Laurent TEIXID

C'est sûr que le petit Bob sera très loin du vainqueur (qui pense le contraire ?!). Ce qui est intéressant c'est qu'il va bosser pour le grand Fabian tout en faisant ses classes.

Il y aura aussi le petit Bob Jungels, 20 ans, que je découvre (Critérium international). Malgré son jeune âge il fait un beau début de saison mais étonnamment loin des pavés et des bergs. http://www.cyclingbase.com/Bob-Jungels.html Vainqueur de Paris-Roubaix espoir l'an dernier. Il est un peu tendre mais pourra faire le boulot en début de course ou jusqu'à Arenberg. Pour le prono j'ai mis Boom et Flecha et je crois tellement en Flecha que j'ai misé de la thune sur lui (un tout petit peu gagnant et un peu plus placé), la côte de Cancellara étant ridiculement basse.

Bah Angelo, tu as ces pneus sur ton vélo. C'est à toi de nous dire ce que tu en penses.

"Donc tu n'en achètes pas et tu nous fous la paix. Même remark pour Teixid." Je ne risque pas d'en racheter, j'ai même pas fini les miens. Je ne risque pas non plus de te/vous foutre la paix 😆

Ok. Il est dommage que tu n'aies pas fait des mesures systématiques sur un vélo test (ton vélo à toi) avec toutes les roues que tu as eu l'occasion de tester (tout le reste étant parfaitement identique) et/ou avec tous les pneus/boyaux qu'on t'a filé. Là tu as fait des mesures avec des vélos différents de A à Z donc difficile de voir d'où viennent les différences. Dommage parce que tu avais un beau jouet entre les mains. Si tu as l'occasion de trier un peu tous tes résultats, il serait bien que tu les postes. Autre question : tu dis avoir fait des moyennes sur plusieurs valeurs. Peux-tu donner la valeur de l'écart type ? Cela nous donnerait une petite idée de l'erreur sur la mesure.

Oui, ce passage à niveau m'avait fait gagner de la thune (podium pour Ballan).

En ile de france il fera 0°C dimanche matin (en espérant que la météo se trompe). Ce qui courent le matin vont bien mériter de passer l'apres-midi au chaud dans le canapé devant paris-roubaix :D

J'ai vu la même chose que toi sur le criterium international. Sur le pays basque Porte gère (et aide même son pote en roulant) en attendant le clm final. Le général ne devrait pas lui échapper.

Evite les petites attaques fourbes du genre "bien sûr il n'y a que toi qui détiens la vérité". Les attaques personnelles ne te donneront pas raison. C'est tentant mais inutile. Donne les valeurs, les unités de mesure, les incertitudes sur les mesures, les protocoles et ensuite on discute sérieusement. Des résultats complets, hein, ceux pour tous les composants et en précisant ce qui change,... un truc sérieux. Tant qu'on n'aura pas ce support pour discuter, il ne restera que les petites attaques de bas niveau comme moyen d'imposer son point de vue.

Vous avez des nouvelles de Fabian ? Il est allé à l'hôpital ou pas ? C'est pas bon tout ça 🙁

Donne les valeurs alors. C'est un peu comme ceux qui s'amusent à faire des mesures de l'inertie de roues, les classent, les notent, font comme si les différences étaient énormes, etc... et au final ne comparent jamais cette inertie à l'inertie totale d'un vélo + le bonhomme et son équipement. Là tu nous la joue à la Top Vélo (même si tu es payé par un autre magazine). Donne les valeurs pour quelques roues connues et très courantes (tout le reste étant identique), mais aussi donne les valeurs pour différents pneus et donne les valeurs pour différents cadres, différentes fourches, différents gants, différentes tiges de selle, différentes selles, différentes pressions dans les pneus,... et on verra si le roues jouent vraiment sur le confort. "Contrairement à ce qui est affirmé ici de manière parfois péremptoire" Ouais mais toi c'est encore pire parce que tu affirmes en manipulant. Faire comme si on avait des données scientifiques mais au final ne donner aucune valeur (faudra acheter le magazine !). Quand on verra les valeurs, même si elles seront classées, isolées et même si l'auteur aura fait de son mieux pour faire dire aux nombres quelque chose qui lui permet de broder deux pages d'article, en creusant on verra vite que soit les différences sont négligeables, soit le protocole est bidon. Comme d'hab'.

Toi, comme d'habitude en train de chercher Guillaume. Tu as créé un pseudo sur Vélo 101 pour lui mener la vie dure ou quoi ?! Il suffit de faire une recherche selon tes messages ici et cela devient évident.

Guillaume était déjà présent sur Vélo 101 avant de créer son blog.

Ecoute, je m'en fous de ton petit égo. J'ai dit ce que j'avais à dire, j'ai répondu quand tu m'as interpellé et rectifié ce que tu avais déformé (ou mal compris). Tu as remarqué que mon premier message ne t'était pas destiné ? Si tu ne veux pas discuter avec moi, la prochaine fois tu ne cliques pas sur le "répondre à ce message" en dessous de ce que j'ai écrit.

