Didier CHARAUDEAU

Bonjour Joris, Possesseur du joujou depuis presque trois ans, j'ai constaté le défaut que tu exposes. Il n'y a hélas rien à faire. C'est le logiciel qui est ainsi conçu, afin de te permettre (dixit le technicien Garmin) de réaliser l'intégralité du parcours projeté. Question logique, je trouve cela douteux pour deux raisons: 1- tu peux avoir envie de modifier ton itinéraire en cours de rando 2- une route peut être fermée et t'obliger à prendre une déviation. Apparemment, ces cas ne figurent pas dans l'offre de Mr GARMIN. A défaut, tu peux programmer un retour à la maison ou un nouveau lieu de destination. Mais bon! Cette marque n'a pas besoin de se fouler: elle sait qu'elle fabrique les meilleurs GPS et que ses clients sont accros

Salut Didier, Je devais m'y rendre fin Mai avec mon Club, mais Macron a dit non. C'est donc reporté à l'an prochain. On pose nos vélos et nos valises à Langogne aux "Terrasses de Naussac". Il semble que ce soit le meilleur coin pour rayonner dans le département. Au vu des parcours proposés sur OpenRunner et des divers supports média consultés, il semble que cet hébergement et son environnement cyclo soit un incontournable. Bien amicalement.

Bonjour à tous, Même avis que Charles. Pour une heure ça va, mais ce type de bidon est encombrant, lourd et pas pratique à manipuler sur le vélo. Ma collection s'orne d'ailleurs d'un magnifique iso Camelback qui a du me servir une fois. Utilité limitée donc! A titre individuel, je préfère m'arrêter plus souvent dans les cimetières... pour remplacer l'eau du bidon. Bonne journée à tous.

Bonjour à tous, Afin de disposer de développements très courts, J'envisage de monter sur mon vélo route (freins à patins) le groupe GRX DI2 (pédalier, dérailleurs AV & AR) avec les poignées Ultégra DI2 R8050 et boitier de jonction RS910. Est-ce compatible? Par avance, merci pour vos réponses.

Bonsoir à tous, Ce matin, j'ai dépassé - en voiture - un cyclo dont le vélo était muni d'un feu arrière. Particularités: l'éclat et la vitesse de clignotement augmentaient au fur et à mesure de mon approche. J'aurais bien aimé m'arrêter pour lui demander la marque de son éclairage; mais la circulation ne le permettait pas. Quelqu'un a-t-il une idée des références de cette lampe? Merci pour vos réponses

Salut Sylvain, Oh là! Du calme, tu n'es pas du tout dans "l'air du temps" https://www.ouest-france.fr/sante/virus/coronavirus/confinement-limitation-des-controles-durant-le-ramadan-la-police-du-calvados-rappelee-l-ordre-6817645

Bon! On ne parle quand même pas de smicards! Pour le foot en tous cas. Ça n'a rien de dramatique. Pour le vélo en revanche, je pense que les moins performants ont intérêt à - tout de suite - penser "reconversion". Et que leurs ressources seront limitées. Mais pour ces galériens du vélo, il n'y aura hélas rien de prévu.

Je roule quotidiennement en vélo. Mon village (sans commerce) est distant de 10 Kms de la ville. Donc aucun problème. Arrêté 3 fois depuis le début du confinement: toujours en voiture🆒(les vélos ne les intéressent pas)avec mon attestation et ma carte d'identité. Donc pas de P.V. Comme dit plus haut, il suffit d'être courtois avec la maréchaussée et ne pas les prendre à rebrousse-poil.

Bonjour Jean-Pierre, Comme toi, je suis fan de 979 ... et de 992 et ai possédé les 2. Le 992 était gris alu (donc pas de peinture). Lassé, j'ai souhaité le faire émailler en bleu. Après discussion avec Francis QUILLON ( le patron de CYFAC), j'ai renoncé. D'une part, la qualité du nouvel émaillage n'était pas garantie compte tenu de la particularité du support. Et d'autre part, le collage des raccords du cadre risquait d'être compromis par un nouveau passage au four.

Pas de souci non plus pour la mienne... qui ne passe pas souvent dans la machine à laver et traîne dans la salle de bain. Jusqu'à présent, Ma "Douce" ne m'a fait aucune réflexion. J'en conclus que la ceinture ne dégage aucune odeur.

J'espère pour toi: rien de grave. Et pour le vélo, tu vas pouvoir t'en faire offrir un TOUT NEUF par l'assurance de ton conducteur maladroit. Néanmoins, tu as sans doute eu la peur de ta vie. Ça ne me rassure pas: Comme toi, je sors toujours en "jaune" ET avec feux clignotants avant et arrière. Et en dépit de ces précautions, il m'arrive de me faire frôler. Notre sport est vraiment devenu dangereux!

Pas tous quand même. Et puis, quand les copains de club pèsent mon SSix Evo HM de 2013 et comparent à leur enclume dernier cri; certains font la g.... Il est vrai que mon Cannon n'est pas lourd: 6,8 Kg (en 54) avec pédales, porte-bidon et compteur. Un peu pour la frime, je voulais rester pile au seuil de la norme UCI

Ainsi qu'à Thierry, Salut à tous les deux, Ben oui: un vélo équipé de freins à disques est nettement plus rigide de l'avant (Cf conception de la fourche (renforts) et des roues). De plus, on sent bien la lourdeur dans le guidon et c'est plus pataud de placement dans les virages serrés. En tout cas pour ce qui concerne le Ssix Evo 2019.

