Franck PASTOR

De plus en plusi intéressant ! 😄 Est-ce que tu sais quel genre de plateaux ils utilisaient pour ces montages ? Des plateaux Campa classiques pour triple 10 vitesses ?

Je pense que cela a plus à voir avec la souplesse articulaire de la cheville qu'avec la vélocité, si par souplesse tu entends vélocité. Mes chevilles sont naturellement raides (plusieurs entorses et foulures dûes à ma pratique du judo n'y sont certainement pas étrangères) et mes cales sont donc plus réglées vers le talon. Cela ne m'empêche pas d'être véloce la plupart du temps, notamment en côte.

Bonne nouvelle ! Ça veut peut-être dire qu'ils en sortiront un à terme, de triple 11 vitesses.

Hier, longue sortie de cinq heures qui aurait dû avoir lieu dimanche, mais ce dernier s'est avéré non libre. Pas cool, j'ai dû subir le trafic des camions, dont l'un m'a dépassé de tellement près que j'ai dû aller rouler dans l'herbe du bas-côté… 🙁 Pendant la sortie, j'ai à nouveau suivi le circuit balisé pour cyclistes (fietsroute) appelé Hermesroute autour de Renaix, en Flandre, avec ses collines aux noms très couleur locale : Spiechtenberg, Kanarieberg, Kraaiberg et Hotondberg, plus un bon nombre de casse-pattes non répertoriés. Comme je commence à être en forme, je l'ai prolongé par deux autres joyeusetés ne figurant pas dans le circuit : d'abord le « Beau-Site » versant sud-ouest, à Saint-Sauveur, un des épouvantails du coin avec son secteur (mal) pavé en pente raide, au moins aussi dur que le mur de Grammont à mon avis ; et en fin de sortie l'habituel compagnon d'entraînement de tout cycliste Tournaisien qui se respecte, le Mont Saint-Aubert, que je ne présente plus. 🆒 Ceux qui n'ont jamais entendu parler du « Beau-Site sud-ouest » à Saint-Sauveur: il est aussi appelé le « Saint-Sauveur », « Les Hauts », ou encore le « Mont Saint-Laurent ». L'Eneco Tour, épreuve professionnelle de fin d'année, y passe régulièrement. Voici son profil : http://www.climbbybike.com/climb.asp?Col=Beau-Site-Sud-Ouest&qryMountainID=137 La zone la plus pentue est marquée en rouge, et comme par hasard c'est celle qui est pavée… Cliquez sur le profil pour vous rendre compte des pourcentages moyens, et admirez les photos de la butte, qui donne une bonne idée de la pente.

Exact, pour ceux qui ont plus de force dans les jambes que moi, le triple permet des dentures plus resserrées, et c'est très appréciable. Mais pour ma part, je combine triple plateau et méga-cassette (11-32). Les mini-développements de type VTT sont ceux qui me conviennent le mieux, que ce soit dans les collines belges où je vis maintenant, ou bien dans mes montagnes grenobloises d'origine. Et j'apprécie d'avoir un plateau suffisamment grand pour descendre confortablement ! 😄

Merci, mais je connaissais. Leur cassette 12-32 m'intéresserait bien quand je passerai au 10 vitesses (j'ai actuellement une cassette 11-32 9 vitesses Shimano venue du VTT) mais que je sache le groupe Apex ne peut pas avoir de petit plateau de 26 dents comme le mien… Grosse différence avec leur 34 dents, il me semble. Pour rappel, la denture minimale permise par un pédalier triple route standard, Shimano ou Campagnolo, c'est 24 dents. Sur un double compact route standard, c'est 33 dents. L'Apex est hors-jeu sur ce coup-là.

Chez TA, les plateaux compatibles Shimano et Campagnolo sont très différenciés. Ci-dessous, la table de compatibilité de leurs plateaux avec les différents pédaliers Campagnolo… http://www.specialites-ta.com/TECH-files/Tableaux%20compatibilites%20Campagnolo.pdf Il serait étonnant qu'il n'en soit pas de même chez Stronglight ?

Tiens, oui, je n'avais pas fait attention au nom, mais maintenant que tu l'as précisé je viens de vérifier sur leur site, c'est bien la rue où je suis allé, la Buissestraat : http://www.jowan.be Le gars qui a pu changer la vis coincée dans le serrage, il est à l'extrême gauche sur la photo de la page d'accueil. Tu as déjà eu affaire à eux, apparemment ?

