Vincent LEMAITRE

Exactement, qualifier Carapaz de raton, c'est ne pas s'y connaitre en cyclisme ou penser être le meilleur de sa rue (il y en a tellement ! trop peut être)... Cela fait partie du cyclisme , seule la victoire compte.. la logique est toujours respectée..

Une recherche Google, ou un message sur un forum équivaut a l'émission carbone d'un véhicule parcourant 100km a minima... Pour être raccord et cohérent avec ses idées, il faudrait donc arrêter de poster des messages ou faire des recherche sur internet...

Pour les roues en tout cas, il commence a apparaitre depuis quelques mois, que le meilleur profil serait du 35-40mm en tout situation... Un très bon point pour les Boras 35mm réellement excellentes...

Non ! je suis vraiment désolé : autant en VTT cela se comprend, autant en route, le freinage "patin" est largement suffisant pour bloquer les roues compte tenu de la section des pneumatiques, tout en étant plus facile à doser ! (pour éviter le blocage). Quel intérêt d'avoir plus de puissance (plus dur a doser sur route mouillée du coup), sans compter le poids supplémentaire inévitable (ou alors il faut aligner les billets), le bruit (frottements intrinsèques liés à la technologie, etc) , l'entretien rigoureux nécessaire (j'ai déja expérimenté une perte totale de freins sur un VTT lors d'un raid ; cela ne fait pas rire alors en route c'est du suicide).... Bref pas de réel intérêt en route à part faire vivre les marques.... Après, je ne connais personne qui ai dénigré sa nouvelle monture après avoir mis quelques milliers d'euro dedans, même si il subsiste quelques déceptions par rapport à ce qui était attendu...c'est humain... 🤐 Si le débat subsiste, c'est que justement le gain n'est pas perceptible ! Il n'y aurait pas photo sinon (exemple : pédales automatiques).. Je suis désolé !

On se répète, mais si il avait le moindre avantage aussi minime soit-il à rouler en disque (sponsors ou pas et vu les intérêts en jeu), tout le monde aurait franchit le pas ! force est d'admettre que c'est loin d'être le cas...

4 Nm sur Pinarello et VTT BMS Fourstroke. L'application de graisse anti glissement (carbone) est un plus...

Ben comme dirais l'autre rire ne fait pas de mal ! je ne suis pas sectaire ! mais des fois Garmin prend ses clients pour des c**.. Une anecdote : chute en VTT dans le Vercors (helico, hopital, V800 détruite, remplacement SAV à neuf immédiat !!! Garmin 705 avec un soucis mineur après 4 ans.. réponse de garmin : plus de prise en charge SAV (bon pour la poubelle).... Je suis passé au edge 820 (a mon avis un appareil à éviter dans la gamme garmin: interface utilisateur ultra lent, processeur visiblement dépassé, batterie HS ne tenant pas 8h au bout de 2 ans) je ne suis pas rancunier ! j'ai un edge 830. un gros mieux au niveau vitesse de réaction de l'engin. L'autonomie est fantastique (85% apres 4h de sortie). Un argument primordial pour moi faisant des raids VTT de 8h et plus... dernier petit grief pas super important mais quand meme, les données physiques garmin ne sont pas particulièrement précises (pas un scoop, c'est de notoriété publique).. Pour cela je préfère 1000x la Vantage V ( pas un hasard si Garmin a racheté récemment un société spécialisée dans les algorithmes de calcul physiques...) Polar reste encore un référence:.. Pas de fioritures, pas de Spotify, mais les données physiques sont assez justes (bilan des sorties, kCal, fatigue cardiaque, fatigue musculaire).... Ne parlons pas du rachat de tacx par garmin, la qualité des HT est en dessous de tout (neo 2T y compris).... pourtant fan de tacx, je ne recommande plus... Yahoo me semble le meilleur choix à tout point de vue (Core, etc)

juste du vécu (réel), pas des "on dit" ! je possède et ai eu de multiples appareils des 2 marques donc je parle en connaissance de cause... et ce n'est pas seulement mon avis, la tendance des utilisateurs va dans cette direction (SAV polar de qualité)... Garmin, cela reste malgré tout du jetable.... Le 830 relève un peu la barre...

https://www.cyclingweekly.com/fitness/why-amateurs-shouldnt-try-to-pedal-like-chris-froome-191779 Cadence elevée = déficit d'oxygene au niveau des muscles Cadence faible = contrainte musculaire, mais meilleure rendement possible J'ai choisis mon camp (low RPM)

suivant la vitesse à laquelle tu arrives, il est parfois obligatoire d'avoir les 2 freins...il n'y a qu'a descendre un col a vive allure pour s'en rendre compte....

