Philippe LABADENS

tu sais, ce genre de type, je les appelle les "coureurs du dimanche"… aucun intérêt pour moi. Certainement que pour eux aussi, tes elucubrations n'ont aucun interêt. 😃

Pour le prix, gardes les !! Pendues au plafond avec un fil electrique et 3 ampoules, ça peut faire un lustre trés moderne 😃

Le gain de poids par rapport à un tripple Salut Fabien, un pedalier comp triple Campa est plus leger qu'un compact Campa véloce. La difference de poids est souvent un faux problème. Pour un débutant, je conseillerais le triple et ensuite suivant sa pratique, son terrain de jeu et son niveau physique, eventuellement passer a un double ou compact. Si le 30 ne te sert jamais à rien, pourquoi l'amener? D'autre part pourquoi comme Franck amener un 26/32 pour une cote a 15% de 150 m de long ? ( ça c'est juste pour allumer le feu 😃). Chacun voit suivant ses aptitudes, mais autant commencer petit. Cordialement, Phil.

+1, on ne peut comparer dans differentes marques que le modèle equivalent. Il y a plusieurs versions de Roubaix et egalement de Synapse. Cordialement, Phil.

Alors la, Michel, vraiment d'accord avec toi On nous pousse à croire qu'il serait le grand patron du tour, mais je pense qu'il n'en a ni la carrure, ni l'envie. J'espere et je souhaite qu'il saura faire taire ses nombreux détracteurs en gagnant avec panache et courage, plutot que sur tapis vert. La et seulement la, il deviendra (pour moi) un vrai champion.

Salut, le même produit que sur toutes les chaines neuves, une sorte de parafine afin qu'elles ne s'oxident pas dans l'emballage. Avant de monter une chaine neuve, trempe la dans de l'essence, essuie la et seche la avec de l'air comprimé (si tu as), ensuite tu la montes sur ton vélo et du mets de l'huile de vaseline blanche, une goutte sur chaque maillon, tu fais tourner ta chaine sur tous les plateaux et pignons, ensuite tu continue à tourner avec une main et avec l'autre tu enserres ta chaine dans un chiffon pour eliminer l'excés. Pour Julien, Campa ou autres, aucune graissée d'origine, a part bien sur Yaban, graissée a vie un certain temps (plutot court) 😃 Cordialement, Phil.

C'est un symptôme typiquement français de dire que Schleck s'est contenté de se retourner pendant 3 semaines Pourquoi, c'est pas ce qu'il a fait ? L'Australien s'est contenté de suivre en montagne et a tout misé sur le clm Il s'est tout de même moins vanté d'etre le gagnant (avant la fin) Sa victoire au Galibier a été exemplaire de tactique Personne ne lui a jamais dit que la tactique sur le TDF c'etait 3 semaines et pas seulement un jour ? Regarde la reponse de Martin, elle est vraiment concrete. Je ne critique pas Andy simplement pour son nom, c'est tres surement un grand cycliste et competiteur egalement, mais soit il ne croit pas a son potentiel ou alors il a des personnes incompetente.s a ses cotés pour le conseiller efficacement. PS La plus spectaculaire étape du Tour 2011 Y en a pas eu beaucoup d'autres 😃

Salut, Contador chargé comme un mulet et schleck qui suit derrière à l'eau claire 😇 Faut pas trop rever. Il est peut-etre bon coureur, mais il n'a aucune tactique de course, Il aurait tres bien pu gagner un vrai TDF en attaquant Evans avant la dernière étape, mais il s'est contenté de regarder pendant 3 semaines derrière lui. Si c'est vraiment un grand champion, il faut qu'il le montre en s'imposant comme tel. Cordialement, Phil.

Tu as tord, sache qu'avec le rouge, rien ne bouge alors qu'avec le blanc, tout fout le camp 😃 Bon OK, moi aussi je sors !!

En tirant ton épouse par les cheveux ? 😃

Salut, la longueur de tes entretoises est tout a fait normale. Mais, tu dis toi même dans ton premier post : leger voile du pneu avant. Plus tu roules vite, plus en descente tu as tendance a deplacer ton poids vers l'avant, plus ce "leger" voile peut accentuer ta sensation de gyroscope à la roue avant. C'est dommage d'avoir peur de monter sur son vélo simplement pour un pneu, vire le. Au pire essaye de permuter l'avant et l'arrière, ce sera pour toi le moins honereux. Cordialement, Phil.

