Vincent MILANE

La prochaine fois ne démonte pas les portes patins. Tu démontes la roue, tu chasse l'ancien patin de son support et tu remet le neuf, cela t'évite de dérégler l'alignement des patins / la jante. Pour ton soucis de patin qui lechent sur la jante, question: les 2 patins arrières frottent ou 1 seul. si 1 seul il te faut faire pivoter l'étrier, si les 2, regarde a la jonction de ta gaine de frein et de ton étrier il y a une molette de réglage peut etre faut il la détendre? aller bonne bricole!

Comme tu es novice, et dans ces prix la il va falloir faire les différentes enseignes: decat, culture V et si tu as un marchand de cycle réputé (bouclard) près de chez toi. Le bouclard pour le conseil, le suivi et sav et peut être l'affaire du moment, culture V pour le conseil et le choix, decat pour leur prix mais conseil et sav nul sauf cas extra. Quand je dis "culture V" c'est pour parler d'une grande enseigne spécialisée dans le cycle mais il y en a plusieurs. Dans ces enseigne ainsi que chez ton bouclard, profite de négocier une étude posturale. Sinon dans tes recherches il y a le Lapierre audacio 400 qui correspond. Il y a aussi l'occasion, tu regardes un modèle qui te plait mais des années précédentes, reste sur le même type de cadre mais avec une montée en gamme du groupe.

Tient pour la peine je vais aller voir Interstellar ce soir au cinéma de carré senart. Qui m'aime me suive!🆒

J'adore toujours ce genre de message et ne peux m'empecher d'avoir une pensée pour (par exemple)Lilienthal, Ader, les Frères wright, Blériot, plus proche de nous Gagarine, Armstrong (Neil pas lance, quoi que!) encore plus proche Piccard, plus loin Magellan ou Colomb, Qui malgré les vieux grigoux aux idées rances qui leur disaient:"encore un record inutile pour une prise de risque maximal..." n'écoutaient que leur cœur et leur courage pour faire avancer le schmilblick. Continue de regarder question pour un champion dans ta lucarne magique bien tranquillement les fous continuent de rêver de marcher sur les étoiles.

Non pas celui de Robert Marchand ni celui de matthias Brandle. http://www.varmatin.com/insolite/video-il-depasse-les-300-kmh-avec-un-velo-fusee-sur-le-circuit-du-castellet.1921289.html

Donc, ce que tu m'explique c'est que en Chine ou à Taïwan, un gars récupère dans les poubelles ou tombé d'un camion, les moules, les presses, les gabarits, les fours, qu'il achète au marché noir la fibre, fabrique et peint des cadres de vélo et des fourches dans le fond de sa cave. De plus il se permet de communiquer sur internet pour bien sur trouver des clients potentiels. Ce que je pense être la réalité du marché de l'industrie. 150 millions de vélo fabriqués dans le monde par an. La part de cadre carbone est à mon avis inférieur à 1% mais je pense de l'ordre du million par an. Répartis sur quelques fabricants. Tout ceci est vague car je n'ai pas les chiffres éxactes, mais par contre je connais les procedés de l'industrie et de la fabrication de très grandes séries. Les R&D d'une grande firme de vélo en collaboration avec son fabricant habituel à dessiné son nouveau modèle 2015 ultra performant pour le grand public . Après les nombreuses étapes (proto, moule d'essais, tests.....) commande est passé pour 10.000 u +5%, la fabrication est lancé. En fonction du marché et de la demande ils seront décorés au nom de la marque principale pour les marchés porteurs, avec une marque générique pour les marchés plus confidentiels ou pays pauvres. Certain resterons no-name si le marché n'est pas là et seront "détruit" par le commanditaire. Reste les 5% que tout fabricant produira pour palier au impondérable ( transport, demande supplémentaire urgente, défaut de frabrication d'une partie de la production....) Ceux la se retrouvent sur un marché parallele.

"Donc je dis oui au générique mais NON à la COPIE " Et la différence, elle est où?

Les hommes boivent pour que les femmes moches baisent aussi.🤐

Outch! Tu roules depuis peu, tu roules peu, et tu te lances sur l'étape du tour 142km et 4600 D+, tu me dis si je me trompe. As tu, cette année par exemple, participé à une ou plusieurs cyclo? Cette année tu as parcouru combien 2500, 3000 kms? Tout est possible, c'est juste une question de temps et de ta capacité à souffrir, mais pour la faire dans des conditions correctes il va falloir trouver du temps pour rouler et augmenter ton rythme. En course à pieds par exemple une personne qui a une VMA de 12km/h fera un 10 km à 10,5km/h et un marathon à un peu moins de 9km/h. Ce que je veux dire c'est que samedi, dimanche pour faire et augmenter les kilomètres et la semaine biensûr home trainer pour travailler en fractionner la force et la cadence. et à la fin, ne pas être trop ambitieux.