Aujourd'hui comme prévu au programme : la Eddy Merckxroute, le circuit Eddy Merckx. Officiellement 46 km, la première moitié passée à monter et descendre dans les Ardennes flamandes avec le Mont de l'Enclus, le Vieux Kwaremont, le Paterberg et le Hoogberg-Hotond au programme, la deuxième moitié à sinuer dans la plaine de l'Escaut. Pour les curieux, voici une description en anglais mâtiné de français : http://www.crvv.be/fr/tourisme/itineraires/itinerairesdifficiles/EddyMerckx J'ai mis 2 h 20 pour boucler le circuit !!! Ça m'a surpris de mettre autant de temps. Alors qu'il faisait un temps splendide, qu'il n'y avait pas trop de vent (pour une fois) et que je me sentais des ailes. Peut-être qu'il y avait plus que 46 bornes, mais comme je n'ai pas de compteur… Finalement, faudrait peut-être que je m'en installe un, ça m'éviterait de me poser des questions pour pas grand'chose ! Avec les 70 km environ pour aller (à vélo) au début du circuit et en revenir, en tout ça m'a fait presque six heures de sortie, deux pauses d'une demi-heure comprises. La deuxième pause était prévue, pour prendre un thé dans un bar à la fin du circuit. La première pause était absolument hors-programme : avant de commencer le circuit, au pied du Mont de l'Enclus, je veux remonter légèrement ma selle… et CRAC ! Je casse la vis de serrage de la tige de selle ! 🙁 Heureusement, HEUREUSEMENT, il y a un vélociste pas loin, à Kluisbergen, qui est ouvert le dimanche matin ! Il m'a sorti la vis et me l'a remplacée séance tenante. Un grand merci à lui et un gros ouf de soulagement après coup !

Vers les années 70-80, lorsque les triples plateaux étaient rares, ceux qui en montaient n'hésitaient pas à garder leur dérailleur petite chape, d'après mon père. Et ça passait parfaitement, le vélo de mon père en était un exemple. D'ailleurs je me demande si les dérailleurs longue chape existaient déjà. Mon père ne le sait pas, et je suis moi-même un peu jeune pour le savoir. En 2000, en tout cas, il avait encore un dérailleur arrière petite chape avec son triple, une cassette huit pignons, avec 28/28 comme plus petit développement ! 😄 Donc non, du moment qu'on ne croise pas trop la chaîne, utiliser le dérailleur arrière petite chape de Campa avec un triple n'est pas une hérésie. Tout le problème est de savoir si le passage des plateaux est correct. La chaîne 11 vitesses est plus étroite, et les plateaux 11 vitesses déjà existant (sur le double) sont spécifiques, alors sur le triple ? Comme je l'ai cité, des vélocistes ont déjà monté des triples 3*11. Mais j'aimerais bien, moi aussi, avoir des échos de pratiquants qui peuvent me dire si ça marche vraiment. C'est-à-dire, si ça marche sur la route et pas seulement dans l'ateller d'un vélociste…

Je connais le Marocaz de nom, mais je ne l'ai jamais fait. Les cols que je faisais régulièrement étaient la Forclaz de Montmin et surtout Tamié, à l'époque. J'ai loupé l'occasion de faire l'Arpettaz, et je ne me rappelle pas les noms des autres cols que j'ai pu faire dans le coin. Je me souviens d'un véritable mur du côté d'Aiton, mais du diable si je sais encore son nom…

J'ai habité Albertville durant une année, le col de Tamié était une de mes sorties traditionnelles à cette époque. Magnifique vue sur le Mont Blanc au sommet !

Hier sortie de deux heures avec trois ascensions prévues, à trois rythmes différents, du Mont Saint-Aubert à Tournai. Sortie gâchée par la pluie, le vent et toujours ce grincement, plus épouvantable que jamais, qui se produit à chaque coup de pédale droite. Je suis rentré plus tôt que prévu, sans faire la troisième grimpette du mont. Les conditions climatiques et ce bruit m'avaient fait perdre toute envie de pédaler. Aujourd'hui j'inspecte le pédalier pour comprendre d'où ça vient… et je m'aperçois que la manivelle droite est complètement desserrée ! Encore un coup des vibrations dues à ces maudits pavés ???

