœur etait haut .....pour avoir une FC basse il me faut beaucoup de repos et rouler souvent avec de longues sortie en zone 2 et faire d'aussi de l'intensite parfois... Malheureusement avec mon travail et beaucoup d'heure debout ,peu de récup et pas assez de sorties longues je ne peu être au top ......

Non , fatigué par exemple ton coeur monte vite du coup ton rapport watts/FC est différent...... Exemple ce matin ma bosse que je monte environ a 140 puls a 170 watts +/- si j'avais eu le capteur je pense que j'étais toujours a 170 watts mais pour 150 pulsations ....

Surtout derrière un gros on est bien abrité 😄 En parlant marathon j'ai un jeune client qui est venu hier il vient de faire le marathon de Francfort en 2h39 et un pote de 50ans qui était avec lui a fait 2h36 , avis aux connaisseurs .....

Pour les zones je m'entraînais avec la FC jusque maintenant , depuis peu j'ai un Van Rysel avec capteur de puissance mais je n'ai pas encore roulé beaucoup avec , je sais approximativement qu'en zone 2 je suis vers les 150 watts +/- et en zone 3 vers 180 -200watts ..... Je préfère quand meme m'entraîner avec la FC car tu sais de suite si tu est en forme ou pas mais connaître sa puissance en watt est intéressant..... Par exemple ce matin la première petite bosse au bout de 2km en forme je la monte a 140puls max sans forcer , ce matin j'étais a 150 puls j'ai de suite compris que j'étais fatigué donc je n'ai pas trop appuyé pour être en zone 2 majoritairement....

Températures douces pour une mi-Novembre entre 9 et 12° , 62km avec 540m D+ a 26,5km/h. ..... Routes humides et boueuses par endroits avec le passage des tracteurs.....

Et le gain de poids en descente ?

Sur ce je vais rouler avec mon vieux Giant tcr et les Zonda de 1650gr trop lourdes 😁

Toutafé !!!! Autant passer au VAE de suite tu gagne 200 watts tranquille 😎 Faut être %@!? pour rouler en musculaire et se fatiguer....😁