Laurent TEIXID

Salut, 1. Joaquin Rodriguez 2. Vincenzo Nibali 3. Christopher Horner 4. Cadel Evans 5. Michele Scarponi Wallonie-France

MP Cordialement

Non emmanuel, ce n'est pas un symptôme puisqu'il n'y a aucune maladie à guérir. Pas de pièce défectueuse ni gripage ni câble usé, uniquement une faille dans le système de leviers Shimano. Si cela t'arrive trop souvent, il existe deux solutions : passer au di2 ou à la concurrence. Perso, cela m'arrive 3 ou 4 fois par hiver, d'autres ne s'en sont jamais rendu compte.

Je ne suis inconditionnel de rien du tout (sauf peut-être des pneus veloflex) et c'est ce qui me différencie de toi. Si tu n'étais pas d'accord avec un de mes messages, il fallait y répondre dans le bon sujet.

Deux changements de piles sans aucun soucis pour mon CS600X. Envoie un mail à polar dans un premier temps. peut-être pourront-ils te débloquer à distance. Vérifie bien que tu ne t'es pas trompé de pile...

Pas sûr que nous parlions de la même chose alors. Ce que je décris est commun à tous les leviers ST Shimano (6600, 6700, 7800,...).

Non Non, surtout pas. Cela se produit sur tous les leviers droits Shimano. Quand on pousse le grand levier et qu'on actionne le petit alors que le grand est décalé, le petit bouge dans le vide. Généralement, cette mauvaise manoeuvre a lieu lorsqu'on porte de gros gants d'hiver.

Salut, 1. Joaquin Rodriguez 2. Cadel Evans 3. Michele Scarponi 4. Vincenzo Nibali 5. Danilo Di Luca Wallonie-France

Ce que tu oublies de préciser c'est que ce matin tu portais ton bracelet Power Balance.

Oui mais en cas de crevaison dans une descente de col, avec un boyaux tu ne déjantes pas et il est faux de dire qu'on crève plus en boyaux qu'en pneus. En plus le slip sous le cuissard irrite les fesses et de toutes façons si tu chute à 60 km/h avec un casque ou pas le résultat sera le même. J'insiste pas parce qu'il est évident que le titane est le matériau miracle.

Ouais mais c'est pas un drame. Si elle choisit de monter un compact elle devra modifier certaines de ses habitudes mais elle ne sera jamais bloquée. Peut-être que ce sera mieux, peut-être que ce sera moins bien...

Un triple n'est jamais beau mais peut être très utile.

Si tu es motivée pour tester le compact, alors lance-toi. Tu peux commencer par voir ce que donne un 50-34 et modifier l'un ou l'autre des plateaux a posteriori. C'est à toi de choisir. Tu pourras donc te diriger vers du Campa 11v sans te prendre la tête. A moins de vouloir un départ 11, il est probable qu'une cassette 12-29 te suffise pour rouler toute l'année. Remplacer une chaine, une cassette, des câbles, plateaux, etc... est très facile mais quelques outils spécifiques sont nécessaires.

Salut, 1. Alejandro Valverde 2. Damiano Cunego 3. Levi Leipheimer 4. Bradley Wiggins 5. Maxime Monfort Wallonie-France

Il n'est pas question ici de relancer un débat inutile sur triple vs compact dans lequel chacun va essayer d'imposer ses propres choix à tout le monde. Il est question d'aider quelqu'un en particulier à faire son choix. Vue la description il est évident que le triple est le seul choix possible (rouler sur le plateau intermédiaire sur le plat, monter les cols à 7 km/h et utiliser rarement la plaque). Le soucis est que chez Campa les composants pour transmission triple sont réduits aux strict minimum. Ce qu'il faudrait savoir c'est quelles sont les compatibilités entre le dérailleur arrière Comp triple (si ce nom est encore d'actualité) et les leviers 11v. Attention aux leviers 10v Centaur et Veloce ainsi que les 11v Athena qui utilisent tous les trois depuis 2011 un mécanisme Power Shift qui n'est peu-être même pas compatible avec trois plateaux. Il faudrait l'avis de quelqu'un de vraiment bien renseigné sur Campa et le triple...

Salut, Pour débuter il te permettra de savoir si tu accroches avec ce sport ou pas. Si tu accroches je te paries 10 sacs que tu voudras très vite en changer et si tu n'accroches pas tu vas le laisser de côté. Dans les deux cas tu perdras tes 600 € donc je te conseilles plutôt de te diriger vers le Triban 3 qui coûté 200 € de moins (ou 250 € de moins par VPC). Bonne route.

"il y a deux modèles et chez Shimano et chez Campagnolo et les utilisateurs en sont contents." Non non, je crois que tu as mélangé les mots de ta phrase. Il fallait écrire : "il y a deux modèles chez Shimano et les utilisateurs en sont contents et chez Campagnolo les futurs utilisateurs attendent". 😃

Alors, quelles sont les fibres utilisées pour fabriquer le Look 695 ?

Salut, 1. Jan Bakelants 2. Thomas De Gendt 3. Carlos Barredo 4. Bradley Wiggins 5. Levi Leipheimer Wallonie-France

"Ça pourrait aussi signifier deux dérailleurs pour compact double, non? L'un pour les dentures normales, l'autre pour les grande dentures. Mais je ne souhaite que de me tromper, là." En principe, avec la grande chape tu as assez de capacité pour le triple. C'est sa raison d'être.

Il existe les pédaliers triple de VTT pour cela. "SS and GS" signifie "petite et grande chape" donc une version pour double et une pour triple.

http://www.bikeradar.com/news/article/shimano-sora-and-tourney-2013-first-look-33204

Info pas si hors-sujet que cela : Shimano va sortir (sûrement cet été) des dérailleurs et cassettes Tiagra et 105 allant jusqu'à 32 dents ainsi qu'un dérailleur Ultegra 6700-A acceptant jusqu'à 30 dents.

"Laurent je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de monde pour répondre a cette question, en plus il faudrait que l'intervenant soit objectif !" Pourtant c'est bien à cette question qu'il faut répondre. Les Ksyrium SLR sont très belles et originales avec leur piste de freinage noire mais Jean-Baptiste n'a pas besoin de l'avis des gars de Vélo 101 pour s'en rendre compte. Le poids de la paire de roues est donné par Mavic donc il n'a pas besoin de nous pour savoir si elles sont plus légères. Son vélociste est bien mignon ; il lui propose sûrement les plus chères de ses roues alu. Son conseil est intéressé donc à ne pas prendre en compte. Va-t-il réussir, grâce à ses Ksy SLR, à suivre des potes qui le lâchaient dans les bosses quand il avait ses Fulcrum ? Va-t-il améliorer ses moyennes du jour au lendemain ? Va-t-il gagner des places sur les courses ou les cyclosportives ? Est-ce que quelqu'un peut dire à Jean-Baptiste qu'il va rouler plus vite avec les Ksyrium SLR qu'avec les Racing 3 ? Parce que franchement (et c'est pas une attaque personnelle), je trouve que les réponses sur ce sujet son très hypocrites et évitent de répondre à la vraie problématique (qui est facile à comprendre en lisant le message à l'origine de ce sujet).

Non, BB30 et GXP. Voir le lien que j'ai donné vers la brochure officielle.