Pierre PLANA

Relis mon message... ma réponse n'est pas si éloignée de la tienne... à ceci près que lorsque je passe en 25 je gonfle un peu moins (en pression)... et mon impression est que c'est un peu plus confortable... mais ça tient du poil... Donc changer de roue pour passer de 23 à 25mm est pour moi pas loin d'être superflu... Pour le gain en confort, tu as un gain en confort aussi quand tu passes d'un pneu assez raide (Conti 4000) à un pneu plus souple (par exemple un vittoria corsa)... mais pareil ça tient du poil... pour les roues idem... entre une Zonda et une Shamal, le gain... pffff... par contre dès que ça roule, des jantes plus hautes font gagner... pour moi c'est incontestable... Quant aux cadres... mon cadre le plus performant est toujours mon de Rosa King de 2002, même s'il a des câbles externes, un boitier vissé et 300g de plus que les vélos de 2018... les cadres profilés inutile à part pour l'esthétique, même en descente à + de 80km/h je n'ai jamais vu de différence... quant au comble du charlatanisme pour moi c'est la Mavic Rsys... :-)

l'intérêt de passer à 25mm est essentiellement un gain en confort... tu as un peu plus de volume et donc tu peux gonfler un peu moins... après au niveau du rendement... tu entends tout et son contraire... certains te disent qu'ils se sentent "collés" avec les 25mm, les études des fabricants de pneus veulent nous faire croire le contraire... Pour ma part, j'ai plus l'impression que ça ne change pas grand chose sur les routes lisses mais que le surplus de confort permet de rouler un peu plus vite sur les routes granuleuses... mais bon, ça se joue à rien... ou presque. Si tu dois changer tes roues alors que tu ne te sens pas en limite de confort et que tes roues actuelles sont en bon état, passer de la R0 C15 à la R0 C17, ne va pas changer ta vie... donc autant acheter une roue différente, par exemple une Bora One 35 ou 50 (suivant ou tu roules). La tu auras un vrai changement de sensation... ce n'est certes pas le même budget mais tu trouves des Bora One pour un budget pas si élevé (ou des Fulcrum équivalentes) en très bon état

Il y a aussi les étriers... les étriers "anciens" ne s'écartent pas forcément assez pour faire passer le pneu en 25... sans dégonfler

Réponse : 1. oui 2. qu'as tu comme boite de pédalier ? à priori, ce doit être un BSA 68mm... Si oui, voici ce qui est recommandé par le constructeur : http://www.sram.com.cn/sites/default/files/techdocs/2003_cr-4arm-f-r4.pdf donc à priori le giga pipe team SL trouvable chez PBKShop à 32€ fera l'affaire 3. il y a un outil UNIOR chez PBKShop pour monter/démonter les boitiers ISIS mais fais toi quand même confirmer qu'il s'agit du bon outil

Tu peux prendre les deux... il tombe de la neige à 1200m depuis trois jours... mais prudence !

je suis un garçon très poli qui ne garde certains termes que pour la sphère privée 😳

il faut quand même remarquer que les constructeur avec les plateaux aujourd'hui qui ne sont plus "plats" avec les cheminées intégrées ne nous épargnent pas... le plateau externe DuraAce en 4 branches s'il se trouve aujourd'hui autour des 160€ sur le net a un prix catalogue à 300€, et l'Ultégra à 160€ (trouvé à 99€)...et plus possible de trouver des compatibles sauf montage moche... Quand tu vois le prix du pédalier complet (190€ en ultégra) on se pose des questions ?

voila... mon constat résume ton intervention + celle de Fabian : - plus relevé = plus de mal aux reins, plus de chocs verticaux sur la colonne vertébrale, plus d'appui sur les ischions donc plus mal au cul...

Le club de luchon organise qque chose le 3/06

il faut arrêter avec les chiffres... quantifier un gain lorsqu'on a qu'une petite partie des données est inepte... Pour ma part, je vois une nette différence entre les roues à jantes semi-plate à pneus étroits et les Bora One avec des gros boudins. Je le quantifie de l'ordre du KM/h à 35/40km/h. Mais celà inclut l'aero, une meilleure gestion de l'état de la route, peut être une meilleure rigidité des roues, un peu d'effet placébo aussi certainement qui me fait appuyer un peu plus...

il n'y a pas de réponse universelle aux problèmes de selle : je roule avec des selles à bec (Fizik Aliante R1) et sans gel (sauf périple de plusieurs jours consécutifs avec beaucoup de kilométrage). Le tout sans douleur ni échauffement... Mais quand je vois la manière dont sont posés certains... c'est sur que quelle que soit la selle ils vont avoir des problèmes... De plus, la tendance "endurance" qui tend à relever les cyclistes est à mon avis une fausse bonne idée du point de vue de la selle : plus on est relevé et plus l'appui se fait uniquement sur les ischions, plus on est assis lors des chocs, etc...

bon et alors tes plateaux ?

non !

