Laurent TEIXID

Si l'appareil démarre un circuit à une position A et que toi tu appuies sur le bouton lap à une position B, il va te calculer un circuit entre A et B. Pour le tour suivant, je ne sais pas s'il va redémarrer un circuit en A ou en B. A tester...

"oh lui ..... comment il essaye pas de defendre sa premiere place par tous les moyens......." Tu as dû remarquer que j'ai posté en premier sur le Ronde et Roubaix. Ainsi je ne suis pas tenté de pronostiquer en fonction de ceux qui me suivent au général pour être sûr de conserver ma place. C'est ce que devraient faire tous leaders provisoires du général (et également dans les courses à étape) même si chacun place son prono quand il veut (avant 11 h 00 quand même).

L'autolap par position est automatique. Lors d'une sortie, l'appareil "voit' que tu passes à nouveau en un même lieu et il crée un circuit. Tu n'as rien à faire, c'est automatique. (Tu peux agir manuellement aussi mais c'est pas le but.) Par exemple lors d'une course sur circuit, chaque fois que tu passeras sur la ligne de départ (lors de chaque tour) il va créer un circuit, calculer et mémoriser les données pour ce circuit. Quand tu enregistres une activité, les données des différents circuits sont associées à l'activité ; tu pourras ainsi les visualiser sur l'appareil, une fois rentré chez toi, ou les transférer sur ton PC pour les stocker. Tu auras donc des données pour chaque circuit en plus des données pour la sortie entière. En roulant, selon comment tu as paramétré les écrans de ton appareil, tu peux voir la vitesse moyenne du dernier circuit, la distance parcourue dans ce circuit, la FC moyenne du dernier circuit, le nombre de tours, etc... Avec la possibilité de paramétrer différents profils d'activité, tu peux en créer un qui est dédié à ce genre de parcours (courses en circuits,...) en te donnant toutes les infos obtenues grâce à l'autolap. Pour les parcours ne comportant qu'une boucle, tu peux définir des champs de données différents puisque les données "circuit" sont inutiles (tu ne fais qu'un seul circuit).

Il est interdit de changer son premier prono.

ok. Il est normal de devoir lancer le live track depuis le smartphone. De toute manière tu es obligé d'activer le bluetooth et lancer Garmin connect mobile. Démarrer le live track ne demande que deux ou trois clics de plus. Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi as-tu besoin d'y toucher en roulant. Quand tu stoppes l'enregistrement de l'activité sur le Edge le live track s'arrête sur le smartphone ?

J'ai pas bien compris.

Eh oui, y'a plus de saisons mon pauv' vieux, et pis avec tout ce qu'ils nous envoient sur la Lune.

http://www.velo101.com/forum/voirsujet/reglement-2012--7485

Salut, 1. Fabian Cancellara 2. Lars Boom 3. Juan Antonio Flecha 4. Sylvain Chavanel 5. Jurgen Roelandts Wallonie-France

C'est pour ça que je profite de faire le mariolle tant que je suis premier. Plus tard il sera peut-être trop tard. Hé hé hé.

...et il y a 3 ans le Tour, il y a 4 ans le Giro et cette année le général. Hé hé hé.

Hé, hé, hé.

Trek, Shimano, Tacx et Cancellara travaillent sur des home trainer connectés aux vélos des pros équipés d'un moteur. Plus les fans envoient de watts sur leurs ht, plus leur coureur préféré avance vite.

Tu crois qu'avec nos smartphones nous pourrons changer les vitesses du vélo de Contador devant notre télé ? Je suis d'humeur taquine aujourd'hui, hop 53/11 dans le zoncolan.

