Olivier THYM

On a eu du bol, hier un gros déluge et pluie jusqu'à minuit, ce matin plus rien, route humide c'est tout, alors une "balade" 😆 de 126 bornes jusqu'aux Baux de Provence, ce printemps les paysages sont à couper le souffle, du vert, des fleurs partout, le pied intégral, malheureusement on doit faire avec les trop nombreuses voitures, on a quand même pris quelques belles petites routes pour aller jusqu'aux Baux en passant par le Domaine de Manville (cinq étoiles), superbe restauration. Parcours qui est passé par Aureille et les Baumettes (si si, y a bien un hameau qui s'appelle les Baumettes 😃), le Destet, le Mas de Fléchon (à côté de chez Jean Reno) et au retour des Baux passage par la petite route du golf de Servanne...retour très rapide avec un bon petit mistral 😛 940 mètres de D+.

La mer ça fait quatre fois qu'elle déborde 😆

Pourquoi avoir placé le porte bidon sur le tube diagonal alors qu'il y a encore les crochets pour tenir la pompe sur le tube diagonal ? Sinon belle restauration, certaines pièces me rappellent de vieux souvenirs, le dérailleur Simplex, les cinq couronnes, les courroies de cale pieds Christophe (j'en ai encore qui me servent à faire tenir mon vélo sur le porte vélo), les freins Mafac, les repose mains Universal...ah nostalgie 😢 Boulot de passionné.

Depuis que je me suis bloqué au boulot j'ai très souvent des douleurs lombaires, ça fait maintenant plusieurs semaines que j'ai, de temps en temps, une pointe derrière la fesse lorsque je roule, début de sciatique qui vient de disparaître depuis quelques sorties, je pense que c'est chez le kiné que ça s'est amélioré, changement d'appareil, je tire sur les poulies avec une augmentation par paliers de 5 kg, le tout en étant en extension pour faire travailler les épaules... les abdos et les lombaires travaillent aussi, c'est peut-être ça qui m'a soulagé de cette douleur persistante et intermittente. Je suis toujours en soin depuis mon accident l'année dernière, je pense que j'en ai bientôt terminé mais je vais continuer chez moi avec l'appareil que m'a laissé mon fils qui a quitté le nid 😆 Sylvain, docteur et ensuite kiné devraient te faire du bien, j'ai aussi remarqué que, suite à ces lombalgies, la marche faisait le plus grand bien, ça renforce les muscles au niveau des lombaires, la position statique n'est pas vraiment recommandée pour ces vertèbres.

Tu n'aurais jamais dû acheter un vélo pareil...voila c'est fait 😆

Ici, au sud de la France, on a eu, au contraire, une météo très favorable, hormis le mistral de temps en temps, il n'a plu que deux fois, une petite pluie de rien du tout et la deuxième la nuit, pas de quoi rester au lit...

Alors, après un début de mois sans avoir trop roulé avec 88km en 10 jours, je termine a 1257km et 15427m de dénivelé.. Mieux (1298 km)...pas mieux (10 137 m) 😃

Mars 1298 km, quel c.., si j'avais su j'aurai fait deux bornes de plus 😃

Vu que viviani fait 19 au sprint, il devait pas être au mieux et l'avait peut être signalé. Sauf que ses équipiers, et plus particulièrement Gilbert dans les derniers km, se sont fait la peau pour lui... Pour Stybar, possible qu'il n'ait plus trop confiance en son sprinter...

C'est bien, la prime aux attaquants, avantagé quand même par la chute de Kelderman, très costaud juste avant à la poursuite des échappés...ce Schachmann c'est un tout bon, passe partout. Jungels très fort et à la fin c'est Stybar qui gagne, son équipier devant, il s'est bien économisé, dommage pour Van Avermaet qui a dynamité le paquet derrière Jungels et qui n'a pas pu en profiter, malgré ses gros relais. Van Aert prometteur, le cyclocross passage obligé avant la route ???

