Stephane CRAPSKI1639476551

Les sprinters sont tres endurant et presque increvable mais sont tres dur, aussi plus lourds , essayes les Vittoria ou Veloflex, le jour et la nuit pour le rendement, surtout sur mauvaises routes.

Pour moi il est hors de question de monter des pneus, j'ai dejas crever en descendant d'un col plein gaz, heureusement que j'avais des boyaux... Concernant le transport de la pompe c'est revolu, il y a les cartouches de CO2, facile a mettre dans la poche.

Je suis sur des vittoria depuis 25 ans, le latex est legerement poreux c'est normal qu'il se degonfle. J'ais essayer des Continental, bien plus rigide et moins confortable mais sont plus resistant a la crevaison car plus epais donc plus lourd aussi.

Pour moi seul Quintana fera quelques bon resultats, les Barguils et Bouhani egaux a eux meme... Une equipe est sans interet, c'est mon opinion...!!

J'utise ces bombes depuis 20 ans, c'est tres bien si tu a une crevaison lente. Un crevaison rapide ou voir eclatement cela ne servira a rien, j'ai deja eu ce probleme a maintes reprises, pour moi je part toujours avec une bombe, aussi avec une cartouche C02 et un boyau de rechange, la cartouche de C02 est moins lourde et encombrante qu'une pompe a main.

Pour ma part, j'avais casser 2 axes de pedales sur des pedale Time, la seconde fois j'ai attraper le commercial chez mon velociste et lui ais fais comprendre que si il ne me rembousait pas j'allais pourrir la marque avec grand plaisir sur tous les forums... Je ne suis pas tres fin quand j'atteint mes limites... J'avais ete patient et courtois au debut de l'affaire puis ca m'a lacher !! Resultat, une semaine apres j'ais recu 2 paire de pedale toute neuves, merci a Time et a jammais plus !!

Je donne mon avis sur les Campa Ultra Two et le Lightweight Obermayer Weiss. Je suis tres lourd et lors de mes descentes de cols sur le sec ou sur le mouille je freine toujours tres tard et violement. Les lightweight je dirais sont plus efficace sur routes mouilles que les Boras car elles doivent etre bien seche avant de bien freiner. Par contre pour des descentes a des vitesses supersonique ce sont des roues a oublier car bien trops legeres !! Je fais en moyenne 2 jeux de patins avant par saison, les Campa rouge

meme pas mal !!

Soit un peu plus explicite, tu fais allusion a moi je suppose, je parle de trottinette peut etre ?! Je n'intervient que tres peu sur sur forum, seulement sur les sujets donc j'ais de l'experience et du recul

Je pense que tu n'a pas du rouler souvent sur des boyaux cher ami... Pour ma part je roule en boyaux depuis plus de 34 ans, j'ai eu l'occasion d'essayer des roues montees en pneus a chambres et tubeless. Un tres bon boyaux haut de gamme comme Veloflex, Conti , ou Vittoria entre autre n'a pas le meme rendu qu'un tubeless Evidement, il y aura toujours les gens qui sont pour et contre qui vont essayer de demontrer le contraire

Du parle de la generalisation des pneus tubeless, d'apres le milieu pro, il se dit que ils sont trops rigide comparer aux boyaux.

Monsieur est un joueur !!

Il doit etre superbe, 100% francais, c'est tres rare ce genre de velo

Tu as raison une Maserati est concu par Ferrari et plus classe. Quand je dis que je me percais le cul, je ne dis pas que j'en suis fier, c'etait tres banal comme avaler un gel a mon epoque qui n'est pas si lointaine que ca. Au debut la vue d'une aiguille me faisais peur. Un coureur de mon club qui a eu une carriere pro tres remarquable, m'avais dis lors de mon arrivee en premiere dans ce club elite de Midi Pyrenees: un bon coureur doit tout dabord etre un bon pharmacien et ne pas avoir peur des fleches !!!... Mais bon tous cela nous eloigne de notre sujet des cocotes de freins !!

Si des seringues etaient en premiere monte comme tu dis j'aurais ete ravi de m'en servir sans honte pour me percer les fesses !! Je ne plaisante pas, j'ai eu quelques belles voitures, Thierry m'a poser une question, j'y ais repondu

Quel modele de Ferrari as tu ? Toi aussi tu est comme moi, un extraterrestre !!

