Bernard MARTINAND

de plus à l'effort elles disparaissent, le cardio fréquencemètre ne sait pas lire quand il y en a, le mieux c'est de se prendre le pouls pour voir si c'est vraiment ça on sent deux pulsations en même temps ou presque.

merci j'avais ouvert le sujet mais personne n'a répondu

pas satisfait de tes chaussures hiver?, j'en cherche justement des bonnes, pas mavic donc!

attention aussi si tu es un grand buveur de café pour les extrasystoles

c'est quand même pas compliqué de se faire un tableau avec une calculatrice et de l'avoir dans son cahier d'entrainement, sans un tableur on ne roule plus? on ne sait plus rien faire? il va falloir emmener son ordi pour pédaler.

la prise de poids si c'est du muscle c'est bien si c'est du gras.....le plus important c'est la silhouette.quand tu te regardes

tout à fait

sujet déjà abordé, quelles chaussures quand le thermo descend en dessous de zéro?

50/34 au lieu de 52/34, ça ne va rien changer

entre les méthodes d'entrainement et de récupération en 1971 et de nos jours c'est sûrement deux mondes, tous les coureurs pro ont accès aux méthodes dernier cri, du temps de MERCKX sûrement pas.le vélo de MERCKX et celui de FROOM deux mondes également, les cadres, les roues, le passage des vitesses, la position etc...

il faut quand même partir du principe que chacun est différent, son passé sportif, son niveau, son mode de vie et plein d'autres paramètres, un coach peut savoir s'il suit un coureur toute l'année, un amateur pur doit avant tout se connaitre, son niveau de fatigue, son niveau de motivation, ses ambitions, pour certains quelques coupures courtes de 5 jours, pour d'autres un peu plus.profiter de la météo pour couper et faire autre chose, perso si je ne fais rien au delà d'une semaine l'envie part petit à petit et il faut se remotiver.

alltricks aucun problème ils répondent rapidement quand on leur pose une question et livraison rapide.

pour reculer il faut être en marche arrière non?

il suffit de taper pronostic cyclisme il y en a plein

ce n'est pas le sujet

le problème c'est qu'on veut contrer au lieu de laisser faire, chacun sa distance de sécurité, les mains sur les freins, ce qui arrive aussi c'est de regarder son porte bidon pour remettre le bidon en place, il faut s'habituer à le remettre sans regarder.

la géométrie de ton cadre est elle adaptée à tes mensurations?

douleurs entre les épaules, je dirais trop de poids sur les mains, potence trop basse et trop longue, la hauteur de selle c'est plutôt les jambes qui vont prendre; es tu obligé de relever la tête pour voir la route ou bien est elle dans une position naturelle?

c'est trop sérieux pour qu'on te donne un avis , le seul, ne jamais rouler seul, suis ton cardiologue.

oui mais à force d'avoir des idées on ne sait plus quoi faire

ben oui

il y a quand même des cadres performants qui sont assez confortables, pour commencer tu n'as pas besoin d'un cadre hyper rigide que tu auras du mal à dominer.

achète cyclo coach tu trouveras tout pour 5 euros, surtout pour la santé, ne rien payer pour ce que tu souhaites

corne de vache, ce n'est pas la même chose, un cintre droit c'est hyper large non?je peux t'envoyer des photos par mail si tu veux.

de plus les zones dépendent aussi comment on calcule, avec ou sans la fréquence de réserve ce qui change beaucoup, on en revient un peu des fréquences cardiaques qui varient selon la température, la fatigue etc... les zones ce sont juste des guides sans valeurs précises, il vaut mieux bien se connaitre, surtout les rythmes respiratoires, pour terminer, la FCM peut monter beaucoup plus haut en cas de tachycardie.