Vincent LEMAITRE

Bonjour Philippe, Les principales différence sont : TACX FLOW TACX BUSHIDO Résistance maximale du frein = 800W 1400W Connexion : Présence de fils système sans fil alimenté par le coureur (vraiment super !) Réglage de la force Manuel possibilité de programmer des parcours (pour s'étalonner) Upgrade Virtual trainer (à préciser€ ?) Virtual trainer (env. 150€) Tarif de base 400€ (internet) 630€ (internet) Fonction ergotrainer FC, W, etc idem Flow (ceinture FC compatible Ant+) Ces 2 homes trainers sont pratiquement équivalents de base. En ce qui me concerne, le fait de n'avoir aucun fil à connecter sur le Bushido est un vrai plus. Le fait de se faire une séance devient moins fastidieux. La présence de programmes permet de s'étalonner sur des parcours reproductibles (vraiment ludique et sympa ; on se prend au jeu). Les sensations sur ces 2 modèles sont très très proches et reproduisent assez bien le fait de rouler (pour un home trainer). Le Bushido apporte un peu plus de résistance (permet de reproduire des % + importants ; pas vraiment un critère à mes yeux sur un HT, car cela chauffe vite !!!). A titre de comparaison, le Flow plafonne en terme de résistance pour des pentes de 8% et +. Le Bushido permet d'aller au delà et de reproduire les parcours de façon plus fidèle. L'upgrade permet de placer ces 2 modèles sur un même pied d'égalités. Il s'ouvre alors la possibilité de reproduire les parcours du WE précédent sur le HT à partir du traces GPS, ou de planifier ces derniers sur Google earth (cool), etc... Je ne me prononcerai pas sur le chois entre le flow ou le Bushido, le budget de base de départ n'est pas le même ; Par contre, l'avantage du sans fil et de la programmation est un réel plus pour moi (rapidité de mise en action ; facilement "rangeable", ludique). La différence se fera sur ces critères, mais ce sera à toi de la faire...... Peu de chance de se tromper en somme. Ces 2 home trainers sont excellents avec toutes les fonctions que l'ont peu attendre d'un ergotrainer milieu / haut de gamme. Ce sont tes propres critères qui favoriseront un modèle par rapport à l'autre. Un ergotrainer tel qu'un Kettler n'est pas forcément meilleur marché (+ cher à fonction équivalente, + encombrant, moins fidèle dans la sensation de rouler, moins puissant)........ Bon choix

La règle est aussi de tourner régulièrement sans a coup, sans jamais faire de marche arrière..... Pour ma part, j'ai constaté que certaines clés dynamométriques "bas de gamme" avaient tendance à serrer beaucoup plus que prévu sur de faibles valeurs (5Nm par exemple)..... Avec l'habitude, on arrive à s'en passer (tout comme une grande majorité de vélocistes)....

Bonjour, Tacx Flow, ou si le budget le permet : Tacx Bushido ( LE Must : sans fil ; simplicité d'utilisation, affichage complet sur l'ordinateur, possibilité kit upgrade, sensation de pédalage, programmes d'entrainnement).

+1 😃

Belle course de Visconti...

oui, l'absence de stock entraine des délais qui peuvent être plus long.... Un collègue a été dépanné en moins de 48h. Pour ma part, je n'ai jamais cassé une shamal (77kg / 1m81 / >7000km/an)

Après, pour une simple casse de rayons, pas mal de velocistes dépannent une roue campa ou fulcrum en 2 jour pour 15 euros....

C'est jouer sur les mots. Je parle de la fixation au niveau de la jante pas du moyeux. Le rayonnage G3 à la particularité d'avoir les point de fixation au niveau de la jante sur longueur réduite. Moins de torsion entre les points de fixation à tension égale. C'était la tout l'intêret de ce rayonnage apparu sur les rolfs en 2000.

Pour récapituler dans les grandes lignes les correspondance entre les gammes campa / Fulcrum : shamal = racing 0 eurus = racing 1 zonda = racing 3 Seul le rayonnage de la roue arrière diffère (G3 sur campa, plus traditionnel sur fulcrum). A ce sujet ,le G3 apporte l'avantage de concentrer les effort sur une portion réduite de la jante (moins de distorsion). Ce type de rayonnage est apparu bien avant les campas sur les roues rolf (brevet). C'est un réel avantage.

+2

39 ans ! j'en ai 42....

