Laurent TEIXID

Non, ce n'est pas une tactique, c'est de l'anti-jeu qui lui donnera la victoire si cancellara remporté le ronde.

"Les tubeless c'est un plus ou un gadget ?" Ni l'un ni l'autre, selon mon expérience c'est un "moins". Grosse perte de confort à cause de la carcasse très raide de ces pneus tubeless (j'ai testé les Atom qui sont maintenant dans un carton) par rapport à des pneus très souples comme les Veloflex Corsa.

Si on veut faire les choses correctement on choisit d'abord la géométrie et ensuite on voit les modèles de cadres qui conviennent. Si on choisit d'abord le modèle de cadre et ensuite on choisit une taille à pile ou face c'est le meilleur moyen de faire un mauvais achat.

Il n'y a que 190 coureurs au départ de Liège-Bastogne-Liège. Que feraient les autres coureurs moins bons s'il n'y avait pas d'autres courses ? Cela va des 5 monuments jusqu'aux courses 4ème UFOLEP et tout le monde peut courir à son niveau.

Salut, 1. Fabian Cancellara 2. Peter Sagan 3. Tom Boonen 4. Filippo Pozzato 5. Sylvain Chavanel Wallonie-France

Bah tu m'étonnes là ! Quand on achètes ce genre de roues c'est bien pour avoir quelque chose de léger en principe.

Si la pesée n'était pas fiable alors autant ne pas donner les valeurs, d'autant plus que ce n'est pas flatteur.

Quels sont les moyeux ? Si t'enlèves 500 g pour les boyaux, 30 g pour la colle, 6 g pour les prolongateurs et entre 50 et 100 g pour les blocages cela donne des roues à quasiment 1,4 kg. T'as pesé la cassette avec ?!! Tu les as payées combien ?

Paraît qu'il vont mettre des vélos banalisés avec des radars embarqués dans l'Alpe d'Huez.

... et la tête de traviole lol

Laisse moi profiter. Cela ne m'était pas arrivé depuis 2 ans (d'être en tête du général). Hé hé hé.

Si si, les gentils sont ceux qui marchent comme des avions depuis que le dopage n'existe plus dans le vélo.

Je suis plus choqué en voyant sa façon de pédaler les genoux écartés. Entre Froome et Péraud nous étions gâtés question style. Comme quoi l'efficacité est atteinte de multiples façons.

Très bien, nous avons trouvé les méchants. Il n'y a plus qu'à désigner les gentils et nous pourrons nous raconter de belles histoires sur le Tour en juillet.

Hé hé hé.

Bah le tubeless c'est 25 g plus lourd. Quel charlatan peut oser dire qu'il sent une différence ?! Si elles n'ont pas eu la même note c'est simplement parce que les tests de Top Vélo sont bidons et qu'ils ont du peser les Zonda avec un corps Campa et les Fulcrum avec un corps Shimano. Cela fait 50 g de plus sur le corps de cassette. Point barre. Celui qui achètera les Zonda avec un corps Shim aura des roues plus lourdes et celui qui achètera les racing 3 avec un corps Campa aura des roues plus légères. Au final cela ne change rien mais Top Vélo est capable de nous dire qu'une des deux paires est "mieux" que l'autre. Faut arrêter de prendre au sérieux ces tests. Je me souviens d'une époque où ce magazine comparait des paires de roues en en pesant certaines avec les blocages et d'autres non. N'importe quoi, à fuir (le magazine, hein, pas les roues).

Si Sagan gagne le ronde, j'aimerais bien qu'il nous fasse un wheeling - hulk en marche arrière. Il vieillit mal Cancellara.

GP E3 et Gand - Wevelgem c'est du pareil au même : un détail par rapport à ce qui va se passer dimanche prochain.

Le forum Garmin dédié au 510 ou 810 est fait pour cela (anglophone). Les développeurs doivent être au courant depuis un petit moment. Si sur la prochaine maj le soucis n'est pas résolu, j'irai gueuler aussi lol

Finalement c'est toi qui a le mieux senti la course. Les favoris du ronde pas vraiment concernés, etc... Seul ce phenomene de Sagan était motivé. Je voulais faire un prono comme toi mais des seconds couteaux il y en a tellement que c'est prendre un risque pour rien.

Tu peux prendre un srm si tu veux lol Je crois que le srm Campagnolo 11v doit coûter 3500 ou 4000 € ! Les moins chers sont les power2max qui peuvent te revenir à 750 € si tu as déjà le pedalier compatible. Aaah, le wattmètre c'est vraiment le joujou ultime.

Eh bien puisque tu es certain de l'utiliser correctement, c'est que ton appareil est défaillant et Garmin doit te le remplacer. Ces appareils fonctionnent, tu vas donc bien finir par tomber sur un modèle sans défaut. Tu sais, le 800 est en fin de vie donc c'est un appareil très connu ; venir te plaindre sur le forum n'apporte donc rien. C'est auprès de Garmin qu'il faut te plaindre et c'est à eux qu'il faut faire remarquer que ta façon d'utiliser l'appareil n'est pas en cause.

Ouaip pareil. Venant du Edge 605 j'ai préféré me diriger vers le 810 même s'il revient environ 100 € plus cher. Trois raisons : les menus et pages sont mieux foutus, la connectivité avec les smartphones par bluetooth offre pas mal de possibilités (pas encore toutes exploitées) et les mises à jour vont continuer longtemps alors que le 800 est "mort".

La vitesse verticale instantanée fluctue beaucoup. L'amplitude des fluctuations est bien trop grande pour que cette donnée soit utilisable. C'est pour cela que beaucoup de compteurs ne donnent pas la vitesse ascensionnelle et c'est pour cela que Garmin a décidé d'inclure la vitesse verticale moyenne sur 30s après la sortie des edge 500 et 800 (mise à jour des micrologiciels). Avant d'acheter mon 810 j'étais très impatient d'avoir cette donnée et je ne t'explique pas comme je suis déçu. Bon, la prochaine mise à jour va régler cette erreur. Qu'ils se dépêchent !

Pas de météo pour moi non plus sur le 810 avec smartphone android. Ils ne doivent pas être encore au point.