"Tu choisis tes géométries pour être bien posé, et c'est très bien. Tolère que certaines personnes aient besoin, par exemple, d'une douille de direction plus haute que d'autres (moins de souplesse lombaire ou moins de besoin d'engagement). D'ailleurs, combien de bagues sous la potence voit-on ou de cyclistes qui ne sont jamais au creux du cintre..." Je suis d'accord avec cela. Tu ne saisis pas ce que je voulais dire ou alors tu essaies de détourner mes propos pour essayer d'avoir raison. Je ne critique pas ceux qui utilisent des douilles hautes. Chacun a besoin d'une géométrie différente et chacun sa position. Ce que je critique c'est le fait de se diriger vers un cadre à douille haute parce qu'il y a écrit dessus "confort" et ensuite aller monter des GP4000S qui sont raides. "j'ai simplement été vélociste" Pour le reste, je ne suis pas sensible à ton argument d'autorité et généralement il se retourne contre celui qui l'utilise. Regarde : puisque tu as tord, j'en déduis que tu faisais mal ton boulot de conseiller.

Oui, je connais les GP4000S, ils sont affreusement raides. Les pneus sont le composant qui impacte le plus le confort. Celui qui cherche du confort et monte des GP4000 n'a rien compris. Je choisis ma géométrie de vélo (route et VTT) pour être bien posé (donc confortablement) selon mes caractéristiques et pas selon des "on dit" et je ne tempère donc rien par les pneus. Tant que nous sommes dans les bêtises et autres idées reçues, des roues ne sont pas "smooth" et ne sont de toute façon pas faites pour cela. Des roues doivent être rigides latéralement et si elles ne le sont pas ce sont de mauvaises roues. Verticalement elles sont toutes très rigides et aucune paire n'améliorera ton confort. Tu parles de choix souhaités ou non, moi je parle d'idées reçues auxquelles il faut tordre le cou.

Oui c'est ça, les conti sont au top, achetez-les. Après avoir choisi des roues guimauve dans le vain espoir qu'elles soient confortables, après avoir acheté un cadre avec une géométrie de shopper parce qu'on l'espère confortable, il est très intelligent de mettre des pneus conti parce qu'ils sont durables (pour gagner quelques euros) et qui sont particulièrement inconfortables. Bravo.

Ce que tu dis est sensé si on se place à un niveau individualiste, égoïste et égocentrique. Quand on part du principe qu'il faut que le jeu se passe bien, qu'il faut éviter les actes, les décisions et les écrits pouvant amener à des conflit interminables, ce que tu dis est une bêtise. Avant de réclamer, crier à l'injustice et vouloir jouer avec le règlement, il faut commencer par le lire ce règlement.

Si tu veux faire travailler ton velociste il faut savoir quelles marques il propose.

Ouais, elle démarre bien cette saison. Les coureurs donnent l'impression d'accorder de l'intérêt à toutes les courses. Je sens que nous n'aurons pas droit à des leaders qui arrivent en forme le jour j sans qu'on les ait vus avant. Je pense que les pronostiqueurs vont avoir de bons résultats s'ils ont suivi les courses de préparation. J'aime ça.

Une sauvegarde des points de passage serait plus pénible qu'autre chose puisque des circuits démarreraient sans qu'on le décide. Ce qui compte c'est que les données des circuits (FC, vitesse, distance, cadence, localisation, etc...) soit mémorisées et que la façon dont ils sont créés soit bien comprise.

Tu as essayé de créer ton itinéraire depuis Garmin Connect et de l'envoyer directement au 510 ? Sinon il y a aussi le logiciel Garmin BaseCamp mais il te faudra récupérer des cartographies. Je pense qu'il doit pouvoir faire du FIT. Oublie MapSource qui ne fait que du GPX et qui demande aussi l'installation de cartographies (ce logiciel est l'idéal pour un 810, 800, 705 et 605).

Non, on ne peut pas apporter tant de contraintes sur le moment de la publications de nos pronos. C'est pas gérable. Chacun fait comme il veut mais il n'est pas exclu d'être fair play. Par contre, pour toi qui es nouveau, je signale que des aménagements sont prévus en fin de saison, sur les dernières courses, pour que les premiers du général postent en aveugle. Ils envoient tous leurs pronos à un volontaire sans connaître ceux des adversaires et tous les pronos sont postés en même temps.

Pour le 810, c'est sûr, il n'accepte pas les TCX (on verra si cela change suivant les mises à jour). Pour le 510 il te faut demander aux possesseurs de l'appareil ou aller voir sur le forum de Garmin.

Je ne me souviens pas avoir vu cette option. Quand tu appuies sur la touche lap tu termines le circuit précédent et tu en démarres un nouveau manuellement.