Laurent TEIXID

😳

T'as choisi lesquelles ?

Hervé, il faut connaître exactement le modèle de ton dérailleur arrière. Qu'il ait une chape longue n'est pas suffisant.

En principe aucun dérailleur de route Shimano n'est prévu pour aller jusqu'à 32 dents mais sur certains modèles, selon la configuration, cela passe. Il s'agit des modèles 10v type A de la génération précédent le 11v, par exemple 6700A et 5700A.^ La meilleure solution est de récupérer un ancien dér. ar. Shim 9v de VTT, comme l'a expliqué Franck.

Tu trouveras des idées ici : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/argeles-sur-mer--9407 Il faudra probablement que tu prennes la voiture. Tu devrais essayer de grimper le Mont Tauch, pas très loin dans l'Aude. edit : le lien est mort, pourquoi ?

Salut, Je pense que deux clm c'est suffisant, trois c'est trop. Ma proposition : 1 : clm par équipe trop rare dans une saison pour être écarté ; 2 : toute première étape pour les sprinters qui nous obligera à faire un vrai prono sur les hommes les plus rapides, c'est-à-dire sans avoir déjà vu quelles étaient les forces en présence auparavant sur cette vuelta ; 6 : première arrivée difficile au sommet avec probablement un maillot oro en jeu. Idem deuxième étape : prono sur les hommes forts sans rien avoir vu auparavant ; 8 : sprint massif ou échappée, faites vos jeux ; 10 : clm de milieu de Vuelta pour les spécialistes (ou pas) ; 12 : re sprint (ou échappée) ; 14 : arrivée en bosse hallucinante ; 16 : étape reine ; 18 : baroudeurs ou leaders ? 20 : dernière et grosse étape de montagne ;

C'est tout pareil si tu as suffisamment d'accroche au niveau de la roue arrière pour tirer de gros développements. Les exos de force consistent à faire 5 min à 45 tr/min et 65/70 % de PMA puis 5 min en moulinant tranquillou, quel que soit le vélo ou le terrain.

Je vote pour les Zonda.

La géométrie du supersix evo est la géométrie des vélos de course cannondale depuis de très nombreuses années. Les supersix précédents ainsi que les caad avaient cette géométrie largement validée.

Dans le doute il ne faut pas rouler avec. Les conséquences peuvent être lourdes, même si tu juges que la probabilité d'avoir un accident est minime.

Si tu aimes changer souvent de matos, si tu en as les moyens, si tu n'as jamais possédé de groupe électrique, si mettre des moteurs dans tes dérailleurs ne te gêne pas sur le principe, alors tu te feras un très beau cadeau en t'achetant un Dura-Ace Di2 9070.

Salut Michel, T'as fait ton mix Ultegra/XTR éléctrique en 11v ?

J'utilise également du FSA compact dont je trouve la forme parfaite. Après un Omega compact je suis passé sur le Wing Pro compact (comme Didier J. plus haut et au même prix par VPC). Sa partie supérieure est ovalisée. Les bras sont davantage écartés les mains en bas par rapport aux mains sur les cocottes. Sur une taille 44 (qui pèse de mémoire 270 g vérifiés) aux cocottes il fait 42 axe-axe et 44 en bas.

Tu fais un sondage ?

Il est un sportif de 22 ans.

Dans ce cas je réponds à une de tes questions du premier message : il faut que tu revois ton budget vélo à la hausse. Tu peux pousser jusqu'à combien ? C'est déjà bien que tu aies 10 % du prix du vélo en remise sur les équipements. Profites-en pour prendre le casque, les chaussures et les pédales, oui. Pour le reste regarde chez Decath ou sur des boutiques en ligne. Pense qu'il te faut un bon cuissard (et même deux), des gants, des maillots, un coupe vent. L'hiver arrivera vite et il te faudra au moins un collant, au moins un sous-vêtement 1ère couche, des gants longs, maillot manche longue. Il te faut aussi une pompe à pied et une mini-pompe. Tu aimeras avoir un compteur/cardio-fréquencemètre... Dur dur mais tu achèteras tout cela au fur et à mesure.

Entre 800 et 900 € chez les bouclards t'as rien de mieux que le B'twin Triban 500 qui coûte moins de 600 € et qui semble convenir à son budget. C'est sûr qu'avec un Specialized Allez Comp M2, le modèle 2015 en 11v, il aurait un super vélo mais c'est 1300 €, soit deux fois son budget.

"...avec Pascal, mon compagnon d'alpinisme." J'imaginais le Port de Balès moins escarpé.

Salut, Je suis engagé sur le 117 km. La météo annonce de la pluie. A 6 jours, les prévisions ne sont pas fiables, hein 🙁

Pour les Rotor au standard classique (axe de 24) oui, c'est sûr. Pour les autres je ne sais pas (je ne crois pas).

A priori tu as accès à tous les pédaliers Shimano, FSA MegaExo, Sram GXP, Campa Ultra Torque. Il faudra que tu vois avec un revendeur Trek pour obtenir le boîtier spécifique au Trek BB90 et au pédalier que tu auras choisi. http://www.trekbikes.com/pdf/owners_manuals/TK10_Madoneservice_062309.pdf

En fait les boîtes BB86 sont faites pour recevoir naturellement les pédaliers type Hollowtech II de Shim, GXP de Sram ou Ultra/Power Torque de Campa avec les cuvettes à presser qui vont bien (vendues pas Shim, Sram, Campa). Mettre un pédalier BB30 n'est pas naturel et là oui il faudrait un adaptateur. Je ne crois pas que cela existe.

Le Tarmac est trop grand et le plus important pour ton vélo est la taille/géométrie. Pour 1300/1400 € tu dois pouvoir trouver mieux que le CAAD8. Quelles sont les marques auxquelles tu as accès en neuf ?

Ce vélo est largement au dessus des deux que tu as cités et pour moins cher : http://www.decathlon.fr/velo-route-triban-500-id_8306944.html Le B'twin qui correspondrait au Spé et au Scott est celui-là : http://www.decathlon.fr/velo-de-course-btwin-triban-300-id_8239800.html

J'aime beaucoup les vélos Specialized mais là je ne peux que te déconseiller ce Allez. Ne le prends pas, il a une fourche en aluminium et pas en carbone. Il faut doubler le budget pour que les Allez soient intéressants : le Allez Comp avec le cadre Smartweld et groupe 105 sera excellent. Le Scott Speedster a aussi la fourche en alu et c'est un 7v ?! Quel abus. Regarde chez Decathlon ou dis-nous quelles sont les marques proposées par les vélocistes chez lesquels tu es sesceptible d'acheter ton vélo.