La coupe du monde en premier lieu Ensuite pour David, quand X il manque 3 fois la bétonnière, son patron le fout dehors à coups de pompes dans le c.l. Je suis conscient et je reconnais que c'est degueu. Mais d'autre part, quand quelqu'un peut vivre de sa passion, connait les regles et ne les respectes pas, comment le comprendre. C'est contraignant (pour certains) d'accord, mais cher David roule sans ceinture dans ta voiture (si ton QI te permet d'avoir le permis bien sur) en telephonant au volant tout en mordant la bande blanche, et bien, tu rentre chez toi à pied comme un c.n. Tu vois même si certaines règles te paraissent plus injustes que d'autres, pourquoi ne pas vouloir en respecter consciement certaines et pas d'autres. Cordialement, Phil.

Il peut fondre par tres forte chaleur, te reste plus que les roues pour rentrer a la maison. 😃

Ce que tu gagneras en vitesse sera proportionnel avec ta cadence de pédalage en fonction du braquet utilisé. Mais bon sans rire, fait toi plaisir avec le matériel que tu peux te payer, ne vas surtout pas faire un crédit pour des roues !!! Si bonnes soient-elles, elles ne feront que t'aider plus ou moins, mais pense toujours que sur un vélo, le moteur c'est toi. Cordialement, Phil.

ouais, quand je pense qu'entre nous, pour se rendre service, on ne peut pas citer certaines marques, j'en reste sur le c.l Cordialement, pour le budget pub 😆

j'aimerai avoir un peut de resserve si la situation pourrait se reproduire Tu réponds toi même à ta question A plus, Phil.

Impossible, l'ecrou de serrage de la cassette est independant de celui du corps de roue libre. Seul problème possible, ton dernier pignon (le + petit) doit depasser legerement le corps de roue libre. Si ce n'est pas le cas, tu doit mettre en premier (avant le + grand pignon) l'entretoise Shimano vendue avec la cassette. Si comme tu le dis, la rondelle vendue avec ne passe pas, c'est que tu ne la met pas dans le bon cran. Ou alors Shimano n'est pas compatible avec Shimano 😃 Cordialement, Phil.

Pourquoi pas, l'Aspin, La hourquette, l'azet etc etc , c'est dans l'Ariège ????? Je recapepetes, pas etonnant que les plus jeunes ne connaissent rien à la géo: Ariège = préfecture FOIX Hautes-Pyrénées = TARBES Quand je penses aux baffes que j'ai pu recevoir en cm2 pour ne pas connaitre ça 😃

Le post de départ etait sur le Tourmalet, col des Hautes-Pyrénées, mais vous depuis 2 jours vous ne parlez que de cols Ariegeois. Aprés on s'étonneras que les jeunes ne connaissent rien en géographie 😃

Salut Thibault, alors soit ton matos n'est pas bon, soit tu l'utilises mal 😆

Salut Damien, surtout ne te meprends pas sur ma reponse, elle n'est en aucun cas ironique, ni injurieuse, mais apparement tu ne comprends pas assez certaines subtibilités mécaniques pour comprendre comment fonctionne un expandeur. Plutot que galerer et prendre un risque avec une direction, amenes ton vélo, soit à un pro ou a un collegue qui s'y connait, et regardes comment il procède. C'est tout simple et tu verras qu'en l'ayant vu tu diras" bon sang, mais c'est bien sur" C'est tout c.n, mais trés difficile à expliquer par écrit. Cordialement, Phil.

Salut, si tes vitesses passent bien, ou est le problème ? En gros, t'inquietes pas de la marque du vélo, pédales 😃

Ca c'est Look et non Time Arretez svp de colporter des co..... plus grosses que vous

salut, si tu tapes Casati dans google, tu obtiens 4 concessionaires: Clementi bicyclette Cycles Bassot Vélos antipolis Vélos ventoux Fait une recherche sur chacun d'eux, tu auras certainement leurs coordonnées Cordialement, Phil.

Salut, tout simplement, qui a monté le jeu de direction ? Si velociste= retour chez lui Si c'est toi même= mal fait 😲 Un roulement ne peut pas etre mort au bout de 1000 kms; Desserre ta potence, demonte le cache superieur de l'expandeur ou reglage du jeu de direction (appelle le comme tu veux) et controle que ton pivot de fourche soit entre 1 et 3 millimetres plus bas que ta potence ou eventuellement des bagues situées au dessus. Si c'est le cas controle le serrage sans serrer comme un bourrin bien sur avec la vis interieure du jeu de direction, ensuite ressere le capot sup. pour bloquer ton jeu de direction (elle doit etre libre sans jeu, vas y en plusieurs fois si neccessaire) et ensuite resserre ta potence. Si c'est pas le cas, recoupe legerement ton pivot de fourche (si tu sais pas faire ne t'aventures pas, contacte un copain ou un pro qui sait) Cordialement, Phil.