Thierry PORZUCEK

Comme quoi les expériences des uns ne sont pas celles des autres... j'en ai depuis longtemps et on vient d'en racheter 2 paires.????

mouai ! il se coince comment le gravillon de 2 mm ?

Quant c'est juste, c'est ajusté... Quand c'est ajusté... c'est bien ! Mieux que bien mmmmh, c'est pas raisonnable...! Si j'étais toi j'mettrai une rondelle de 2 mm 😃

Ekoi ! 😃

+1 pour la Racing 5, Fulcrum sait faire dans le rapport qualité/prix

Il y a aussi les pneus en 24 mm de chez Spé, qui passent sur C15 et C17. Sur mes aksyum, ksyrium élite, eurus et Shim RS 700, à 7 bars, les ''Spé Gripton turbo 24'' ou les ''Spé Turbo coton'' sont mesurés à 23,2 mm... Sur mes Fulcrum carbone Quatro C17, à 7 bars, les ''Spé Gripton turbo 24'' ou les ''Spé Turbo coton 24'' sont mesurés à 24 mm... Le pneu en 24 me semble être un bon compromis. Je réserverai plutôt le 22/23 pour du boyau qui selon moi reste le meilleur pneumatique... Les pros sont passés au 25/28mm mais c'est surtout pour des raisons de confort sur des vélo full carbone qui sont raides comme des poteaux ... Ceci soulève quand même des interrogations, pourquoi vanter les mérites de vélos et de roues hyper rigides et légers si c'est pour alourdir une roue avec des pneus plus lourds (sur la circonférence là ou l'inertie à le plus d'effet) en 25/28 qu'en 23 mm. En plus un gros volume d'air c'est pas vraiment ce qu'il y a de plus ''rigide''... L'équation est simple... les marques doivent faire rouler le pros sur des vélos très chers pour que nous ayons envie d'acheter les mêmes, mais les pros n'en peuvent plus de leur ''bouts de bois'' donc on dissipe l'inconfort avec des roues de tracteur.... quitte à y laisser du rendement, et dans 10 ans y aura plus que des roues carbone à disque en c17 voire plus...😕

J'ai une sainte horreur du foot !!!! Mais voir la France gagner ben ça fait quand même plaisir !

Spray Silicone ''WELDITE TF2''. Au centre des cales LOOK, il y a un insert en caoutchouc qui cache le plot de ''mémoire'' de réglage de position de tes cales... Le cache en caoutchouc dépasse d'un petit mm au dessus de la surface d'appui de la cale, la cale ne peut pas bien appuyer sur la pédale, il n'y a cas observer l'usure de celle-ci qui ne pose que sur la surface usée autour du fameux insert... en appliquant du silicone au coton tige uniquement sur la surface usée le bruit disparait. Je suis revenu à des cales 0°, j'ai viré le cache en caoutchouc et je continue quand même à utiliser du spray silicone, j'ai des pédales LOOK KEO 2 MAX (3000km), les traces de frottements ne sont pas uniformes, la cale est loin d'appuyer sur toute ma surface surtout autour de la trace d'usure du cache.......... Chez shim ce problème n'apparait pas à ma connaissance,

Yo !!!! t’inquiètes pas ici c'est comme ça !!!!! ya les ceussent qui savent et qui sont sûr d'eux ! y a ceux qui savent rien qui le disent, et qui passent pour des cons...

J'en ai une paire de Fulcrum carbone 4, depuis mercredi... 1075 G à l'avant avec des pneus Spé Gripton turbo (pas des coton) + les blocages + 7Bars 1460 G à l’arrière idem dito avec RL 11/30 Ultégra. en 24 mm, entre les Shim RS700 et les Fulcrum carbone quatro, les F C Quatro c'est un ton au dessus... ça se relance tout seul PS Chambre à air Conti tube

Si tu as des soucis de boite, c'est %@!? à dire mais chez Cannondale c'est normal, il existe des boites de pédaliers ''sertis et vissés'' tu peux même passer en axe 24 mm pour passer en Shim

J'ai couru des années sur campa, ça m'arrache la ''gueule'' de le dire mais Shim c'est quand même pas mal...

A la maison on a que des Cannondale, mis à par un pb de boite de pédalier (c'est réglé) sur mon S6, ce sont des super cadres. après, si tu veux ''changer pour changer'' ben vas-y ! Mais y a aucun cadre qui te fera gagner quoi que ce soit en terme de perf... c'est le bonhomme qui fait le vélo et pas le contraire. Prends un truc sur lequel t'as envie de rouler ... BMC ou WILIER ( à part le cento10 air), j'aime pas, c'est surement de bons vélo mais j'aime PAS ! même gratuit, j'en veux PAS.😬