Sans dénigrer les bullet qui rivalisent avec les cosmic SLR dans cette gamme de roue profilée à pneus, il y a quand même un écart de poids non négligeable avec les shamals. C'est ne sont pas des roues destinées à la même utilisation

Bonjour, As tu essayé tout simplement de graisser le filetage des axes des pédales ?

Sans vouloir froisser aucune susceptibilité, j'ai essayé du 25 il a quelques temps. Franchement ! il faut le dire. A part en utilisation cyclo (moins de 20km/h), le rendement est franchement moins bon au delà de cette vitesse. C'est flagrant !

je ne possède aucun des 3 moi non plus. Je pense que je pencherai objectivement pour le Time ou Cannondale.

Bonjour, Choisis celui que te plait le plus. Il n'y a pas de mauvaise monture. En fait chaque avis donné précédemment est biaisé par le fait que chacun recommande le vélo qu'il possède (pas vraiment objectif donc).

Je ne sais pas pour Zipp, mais les campa acceptent jusqu'a 110kg dixit information Campa en direct.

Pour les personnes sensibles au marketing, et après le double, préparez vous au mono plateau chez Sram avec une transmission 1x11 et une cassette qui serait de l'ordre du 42x11 ! Sur le papier c'est bien joli, mais bonjour les écarts entre chaque vitesse..... 😃

De façon récurrente, il faut savoir que les mises à jour Garmin corrigent certains bugs,...........et en font apparaitre de nouveaux. En espérant qu'il ne reproduisent pas ce qu'il s'est passé sur la gamme 705, 800 et nuvi.

Pour information, il levier sur lequel agir est "la garantie légales et vice cachés": Il y a vice caché si on peut établir que le défaut découvert sur le produit acheté existait avant l'achat et était inconnu au moment de l'achat et qu'il altère ou amoindrit le produit pour le prix payé. Exemples de vices cachés : défaut de conception d'un moteur, caractère inondable d'un sous-sol à usage d'habitation, plusieurs pannes successives affectant la même pièce... Deux cas sont à prendre en considération : si le produit est toujours sous garantie : vous vérifiez votre document de garantie et vous vous rendez au service après-vente pour obtenir une prise en charge gratuite ; si le produit n'est plus sous garantie, deux cas sont à distinguer : il s'agit d'une panne qui n'est pas liée à un défaut de fabrication (utilisation anormale, etc) : Le prix de la réparation devra être acquitté. si la panne correspond à un défaut de fabrication antérieur à l'achat qui altère ou amoindrit le produit pour le prix payé, il est possible de demander au service après-vente une prise en charge gratuite au titre de la garantie des vices cachés. Ainsi, dans le dernier cas cité (défaut de conception), on parle d'une garantie sans limite de durée dans le cadre d'une utilisation normale. si on considère une auto, il est anormal qu'en l'absence d'une utilisation anormale (accident ou autre), le châssis se fissure, ou la boite de vitesse cède même à 150 000km. Ces éléments sont censé ne pas céder durant la durée de vie du véhicule. Au pire, une prise en charge partielle doit être demandée. Dans tous les cas, rien n'est automatique, et un recommandé est à grand minima fortement conseillé pour vair valoir ses droits. PS : seule une mention signifiant que le cadre était prévu pour une durée limitée d'utilisation peut rendre ce recours caduque.

C'est vrai qu'à la limite, il vaut mieux partir sur un compact quitte à monter des plateaux 53-39 si besoin (c'est possible via certaines marques : plateaux Strong CT2). Il est toujours possible de faire marche arrière ensuite...

Peut être, mais l'expérience vécue sur les précédent modèles de la gamme 205, 605, 705, 800 n'est pas flamboyante en terme de mise à jour du soft. Un soft sans bug n'existe pas, mais il existe quand même un juste milieu... Le sponsoring n'est pas un critère de qualité....c'est du marketing

Quand bien même une / ( des) mise(s) à jour Garmin sortira(ont), l'histoire montre que chaque nouvelle version apporte son lot de nouveaux bugs... Un nouveau modèle sortira avant que la version 810 soit débuggé.... La marque est une habituée des firmwares baclés...

Le savoir faire de Tawain (on ne parle pas de la chine !) n'est pas à négliger dans la fabrication des cadres carbones et autres pièces. Il soutient sans rougir la comparaison avec le vieux continent en terme de qualité de fabrication....voir le surpasse....

vive le cable !