Imanol ALCANTARA

Moralité: un cadre haut en gamme et en prix n'est pas plus fiable qu'un générique. Ou a contrario un générique est aussi fiable qu'une marque ayant pignon (12 bientôt) sur rue.

Bon, vainqueur du Giro et Tour de France 2018: Froome.

Jusqu'au moment où l'utilisateur actionne le galet sur son véloSolex ou l'assistance électrique sur son VAE il doit pédaler pour avancer, c'est donc bien un vélo. Jo, Simon et David ont raison. Une fois actionnée l'assistance électrique il se transforme en vélo assisté électriquement. Trois simples mots: 1. vélo 2. assisté 3.électriquement. Le mot clé est vélo.

Où ai-je écrit que le nom créait la fonction? J'allais parler du Vélosolex en effet, je revois encore les papis ou mamies allant faire leurs courses au village. Le panier de provisions sur le porte-bagages ils allaient pédalant et si la route venait à se durcir ils actionnaient le levier qui posait la galet sur le gros pneu noir. J'ai toujours considéré qu'il s'agissait d'un vélo.. Solex, comme indiqué dessus. Si non et sinon on peut considérer par le même cheminement intellectuel que du vélo derrière derny n'est pas du vélo, et que les Bordeaux-Paris de jadis étaient des courses de moto.

C'est une fâcheuse habitude qu'il semble avoir prise depuis peu. Dire des choses sans savoir de quoi il parle, s'appuyant sur des connaissances qu'il n'a pas et des preuves qui n'existent pas. Les VAE sont bien sûr des vélos.. à assistance électrique, donc des vélos avant tout, leur nom même indique leur fonction.

oui j'avais bien compris c'est pourquoi je dis quelle horreur

Après on (les mêmes?) se plaindra que Facebook, les autres sites ( Strava ne revend pas les données? hum...), internet en général possèdent trop de données personnelles nous concernant. Orwell avait raison avec cette nuance que les gens sont demandeurs de leur propre surveillance. Horrible!

D'un autre côté nous devrions tous savoir qu'il ne faut pas faire du sport pour maigrir mais l'inverse.

Tout dépend de la nature de chacun. Mes sorties vélo me plaisent aussi car je suis seul quand je suis seul, totalement déconnecté des autres et du monde autant que faire se peut. Me savoir traqué par des yeux indiscrets me scrutant à distance, plutôt ne pas sortir. Si j'ai un problème j'ai mon téléphone ainsi que deux mains et une langue qui peuvent me servir à demander cette aide ton tu parles. Si je ne peux même pas faire ces gestes-là et bien tant pis pour moi et tant mieux pour le monde.

Quelle horreur!

Plutôt de belles cimes

A son niveau il paye de sa personne c'est déjà très bien

Il déchire tout quand l'adversité est ailleurs il faut être honnête. On verra sur LBL s'il déchire tout, j'ai comme un doute.

Bien sûr que le vélo électrique est du sport, l'utilisateur est à l'air libre et tourne les jambes, il ne me pose aucun problème. Je trouve même au contraire les VAE très bien pensés dans leur fonction et leur utilité. Des personnes peuvent avoir envie de prendre l'air en vélo sans avoir nécessairement les qualités physiques pour faire certains types de sorties, par exemple en montagne. Je pense que j'aimerai toujours le vélo mais que peut-être viendra un jour où mon goût des routes ascendantes de montagne aura plus de forces que mes jambes pour m'y amener. Alors un vélo assisté électriquement me permettra à la fois de me faire plaisir et de faire du sport. Les prix baissent un peu on dirait grâce à leur succès donc c'est bien. Mais tu poses la question en un lieu où les gens sont ou très élitistes ou vivent de la vente de vélos classiques, revendeurs, pigistes de magazines, donc ils vont trouver à critiquer les VAE.

Qu'en pense les? quand pensez-vous? bonne anniversaire, en faîte, kms.... le vélo c'est bien mais tout de même un petit effort serait bien.

Le vélo de Chavanel du Tro bro leon. Mais ça aurait pu être pire, imaginons qu'il ait eu un vélo générique ou Chinois, il aurait pu casser la fourche... https://www.facebook.com/WorldBikeNews/photos/a.472509972859450.1073741829.472391212871326/1503463476430756/?type=3&theater

Les sportifs professionnels comme les acteurs sont rémunérés à hauteur de leur notoriété qui ne passe pas forcément par leur talent. Bruce Willis est un acteur assez mauvais mais son nom attire les spectateurs dans les salles, il est payé pour ça. Bouhanni est en ce moment en manque de résultats mais on parle plus de lui et donc de son sponsor que s'il gagnait des courses, il est payé pour ça. Si demain une autre équipe le veut pour un coup de pub comme tu dis ce ne sera pas pour une misère mais contre une fortune. Bouhanni n'a peut-être pas son avenir sportif assuré mais son avenir financier l'est. En quelques années de professionnalisme il aura accumulé de quoi vivre confortablement le reste de sa vie.

