Rémy LORIOT

Ben je crois que tu caricatures un peu. Visiblement, en effet, le Cav percute Veelers et l'envoie au tas. c'est indéniable. En même temps, il y a 2/3 détails qu'il ne faut pas négliger ni perdre de vue : - Veelers a coupé son effort, et roule à ce titre bien moins vite que Cavendish qui lui arrive dessus, non pas volontairement, mais parce que Veelers se trouve sur la trajectoire que le Cav a pris AVANT que Veelers ne "recule". - Veelers DOIT normalement s'écarter sur le côté quand il coupe son effort, et non pas rester au milieu du sprint - Cavendish à ce momment là a 2 choix, soit il va au contact comme il l'a fait, soit il tente l'évitement et est quasi sûr de chuter. - Veelers ne voit pas le Cav arriver et est surpris. Détail qui a son importance. - Tout ça se passe à 65/70 km/h, ce qui est très rapide. Le Cav n'a sans doute même pas eu le temps de réfléchir et a juste eu un réflexe. Donc oui, le Cav a un réflexe discutable, mais Veelers, lui, est en tort. Tout ça plus les autres détails...

Bonjour, après un Prono n°5 raté suite à soucis informatique : 1- M Cavendish 2- E Boasson-Hagen 3- P Sagan 4- M Kittel 5- A Greipel Grog

87 km/h en course, dans la descente de Lanne en Barétous vers Montory pour ceux qui connaissent.

+3

C'est bien pour ça que j'ai utilisé le conditionnel. Mais "dans les milieux autorisés" , il se serait murmuré que l'intéressé était du genre à ne pas hésiter à balancer untel ou un autre au fossé si l'occasion se présentait etc... et qu'il n'était pas très classe envers ses coéquipiers et adversaires. Bref, des "on dit" à prendre avec des pincettes...

C'est clair que vu ce que ça coûte, il n'y a pas beaucoup de coureurs capables de se payer ce genre de traitement. Et si c'est "organisé" par l'équipe, à part 2/3 coureurs, (et certainement pas les sprinteurs ou leur train) des plus grosses formations, je ne vois pas un "traitement de masse" pour un effectif complet...

Pas sur. Anquetil n'a-t-il pas subi ce genre de quolibets, avec une France acquise à Poulidor donc en quasi haine envers lui ? (Alors qu'apparemment, alors que le normand était parait-il très classe, le Poupou aurait été une vraie ordure dans le peloton...)

Sinon, je suis assez d'accord avec toi. La majeure partie des favoris sont "programmés" pour être au top en 3° semaine. Visiblement, les Sky ont misé là dessus, et se sont dit (à raison pour le moment) que l'arrivée à Bonascre pourrait permettre de mettre un bon coup derrière les oreilles dès le 1° tiers de la course. Après, il reste quelques étapes "clefs" avec 3 arrivées en altitude, une étape en descente de la Croix-Fry et le chrono du lac de Serres-Ponçon. Certains (jusque Contador) seront capables de venir jouer les trouble-fête, et seront sans doute mieux en dernière semaine. La question est : est-ce que les Sky seront capables de contrôler tout ça jusque là ? Dur à dire, vu l'bsence d'hier au devant de la course. Les Movistar me semblent bien armés pour faire un coup, Valverde ayant progressé en montagne et étant capable de tirer son épingle du jeu lors du dernier chrono. Bref, à voir, mais si Evans, Schleck, Quintana, Rodriguez, Anton, Nieve, paraissent hors du coup (sauf "miracle"), qu'on peut se poser des questions sur la capacité à tenir l'allure de Martin, Ten Dam, à ne pas perdre trop de temps au prochain chrono pour Mollema, il reste quand même Kreuziger, Contador et surtout Valverde (avec Costa et Quintana pour l'aider) pour venir chatouiller l'Anglais-Kenyan. 2 mn, c'est vite perdu dans le Ventoux ou l'Alpe, voire lors de la montée à Semnoz. Si son équipe est aussi peu présente qu'hier, rien n'est peut-être encore joué. Après, s'il reste aussi effrayant que lors de sa montée à Bonascre, c'est une autre histoire...

c'est l'AFLD qui fait les contrôles et les douanes et la gendarmerie sont en ordre de marche, comme l'a dit leur ministre. Ca doit en refroidir quelques uns... Petite précisons, tu aurais du écrire : "comme l'ont dit leurs ministres". Les uns dépendant du ministère du budget, et les autres du ministère de l'intérieur (et aussi un peu de la défense pour la gestion). Sinon, je ne sais pas pour les gendarmes, mais en douane, je te garantis qu'il n'y a plus grand chose à mettre en "ordre de marche" pour lutter contre le dopage, quoi qu'en disent certains... l'essentiel des effectifs travaillant en aéroport, et dans quelques point frontière où ils ont autre chose à faire que de traquer des "Willy Voets" en vadrouille. S'il y en a un qui se pointe, ils se fera contrôler, mais de là à aller le chercher (sauf à avoir un tuyau béton)...

cela me fait suer que dans le sport que j adore ,il y ait des tricheurs Si ça peut te rassurer (pas sur), il y en a aussi dans les autres sports...

Ok pour l'explication sur les conséquence d'une hypervascularisation éventuelle, mais d'où tiens-tu que l'Aicar et ses dérivés puissent en être la cause ? (ref vérifiables stp) Je n'ai rien trouvé à ce sujet.

Tout bêtement un journaliste ?