Avant-hier, samedi, j'étais exceptionnellement libre du fait de la visite de mes parents. Ça aurait pu me libérer pour le Tour des Flandres cyclo, de façon inattendue, mais pas de regrets, je ne me sentais pas encore prêt pour une telle expédition. En échange, j'ai fait la Waterhoekroute, du côté d'Avelgem et d'Anzegem (ouest de Courtrai) où le Tour des Flandres passait en milieu de parcours d'ailleurs (au Tiegemberg). Circuit de 50 km vallonné et sinueux au bord de l'Escaut, plus 60 bornes bien plates pour y accéder et en revenir, soit environ 110 bornes. http://jderoi.free.fr/datas/descriptif/boucle/f/page/waterhoekroutef.htm Vent du sud à décorner les bœufs (les participants du Tour des Flandres cyclo ont du déguster…), un vélo qui couinait à chaque coup de pédale droite sans que je comprenne pourquoi et une crevaison en fin de circuit : bref, ça n'a pas été une sortie agréable, malgré le côté champêtre du parcours et le temps magnifique. En tout 6 h de vélo arrêt compris, j'ai déjà fait mieux sur cette distance ! 🙁

Ajourd'hui, 1 h 30 de sortie avec comme compagne de sortie la pluie qui s'était invitée sans que je lui ai rien demandé. Elle a fait dans le genre sournois, cette fois : fine et tiède, à peine sensible sur le plat (à part la boue sur la route…), mais elle fouette le visage en descente et ne laisse plus un poil de sec à l'arrivée. Sans parler du vélo. Pourquoi fallait-il que ma seule sortie en semaine soit programmée à ce moment-là ? 😢

On va pas recommencer notre petite discussion triple-compact, c'est pas l'endroit. A priori, non, d'après une FAQ de leur site leurs pédaliers triple ne sont pas compatibles 11 vitesses : http://www.campagnolo.com/jsp/fr/faq/faqcatid_9.jsp#79 Ceci dit, ça n'empêche pas les bricolages, et apparemment ce vélociste-la a monté un triple 11 v : http://cyclesveran.over-blog.com/article-montage-velos-vendus-en-boutique--43933364.html (la page est longue et lente à se charger, faire une recherche du mot « triple ») Malheureusement, ils ne disent pas si ça a marché correctement ou pas. Je pense que si, sinon ils n'auraient pas mentionné ce montage…

On va dire alors : s'agissant du 11 vitesses, Campagnolo ferme les yeux sur ces deux points. C'est mieux comme ça ? 🆒

Problème : les manettes VTT, on ne peut pas les mettre sur le guidon d'un vélo de route. 😉 Et de toutes façons, ce n'est pas la transmission d'un VTT qui va proposer un étagement semblable à celle d'un triple en 50-40-30 et 13-29, pour ceux qui cherche un meilleur étagement… J'utilise pour ma part un groupe Shimano Tiagra 9 vitesses combiné avec un pédalier Spécialités TA en 46-36-24 et un dérailleur VTT Shimano Deore XT, pour une cassette (Shimano) VTT 11-32. Le tout panaché à mes frais, bien sûr. Ça marche, mais c'est en 9 vitesses. Pas sûr que ce genre de panachage marche en 10 vitesses. D'ailleurs, je ne demande pas qu'on me propose un groupe avec en standard un 26/32. Je souhaite simplement qu'on me propose une offre acceptable en triple route standard : bref, un pédalier triple, les dérailleurs avant et arrière adaptés et surtout les manettes au guidon compatible triple. Le reste, i.e. mes braquets particuliers, ce sera alors accessible et je m'en charge. Mais on dirait qu'il n'y a que Shimano qui reste accessible à cette simple demande…

