Jean GUY

J'ai couru en FFC, il y avait de la dope en cadets, junior, etc..... Donc pourquoi chez les pros cela ne serait pas pareil ? Bref, c'est un débat sans fin.... La dope n'est pas l'apanage du haut niveau, ou encore moins de la FFC. Cela existe aussi en Ufolep, ou en cyclosport... Comme quoi...

- Le fait qu'un grand nombre des favoris ont déjà été attrapés la main dans le pot de confiture : Contador, Valverde Rolland, ... C'est quand même gonflé de mettre dans le même panier Contador, Valverde, suspendu à cause de l'affaire Puerto ou de l'affaire du Clenbutérol avec Rolland, seulement mis en arrêt de travail pendant 15 jours en 2013 parce que son taux de cortisol était en dessous de la limite admise par les prises de sang du suivi longitudinal. Un arrêt de travail destiné à préserver sa santé, et non pas à le punir. Tiens, j'aimerais bien connaitre le nombre de sportifs amateurs ou occasionnels, surmenés ou soignés aux corticoïdes - par un médecin de famille inconséquent ou par automédication - qui se retrouvent régulièrement dans le cas de Rolland, avec un taux de cortisol temporairement bas. Mais d'eux on n'en parle pas....

Comme tu as deux poils de cul à la place des quelques neurones que tu devrais avoir dans ton cerveau d'abruti, je te préciserai que traiter un coureur de chaudière sans la moindre preuve est assimilable à de la diffamation. Et quand bien même tu voudrais prendre pour exemple la mésaventure de ce coureur il y a 11 ans (contrôle positif), je te préciserai également que tu ne connais aucun détail de cette affaire d'une part, et que d'autre part, vu que le coureur en question a payé sa dette, il bénéficie du droit de réhabilitation. De ce fait, à la prochaine incartade de ce genre de ta part, c'est plainte en diffamation contre Vélo 101, qui ne manquera pas de se retourner contre toi (via adresse IP), vu qu'en général ce genre de procédure coûte quelque chose comme 1500 € d'amende. Si tu sais lire, tu te coucheras peut-être un peu moins %@!? que tu ne l'es.

Diffamation ! Veux-tu à nouveau être exclu du forum?

ceci dit ils ont des prix imbattables mais ça reste des vélos Chinois (et montés en chine) avec des beaux périphériques... t'aurais du le garder! Désolé, mais les vélos Canyon sont montés en Allemagne, et d'une manière dont feraient bien de s'inspirer bien d'autres marques généralistes...

Muter demande un investissement de 1200 € pour un 1ere. Plus la licence. Et je te parle même pas du matériel (il y a longtemps que je paie mes chaines et mes boyaux). Tu te doutes bien que pour ce prix-là, le club demande un retour sur investissement. Donc éventuellement des résultats. Et au moins une présence au garde-à-vous dès que possible. Mais à 44 ans, il y a d'autres priorités dans la vie qui font que ça pourrait très vite devenir désagréable comme situation. Je ne me plains pas. J'avais qu'à freiner après tout. N'empêche que ce n'est pas logique que au vu de mon âge je ne puisse pas participer au championnat de France de ma catégorie d'âge. Qui du coup, n'est plus un vrai championnat de France.

Non bien sûr. Mais c'est juste une question de logique. D'investissement de la part du club et de la part du coureur. C'est juste que de nos jours, être en 1ere tout seul dans son club, pour ne rien coûter à personne, ni n'embêter personne, eh bien c'est vraiment TRES compliqué (ex : pas de course à moins de 300 km le week end prochain, pas de possibilité de faire des courses en ligne, ni courses à étapes bien sûr....).

Oui, assez glauque cet endroit d'ailleurs. J'y suis passé lors du retour d'une sortie dans le coin en octobre. Je ne m'attendais pas à ça..

Y a pas que 30 ans ! Au dessus de 40 aussi. Je suis dans l'année de mes 44 ans, et en tant que 1ere catégorie, je ne peux pas participer. Mais en tant que coureur de 44 ans, je ne peux pas être non plus dans une équipe structurée pour courir tous les week ends aux quatre coins de la France. Du coup, c'est double peine : je reste chez moi, pendant que d'autres "vieux" vont chercher un maillot 😳

Dans le lien que tu donnes, on se permet de dire à la volée que 75% des coureurs du Tour sont asthmatiques et disposent donc d'une AUT pour la Ventoline. A la vérité, personne n'a aucun moyen de le savoir, sauf l'AFLD et l'UCI. Voilà un premier point qui ne présente pas ce lien comme sérieux. Ensuite, ce même lien oublie une précision très importante : lors d'un contrôle urinaire, la présence de salbutamol (ventoline) n'est autorisée à des fins thérapeutiques et à condition de disposer d'une AUT que dans une certaine mesure (sous une certaine concentration). Un seuil toléré bien en deçà de celui qui serait utile pour se doper et en faire un anabolisant. Enfin, il me semble qu'on parle souvent avec ironie des sportifs asthmatiques, mais je crois bien tout simplement que la pratique du sport de haut niveau rend non seulement les individus plus fragiles (allergies, pollution, etc.), mais qu'également nombre d'entre-eux se rendent simplement compte de ce phénomène car ils font des efforts violents... ce que ne font pas des sédentaires et peut-être asthmatiques qui s'ignorent, ou des cyclos du dimanche.