"hé non , rien de particulier , peut être ,oui l'excès , cela est possible , je ne sais pas m'arrêter ." Oui mais y un moment ou DAME NATURE nous rappelle que ....................................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sur le bassin, viennent s'articuler les dernières vertèbres et les fémurs. Lorsque tu pédales, certains muscles participent à faire tourner les jambes et d'autres à stabiliser ou gainer le corps sur le vélo... jusque là on ne se trompe pas. Les groupes musculaires qui font avancer sont puissants et en général bien entrainés, Mais des muscles comme les petits adducteurs, les grands et les moyens peuvent se fatiguer suite à un excès de charge de travail, il en est de même pour les abdos, les dorsaux.... il se crée donc un déséquilibre, les articulations ne sont si bien tenues la position se modifie des frottement anormaux peuvent survenir et forcément à un moment donné ça coince, ça peut donc créer des affaissements des inflammations, des écrasements de nerfs... des douleurs. 1- traiter les symptômes, là je pense qu'il n'y a qu'un bon toubib et/ou un bon kiné qui peuvent faire. 2- corriger par des séances de renforcement musculaire, de gainage de stretching. 3- peut être du repos et une reprise contrôlée. A condition bien sur que tu sois certain que ta position est bonne ou quelle n'a pas bougée sans que tu t'en rende compte

Je n'y avais pas pensé, je testerai ça... mais j'en connais au club qui vont se foutre de ma gueule et qui seraient bien capable de m'offrir une boite de serflex 🙄.

Je n'ai pas eu de problèmes à monter les pneus sur les RS 700, C'est comme sur mes ksyrium équipe ni plus ni moins... je n'utilise plus que des pneus SPEcialized je mets un peu de talc sur la chambre et ça passe bien. Pour les Tubeless, je ne sais pas je n'ai jamais fait. Voili voilà !

je suis bien d'accord avec toi sur le fait d'adapter le matos à l'homme, pour ma part j'ai encore des séquelles de gamelles et de la "visserie" dans le bras et le poignet gauche, malgré une double épaisseur de guidoline, et des gants avec des inserts en silicones plus ceux que j'ai rajoutés sous le ruban, à partir de 3h00 de vélo ça commence à chatouiller et le lendemain j'ai mal... kiné pommade strapping.... tout ça pour dire que le vélo c'est quand même pas une position naturelle.....

La selle c'est ce truc qu'on visse sur la tige de selle !!! ça se met pas dans le porte bidon😃 sinon t'as essayé de l'incliner de quelques degrés vers l'avant ? mais je pense que tu sais ça !

Ben non j'ai jamais utilisé la pommade "Alcantara", c'est pour les fesses des cyclistes ? Apparemment on en connais un qui en aurait besoin !😆

je ne sais pas qui copie l'autre ou qui de campa ou shim fait le meilleurs matériel ! j'ai des Eurus également, elles roulent très bien. Tu posais une question sur des roues de montagne, je te répond : Campa neutron ou Bora ultra, dura-ace alu c24 ou dura-ace carbone. entre la - chère et la + chère il y a en gros 1500 euros d’écart et quelques dizaine de grammes... (meme pas le poids d'un bidon). je prendrais les shim c24 alu/carbone

NOOOON, tu ne t'es pas trompé t'as vécu une expérience, le supersix reste un bon cadre !

S'il existait un cadre, des roues, des accessoires qui faisaient gagner des minutes à tout le monde, ça se saurait.. Ce que je vise c'est un matériel agréable à utiliser, facile à entretenir, fiable... Les temps que faisait il y a 30 ans avec un acier à plus de 10 kgs, je ne les referai plus jamais, même avec un vélo high-tech. On oublie trop souvent que pour être bon en vélo il faut passer des heures à l'entrainement, à s'étirer, à faire du renforcement musculaire, à avoir une hygiène de vie irréprochable... et bien sur une bonne position. Sur mon supersix j'ai du passer à une boite de pédalier, j'y ai mis du rotor en céramique. en faisait ça je savais bien que je n'allais pas gagner quoique que ce soit, hier je devais faire un gros enchainement velo/course, j'étais à la rue, chui passer à travers mes cannes (pas le boitier)... ben c'est pas la céramique qui m'a sauvé les fesses. J'ai commandé un cadre GIOS aero, je ne l'ai choisi que pour la gueule du cadre, la couleur et parce que avoir un cadre avec des autocollant GIOS c'est un vieux rêve pour moi... comme tout les cadre il aura des avantages et des inconvénients. La seule chose qui est certaine c'est que plus je m'entraine et plus je perds du poids, plus je suis performant. Mais un beau vélo avec de belles roues carbone, un beau pédalier céramique, anodisé c'est beau, ça fait plaisir et ça donne envie de rouler 🆒

le spe tarmac s works 2018 est un vélo De spécialistes, efficace si on sait l'emmener, il est fait pour être équipé de roues réactives et plutôt raides. c'est un vélo qui te rend beaucoup si tu lui en donne beaucoup....

Avoir mal au cul si t'as jamais fais de vélo c'est normal, quelle soit soit la selle, y a un cap à passer et après tu peux rouler sur n'importe quelle selle. Les études posturale, il en existe ''autant que le pape peux en bénir'' !!! presque chaque vélociste y va de sa méthode. Tapes à la porte d'un club FFC, trouves un entraineur titulaire d'un B-E, il est formé et qualifié, il a fait de la physio et de la bioméca.... Si les symptômes persistent consulte !