Alors concernant mes boyaux, j'ai fais une entorse a ma regle, sur les lightweight weiss j'ai du Continental, sur les roues Campa ultra two de rechange j'ai du Vittoria CX, marque italienne fabriquee en Thailande !! Pour parler des voitures de sport j'ai eu outre des sportives allemande quelques voitures de sports italienne, 3 Ferrari ( 328GTS, Testarossa, 430 ) et une Lambo Diablo, j'y avais monte du Pirelli P0 Corsa, gomme tres tendre super grip mais avec une usure rapide. Aussi du Michelin Pilot sport 4S qui pour moi sont les meilleurs pneus.

J'adore les cocotes blondes, surtout de l'europe de l'est !!!

Au contraire , contrairement a ce que tu penses j'ai un tres bon sens de l'humour, beaucoup plus que la moyenne. Bien sur qu'il y a des pepins aussi avec Sram, donc je comprend ton point de vue. Moi j'ai etais emmerder avec mon EPS et en rade sur le bord de la route. Il y a eu un article sur une revue cycliste australienne qui demontre que Sram est le plus fiable, une enquete faite aupres de centaines d'usagers et de velocistes. Je retrouve cet article et je le poste en suivant, c'est en anglais.

Decidement mon cher Isaac tu as tres bon gout !!!

Alors je vais parler de ce que je connais, il n'y a pas plus de *** avec du Shimano que du Campa, ce sont des discours d'arriere boutique. Jai un tres bon ami P. Ridel qui a ete mecano depuis 1986 chez Fagor puis avec R. Legeay et jusqu'a la fin de la Tinkof qui suis toujours le monde du velo, il me le certifi encore. C'est comme le copain du grand pere qui a vu un jour une Ferrari en panne sur le bord de la route, donc les Ferrais ne sont pas fiable encore de nos jours. Et puis tomber en panne sur le bord de la route avec l'EPS c'est %@!?, mais on a toujours la classe meme dans cette situation la !! Shimano n'est pas largement au dessus de tout comme tu peus bien dire, Sram oui c'est hyper fiable, il a tres tres rarement des probemes Je n'essaie pas de te faire changer d'opinion sur Campa, mais ce que je dis est reel.

Ta logique a moi me conviens parfaitement !!! Pas de campa sur des velo italiens, du moins de marque, la tres grande majorite des cadres italiens sont fabriques a Taiwan. Mon Cipollini lui est 100% fais en Italie, le prix en est aussi en consequence.

chapeau bas, pour toi 60 en Campa, pour moi bientot 40 ans !!

alors la Isaac, bravo !!! Je suis a 300% daccord avec toi, tres peu le sont avec moi ici sur ce forum. Tu dois etre comme moi, un rare specimen, un dinausore en voie d’extinction qui monte du Campagnolo sur un cadre !! Surtout les jeunes actuellement, j'ai roule avec un jeune en elite, il m'a dis que mon cadre etait top mais que c'etait dommage de l'avoir equiper en Campagnolo, quel abruti ce jeune il n'y connait rien !! Ta compraison est tres juste et me plait enormement...!! Au plaisir de te lire cher Isaac !!

Quand je dis qu'un velo italien doit etre monte en Campa, c'est bien sur mon opinion personelle, chacun est libre et bien heureusement de faire ce que bon lui semble. Bien sur cela me fais mal au coeur de voir ces team pro monter du Shimano sur des cadres italiens fabriques soit dit en passant a Taiwan !! Mr Ernesto Colnago n'a pas d'autre choix que de suivre le mouvement sinon il court a la faillite si il ne monte ces velos uniquement en Campagnolo. Je precise quand meme que je n'ais jamais ecris que Shimano etait inferieur a Campagnolo, quoi que en y reflechissant je devrais revoir mon avis ...!! La marque Shimano fait partie d'un tres grand groupe, leur budget marketing est incomparable avec celui de Campagnolo, il n'y a qu'a voir sur toutes les courses le nombre de pancarte Shimano dans les coins.