"Allez, dans quelques jours il gagne la Flèche Wallone puis LBL et mes remarques deviennent caduques !" ou pérennes.

Si Cofidis n'a que Laporte comme leader le crédit qu'on lui porte risque de passer par la fenêtre et devra mettre la clef sous la porte.

"Tu ergotes sur un détail d'orthographe... " qui vaut bien un ergotage sur un détail physique. Tu me répondras, ou tu aurais voulu, mais tu ne le feras sans doute pas après ma réponse qui n'appelle pas de contre réponse, que ce détail physique a son importance dans une possible démonstration concernant le rendement des pneus. Peut-être, mais avant d'être sur un forum qui communique à base d'équations ou de chiffres nous communiquons par écrit. Et quand on écrit pour communiquer avec d'autres personnes on écrit bien. Quand on confond "en fait" et "en faîte" la communication est rompue de facto, sauf à celui à qui est adressé le message avec cette erreur d'analphabète de faire un effort de compréhension qui ne devrait pas lui incomber. Ce n'est pas à moi à déchiffrer le charabia d'untel ou d'un autre. Tu es sur un forum de langue française, au lieu de rire dans la barbe que tu n'as pas de personnes qui écrivent mieux français qu'elles ne calculent tu serais plus avisé de faire le contraire. Mais comme celui qui écrit plus mal que je calcule est de tes amis virtuels et partageant avec toi cette habitude des chiffres, tu fais passer tes accointances personnelles avant la raison impersonnelle. Tu ne sors pas grandi de cette attitude et tes messages futurs dans ce forum perdent dès à présent le peu de véracité que j'avais la faiblesse d'accorder à ceux que tu avais déjà postés. Sinon, boyaux en 21 pour moi et pneus en 25, gonflés comme il se doit. Et même si je suis assez pyrrhoniste dans l'âme mes sens ne me trahissent pas à ce point quand je dis que je rends plus en 21 qu'en 25. Libre à toi de croire le contraire après avoir cru ceux qui voulaient que tu croies ce contraire.

Une âme de chimiste en faite, mais au faîte de quelle cime? Sa phrase est drôle oui, de quoi en faire la fête au faîte en fait.

Je m'y prends autrement pour que tu comprennes: imaginons d'un côté un pneu de 25 ou 28 gonflé à 7 et de l'autre une jante de 19 dépourvue de boyau. Elle est dure de la dureté de sa matière, alu par exemple, et elle permet de rouler, sur piste par exemple. Tous serons d'avis que la jante de 19 nue subit moins de frottements que le pneu de 25 ou 28. Sil elle subit moins de frottement cela implique qu'elle a un meilleur rendement. Maintenant tu montes un boyau de 19 sur cette jante et tu le gonfles à une telle pression que l'ensemble est aussi dur que la jante nue. Ou du moins que même en appuyant très fort avec une poigne de fer on n'arrive pas à appuyer sur le boyau. Et bien ce boyau de 19 gonflé ainsi et dur comme du fer aura par la force des choses et des forces présentes un bien meilleur rendement que le pneu de 25 gonflé à 7 bars qui s'enfonce sous la seule pression d'un pouce viril. Mes boyaux de 21 gonflés sont des barres à mines, ils roulent et enroulent seuls.

Et un boyau de 21 gonflé à 12 rendra mieux qu'un pneu de 28 gonflé à 7 avec en plus l'avantage de la masse réduite, de la réactivité, par exemple en col en danseuse etc. l'écrasement frontal de la section étroite étant compensé par le gonflage avenant. On n"a donc plus l'inconvénient de la section étroite, l'écrasement frontal et on a les avantages que je viens de citer. L'aérodynamisme de face est meilleur en section étroite, celui latéral dépend de trop de facteurs non mesurables et aléatoires pour avoir une valeur significative. En résumé, pour du confort: section large pas trop gonflé. Pour du rendement, en 1. un boyau section 19 ou 21 gonflé à plus de 10 bars, en 2. section de 25 gonflé à 7.5/8. C'est ainsi que je procède et loin des théories commerciales des vendeurs de gomme et de roue j'en ai fait l'expérience à de nombreuses reprises. Me dire que je rends moins bien en 21 qu'en 25 c'est comme me dire que le feu sous ma main ne la brûle pas car des théories le démontrent.

Je ne me vautre que dans mon lit. A combien gonflent leurs pneus les utilisateurs de 25 ou 28? selon ce que je lis ici même, dans les 6 bars. Je dis car j'ai essayé tout de même, que mes boyaux gonflés à 10 bars rendent mieux que des pneus de 25 ou 28 gonflés à 6 bars. Tu me sembles faire un scientifique étrange. Essaie et reviens nous donner tes sensations, un cycliste de salon ça ne me convient pas.

Mes boyaux de 21 gonflés à 10 bars rendent mieux que tes pneus de 28 gonflés à 6 bars. Ils sont aussi moins confortables mais ce n'est pas le sujet.