Ce panneau me fait sourire et m'agace. Ah oui quand même, jamais vu ce panneau...peut être, éventuellement, mis en ville pour sensibiliser les piétons aux dangers que peuvent représenter les coursiers qui déboulent livrer quelques colis 😆 Dans la région on avait un panneau qui donnait la distance de dépassement entre un véhicule motorisé et un cycliste, le fameux 1m50, il a disparu depuis, sûrement enlevé par un automobiliste irascible 📢 Ce dimanche des potes se sont vus engueulés par le passager d'une voiture qui les a doublés, il leur a dit "vous voyez pas que vous nous emmerdez"...🙄

Là systématiquement, même quand je vais faire du fractionné à la limite de vomir, ou quand je fais l'aller-retour Eysines-Bègles pour nourrir les chats de la frangine (à peu près 2 heures avec 250 feux rouges, 300 stops ou cédez le passage et 50 000 bagnoles), elle me répond : "Bonne promenade !!!" J'adore...😆 moi ma femme me dit, chaque fois que je sors rouler "attention aux voitures", ce à quoi je lui réponds systématiquement que "c'est plutôt à elles de faire attention à moi"...😃

En cas de douleurs dorsales ne pas trop gonfler, le vélo est aussi plus confortable avec des pneus neufs ou encore en bon état, lorsque la gomme a disparu ça tape plus...vérifier aussi que le cintre est dans l'axe, y a rien de pire que pédaler en étant de travers...

Rouler contre le vent, c'est presque plus dur que la montée, C'est ce que j'ai pensé ce matin, s'il y a des rafales, mistral oblige, t'es sans cesse en train de relancer, aujourd'hui je savais que les potes voulaient pas faire trop long et comme, depuis mon accident, j'appréhende de rouler seul, j'ai suivi le mouvement et roulé pratiquement toujours devant, forcer autant c'est comme si j'avais fait 20 bornes de plus 😉

Ce matin 72 bornes avec un mistral à plus de 50 km/h et des pointes à 70, presque arrêtés face au vent mais tellement bon de l'avoir de dos au retour, une pointe à plus de 52 pour lâcher les potes et ensuite vitesse de croisière à 46 et quelques uns collés à la roue, le pied total, c'était une sortie récup, on a pas trop forcé 😆 Ici on va pas trop se plaindre du vent, il nous a pas trop cassé les pieds ce mois-ci, contrairement à février, on peut même dire qu'on a eu du bol, sorties le dimanche et le mardi alors que ce fichu mistral a soufflé à plus de 110 km/h dans la nuit de lundi à mardi pour bien tomber de moitié au départ... Par contre ça va pas tarder à causer pénurie d'eau, deux petites pluie début février et pareil pour mars, même pas de quoi pénétrer la terre... Heureusement que nos ancêtres ont tout prévu et creusé tout un tas de canaux pour amener l'eau dans les champs, nettoyages effectués, ils sont nickels pour le foin de la Crau, le seul foin AOC 😉

Suffit pas de nettoyer les jantes à l'acétone ou autre, la gomme marche super bien, sinon y a le scotch brite, éponge qu'on trouve dans chaque cuisine qui se respecte, frotter un bon coup, la matière en plastique n'est pas agressive, ensuite la jante brille comme si elle était neuve... Ne pas oublier de nettoyer les patins, éponge idem, un coup côté vert et puis essuyer côté éponge, faudra penser ensuite à bien rincer si on a mis du liquide vaisselle. Pour les patins les Swisstop sont de très bonne qualité et ils ont l'avantage sur les Dura Ace de ne pas stocker les limailles.

Pour ma part jamais sur le grand pignon, toujours au plus près du blocage, bien plus efficace pour forcer...enfin c'est mon avis et je le partage 😃

