Laurent TEIXID

Evidemment que je m'énerve. Vous avez un mauvais état d'esprit et donc vous êtes de mauvais conseil. J'ai dit que je n'insisterais pas sur chaque point (et pourtant j'ai à dire tellement vous abusez) mais voici un exemple qui montre que tu n'es pas objectif : tu dis qu'un point positif des Speedplay est que les cales ne s'usent pas vite puis tu dis que ce n'est pas grave si elles glissent parce qu'elles ne sont pas faites pour marcher. Au cas où tu ne l'aurais pas remarqué les cales ne s'usent qu'en marchant, Speedplay ou pas ! Sans moi pour la suite, comme ça je ne manquerai pas d'amicalitude.

Arrêtez vos gamineries deux secondes. J'ai essayé de faire une liste objective des points forts et des points faibles de ces pédales. Je ne suis pas là pour défendre un achat ou pour faire du Campa vs Shim ou du pneu vs boyau. Moi aussi je me fiche que les cales Speedplay soient 20 ou 30 g plus lourdes que celles des Kéo. Mais c'est un fait alors je le mentionne. Pour les cales qui glissent c'est un fait également par rapport au Kéo grip. Elles ne sont pas faites pour marcher mais pourtant on est obligé. Tout à l'heure j'ai failli me casser la gueule sur une marche. Bien sûr ce n'est pas bien grave, on s'y habitue et on fait attention mais je le mentionne. Bref je n'ai pas le courage de répondre à chaque point tellement c'est désolant. "On est au moins deux à savoir ce que valent les speed play les autres ne savent pas ce qu'ils ratent" Pour rester poli je ne dis pas ce que je pense de ce genre de phrase à la Di Pace. PS ceux qui ont bonne vue peuvent distinguer des Zero sur mon avatar.

"les défauts ,il faudrait demander a quelqu'un qui n'a pas aimé ,moi je n'en vois pas" On peut voir des désavantages mais bien aimer 😉 En négatif donc : - le prix des pédales et le prix des cales ; - le clipsage est plus dur que chez la concurrence ; - l'ensemble pédales + cales + adaptateur est plus lourd que l'équivalent en Kéo ; - cales qui glissent lors de la marche à pied (comparées aux Kéo grip). En positif : - pédales seules plus légères que la concurrence (bien pour la pesée du vélo) ; - clipsage sur les deux faces (bien en ville) ; - grande rigidité/stabilité ; - on peut incliner davantage le vélo en pédalant dans les virages par rapport à la concurrence ; - réglage continu de la liberté angulaire de 0° à +-15°, de façon indépendante entre l'intérieur et l'extérieur et pour chaque pédale. Ca c'est pour les Zero, les autres ne peuvent pas être réglées. - pièces détachées disponibles (on peut reconstruire des pédales pièce par pièce) ; - hauteur très faible (11,5 mm avec adaptateurs 3 trous, 8,5 mm en 4 trous) ; - grand choix de couleurs. Pour la fiabilité, la durabilité et la solidité je n'en sais rien.

A ma connaissance, il n'existe pas de plateforme qui vient se clipser sur les pédales Kéo pour en faire des pédales plates. cela existe pour d'autres modèles mais pas pour les Look.

Instinctivement pour le choix du cintre je conseillerais la forme traditionnelle qui permet plusieurs positions différentes. En fait on n'a rien trouvé de mieux que cette forme de guidon pour faire de la route. Clairement il faudra que tu te diriges vers une forme compacte ou "shallow" (peu de différence de hauteur entre le haut et le bas).

Salut, Tu sais, beaucoup de gars lisent le forum sans trop participer habituellement et peut-être certains d'entre eux sont des voyageurs.

Ok, c'est une bonne nouvelle pour ceux qui ont acheté un Ultegra Di2 juste avant que Shimano passe au 11v. Cela paraît logique puisque l'Ultegra Di2 vient de sortir et s'il n'avait pas été compatible 11v, sa durée de vie n'aurait probablement été que de 2 ans. Pour les roues, nous avons pour l'instant peu de certitudes et plusieurs situations pourront se présenter : - roue actuelle déjà compatible (peut-être Mavic ou d'autres) ; - roue actuelle compatible à condition de changer le corps de cassette ; - roue actuelle dont le moyeu est incompatible. Il faudra changer la roue (roues Shimano 7900 C24, C35, C50, RS80, 6700,...). Il faudra voir au cas par cas et, dans le doute, si on souhaite passer sur du Shim 11v il faut attendre avant de se lancer dans l'achat de nouvelles roues.