Emmanuel, quand tu roules vite (> 35km/h) entre le gain aero des roues et le gain en confort des gros boudins sur une route pas terrible tu sens vraiment la différence entre des Zonda "étroites" et des Bora One "larges"

Fabrice a raison, le diesel a toujours une fiscalité avantageuse en France par rapport à l'essence d'une part et d'autre part les incitations fiscales ont été pendant un bon moment rattachées à la production de CO2 qui favorise un peu les diesels. Aujourd'hui, ce sont les véhicules électriques qu'on nous vend sous couvert d'écologie alors que c'est juste déplacer la pollution ailleurs mais en pire...

ça me semblait bizarre... je pense aussi que le mécano lui a monté les patins trop bas (c'est une boutique ou je ne les trouve pas très affutés en mécanique) environ 6-7mm du haut de la jante...

Je les ai achetées d'occase donc probablement elles ont un peu été rodées. donc avec un bon réglage de patin (je les pince toujours un peu), j'ai un sifflement qui me semble normal (un peu comme sur les Mavic Exalith) pas un couinement. Sinon en terme de comportement, je les aime vraiment. Ce n'est pas un révolution quand ça monte fort (>7% pour moi) par rapport à des roues type R0, on va dire à peu près pareil (mais bon vu mes qualités de grimpeur, tant que je n'aurais pas un moteur je ne crois pas qu'il y aura des révolution), par contre dès que tu peux un peu relancer sur des replats j'ai l'impression que tu gagnes du temps et des que c'est un peu plat ou en faux plat descendant ça roule très fort... beaucoup plus que des roues alu à jante presque plates

Ben le tunnel du Gavia, je l'ai fait en montée avec une loupiotte pour être vu devant et une loupiotte pour être vu derrière, j'étais avec un pote qui n'a pas allumé sa loupiotte arrière cet animal... J'étais déjà un peu entamé, c super raide, il est assez long (je pense >500m), très raide et avec un virage donc tu ne vois pas le bout... Je suis sorti de là avec une très forte nausée et donc la fin du Gavia a été très très dure

Et tu as eu une trace rouge aussi ? parce que moi mes Bora One elles sont nickel...

Bonjour à tous, j'ai roulé hier avec un pote a qui un vélociste a prété des Mavic Ksyrium Carbone. Pour le prèt il lui a monté des patins de frein rouge (Campagnolo). Nous avons fait une petite sortie tonique, il a trouvé les roues géniales mais sur chaque freinage, un couinement terrible et a la fin de la sortie une grosse trace rouge sur la jante. Questions : - est ce normal ? - les patins Campa sont ils adaptés ? (il me semblait que Mavic fournissait plutôt des Swisstop jaunes) - avez vous déjà eu ce phénomène avec des Ksyrium ?

Ben la prochaine fois que je vais faire le Gavia, vient avec moi parce que dans le noir presque total j'étais pas bien du tout 😃

Non

J'ai des compteurs Sigma depuis la nuit des temps (actuellement un SIgma ROX6.0). J'envisage de passer sur les modèles GPS pour avoir un peu de navigation. Questions : Est ce que les compteurs ROX7.0/10.0/11.0 GPS seront compatibles avec mon support de ROX6.0 ? Est ce que les capteurs de vitesse de mon ROX6.0 seront compatibles avec les ROX7/10/11 ? Est ce qu'on peut avoir des infos correctes sans capteur de vitesse (y compris en montagne) avec ces compteurs ? Je pense que la réponse est oui à la première question, non à la seconde, à peu près à la troisième,mais comme j'ai plusieurs vélos, ça me fait un peu suer de devoir changer tous les capteurs et supports... Merci d'avance

J'en mets un devant et/ou derrière quand je crains de rentrer entre chien et loup ou sur les sorties avec tunnels pour me rassurer (d'autant que j'ai la fâcheuse tendance à m'habiller en noir). Je n'ai pas remarqué de changement de comportement particulier... Dans certains endroits il vaut vraiment mieux en avoir (je pense par exemple au tunnel non éclairé du Gavia dans lequel j'aurai même aimé avoir un vrai éclairage)

Bonjour j'envisage d'aller faire un tour sur la cote Atlantique de l'Espagne. Y en a t il parmi vous qui ont déjà fait des circuits dans les Asturies ? Besoin : deux ou trois circuits à faire en 4/5 heures avec de bons cols En parallèle si vous avez des itinéraires de rando à pied...