Thierry GEUMEZ

C'est parce que tu ne faisais pas allusion à des "bobos" récurrents depuis ta pratique cycliste (et même dans ta vie en général) que la relation entre ton problème actuel et cette difficile sortie en montagne semble la première piste à explorer, tu le sous-entends toi-même. En dehors du souci à la jambe, tu n'as aucun problème de mobilité du dos ? Ensuite... tout est possible, et je ne suis pas médecin !

Pas de différence de fonctionnement mais assemble/désassemblage différents : chaque manivelle est solidaire d'un demi-axe et l'assemblage se fait au moyen d'une vis pour l'ultra-torque; manivelle droite solidaire de l'axe entier et montage de la manivelle gauche en bout d'axe sur le power-torque+ (au contraire du premier power-torque, le nouveau power-torque+ ne nécessite plus d'extracteur pour déposer la manivelle gauche)

"Ben, déjà, il faut qu'ils fassent + de 1m68, tu peux pas trop en demander non plus " Ouf ! La nature m'a épargné : je mesure 1m67 😇

"Je comptais le garder jusqu'à la fin de ma vie, mais qui sait?" C'est un peu hors sujet, mais ta phrase m'a fait penser une petite perle dont Frédéric Dard avait le secret : "Je t'aimerai jusqu'à la fin de tes jours"

Ta bonne humeur est rassurante : tu sembles bien remis de ton escapade montagnarde !

Bonjour Pascal, Tu dis que tes problèmes à la jambe sont survenus à la suite d'une sortie en montagne avec des braquets inadaptés. Ce qui laisse supposer que tu n'es pas habitué à ce genre de parcours. Dans les ascensions, la pente te fait adopter une position plus reculée, la pesanteur te tire vers l'arrière, ce qui sollicite beaucoup plus les muscles du bas du dos, a fortiori si tu as un recul de selle important. Les braquets "inadaptés", donc sans doute trop grands, t'ont obligé à pédaler en force... et donc à faire travailler encore plus le bas du dos. Il suffit d'un léger déséquilibre gauche/droite (inégalité de longueur des jambes, scoliose, etc) pour qu'un effort important et prolongé décale ton bassin ou des vertèbres. Perso, j'ai dû consulter après avoir soulevé une charge trop importante, à 45 ans. Bilan des radios et scanners : bassin plus bas sur la droite (jambe droite plus courte), scoliose (sans doute depuis toujours) et finalement, la cause de mes douleurs après l'accident, hernie discale. Pendant quelques mois, ma jambe gauche "fourmillait", était partiellement insensible et sans force. Nouvel examen (électromyographie) pour dépister une atteinte du nerf sciatique. J'ai récupéré par la suite. Après consultation chez le médecin qui décidera d'examens éventuels, tu pourrais envisager une visite chez un ostéopathe.

J'ai acheté ce cadre CKT pour son rapport qualité/prix intéressant et sa géométrie adaptée à ma taille. Je ne lui trouve qu'un défaut, c'est un petit manque de rigidité de l'avant dans les descentes rapides, il "saucissonne" parfois lors des freinages limites avant l'inscription dans les virages (j'ai tendance à le prendre pour une moto de circuit 😬)

Perso, je ne change pas sur un coup de tête. Mon premier, un Colnago acier, a roulé 10 ans sur la route avant de servir sur mon home-trainer. Le Merckx alu-scandium qui lui a succédé a terminé prématurément sa carrière contre une voiture au bout de 8 ans. Enfin, un CKT 368RS, je l'ai depuis 5 ans et je ne vois pas pourquoi je le remplacerais puisqu'il remplit parfaitement son office. Je suis quelqu'un de fidèle, tu peux le dire 😉 Ton Audacio a un an et demi ? Tu demandes si tu peux déjà songer à le remplacer ? 😆😆😆

J'aurais un fan club ? 🆒 Tu as raison, j'ai du plaisir à partager mes réflexions. Il n'est pas toujours facile de trouver le ton juste, j'essaie de m'adapter... Merci pour tes encouragements.

