André MASSOL

OK merci de ta réponse .Donc en ce qui me concerne il n'y a pas d'intérêt de prendre une hyperon par rapport à mes Alpinist clx surtout pour la montagne .

Bonjour Pierre , Avec un peu de recul quel est ton avis sur ces Hyperon .Peut tu faire un comparatif avec les Mont chasseral et les Alpinist clx

Bonjour Phil, Depuis 2 ans je possède un Wilier 0 slr avec comme roue des Shamal Carbon et de Alpinist Clx .J'en suis vraiment satisfait .Ce vélo est tolérant , performant que cela soit sur du valonné ou sur des cols Je ne peut pas t'en parler sur du plat car je suis un piètre rouleur .Je viens de lire la réponse de Geoffoy concernant la différence entre le Filante et le 0slr , il a raison .

OK et oups dernier renseignement . Est ce que l'un de vous deux met de la patte sur les flancs des Tubeless lors du montage comme sur les pneus de route ?Si oui quoi ? Merci

Merci Pierre, Je voulais acheter ce préventif Mucc off.Avec une quantité de 1 litre j'en ai pour 2 ans au minimum .Quand au Tubeless j'ai rouler avec des Véloflex Corsa Evo TLR sur des Shamal carbon et je suis agréablement surpris : Je viens juste de changer le pneu arrière à 4300kms ,donc une durée importante .Bon je ne suis pas lourd .Et pour le changer que cela soit au démontage ou pour remonter le tubeless neuf cela à été facile .J'ai par contre eu besoin d'un compresseur pour le faire claquer . Il est vrai que ce tubeless perd de la pression dans la semaine . Donc tu préfères Les Pirelli au Véloflex ? Ma dernière question , à quelle fréquence faut il changer la valve ? Merci

Bjr Gerard .je voit que tu connait bien les Tubeless . Je voulais savoir si je pouvait acheter du préventif en grosse quantité ( 1 litre ) . Il se conserve longtemps dans la bouteille ? De plus il faut le mélanger avant de le mettre dans le Tubeless , cela ne pose pas problème ? Merci

Pour remettre je n'ai eu aucun soucis , j'en suis d'ailleurs surpris ..La seule chose est que tu doit faire claquer le Tubeless et il ma fallu utiliser le compresseur .Si c'est toujours comme cela je vais rester en Tubeless .. que du positif

Bonjour , Avec ce message je donne ma petite expérience avec les Tubeless que j'utilise juste ce printemps sur des Shamal Carbon avec comme modèle Des Veloflex Corsa Evo TL Ready . Après 4300 kms et aucune crevaison ( bon la c'est de la chance ) il est temps de remplacer le Tubeless arrière . Et la dois avouer que je suis agréablement surpris , je n'ai eu aucune difficulté pour l'enlever .Ce qui veut dire que si en route j'avais eu à mettre une chambre je n'aurais eu aucun problème . Pour mettre le nouveau Tubeless , aucun soucis . Par contre avec ma pompe je n'ai pas pu faire claquer le pneu je suis aller a la station pour avoir un compresseur . Le dernier point , j'avais penser que lors d'une crevaison qui ne se rebouche pas est il possible de mettre à l'intérieur une rustine auto collante .On m'avais dit que cela ne marcherais pas car avec le liquide, elle ne collerais pas .J'ai fait un essai et la aussi aucun soucis . Bon vous comprendrais que pour le moment tout est positif me concernant ..Est ce du aux modèles de roues ? au modèle de Tubeless ?

Bonjour , Je te souhaite un prompt rétablissement . Cet été j'ai eu un accident dans les Alpes en descendant le col de Sappey qui est une petite route .Une voiture est arrivé en face et sur mon freinage le vélo a bloqué est je suis tombé avec double fracture du coude .J'ai voulu comme toi analysé cet accident avec strava ..Bon sur la trajectoire , ce n'est pas précis , par moment cela m'indique que je suis hors de la route ...donc difficile de juger .Quand à la vitesse j'ai eu une approximation cela n'est pas précis à la seconde

Bonjour Pierre ..Tu as l'habitude de renouveler fréquemment ton matériel ..euh quand ces hyperon ne te conviendront plus, tu le dit , tu trouvera preneur 😁

Bjr . Tu n'avais pas de Garantie accident de la vie ? Cet été j'ai chuter dans les Alpes, moins grave que toi mais avec une opération du coude et j'ai fait marcher cette assurance .