Ah ben moi si, je reproche à Sram de ne pas faire de triple ! Il est sûr ainsi de ne pas avoir ma clientèle. Pour mémoire, mon plus petit braquet est 26/32, et mon plus grand un 46/11. Citez-moi un groupe de Sram, même bricolé, qui me permettraient ces braquets ? 😃 Du côté Campa : il n'y pas d'incompatibilité entre triple et 11 vitesses. Un triple ça s'utilise pour deux choses, séparément ou simultanément : 1) Avoir de plus petits braquets. Quel que soit le nombre de pignons, un 30/29 sera toujours plus petit qu'un 34/29 (pour rappel les cassettes Campa 11 vitesses ne dépassent pas le 29 dents). 2) Un meilleur étagement. Un triple 50-40-30 combiné avec une cassette 11 vitesses 13-26 aurait toujours un meileur étagement qu'un compact 50-34 avec une cassette 13-29, même si celle-ci a aussi 11 pignons. Mais on dirait que Campagnolo « oublie » ces deux points…

Facile, Cancellara ? Pourtant, quand on le voit en plein effort comme dans le Grand Prix E3, on le voit souvent grimacer. Faut quand même pas exagérer… Il est supérieur aux autres (trop pour que ce soit honnête, peut-être), mais il se fait visiblement « mal à la gueule » pour s'imposer.

Aujourd'hui comme prévu j'ai fait la Hermesroute, circuit vallonné de 40 km environ autour de Renaix dans les Ardennes flamandes et le pays des Collines hennuyer, sur des routes étroites et tortueuses (et en mauvais état, mais c'est la Belgique, après tout…). Avec les 60 km environ à parcourir pour y aller et en revenir, en tout une centaine de bornes en un peu moins de cinq heures, soit un poil plus de 20 à l'heure de moyenne (tu vois, Sylvain, tu n'as pas à rougir 😉). Rythme cool donc, et pour cause, je n'éprouve encore aucune envie de me « rentrer dedans ». C'était une belle balade que je commence à bien connaître. En cours de route je croise des participants à une randonnée qui roulent dans l'autre sens. Ça devait être la E3 pour cyclotouristes dont parlait Didier Blanguernon, le Grand Prix E3 - Harelbeke passait par là hier. Incroyable, certains groupes de cyclos n'hésitait pas à occuper toute la largeur de la chaussée, pourtant non réservée à cette rando ! J'ai cru que certains allaient me rentrer dedans. J'aurais aimé leur crier que la vraie course, c'était hier… Quand je pense que des tracteurs circulaient aussi sur ces routes, ces cinglés jouaient avec leur vie !

OK pour Haussler, il s'est mis minable pour essayer de rattaper le Monstre (comme Terpstra et Tankink l'ont essayé aussi), mais Ivanov, je ne l'ai vu attaquer qu'à la fin, alors que Cancellara était déjà à une minute devant ou presque. Ivanov n'est pas assez bon rouleur pour rattraper Cancellara, surtout avec un retard pareil. On aurait dit qu'il courait pour la deuxième place…

Les routes, le matériel, l'aérodynamisme du cycliste et, disons, son « entraînement », n'étaient pas vraiment les mêmes (euphémisme). Ceci dit, quelle que soit l'époque, résister seul à tout un peloton fermement décidé à te rejoindre, et contenant le gratin des cyclistes de l'époque, ça reste le même type d'exploit : invraisemblable, surnaturel. C'est ce que Koblet a fait entre Brive et Agen. On n'a donc pas attendu Cancellara pour assister à des exploits extraordinaires. Dans vingt, trente ans, on verra probablement des exploits surnaturels qui seront du « jamais vu » selon les commentateurs. On parie ? 😉

Joliment dit :) Je trouve quand même qu'on exagère le côté extra-terrestre de Cancellara. Des performances extraordinaires, l'histoire du vélo en est pleine : du solo victorieux d'Hugo Koblet en 51 entre Brive et Agen face à tout un peloton composé entre autres de Coppi, Bobet, Bartali, Geminiani, etc. aux chevauchées victorieuses d'un Armstrong en montagne, en passant par les victoires surhumaines de Merckx comme au Tour des Flandres 69, et l'étape Luchon-Mourenx du tour de la même année… Des exploits qui sentaient parfois le soufre aussi, certes, mais je veux rappeler que des exploits surhumains façon Cancellara, il y en a eu bien d'autres avant. La différence, c'est qu'avant tout le monde s'extasiait, et maintenant tout le monde est suspicieux… Hé, une certaine affaire Festina est passée par là entre-temps…

Il est justement parti dans les 20 derniers kilomètres, et juste avant il s'était fait tirer pendant une dizaine de bornes par O'Grady. Je le répète, c'est ce dernier qui m'a le plus surpris…