Philippe LABADENS

oui, tout à fait, à condition que ton dérailleur arrière accepte un pignon de 32. Les seuls connus en version route pour le moment sont les sram apex ou rival chappe moyenne. Mais il n'est pas dit qu'ils soient compatibles avec des poignées shim. Seule solution, tout monter en sram; Cordialement, Phil.

Salut, Serge J'avais bien lu ton premier post, mais j'avais pas fait la suite avec le suivant. En relisant les 2 à la suite, c'est bien plus clair, toutes mes excuses pour la confusion 😳 A + et bon week-end.

l'huile en trop sur la chaine qui s'égoute sur la chaussée N'oublie pas de mettre tes lunettes vertes et de prendre tes 3 kilos de calmants avant d'aller au lit, demain sera une rude journée 😃

J'agis pour votre sécurité les gars: J'annonce partout que je vends un vélo à 10 000 € rangé dans un bunker et en fait, ce n'est qu'un vulgaire b'twin à 100 €. Beaucoup ont reussi a forcé ma citadelle aprés de longs moments d'efforts. Résultat, 6 desesperes: 2 pendus, 3 noyés dans la piscine et le dernier s'est fusillé lui-même à l'eau bouillante du cumulus. Comme quoi la cupidité peut mener au desespoir 😃

Ouais, comme question on ne peut vraiment faire plus court avec autant de précision 😃 Les réponses dithyrambiques de certains me laissent sur le cul

Tu arretes le chrono avant le col et tu le remets dans le foulée, tu fais pareil en haut. Ensuite tu verras que ton parcours est découpé "parcours 1" , "parcours 2" etc, etc ..... le total de ton parcours sera bien de xx Kms, mais découpé en plusieurs tronçons.

Salut Serge, Precise tout de même un peu, des patins de freins ça vaut pas une fortune, alors pourquoi si cher une fixation de pompe ??? A+

Salut angelo, Si c'est ton vélociste qui a effectué le montage de la cassette et ensuite de la roue sur ton vélo, surtout ne touche à rien. Amenes lui ton matos tel qu'il est actuellement et reste avec lui lors du démontage. Regarde bien si toutes les entretoises sont bien mises. Ton 1° pignon ( 11, 12 ou 13) doit dépasser du corps de roue libre. Je pense plus dans ton cas à un mauvais montage qu'a un défaut de matériel, mais dans tous les cas il ne faut pas que tu en soit de ta poche. Cordialement, et tiens nous au courant, Phil.

Salut, excellent vélo. D'aprés ton premier message, tu cherchais un vélo pour de la prepa physique et de la ballade. Avec un tarmac, il faut du physique et (un peu) oublier la ballade 😃 Mais cela reste un excellent vélo. Cordialement, Phil.

Le merci, c'est pas le plus grave 🙁 Mais, le cable d'un dérailleur arrière passe toujours au moins au niveau de l'ecrou de serrage de la roue, donc forcement au dessus de l'ecrou de serrage du dérailleur. ça, c'est fait, ensuite ton cable rentre par la vis de reglage du dérailleur, il passe dans la rainure en arc de cercle pour ensuite venir se fixer dans la rainure de la rondelle de l'écrou de fixation du cable située au dessus de la vis. (demontes ta vis en reperant bien le sens de la rondelle, elle a 2 ergots tu peux pas te tromper, tu verras bien ou est la rainure) Comme te dis Charles, le cable passe à gauche de la vis pour remonter au dessus( face a celui-ci) Cordialement, Phil.

Salut Angelo, une cassette completement dévissée, c'est vraiment bizarre, surtout en 3 semaines. Qu'el est ton groupe et ton corps de roue libre. Si tu es en shim ou sram, as-tu bien mis l'entretoise fournie avec le corps mavic au départ (grand pignon)? En cas de défaut de cette entretoise, tu peux serrer ta cassette, mais l'ecrou ne "crante" pas, d'ou souci récurrent de dévissage fréquent. Cordialement, Phil.