Didier puis Olivier.

Salut, Tu as un lien vers l'article ?

On ne peut raisonnablement pas conseiller à un gars de couper les câbles de sa transmission Di2 alors qu'il en existe de plusieurs tailles. Un peu de sérieux...

Salut, Chez Specialized, le Secteur est l'équivalent (en géométrie) du Roubaix. Le Allez doit être mis en face du Tarmac.

"j'ai roulé 15000 km avec une réhausse de 6cm (3 bagues de 2 cm) sur un cadre adapté à ma taille pourtant." Par définition ton cadre n'est pas adapté à ta taille puisque tu es obligé de faire des aménagements extrêmes. Choisir une géométrie de cadre ne se fait pas comme pour acheter un t-shirt (je fais 1m80 alors je prends du L, par exemple). Il faut regarder les côtes en détail.

L'égalitude sonne bien 😆 Le Team Wallonie-France recherche un spécialiste des Grands Tours, si possible.

"Combien de km minimum avant de grimper les cols ?" Compte, au minimum, la distance qui sépare ton domicile et le pied du premier col. Voilà tout.

Est-ce que tu sens une déformation à ce niveau ? Retourner la potence te fera enlever 2 cm d'entretoises. De toute façon c'est une manip' gratuite. Tu retournes ta potence, tu fais passer 2 cm de bagues au dessus et tu vois si ta direction est moins floue.

Les pédales Look sont connues pour couiner encore plus avec des chaussures Specialized. Tout bon cycliste sait cela 😆

Et s'il répond oui tu ne vas pas les prendre ?

"Look c'est connu pour ça" La plupart des gars que tu croises ou avec qui tu roules sont équipés de pédales Look. Entends-tu souvent des pédales couiner ?

"On donne un pronostic, on met le top 10 si ça nous plait, si c'est celui qu'on a mis 10e qui gagne le Tour, je ne pense pas qu'on pourra se vanter d'avoir gagné" Ah bon, tu envisages de te vanter 😬

Salut, Sur une site de paris sportifs bien connu, on peut voir les côtes suivantes pour le vainqueur : 1. Wiggins (2.25) 2. Evans (3.25) 3. Van den Broeck (20.0) 3. Nibali (20.0) 5. Gesink (25.0) 5. Menchov (25.0) 7. S. Sanchez (30.0) 7. Froome (30.0) 9. Schleck (40) 10. Valverde (45.0) 10. Hesjedal (45.0) L'ordre pour les côtes des coureurs placés sur le podium final est identique. Pour le top 10 on retrouve à peu près la même chose.

+1 Avec 80 € tu as une chaine et une cassette.

Les spécifications je sais les trouver. Regarde, voici les spécifications du Giant : http://www.giant-bicycles.com/fr-fr/bikes/model/defy.advanced.3.compact/10638/53595/ Tu l'as mis sur une balance ton vélo ?

"Je viens tout juste d'acheter un vélo de route équipé intégralement Tiagra pour un poids de 9kg. Il s'agit du Cube Peloton Pro. Je n'ai payé "que 809€" pour ce vélo et je suis étonné de voir le GIANT avec un poids et un équipement équivalent deux fois plus cher." Tu l'as mis sur une balance ton vélo ? Cela m'étonnerait qu'il ne soit pas plus près des 10 kg que des 9 kg. Le Defy Advanced 3 a un cadre carbone et un groupe 105.

Tout cela à l'air bien équilibré 😄 Vivement que le tour commence.

Il existe des solutions autres que monter le pédalier Spé. On trouve sur le net des pédaliers BB30 moins chers (Sram Force environ 200 €, Sram Red environ 300 €, FSA SL-K Light environ 300 €). Je crois aussi que Spé propose un nouvel adaptateur mais je ne sais pas si cela améliore les choses. PS Je suis preneur du pédalier Dura-Ace 😛