"et, moi, buvant tes paroles" Merci Bernard 😆

"rien qu'un shimano 105 sera meilleur, mon frere a cela sur son bike il fait + de 10 000 km chaque année et crois moi, c'est un vrai bourrin" Tiens, bizarre, tu vires de bord ? Ne disais-tu pas que Campa était pour les bourrins il y a peu ? Je ne saurais te donner tort : être capable de remise en question est un signe d'intelligence. C'est pour rire, hein ! Tu sais que je t'aime bien Christian 🆒

"y a plus rien à dire" tu préfèrerais que je me taise ? 😢 😉

C'est tout le problème de cette discussion, on fait une généralisation à partir d'un cas particulier raconté par une seule personne. Mais le sujet est intéressant ! Il y a beaucoup de gendarmes qui font correctement leur boulot mais ça ne signifie pas qu'il n'y a pas, aussi, des abus de pouvoir. Et un policier habituellement respectueux peut un jour se défouler pour une contravention mineure, parce qu'il vit une situation difficile (divorce, deuil... conflit avec son chef), parce qu'il est avant tout un homme, avec ses faiblesses, également sensible à la provocation. De leur côté, beaucoup de cyclistes font preuve de mauvaise volonté, c'est flagrant lors des sorties en groupe, là où l'individu a tendance à perdre le sens de sa responsabilité personnelle. J'ai l'habitude de dire que lorsqu'il est en troupeau, l'homme devient bête. Dire qu'on "touche le fond" est bien sûr exagéré. Une situation litigieuse ne signifie pas que tout le système soit pourri. Fondamentalement, notre vie en société repose sur l'établissement et le respect de règles, de limites, afin que chacun ait "son territoire", son espace vital. Sans quoi, on ne sait plus qui est qui, c'est le chaos. Derrière le respect des règles, il y a donc le respect des autres... et de soi-même, l'un ne va pas sans l'autre. Ce dernier point est souvent mal compris, mal expliqué et mal appliqué, parce que ce sont des hommes, officiellement désignés pour cette mission, qui veillent au respect des règles. Les légistes, les policiers et les juges incarnent la loi. Il y a donc un glissement de "je respecte les règles parce que derrière elles, il y a le respect des autres et de moi-même" vers "je respecte les règles parce qu'en cas contraire, je risque une punition infligée par le policier ou le juge". Exemple : une ligne blanche continue empêche un automobiliste de doubler un cycliste. Prendra-t-il le risque de couper la ligne blanche et de payer une amende ou choisira-t-il de serrer le cycliste sur le bas-côté ? Il peut respecter la loi et attendre un élargissement de la chaussée ou une interruption de la ligne blanche. Respect (crainte) du gendarme, respect de la loi, respect du cycliste ? Cette confusion permet aux forces de l'ordre d'abuser de leur pouvoir et aux justiciables d'adopter des comportements d'enfants. Balavoine le chantait dans "La vie ne m'apprend rien" : les lois ne font plus les hommes, mais quelques hommes font la loi.

"Arnaud Morin à 9h53' : ce post a toute ma faveur 😉 " L'expérience d'Arnaud est très intéressante, instructive même pour ceux qui collectionneraient les ennuis avec la maréchaussée... Mais pourquoi ce clin d'œil qui jette le doute sur tes convictions réelles ?

Et aussi une perfusion, on n'est jamais trop prudent 😃 Pourquoi voudrais-tu qu'on transpire plus sur un home trainer que sur la route ? C'est la température qui importe. La différence, c'est qu'on voit la sueur tomber à terre (sauf quand on utilise un ventilateur, comme le fait Sébastien) dans le cas du HT et qu'on ne voit rien lorsqu'on roule sur route. Encore une fois, en cas de doute sur la quantité à absorber, se peser avant et après la séance.

Bonjour Sébastien, Tu tapes "calendrier cyclosportif 2017" sur Google par exemple...

Vu que ton réglage est impossible, soit à la montée, soit à la descente des vitesses, ce n'est pas la tension du câble qui doit être incriminée (sauf peut-être pour le dernier pignon). Soit, comme l'a dit Grégory, le dérailleur arrière est grippé (lorsque ton câble est déconnecté, tu fais jouer le dérailleur à la main, le mouvement doit se faire sans le moindre à-coup), soit le câble ne glisse pas librement dans la gaine (le mieux serait alors de remplacer la gaine et le câble, en évitant à tout prix d'avoir des courbes trop serrées). Dans un cas d'usure très avancée, le galet supérieur du dérailleur pourrait aussi poser problème.