Où as-tu vu que je disais que cela fatiguait le cœur de rouler tous les jours? Mon discours est que pour éviter l'effet diesel il faut varier les plaisirs en roulant de façon varier, car je le rappel, l'auteur du poste veut progresser.

Le cuissard va éviter les irritations et amortir un peu les chocs et vibrations mais il va falloir que le Q s'y fasse c'est après quelques sorties que le Q s'y fait.

En effet j'ai toujours préféré les moules marinières au moule à la crème ou au gratin.

Par contre elle sont gouteuses. Elles n'ont pas gout de savonette ou d'eau précieuse des gamines de 20 ans

Dire du mal des autres, me dépecher pour rentrer avant une vieille dans la boulangerie et ne pas lui tenir la porte Traverser 20m avant les clous et obliger les automobilistes à s'arreter et ensuite courir pour rentrer avant une vieille à la boulangerie Me lever du pied gauche et pourrir la vie de ceux qui m'entourent Me moucher en peloton Casser une porcelaine et dire ho! pardon, je l'ai pas fais exprès. Compter le nombre de chats écrasé lors de ma sortie velo (hier j'en ai vu 6 😃) .....

A t'elle les dernières aiguilles en carbon ou un crochet en titane ?

En faite c'est ça il faut varier les plaisirs. Un petit calcul vite fait 7400km sur 230 sorties fait 32km de moyenne c'est peu. En gros tu roule tous les jours mais en faisant peu de kilomètres. Là aussi tu peux varier les plaisirs. Une sortie plus longue 60 / 70 kms à ton allure habituelle et des sorties courtes 35 / 45 kms à allures plus soutenues mais variées, par exemple 5' très soutenu, 5' on recupère, une belle ligne droite et tu fais des relais avec ton collegue.....

Ici tu devrais trouver bonheur. http://www.campagnolo.com/FR/fr/Assistance/download?td=4

Une fois après avoir vu que c.lture V.lo faisait "look keo fit" j'y suis allé, le technicien me dit pas de problème, je connais je vais te faire ça au petits oignons, assis toi et il me fait ça un peu comme sur la vidéo. Je repart un peu perplexe et un peu quoi aussi. Quelque semaines plus tard je me mets à souffrir des genoux (surtout le droit) je met ça sur le compte de la course à pieds. quelques jours plus tard arrêté au passage à niveau dans le bas de gironville je me rend compte que ma chaussure droite peut toucher ma roue avant, mais pas ma chaussure gauche?🙄

😃 whaou! la loose! ça c'est du réglage de haute précision!

On est proche de la schizophrénie là: ne rien changer ou fabrication des pièces personnalisées. Une autre question à quel moment arrêter le progrès sur un vélo, ou ailleurs? au moment ou il fallait retourner la roue pour changer de rapport, ou aujourd'hui que l'on est à 11Vitesses éléctrique?

"selles personnalisées comme on peut le faire avec les semelles" +1 pour la selle, ça c'est du pragmatisme comme j'aime. Le jour ou ça sort je me jette dessus. Il y en a qui veulent trouver chaussures à leurs pieds moi c'est une selle à mon c.l que je voudrais trouver

J'adorais la série cosmos 99😄

J'ai bien peur que ce genre de maltraitance ait le même effet quelque soit la marque de FABRICATION du cadre.🙄 Et surtout arrêtez de croire que les chinois ne font que de pâles copies. "les chinois" et les asiatiques en général, fabrique vos cadre, votre matèriel et bon nombre de produit de haute technologie.😲 Si j'étais patron d'une grande industrie de pointe, ce n'est pas en Belgique que je m'éxilerais mais en chine ou en inde, car plutôt que d'avoir 60 millions de clients raleurs potentiel, j'en aurais 20 fois plus. Ils ont le marché, la main d'œuvre, la technologie et le savoir faire. Ici nous avons le bordeau et la tour Eiffel.

Un selecteur unique pour les vitesses, en éléctrique facilement réalisable pour selectionner grand ou petit plateau, et pourquoi pas une sorte de boite auto, lorsque la cadence mini paramétré est atteinte ou watts maxi atteint, ça change automatiquement le rapport. Tout en gardant biensur une option manuelle.

Te fatigue pas, il a grillé la moitier des fusibles. Avant je le trouvais sympas, interressant, mais ces dernier temps il est aigris, il s'est même acheté un tricycle en laiton 😃 dés fois que sa rouille en bord de mer.