Ah! Guillaume: 1000% d'accord avec toi. L'entraînement sert exactement à ça. Pouvoir monter n'importe quel col à son rythme, sans souffrir, afin d'en prendre plein les yeux. Connaitre le joie parfaite de l'harmonie éprouvée avec ce milieu unique pendant que ton corps et ton âme s'élèvent. C'est le bonheur absolu. Alors, la performance ,on s'en f...

Salut Thibaud, Vu ton âge, ta forme et ton terrain de jeu, tu peux te permettre les freins à disques. Ce n'est pas 5 ou 800 Grs de plus qui te pénaliseront. Hormis le poids et la plus grande complexité du système, il n'y a que la rigidité du couple fourche - roue qui puisse te faire hésiter. Pour avoir essayé un Cannon. SSix Evo en patins et en disques (avec des roues Mavic Ksyrium Pro UST), c'est flagrant. Le Ssix à disques est beaucoup plus raide et moins agile à placer que le Ssix à disques. Essaies; tu seras surpris par la différence de comportement.

Tout à fait d'accord Jérémie. Le 11 dents ne sert pratiquement à rien; Une 12-36, voire 13-36 me conviendrait encore mieux. Mr SHIM., vous la sortez quand cette cassette?

Bonjour Bernard, Mes deux SuperSix sont équipés de cette cassette - depuis sa sortie. A l'avant, j'ai un compact 50 - 34. De la plaine à la montagne (suis membre du Club des 100 Cols), je ne change jamais de cassette. Ceux qui te disent que les trous sont énormes n'ont sans doute jamais essayé cette cassette ou sont des bourrins😲 de plaine adeptes du 11-21 avec 52 dents devant. Laissons les à leur jeu! Pour plus d'information, j'ai 62 ans - 1,71 M - 63 Kgs et fait 11000 à 12000 Kms par an pour + ou - 110000 de D+. Mon expérience est donc significative. Si tu essaies, tu vas vite t'habituer et, t'apercevoir qu'une côte de plus de 9% avalée en 34x34, c'est sympa et ça t'évite d'avoir les jambes qui piquent au sommet. De toute façon, à mon âge, c'est un vrai plus dans les grands cols (Galibier, Iseran, Lombarde ou Agnel) qui montent souvent durant plus de 20 Kms . Et sur lesquels j'espère me faire plaisir encore longtemps.

Salut à tous, Il semble que le premier pète de santé soit pour ma pomme. R.V. ce jour chez le stomato qui vient de m'extraire deux dents de sagesse. Pas de vélo pendant une semaine selon cet homme de l'art. Comme pour lui donner raison, le temps est à la flotte avec des bourrasques à décorner un c... Bref, c'est pas la joie.

Pour moi, une chose toute simple: rouler sous le soleil! Dans mon Nord-Sarthe, c'est mission impossible depuis ...longtemps. Mais qui qu'a piqué le soleil?

Meilleurs vœux à tous. Que 2020 vous apporte bonheur, santé, amour et joie dans vos familles. Qu'elle vous apporte beaucoup de plaisir et de sueur dans le défi cyclo qui nous tend les bras. Une pensée toute particulière à l'attention de Michel, notre grand Timonier pour le temps passé à faire vivre notre défi. Un ultime coup de chapeau à nos épouses qui nous accompagnent dans nos périples (la mienne -pour 2020 - assure l'intendance de mon tour de la Sarthe et du défi de l'Ubaye) . Amitiés à tous. P.S. à Michel: je m'inscrits bien sur au 10000 de l'année 2020

En ce qui me concerne, pas besoin de regarder la météo: c'est flotte et vent tous les jours.

Salut Pierre-Yves, Avec mes 62 Kgs tout mouillé, je ne vois pas bien l'intérêt d'acheter un vélo équipé de freins à disques: plus cher, plus lourd, plus compliqué à l'entretien. Je suis passé devant la vitrine du bouclard de Rennes et ce vélo m'a tapé dans l’œil. Ce qui a suscité les hurlements de ma chérie: "Y'a c'qui faut dans le garage!". J'ai pas dis mon dernier mot😃

Salut Michel, Ce modèle est en vente chez les bouclards depuis le mois d’août. Le premier modèle en 105 (freins direct-mount) est affiché à 2399 Roros avant remise. Je pensais qu'au moins un forumeur avait cassé sa tirelire pour cette entrée de gamme. Comme tu le dis peut-être au printemps prochain...après Noël. Bien amicalement à toi.

Bonjour à tous, L'un d'entre-vous a-t-il fait l'acquisition de ce vélo (en freins à patins) et peut-il nous faire un petit résumé; voire un comparatif par rapport à l'ancien SuperSix? D'avance merci à celui qui s'y colle.

Pour moi 64 Kms SANS FLOTTE, mais sur des routes couvertes de boue par les tracteurs. Contraint de nettoyer mon vélo au jet (ce que je déteste) . Pas d'autre choix tellement la transmission "frincaillait" au bout de quelques kms seulement. Puis passage au compresseur et graissage. Ouf! Je viens de terminer. Les 11.111 Kms sont à portée. Enfin, si le temps n'est pas trop dégueu. J'en ai marre de rouler sous la flotte et le vent.