https://www.alltricks.fr/F-11917-eclairage/P-509987-eclairage_avant_arriere_bontrager_ion_200_rt_flare_rt_usb_2019 J'ai acheté, récemment, deux loupiotes Bontrager, avant et arrière, m'étant fait renversé l'année dernière par une automobiliste qui m'a coupé la route, le feu avant me rassure mais je reste tout de même vigilant, j'ai d'ailleurs remarqué que ce feu à l'avant a changé la vision des automobilistes lorsqu'ils veulent couper ma trajectoire. Pour le feu arrière, surtout en ce moment où le départ est à 8 heures et que le soleil est bien rasant, il est bien visible et je ne me suis pas encore retrouvé en situation de pester contre quelqu'un qui m'aurait mis en danger, par contre ce feu n'évite pas que des connards te serrent parce qu'ils ne supportent pas que des cyclistes empruntent la même route qu'eux. Un truc également pour ne pas se faire trop raser c'est de ne pas rouler à raz le bas coté, car à ce moment là les voitures ont la place et ne font pas l'effort de s'écarter. Il faut rouler à 50 cm du bord et quand la voiture arrive pour te doubler , là tu te colle près de la berne afin d'augmenter la distance entre toi et la voiture. Sur les conseils d'un pote, il y a quelques années, je fais de même, surtout si je suis seul, un autre pote m'avait d'ailleurs dit, il y a pas mal d'années, qu'on avait le droit de rouler à 80 cm du bord de la chaussée.

C'est partout pareil , un relais ne se prend pas en accelérant , mais c'est a celui qui laisse le relais de s'écarter , et comme tout va bien , a moin d'une courge qui accélère en prenant le relais et la !! Hier j'ai pratiquement roulé tout seul devant, chaque fois qu'il passait je laissais partir la courge 😉 qui me prenait le relais, depuis qu'il est au club (1994) il n'a jamais compris comment ça se passe...alors 94 km le vent dans le nez (il a tourné au retour, pas de chance), on étaient 8 et tous les autres derrière...

même le pneu de 13 monté sur du 17 est plus " large " que monté sur du 15 23 plutôt non ? 😉

Restons sérieux deux minutes et retournons au sujet...😉 Le truc du goudron (et pas des plumes 😛) qui veut pas partir, lors d'une sortie entre potes, on passe le col des Garcinets, ces gros dégueulasses de la DDE ont balancé des gravillons sur des flaques de goudron, histoire d'essayer de boucher les très nombreux trous de ce col, ensuite c'est aux voitures (et cyclistes) de passage de faire le boulot, on se retrouve donc les chaussures, les chaussettes et les jambes maculées de cette merdasse 📢 Arrêt au restaurant à Turriers et là je demande à la restauratrice de l'huile, histoire d'être un peu plus présentable, le goudron s'est dilué et en frottant un peu il n'en est (presque) rien resté...donc ça marche, pas essayé avec du beurre mais comme c'est aussi gras que l'huile ça doit donner le même résultat 😃

Eric, c'est la circonférence le problème, pas la largeur du pneu, il est vrai que sur certains cadres un peu trop étroits ça doit jouer, sur le mien c'est les bases qui sont courtes, alors le pneu risque de toucher le collier de dérailleur, y a pas une grande tolérance, enfin je vais lui refiler ses pneus et lui demander de les monter sur mes roues, ensuite on avisera si je les garde...

Le problème c'est est-ce que ça tiendra dans le temps, à la longue le pneu va vieillir et n'aura plus, ni le même rendement ni la même résistance à la crevaison...

Quelqu'un a-t'il remarqué les mesures différentes entre le 4000 et le 5000 ? J'ai les emballages des deux boîtes, récemment j'ai acheté les 5000 que je compte mettre plus tard, quand j'aurais un peu entamé mes 4000. Sur les boîtes il y a les dimensions affichées pour le 4000, en 23 c'est 2122 mm... pour le 5000 c'est 2135, soit la dimension d'un 25 en 4000, je viens de tester la marge avec un vieux 4000 en 25 et il me reste pas grand chose, 1,5 mm entre le pneu et le collier de la patte de dérailleur avant, alors qu'avec un 23 en 4000 S II c'est 4,5 mm... Si ça se confirme Conti ne prévient pas les futurs clients que le modèle a pris de l'ampleur... Me reste plus qu'à les monter, et si ça passe pas les retourner chez mon vendeur, heureusement qu'il en vend quelques-uns, il n'aura aucun mal à les revendre, le problème c'est qu'il ne semble pas y avoir de 5000 aux dimensions adéquates...pour moi 📢

Le Vacon, attention très longue attente mais tu seras pas déçu...travail d'orfèvre...