Oui, ça se casse la gueule dans un paquet de courses pour être plus large. Parfois même, sans oreillettes, ni rond point, ni îlot directionnel ou quoique ce soit d'autre. Une course cette saison en avril (2/3/j, donc je l'espère sans Aicar...). Grand beau (assez rare pour être signalé), un route droite large, sans nid de poule, pas de circulation en face, et hop, un tiers du peloton au tas... sans aucune raison. Alors en effet, entre les ronds points, coussins berlinois, îlots directionnels, ralentisseurs, mais aussi la pression pour faire le train ou bien se placer et placer son leader me semblent largement suffisants pour expliquer les coups de bowling de fin de course.

Ce n'est pas que j'aime ou pas ton explication. Je me demande comment tu as pu faire ce raccourci entre une "hypervascularisation" supposée et les effets de tel ou tel produit dopant ? Zoetemelk est peut-être le cycliste qui avait les veines les plus apparentes sur les jambes de tout l'histoire (connue) du cyclisme, (et il était peut-être aussi une chaudière d'ailleurs, on ne sait pas), mais ce dont on est surs, c'est qu'à l'époque, les produits que tu cites n'étaient pas employés dans le peloton. En outre, et en se documentant convenablement sur le sujet, on s'apperçoit que les-dits produits ont un paquets d'effets secondaires très désagréables (pour ne pas dire pis), dont (la liste n'est pas exhaustive)l'augmentation des risques de cancers du foie, pancréas, cerveau, sang etc... Ce qui est bien suffisant pour convaincre quiquonque de s'en passer. Mais je ne trouve rien sur cette prétendue hypervascularisation. Par ailleurs, et ce dernier point semble démontrer qu'effectivement, tu ne sais absolument pas de quoi tu parles, beaucoups de sportifs d'endurance (tri, fond, cyclisme, ski nordique...) ont les veines très saillantes. Ce n'est pas à cause de tel ou tel produit. C'est juste que la pratique à haut niveau de ces sports entraine un assèchement des tissus, ce qui fait que les dites veines se voient. Ce n'est donc pas une pathologie (hors varices, mais c'est une autre histoire). En outre, ce n'est pas parce que les veines se voient qu'il y en a plus. Bref, je pense que tu as réfléchi à une théorie qui te semblait plus ou moins plausible, et que dans le doute, (à l'inverse de ce qui se fait dans le journalime), tu as balancé sans vérifier ton info, histoire de ramener (encore une fois...) ça au dopage. J'ai fini. Tu auras sans doute des éléments concrets à apporter pour étayer tes dires. Allons y.

Bonjour, 1- I Anton 2- A Valverde 3- V Kyriyenka 4- D Millar 5- R Taaramae Grog ?

Je ne me fais pas trop de soucis pour eux. Mais Radioshack aurait voulu faire passer un message à Andy qu'ils ne s'y seraient pas pris autrement.

Je suis à la disposition du Grog...

Et oui... Ce n'est qu'un reflet de notre société en somme. Après tout, c'est normal, on est formaté comme ça dans tous les pays de l'OCDE depuis 30 ans. Aux coureurs, on leur dit que c'est partout comme ça, qu'on n'y peut rien, et ces cons là, ils y croient ! Comme nous quoi...

Mais non, ce n'est pas que je ne veuille pas qu'on en parle, j'ai une opinion bien tranchée là dessus et je ne pense pas être laxiste sur la question. Mais tout ramener à ça, constament, je trouve ça naze. Ce n'est pas le sujet, on parle complètement d'autre chose, et toi tu balances une affirmation gratuite et péremptoire alors que en réalité, t'en sais rien. Je trouve ça complètement %@!?, c'est tout.

C'est maladif de toujours tout ramener à ça. Tu prends quoi toi pour avoir de tels effets secondaires ? Il serait peut-être temps de consulter...

En tous cas, moi, je suis trop content d'avoir un BMC !!! Je l'ai eu à 30% , et en plus, c'est pas le vélo de tout le monde !! Et puis BMC eu vélo c'est un peu comme BM... W en bagnoles...

Ou aussi à la fin de la foire qu'on compte les bouses.

Je pense en effet. Le BMC filtre en plus très bien les imperfections de la route. Je pense que le Cannondale s'en sort bien aussi. Concentres-toi surtout sur la géométrie pour faire ton choix. Il me semble normal (surtout vu le prix des machines) que ton vendeur te fasse (ou fasse faire) une étude posturale. Beaucoup l'offrent à l'achat d'un vélo (c'était le cas quand j'ai acheté le mien).

Salut ! J'ai un RM01 (en Ultegra 6700). C'est une vraie barre à mines. Un vélo génial. Avant j'avais un Scott CR1, (super vélo aussi d'ailleurs), et j'ai senti une vraie différence, surtout au niveau de la rigidité du boîtier. Ca ne bronche pas. Donc, niveau élasticité, c'est proche de zéro. En revanche, c'est très nerveux. Dès que tu appuyes, ça embraye. J'apprécie aussi beaucoup rouler en montagne et il m'y donne complète satisfaction. Y compris avec mes Dura Ace C24 qui sont tout sauf souples. Je ne connais le SuperSix évo que de réputation (un pote en a un). Selon lui (triathlète de haut niveau et avec un riche passé élite FFC) c'est un super vélo. Je pense qu'il est aussi très rigide. Les Cannondales sont d'ailleurs connus pour ça. Ce qui est sur, c'est que l'un comme l'autre ne sont pas destinés au cyclotourisme, pas trop non plus au cyclosport (pour ça il y a le Granfondo chez BMC et le Synapse chez Cannondale). Ce sont des vélos de course purs et durs.

Bonjour, 1- M Cavendish 2- P Sagan 3- E Boasson Hagen 4- M Kittel 5- F Gavazzi