L'explication est beaucoup plus simple que ça : pour donner une vitesse instantanée en live à la télévision, la RAI doit utiliser un GPS sur une moto suiveuse, qui lui-même transmet les informations à la régie. Or, avec les virages en lacets, plus les conditions météo exécrables, le GPS perd la boule car il a du mal à se positionner. Les utilisateurs de Garmin le constatent quand les conditions ne sont pas optimales et qu'ils n'utilisent pas de capteur de vitesse additionnel pour corriger les données. Bien sûr, cela n'influence pas la distance, car le GPS recalcule les bonnes données dès qu'il capte à nouveau correctement les signaux des satellites. Donc, virages en lacets + mauvaises conditions météo = mauvais affichage instantané...

Non, je préfère rouler avec un original.

Pas la même géométrie, pas la même fibre, pas la même boîte de pédalier... Ce ne sont que des vulgaires copies. Alors peut-être que tu t'en fou, mais ne laisse pas entendre que c'est la même chose.

Que certains s'en contentent, soit. Bien que ce soit du recel de contrefaçon, et que si tu te fais choper tu risques confiscation et amende douanière. Dernièrement, les douanes en Allemagne et en Belgique ont stoppé un container. Le destinataire a douillé... Mais le problème n'est pas là : si tu sais que ce sont des copies, pourquoi laisser entendre dans ton premier message que c'est la même chose ????

Sur Ali machin, ce sont de vulgaires copies. Rien à voir avec les originales.

Surtout que si tu fournis la facture, où figure le prix où tu as réellement acheté ton cadre ou vélo neuf, l'acheteur d'occasion est capable de te demander un rabais supplémentaire, à la hauteur du pourcentage 🆒

Personnellement, je ne sais pas, mais je remarque quand même que Ferrari a été encore "meilleur" dans son rôle lorsque les règles de détection ont été durcies (micro-doses, etc.) En face il y avait quand même quelques "bouchers" comme Fuentes, qui eux n'en avaient rien à faire de la santé des coureurs (voir les affaires Hamilton et Ulrich et apparemment les mélanges des poches de sang...). Pour revenir à l'époque 90/98, les "déraisonnables" étaient nombreux, avec quelques feu follets qui ont été cramés vite fait par l'abus de jus d'orange, comme Berzin, Bobrick, Furlan, Chiapucci, etc. Typiquement des gregari dont on a trop grandement gonflé le moteur.

Bonjour, Il me semble que le modèle le plus approchant en termes de cotes est le 3TTT Rotundo. Sinon, tu es des marques qui font des cintres ronds mais moins hauts ou moins profonds, comme Deda (Shallow) ou Ritchey (Classic ou Neo Classic). Tu as aussi Zipp qui fait un cintre rond mais un peu plus profond.

C'est bien toi qui parles de mépris du Code de la route concernant les cyclistes qui roulent à deux de front, non? Il ne faut pas mélanger droit et manque de civisme. Sous prétexte qu'ils sont persuadés que des cyclistes ont l'interdiction de rouler à deux de front (ce qui est faux), de nombreux automobilistes s'autorisent à raser de près ces mêmes cyclistes, au mépris dans ce cas du Code de la route (distance de sécurité) de la loi (qui protège les plus faibles) et bien entendu au risque de commettre un meurtre. Heureusement, la plupart du temps, un automobiliste n'a pas besoin de se manifester avec force de klaxon à 2 m des cyclistes pour que ceux-ci se rangent et le laissent passer, même si, par mesure de prudence, l'automobiliste doit accepter de baisser sa vitesse de 20 km/h.

Exactement comme un sondage (avant une élection présidentielle par exemple). Comment être sûr que les 2000 personnes sondées soient représentatives de l'ensemble de la population? Et pourtant, il y a bien des tendances qui se vérifient par elles-mêmes. Un expérimenté et, peut-être, un de ces enquiquineurs qui, à l'occasion, papote de front avec un copain au mépris du code de la route. Là c'est toi qui méprises le Code de la route. Faudrait déjà commencer par apprendre les bases. Deux cyclistes ont le droit de rouler de front, ne t'en déplaise (sauf en cas de ligne continue).

J'ai cité ça de mémoire et sans vérifier l'étude en effet. Mais il explique fort bien que dans l'inconscient des automobilistes, un cycliste casqué est un cycliste moins vulnérable qu'un cycliste sans casque. 8,5 cm, remarque, ça suffit pour faire la différence entre un frôlement/une belle frayeur et une grave chute provoquée par la voiture. Et d'autant plus si le cycliste ne sait pas rouler droit !

Ce qui est clair en tout cas, c'est que nous nous faisons beaucoup moins frôler par les voitures lorsque je roule avec ma fille sur le siège, que lorsque je roule seul. Un cycliste avec un enfant en bas âge à l'arrière est-il plus fragile que celui qui se prend pour un coureur pour l'automobiliste lambda? En tout cas il n'existe aucune étude statistique qui prouve le contraire 🆒

Oui mais quand même, tu ne vas pas l'obliger à rouler avec un scaphandre pour se protéger de tout. Les chutes et les brulures, c'est le "métier" qui rentre.

... Ou celui des automobilistes, qui souhaite voir moins de cyclistes gêneurs sur la route.

Oui mais enfin, tu chipotes. Parce que ça démontre au minimum que notre sécurité dépend avant toute chose de la bonne volonté ou de l'attention de l'automobiliste. Et lorsque tu roules à 30 km/h et que tu te fais percuter par une voiture qui roule à 90, le casque ne change rien. Je ne compte pas le nombre de fois où je sens le souffle d'un rétroviseur me frôler les poils du coude gauche. Et si je ne savais pas rouler droit et constamment être attentif à ce qui peut arriver derrière moi, cela pourrait se solder par autant d'accidents.