Si je me souviens bien tu fais partie de ces clowns qui n'ont jamais réussi à faire fonctionner le guidage virage par virage des 705 et 800 et qui se contentent de suivre une pauvre trace sur la carte à l'écran. Je me trompe ? Tu sais, quand on crée proprement un gpx à partir de mapsource ou de basecamp, on peut être guidé exacment comme en voiture (zoom sur l'intersection avec flèche donnant la trajectoire, prévenus deux fois avant, distance jusqi'au prochain virage, et.. aussi bien sur route que sur les chemins ou de tous petits sentiers de montagne. Vue ton expérience de ces joujou (si je ne confonds pas avec un autre) tu devrais plutôt te taire.

C'est une des "nouveauté" des 510 et 810, les formats TCX ne sont plus supportés (pour l'instant puisqu'il suffirait d'une mise à jour pour qu'ils le soient). Comme ton 510 ne possède pas de carto et ne fait pas de calculs d'itinéraires pour un guidage virage par virage, il devrait bien digérer toutes les traces, quel que soit le moyen par lequel tu les as fabriquées. Il faut juste du GPX ou du FIT, tu le places "à la main" dans Garmin/NewFiles. Je persiste pour le mauvais choix du 510 qui en plus est quasiment aussi encombrant qu'un 810 avec un écran plus petit (mal optimisé par rapport à la taille de l'appareil). La différence de prix n'étant pas si énorme vu que les deux sont très chers.

😆 Je suis sûr que le plus beau moment de vélo que tu aies vécu c'était sur le Ronde 2012 à 60 bornes de l'arrivée. 😆

Excuse moi mais tu as fait une erreur de casting. Point. Commence déjà par tester le suivi de traces avec ton 510 et après tu viendras nousdire si c'est "suffisant". Tu crées tes parcours au format GPX et tu les mets dans le répertoire NewFiles de la mémoire de ton appareil. Un conseil, fais-toi prêter un 605, 705, 800 ou 810 et tu comprendras que si tu es intéressé par le guidage, en achetant un 510 tu as perdu ton argent (ou du moins ce que tu perdras en le revendant pour acheter un 800 ou 810).

Pour être guidé il ne faut pas prendre le 510 mais le 810. Erreur de casting Sinon il faut faire avaler à ton 510 des fichiers au format GPX. En principe il refuse les TCX.

"Soit je n'ai pas compris ta phrase, soit c'est toi qui n'as pas compris la mienne." Non, soit tu fais partie de ceux qui seraient contents de voir les autres coureurs rouler pour faire perdre Cancellara, soit tu n'en fais pas partie.

Il faut que ta roue soit centrée par rapport à la fourche. A priori il n'y a pas de raison qu'elle ne le soit pas (sinon retour SAV). Il te faut régler ton étrier de frein, tout simplement.

Pareil ! Paris-Roubaix est celle qui me régale le plus. La plus grande course d'un jour au monde est le Tour des Flandres mais la plus belle à regarder, à mes yeux, est Paris-Roubaix.

Cancellara n'a rien calqué. Il a attaqué comme il le devait dans le Vieux Quaremont. Les oreillettes leur ont juste permis de savoir quelle était l'avance de Roelandts pour ne pas lui laisser trop de champ en faisant rouler Devolder, Rast, etc... Dans ce cas là les oreillettes ont apporté une information (l'écart avec Roelandts) ce qui est une très bonne chose. Ce qui est gênant avec les oreillettes c'est quand un leader est téléguidé par son directeur sportif. Autre sujet : je vois difficilement comment un amateur de cyclisme pourrait espérer voir les autres coureurs faire perdre Cancellara sur Paris-Roubaix 🙄

Sagan ne court pas (encore) Paris-Roubaix.

Non, elles sont légères. Simplement la première fois je croyais qu'elles étaient lourdes parce que t'avais pas dit que tu les avais pesées avec la cassette. T'as des roues nues vers 1200/1250g ce qui est plutôt léger alors qu'avec les infos que tu avais données on aurait pu croire qu'elles étaient vers 1400 g (étonnant). Te stresse pas, c'est pas pour leur poids que tu les as achetées.