Salut à tous, j'ai déjà eu ce problème (voir mes anciens post) Cable shim soit-disant compatible = 1.2 Cable sram d'origine = 1.1 mais difficile à trouver Cable campa ultrashift 10 v = 1.1 et ça fonctionne impec. Mais attention, le campa 11 v est repassé en 1.2. Vu le prix d'un cable, j'ai fait un peu de stock en 1.1 en attendant (ou esperant vainement) que tous ces imbéciles fassent quelque chose de cohérent. Cordialement, Phil.

Pad top le vendeur d'antant plus que le double rap est particulier. Pas top le vendeur d'autant plus que le double tap est particulier. 😆 Voilà, une fois decodé, le sens exact de la phrase, mais je suis 100 % d'accord avec Igor, le vendeur est un ane.

108.5°

J'ai un vieux motobecane 3 pignons et simple plateau, environ année 1975 (j'avais 14 ans) Mais je pense que tu preferes rouler sous la pluie avec des roues en bois, vas-y vite, ça t'eviteras d'écrire des co......s 😃

Salut, t'inquietes, beaucoup roulent sur des vélos à 5000 et des roues à 1500, mais ne peuvent pas mettre 80 euros par an sur des pneus Mais bon c"est sur que sur du rose, dur dur.

Salut, Je ne peux te repondre exactement sur le Garmin 500, mais sur le 705 que je possede, le CD fourni est le logiciel Garmin Training Center. Logiciel qui te permet de transferer les données de ton GPS vers l'ordi. Toutefois, l'installation a été pour moi impossible depuis le CD. J'avais à chaque essai un message d'erreur: installation impossible ou non compatible, je ne me rappelle plus trop. Il suffit d'aller sur le site Garmin (tu iras de toute façon pour enregistrer ton GPS et le mettre à jour ainsi que pour télécharger garmin communicator qui te permettra la lecture GPS-ordi) et telecharger la dernière version de Garmin Training Center. Avec cette manip., j'ai pu installer le logiciel sans message d'erreur. Cordialement, Phil.

Salut, tu changes simplement le boitier de pédalier. Si boitier axe conique: un campa centaur, environ 50 euros sur le net, bon matos Si cuvettes: en campa, plusieurs modeles de 20 à 40 euros. Oublie le BB30, ton cadre n'est pas dans cette configuration. Spécialized 2008, c'est du pas anglais, BSA. Cordialement, Phil.

Et aprés, on s'étonne que les jeunes ne respectent pas les plus vieux. il y a aussi le couple Chirac en Correze, pourquoi pas une sortie avec D. Douillet 😃

Aujourd'hui 80 bornes, mais cette nuit oreiller technogel, matelas technotruc et pyjama technocoui..es. Que du bonheur Vive la pub 😃

Au moins Cofidis est soutenu par une entreprise privée ! que le contribuable renflouera en cas de faillite 😃

Tétu le Breton, si tu sais ou trouver mieux pourquoi tu demandes. Pour simplement parfaire ton inconnaissance, tu as 3 cotes sur un roulement: Diamètre intérieur, Diamètre exterieur et épaisseur Avec ça, tu peux trouver n'importe ou ton roulement, mais ça tu le savais déjà 😃

Salut, bizarre tout ça, je cliques "repondre à ton message" et là je vois que d'autres ont déjà répondus. Je vais donc faire un doublon: il faut monter l'entretoise de 1 mm en premier sur le corps de roue libre, celle ci est fournie d'origine avec les cassettes Shim et Sram. Cordialement, Phil.

Salut Brice, tu poses une question et on essaye aimablement d'y repondre Tu peux te poser sur n'importe quel vélo, tant mieux pour toi !! L'etude posturale je m'en passe aussi, mais j'ai quelques bases ! Le SAV dans les grandes marques de GS est proportionnel au salaire du technicien, c'est bien connu c'est dans ces boites à fric pour l'actionnaire que les ouvriers gagnent le plus 😃 Bien sur tu peux tomber sur l'exception et chez le petit vélociste aussi, mais les probalités sont tout de même moindre. En gros, tu sais déjà ce que tu veux, prends le, c'est pas un mauvais vélo. Cordialement, Phil.

Salut, pour le Rose il te faudra un peu de connaissance en mécanique pour eventuellement corriger quelques petits réglages ou alors avoir un copain pour t'aider. Pour le facet, egalement 😃 Cordialement, Phil.