Stephane CRAPSKI1639476551

Tu me semble costaud a amener du praquet si je ne me trompe, comme moi. Sauf que moi j'habite en bas du Hautacam et je deteste grimper !!! Moi a ta place habitant en Gironde, je mettrais un 52 X 39, tu devrais passer partout, certains on peur en parlant de 52 ou 53, c'est simple tu montes la chaine sur ta cassette, apres lorsque tu auras des faux plats descendants avec vente arriere, tu vas envoyer du gaz!!! Moi perso j'ai un 53 X 39, et 11 X 28, pour un col comme le Tourmalet ca passe mais juste pour moi a mon age, par contre les descentes ou plaines je me ballade encore. Il y en a t'il qui echangeraient temporaiement leurs maison avec la mienne pour quelques semaines !!?? Les Hautes Pyrenees pour une region sans grosse bosse ou col ou tout passe sur la plaque !!?? L'Orleanais, La Tourainne par exemple !! le paradis pour moi ...

Je remplace mon Super record 11V de 3 ans d'age cet hiver par le Super Record 12V, en attendant le groupe wireless un jour... D'apres un mecano d'une equipe pro tour, il est fiable, en tout cas tout autant que le Shimano DI2. 53X39 pour les plateaux et 11X29 en cassette. Je monterais ce groupe sur mon mulet. J'ai mon beau frere qui est tourneur , il est en train de me fabriquer le train de depart avec un depart 10 dents en titane pour monter sur ma cassette, cela me tarde d'essayer ce developement destine a etre utliser exclusivement pour les descentes je precise !!😆

D'apres la presse il semblerais que Bjarne Riss negocierait le rachat de Katusha, en rapatriant J. Fulgsan, peut etre aussi en deterrant M.Rasmusen, ca va faire remonter les vitesses moyennes !!😆 Une histoire de rachat des parts de DQS apartenant a Lefevere, vous avez de plus amples info a se sujet ?

cote luz il faudrai un 56 X 10 dents pour pouvoir atteindre des vitesses stratospheriques en velo !!! j'ai bien envie d'essayer un de ces jours...

En fait cest tres simple: une moto pese plus aux environs de 300 kgs avec les sacoches et les pleins, plus le pilote bedonnant en general et son passager a l'arriere , soit environ 450kgs au total. Dans les courbes tres serees une moto n'a pas l'avantage face a un tres bon descendeur qui pese avec son velo kgs en moyenne, l'energie cinetique a dissiper en moto est bien superieure qu'a celui du cycliste, rentre en jeu l'effet gyroscopique, il est bien plus facile et rapide de se pencher en velo qu'avec une moto, centre de gravite bien plujs haut et aussi a cause de son poids. Par consequence la moto doit freiner bien plus tot que le coursier, par contre lors d'une descente rectiligne la moto reprendra largement l'avantage avec la puissance du moteur. Bien sur si vous mettez Marques ou V. Rossi a suivre un coursier , derriere il va se faire chier, sa moto et lui pese Il y en a qui echafaudent des strategies pour les montes, moi c'est pour les descentes !!!

Crois moi que les descentes dans ce cas la sont tres epuisantes pour moi car je les fais plein gaz !!! Je sprinte au taquet a chaque relance en sortie de virage , je ne suis jammais en roue libre, je reste sur mon 53X11

Lorsque j'en ai la possibilte je profite de faire la descente d'un col, surtout celle du tourmalet sur route fermee avant le passage de la caravane, juste devant les motards de la gendarmeriea 200mtrs, c'est top car la descente n'est que pour toi et tu peus lacher les watts... Une fois je suis arrive le dernier cyclo en haut du Tourmalet et la un gendarme me demande gentillement de descendre du velo , je lui repond que je descend en suivant cote Bareges, il m'a repondu ok mais en poussant le velo, je repondu pas de probleme bien sur et la je remonte la fermeture de mon maillot, remets mes lunettes, reset mon chrono a zero et gaz, il a bien sifller mais il ne m'a plus revu !! Une autre annee le tour arrive a Lourdes, je me trouver en haut Soulor, juste a 200 metres dans la descente, je suis descendu juste derriere le camion balais suivi de 2 motards. Je precise que la route est ouverte au public lorsque le balais est passer suivi des 2 motards, la aussi une descente plein gaz du col, le top, tout du moins pour moi. Ensuite je rentre chez moi et je me met sur le canape !!

Comme tu dis, rien n'est sur et je ne suis pas a l'abri de me mettre sur le toit et de finir sur une chaise roulette ou dans une boite en bois...Ce que je n'espere pas bien evidement... Je precise que je monte toujours les cols a ma main sans forcer pour faire les descentes plein gaz, chacun son pied !!

Salut a tous, Debut juillet avec un pote nous avons monte le tourmalet cote Mongie, lui a un Specialized a disque et moi mon Cipo a patin classique. En haut du sommet on a echange nos velos ainsi que les pedales et hauteur de selle, nous avons sensiblement les memes cotes , sauf que moins je pese comme une enclume, 88kgs... Je precise que je monte comme une pioche mais je descend tres vite, j'habite en bas du col et je le descend les yeux fermes, ou presque !! Sans pretention de ma part je sais exactement au metre pres ou je dois placer mes roues, J'ais refais une fois de plus la descente du tourmalet plein gaz cote Bareges, le freinage est legerement plus progressif, moins brutal, je n'ais pas reellement apprecier,je dirais meme qu'il manque de mordant a comparer avec les patins c'est un bon systeme mais cela sont mes conclusions personnelles. Apres c'est une conbinaison de l'ensemble du freinage et roue qui fais la difference, et bien sur de la personne, de sa position sur le velo au moment du freinage, du dosage avant/arriere. Dans mon cas le freinage a disque ne m'apporte rien, je descent toujous le col en moins de 17 minutes jusqu'a Luz.

