Vincent MILANE

Il y a toujours un léger balourd du coté valve, je mets l'aimant du capteur à l'opposé de la valve justement pour compenser cet effet.

Pneu ou boyau? déchausses ta roue et essaye sans le pneu ou boyau cela te donneras déjà une indication.

Donc j'avais 2 licences l' an passé, et cette année j'ai encore 2 licences, c'est mon coté schizophrèneet lorsque je participe aux cyclosportives il m'arrive de participer en non licencier pour tromper l'ennemi là c'est mon coté paranoïaque!

Ou alors : Pour ceux qui n'avaient pas de licence et qui souhaitaient participer à 7 à 10 cyclosportives dans l'année, quelle licence avez vous choisi ou êtes vous restés non licencier?

Ou alors, je traduis: "Pour ceux qui envisagent de participer de temps en temps, à 7 à 10 cyclosportives dans l'année et qui n'ont pas encore de licence, quel sera votre choix de licence et pourquoi? à moins que vous préfèreriez rester non licencier?

Moi, pas comprendre la question? " et n'ont pas de licence en tant que coureur" "quel a été votre choix de licence et pourquoi " Ha ça y est j'ai compris, c'est un sujet de phylo pour fêter le début des épreuve du Bac

Et donc, c'est quoi ton vélo?

Non, j'ai juste un peu de mal avec la peinture à l eau.

Affrètes un avion, tu dois connaitre plein de gens redevable, non?

La LOA est interressante dans la mesure ou en gros tu ne paye que l'utilisation que tu fais de ton véhicule et que lorsqu' on prend cette option c'est un choix pour très longtemps. Comme d'acheter ou louer son habitation. Car dans cette option la meilleur solution(économique) à la fin de la durée c'est de repartir sur un autre véhicule, le racheter étant la plus mauvaise et de rendre le véhicule sans suite en générale on y laisse aussi des plumes. Dans tous les cas il faut bien choisir sa LOA, le taux de dépréciation, la valeur de rachat, l'organisme de financement. Dit toi que comme un loyer logement, un abonnement téléphonique, ta LOA deviendra ton budget mensuel voiture qui peut paraitre sympathique face à l'achat d'un véhicule neuf (20000€ par ex) gros effort d'investissement qui perd 20/25% dès que tu sort du garage. Il faut aussi bien choisir l'organisme de financement car si tu passes par le concessionaire tu es "marié" avec la marque. En gros c'est une philosophie.

C'est vrai qu'a cet age là c'est déliquat, je me souviens pour mon fils!🤑. J'aurais moi aussi la préférence pour les roues en 700 et un cadre légèrement grand pour lui car ils grandissent vite à cet age les bougres! quitte à avoir une petite potence et très peu de recule de selle au départ. attention aux longueurs de manivelles.

Garmin connect, Strava entre autre

Les petits poneys aussi c'est un tue l'amour, et puis la beauté intérieure😕 pour le temps qu'on y passe à l'intérieur !! désolé😳😃

C' est vrai qu'une roue libre mavic qui ne fait pas de bruit, ça surprend!😃 mais rassurez vous ça ne durera pas!

On a enfin retrouvé les meurtriers du petit Gregory, grace à un groupe de cyclosportifs qui passaient au moment ou ils allaient réitérer leur acte 30 ans après. La lecture d'une info peut être différente par bien des façons, l'écriture aussi. Moi ce que je comprend c'est que les cyclos passent par là alors que l'action est terminée et ne peuvent savoir ce qu'il c'est tramé, ils voient juste une petite famille allongé au bord de l'eau alors que leurs vélo sont étalés en travers du chemin, et représentent donc un danger. alors avant de crier au loup, méfiez vous des journaleux.

Raconte nous plutôt comment ça c'est passé. Fais nous un compte rendu!

Il serait marrant de faire un dictionnaire des mots interdits. 😃

et les *** on remplace par quoi?

Lizard skins 2,5 bicolore pour moi. rouge / blanche et noir/blanche pour différentier mes deux vélo 🆒 nickel!!

Dans tous les cas, à chaque fois il y a les vieux grigoux réac qui trouve ça nul, inutile, voir ridicule, un peu comme d'acheter jante rayon et moyeu et de monter ses roues soit même 🙄. Mais c'est le progrès, bon nombre sont fan de ce genre d'accessoires et dans dix ans, certainement moins d'ailleurs ces mini cam seront rentrées dans notre quotidien et les sms et Facebook auront disparut laissant place à "facefilm". Et restera quelque irréductible avec son téléphone à cadran, son vieux cadre acier avec cale pieds et sa TSF pour écouter le tour. A moins qu'il ne soit mort de ne pas avoir voulu utiliser les dernières technologies en matière de soin pour guérir de maladie.

Tu peux aussi dans un premier temps trouver un groupe par chez toi et te joindre à eux pour apprendre a rouler en groupe.

C'est vrai que si tu n'as pas l'habitude de rouler en groupe compacte(je ne parle pas de pédalier là) cela rajoute de la difficulté à la difficulté. Tu risque surtout de te retrouver à l'arrière du peloton, de prendre le vent, de boucher des trous... Mais bon faut bien commencer. Et au fur et à mesure tu prendras de l'éxpèrience.....

Bonjour, En effet ce qui va être dur pour toi, ce sont les relances, le rythme, les bordures, et je ne parles pas des cotes. Je ne sais pas combien de kms tu fais par an, mais je pense que tu as le fond. Ce qu'il va te falloir travailler, c'est justement ces changement d'allure. A l'inverse de toi mes sorties d'entrainement sont un peu moins rapide, entre 25 et 29. Mais comme j'ai peu de temps pour m'entrainer, entre 1h30 et 2h au beau jour, 2 à 3 fois en semaine, je privilégie le qualitatif, genre sprint 15à20" avec 5' de récup ou force/vélocité en cote ou encore 6' zone2 3' zone3 1' zone4. Dernier conseil essaye de perdre un peu de poids car dans les bosses les gamins poids plume il nous mettent la misère.

Pourquoi, tu veux qu'ils deviennent obèses tes enfants?

Tu viens de tomber de l'arbre? Il y a eu déjà plusieurs sujets sur l'origine des cadres carbone. Tu fais parti de ceux qui croient que l'on peut encore fabriquer quelque chose en France? oui des produits de luxe pas trop compliqués à fabriquer. Mais un cadre carbone fabriqué en france tu le touche pas à moins de 3000€ à qualité identique je parle!