Bjr Pierre , avec les hyperon tu passe dans le très haut de gamme . Tu donnera ton impression .

ok et y a t"il une différence de qualité de freinage entre un shimano 12v et 11v?. Bon quand tu dit qu'il faut y aller mollo sur le frein arrière , quand il y a urgence c'est le cerveau qui donne l'info pour freiner .

Je suis tes réponses . Y a t"il une incidence de la force de freinage selon le diamètre . En ce qui me concerne j'étais en 140 avant et arrière .Je précise que je suis léger. jJ'ajoute qu'un mois avant j'ai eu le même phénomène ( chasser la roue arrière ) sur un freinage urgent sur la descente d'Hautacam et bon la j'avais pu relâcher les freins et passer. Merci pour tes réponses

Bonjour, je suis avec intérêt vos messages et bon.. Depuis 1 an je roule en FAD avec satisfaction , bien que je n'avais jamais eu de vrai soucis avec les patins . Bon je ne suis pas lourd 58kgs . Et fin juillet sur une descente du col de Sappey dans les Alpes sur un virage j'ai chuter . La route est étroite et une voiture est arrivé. Lors du freinage la roue arrière à bloqué et bilan: fracture du coude avec opération . Alors que serait il passé si j'avais été en patin ? Aurais je percuté le véhicule

Bonjour , n'as tu pas regonfler à une pression assez basse environ 3 bars ? Les vététistes ne se plaignes jamais sur les crevaisons

un seul mot chapeau

Bonjour, Alors comment c'est dérouler ton périple ?

Bonjour Pierre ...Euh dire que la montée de l'Alpes est un col long .....Elle ne fait que 14kms et les 2 derniers ( dans la station ) se font sur la plaque ....Bon je n'ai pas dit que la montée était facile ..Le début est dur , il y a la traversée de Huez qui n'est pas facile mais bon ....Sarenes est plus dur ..Autrement notre ami est parti ?

Bonjour . Tout dépend bien sur de ton niveau et de plus si tu doit enchaîner les cols ou si tu n'en fait qu'un par jour .Un seul col et bien tu passera bien que sur les parties a fort % tu sera en difficulté ..Le raisonnable serait que tu mette une K7 11x32 ..Bon séjour , tu va te régaler dans ce coin avec l'alpes , Sarene , La croix de fer ( celui la il te faut le grimper car le décor est magnifique ) et la Bérarde qui est plus facile , mais la aussi dans un décor grandiose ...

Oulala , maintenant tu trouvera plus de mono plateau que des triples .....Il y a une autre solution que l'on évoques pas , c'est un vélo avec des roues en 650 ....

On se rejoint sur le constat ..Et me concernant la rotation moyenne sur les cols est de 85tr/mn ..Quand je suis à 90, je tombe une dent et à 80 je la remonte ..En clair avec le 34x32 je roule à 11,4kms/h et en 34x28 à 13kms/h a 85tr/mn..L'écard est important c'est pour cela que j'aimerais avoir comme dent les 28-30 -32

Bonjour Pierre , Je ne suis pas d'accord avec toi concernant l'avantage d'une K7 12v au lieu d'une K7 11v en parlant d'étagement pour la montagne .On ne gagne rien L'écard est toujours le même ..il y a 4 dents d'écard .La K7 idéale serait passer du 28-30-32, alors que l'on passe directement du 28 au 32 ..Cela correspond a quasiment 10 rotation de différence ..D'ailleurs je vais me renseigner ( mais peut être que tu peut me guider ) si on ne peut pas modifier une k7 en achetant des pignons miche .. Autrement félicitations pour ton EDT

Bonjour , En plus des roues cités par Pierre j'ajouterais dans ton choix les Roval Alpinist CLX. Puisque tu est réfractaire au Tubeless ( ce qui est dommage ) la version 1 est en solde chez specialized

Bonjour .. Je suis dans le même cas .Je viens de remplacer ma selle qui est une Specialized Power et j'ai quelques craquements.En regardant bien il y a un léger jeu entre la coque et le revêtement .