"quand le gendarme me demande de me mettre en file indienne, je m'y met" Je suis d'accord avec toi, c'est ce que je dis dans ma première réponse à Marc : il faut choisir entre ravaler son mécontentement ou donner le bâton pour se faire battre. Mais parfois, je l'ai vécu personnellement, les policiers tendent des pièges, je n'ai pas d'autres mots : lorsqu'une voiture de police banalisée colle une moto à moins de 2 mètres dans un virage, puis tente de doubler la moto par la droite en se glissant entre le motard et le rail de sécurité, puis colle un PV pour excès de vitesse au gars qui a voulu mettre de la distance entre lui et la voiture... Pourtant, je suis resté poli et n'ai pas protesté... Comment qualifier l'attitude de ces gendarmes ? C'était criminel, j'aurais pu commettre une erreur de conduite en prenant peur et même avoir un grave accident. Et qui aurait-on cru devant les tribunaux ? D'où mon invitation à la nuance quand on juge un peu trop rapidement une histoire telle que celle racontée par Marc.

A Imanol, Philippe, Georges et André, les 4 derniers intervenants : vous semblez considérer comme un fait indiscutable que les gendarmes ont toujours raison... et donc que Marc a tort. Aucune nuance. Point. Ou alors, vous êtes gendarmes et manifestez ici votre solidarité pour des collègues ? Nous n'avons eu que la version de Marc, ce qui oblige à une certaine réserve, mais en l'occurrence, je n'entends aucune bienveillance dans vos propos. Des infractions, nous en commettons tous. Lorsque ça m'arrive, je connais la règle... je la ferme et je paie. Je sais aussi que les "forces de l'ordre" abusent parfois de leur pouvoir, ça m'est arrivé. Pourtant, j'étais poli et respectueux, comme vous dites. Je suppose que vos vélos sont équipés de grelots et de catadioptres ?

Ton explication n'est pas claire. Tu dis avoir relâché la tension dans le câble pour régler les butées, puis tu as "reconnecté" le câble... Il n'est pas nécessaire de déconnecter le câble ni de le détendre pour régler les butées. Tu règles la tension pour aligner le galet supérieur en face du 6eme pignon et tu affines en montant et en descendant les vitesses. Tu règles ensuite les butées pour les pignons extrêmes. Pour ton plus grand pignon qui ne passe pas, soit la butée est trop serrée, soit le câble est beaucoup trop détendu (dans ce cas, tu peux encore enfoncer ton bouton de descente d'un cran après être descendu sur le plus petit pignon).

J'ai également lu sur ce forum que les pivots en carbone des vélos Merckx étaient fragiles ! 😇 Pardon Michel 😳

J'ai dit hier que j'habitais à Mons... Afin de dissiper tout malentendu éventuel, non, ce n'est pas moi le "geek" du vélo virtuel ! Ca c'est dit... 🆒

C'est clairement de l'abus de pouvoir. Dans le cas présent, on comprend que ce n'est pas la soi-disant infraction qui a été sanctionnée mais le fait de répondre aux gendarmes. Et en dehors d'un nombre suffisant de témoins pour affirmer le contraire, c'est la parole des gendarmes qui sera prise en compte auprès des tribunaux, et ça, ils le savent et en profitent largement. Je comprends ton profond sentiment d'injustice et d'impuissance. Ton exemple montre les limites de la justice humaine. Il n'y a hélas pas grand chose à faire. Sauf d'en tirer la leçon pour une prochaine fois... La question se résume à : j'obtempère en ravalant ma colère ou je donne le bâton pour me faire battre. Tu peux aussi prendre de la distance par rapport à cette injustice et même la réduire en diminuant l'importance des gendarmes à tes yeux. Tu imagines leur frustration par rapport à la vie, leur profond sentiment d'infériorité, etc, et du coup, leur pouvoir s'amenuise...

"A voir si on peut place un collier plus bas que l'attache "brasée" Je m'imagine déjà occupé à percer les rivets d'un Cannondale Supersix flambant neuf pour enlever la patte du dérailleur... Et la garantie ? Envolée ! 😳

Si tu t'hydrates correctement (si tu as un doute, tu te pèses avant et après ta séance) et que ça ne t'ennuie pas, où serait le problème ? Pour préparer des courses en peloton, il y manquerait les éléments tactiques qui ne s'apprennent qu'en se confrontant à la réalité du terrain, mais dans le cas d'un effort solitaire... autant être préparé à être seul.