Salut, C'estcon j'habite juste a cote mais pour moi ce ne sera pas possible, je suis le tour sur internet, je suis en Iraq et Syrie pour mon boulot, donc pas de velo pour moi, meme si je le souhaiterais ici cela serais tres complique, les routes sont defoncees par la guerre et cela reste encore chaud par endroit !!

Pour moi les Campa bora qu'elle soit and One ou Ultra two sont tres costauds !!!! Je ne connais pas la game en dessous, je pese plus de 90 kg en hiver et je peus te dire que dans les routes ou je passe, elle morflent, pas un rayon de casser, pas de voile !!!

J'ai un cloegue australien qui a vu le film, il m'a dit qu'il etait tres bien fait et realistique

Bonjour a tous, Es ce que certains d'entre vous ont eu l'occasion de regarder ce film qui est sorti l'annee derniere ? Je voudrais le voir mais je n'arrive pas a le trouver en streamming.

Je vois que tu es un connaisseur, la sauscisse de Morteau !!! c'est genial ca !!!

1000 bornes, interessant , cela doit etre plat par chez toi je suppose, on va changer les endroits si tu veus !!😆

Pour moi la piste et le cyclo cross sont les meilleures ecoles pour aprendre a se placer dans un peleton et enlever l'aprehension que tu peus avoir a l'idee de jouer des coudes. Il ne faut jammais rester a l'arriere du paquet, c'est la mort assuree comme il a ete dis plus tot !! Bon moi j'y etais toujours mais uniquement quand il fallait monter les cols.... Le mieux en theorie est de rester dans les 20 premiers sans bouffer du vent, pas trops sur les bordures pour eviter les accoups, ne surtout pas avoir peur de s'imposer a coup de coude ou en repousant gentillement son petit copain qui tente de remonter en lui prenant le bras ou l'epaule ce que javais coutume de faire pour remonter moln sprinteur. Aussi si tu a quelqu'un qui te gene devant toi tu lui donne un coup dans sa roue arriere, tu verra sa va freiner et tu deboite. Ou alors tu poses gentillement ta main sur son guidon sans le secouer, ca marche aussi !! Bon tous ca c'est un peu border line mais je te garantie que c'est efficace ! Perso en ngtant que rouleur sprinteur je n'ai jammais subi la loi de qui que se soit, des fois ca a failli partir a la gifle quand meme, j'ai su me faire respecter depuis cadet grace en partie a mon gabarit et ma fougue, je devais tenir mon sprinteur a l'abri et le remonter. Comme dis plus haut fixe toi un coursier et fait toi violence en ne lachant pas sa roue, tu verras a force cela va marcher, essaie de ne surtout pas penser a la chute sinon tu vas sauter aussitot. Bon courage !!

Et ben dis donc, vous etes presser les gars d'aller vous decalquer en montant les cols !! Moi je reve qu'ils restent ferme toute l'annee !!😆 Ca me chier de suivre mon groupe en ete sur ces cols...!!!

Pour moi a mon avis ce n'est pas ton velo qui est en cause,le Look 765 est un tres bon cadre,cela doit etre ta position generale et plus particulierement dans les descentes, tu dois bien resentir le comportement de ton velo, comment il peut se tordre, sa flexibilite, sa souplesse, l'adherence de tes boyaux; peut etre en prenant un peu plus d'age tu a perdu en rapidite et en confiance, un velo c'est comme une femme, sa doit se resentir...!! Crois moi, je descends perso comme une balle et sur sur n'importe quel velo, et cela depuis plus de 30 ans, il est vrai quand meme que lorsque j'avais des cadres qui resemblaient a des merguez ce n'etait pas toujours facile mais je ne suis jammais viander en descente !!

C'est bien des bourrins comme moi, d'autres en profites, si j'etais fin cela se saurait depuis longtemps !!😆 Dans mon club le dimanche matin ils sont content de me vois arriver le dimanche matin quand il y a des parcours plats !!

Pedale qu'avec la jambe droite alors, ou bien tu achetes une moto , tu n'auras plus mal...!!🆒 Je plaisante bien evidement !!😆

vous qui etes des grimpeurs en majorite sur ce forum, pour vous donner une idee, le Tourmalet cote Mongie, je monte a 12km/h de moyenne, ca va en faire sourire certains !! Je peus fermer les yeux je connais le moindre cm2 de ce col !!

Je suis tres genereux, mes amis ne se plaignent pas lorsque je les amene en bas des cols, ensuite je recupere en montant peinard ! de toute maniere je ne peus pas monter vite !..

C'est %@!? pour Bouhanni, encore une fois il n'a pas eu de chance, retarde a cause d'une chute , il a du chasser avec le vent de cote,,,, Decidement toujours au mauvais moment au mauvais endroit cet homme !!! Je rigole !

Karl, Je suis entierement d'accord avec toi, chacun trouve son plaisir, moi c'est sur le plat avec de la braquasse avec du vent et puis dans les descentes !!!

A mon avis n'insiste pas car tu va completement detruire ta roue. As tu une assurance Lighweight ? Envoie la au SAV chez Lightweight en Allemangne, ils vont te faire un devis et te reparer la roue. Ils sont tres pro, je pense qu'ils vont te reparer ca, je connais un cas similaire , cela lui a coute 340 euro avec le port pour une roue. Chaque roue a une puce eletronique a l'interieur de la jante qui permet entre autre de savoir s'il la roue a ete volee, je ne dis pas ca pour toi !! Lightweight c'est cher mais le SAV est top, ce qui est semble tout normal !!