Il y a une 3eme possibilité : defaillance du circuit hydraulique....

Comparer un variomètre avec un compteur indiquant la pente est un raccourci fantaisiste. Un brun d'humour ne fait jamais de mal. Un variomètre se contente de calculer à partir du capteur barométrique les variations de pression sur un temps donné (relation avec la variation d'altitude), alors que le calcul de pente nécessite en plus la position GPS (précision d'un GPS ou capteur de distance classique). De ce fait, l'indication de pente ne peut être qu'a postériori en prend en compte la moyenne sur les 5 à 10 derniers mètres....

39 ans ! c'est la force de l'age.... y a que les média pour faire croire qu'a 34 ans on est fini...

Franchement, aucun intérêt du capteur de vitesse avec un compteur (bon) GPS... Pour en avoir essayés de multiples, je n'ai aucune différence avec un polar CS600 (capteur : une référence), polar V800 (GPS), garmin edge 820 (batterie HS maintenant) ou Edge 830, et enfin galaxy watch. Après, on peut toujours se faire plaisir....

Dans des cols pareils, avec ou sans équipier c'est du pareil au même.... Alaphillipe n'aura pas démérité. Ce qu'il a fait est déjà exceptionnel, mais que faire face à un "Bernal" arrivé pour être en forme en fin de tour, et dont ces cols sont les terrains de jeu favoris...

Savez vous combien de décès ont lieu chaque année sur les routes du Ventoux ? Bizarrement, on ne parle que du dernier ayant eu lieu il y a quelques jours lors de la canicule...... Bientôt, on ne pourra plus rien faire...

Bonjour, Tu as du activer la pause automatique : lorsque tu te déplace --> triangle = enregistrement lorsque tu t'arrête : pause automatique jusqu’à ce que tu bouge de nouveau --> 2 barres (symbole pause) Tout ceci est récapitulé dans le manuel de l'appareil téléchargeable sur le site Garmin....

Pas grand chose, la précision brute sans traitement est de quelques mètres à chaque acquisition (mode "civil" ). Paradoxalement, la polar V800 réputée comme étant à ce jour une des montres les plus précises n'utilise que le système GPS classique (meilleure sensibilité et traitement logiciel vraisemblablement)....

Un ami les avaient perdues également, aucun soucis pour en obtenir auprès de son bouclard...il vaut mieux passer par un marchand de cycle que par campa en direct ..... Quand au 11V, j'avoue ne jamais avoir eu de soucis avec....(désolé !)

Cette pièce n'est pas sertie (normal), elle se met en place lors de l'insertion de la valve.... Il faut juste être vigilant lors du montage pour bien la mettre en place... En aucun cas, c'est un défaut. Plus proche d'un mauvais montage de la valve qu'autre chose...

Oui, je te rejoins, la tactique est une ligne directrice.... Mais ce n'est pas un gage de réussite à 100%. L'incertitude fait partie de la course et HEUREUSEMENT..... Valverde présent dans le final, c'était très probable. Ce gars là est un véritable prodige depuis son plus jeune age (pas dû au hasard ou à autre chose). Jusqu’à 40 ans et plus, on peut préserver une très bonne condition physique, une endurance accrue et une expérience certaine, compensant le besoin de récupération plus important... Le mental est également primordial....

Ouvre donc un post "dopage" ailleurs, mais cela devient gonflant ce genre de commentaires dans un post dédié a la vuelta...

Juste quelques remarques en passant : j'ai observé énormément de problèmes de rayonnage sur des roues artisanales VTT ou route parmis mes proches (pas de marque citée ! chuuut). Rien de très grave, mais au final cela devient chiant (bruit, voile, déréglage intempestif). Ce sont des choses que l'on voit beaucoup plus rarement (voire jamais) sur une paire de Bora ou 303.... Il n'y a pas de mystères. Tout se paye.

je rejoins ton analyse. Les moyens financiers sont importants, mais ne sont pas tout. La rigueur, la recherche du plus faible gain dans chaque domaine (aero, recup, etc) représente une grosse part du boulot. Chez Sky, on tri les chaines qui présentent le moins de frottements. cela peut aller jusqu'à quelques watts a 40km/h entre 2 chaines de la même marque, idem pour l''aero (cadres, casques, tenues), etc.... au final, la différence est flagrante....

il suffit d’interdire la participation des équipes gênantes, et Dumoulin ou un français pourrait gagner.... on pourrait même attribuer le résultat avant le départ... on gagnerait 3 semaines.... Cela commence à être pitoyable. Quid des autres sports (foot, tennis, athlétisme). Un peu de respect pour les coureurs.