Laurent BECAVIN1639476548

Bon il n'y a pas de raison de snober le Tour de Slovénie, surtout que le plateau est plutôt sympa : - Cavendish (pour les sprints) - Polanc - Majka - Siutsou - Visconti (et son homonyme) - Pozzato (pour le fun) - Cunego ...

Les deux sont à entretenir après chaque sortie! 🆒

Plus je te lis et plus je me dis que mon camarade, qui m'a convaincu de faire l'Alsacienne cette année, m'a vendu du rêve xD . Les ballons vosgiens 2015, j'étais très satisfait. J'espère avoir le même niveau de satisfaction le 25 juin à l'arrivée de l'Alsacienne. Car en te lisant tu places les Ballons Vosgiens bien au-dessus de l'Alsacienne. Je me ferai mon avis. ;)

Ah bah voilà. Oui c'est toujours au démarrage de l'appareil que cela se produit. Donc là dans ton cas au redémarrage pendant l'activité. Bonne route !

Il s'agit d'un bug dû à l'altitude max. Regarde l'échelle à gauche qui monte à 2000m. Ta sortie est tassée. Souvent c'est à l'allumage du GPS que l'altitude est faussée car le GPS est en intérieur. Pour éviter que ça n'arrive, ne pas lancer le chrono tout de suite après être sorti de la maison, laisser le temps au GPS de se mettre à la bonne altitude. Bien à toi

Le compresseur n'est pas obligatoire pour gonfler des Tubeless route, je le fais avec une pompe à pieds et un peu d'huile de coude. Il faut y aller comme un barbare (puissance et vitesse de pompage) je vous l'accorde mais c'est faisable. Le compresseur facilite grandement la tâche c'est sûr. Le défaut du Tubeless de mon expérience c'est le démontage du pneu, rien n'y fait je n'y arrive pas avec les doigts je dois utiliser une pince multiprise et un torchon pour ne pas marquer le pneu. Le plus triste c'est que le mécano de Veloland Metz lui a pris ma roue, a appuyé avec ses pouces exactement comme je le fais et a délogé le pneu de la jante avec une facilité déconcertante !!!!! Je dois vraiment avoir du mou de veau dans les pouces car moi j'ai beau forcé comme une brute les tringles restent logés dans les sillons et j'ai les pouces en feu !!! 😳 Donc je roule sans rien pour réparer (chambre de secours, bombe anti crevaison, etc...) parce que de toute façon je sais que ne pourrai pas enlever mon pneu sur le bord de la route et la bombe anti crevaison ressort par le trou au delà d'une certaine pression donc c'est inutile de m'encombrer. Je fais confiance à mon Tubeless et au liquide préventif et ma foi après 2000 kms avec ses pneus pour l'instant tout roule... jusqu'à quand on verra bien.

En sortie de groupe moi c'est l'inverse, dès que ça monte je me mets dans les roues. Par contre sur le plat je suis souvent devant car je suis un des "gros moteurs" du groupe à tel point que des fois quand certains prennent un relais ils ont tendance à baisser le rythme et donc je repasse tout de suite en tête. Je dois être maso :D (En fait c'est surtout que j'ai la jeunesse pour moi 31 ans contre 45-65 ans pour le reste du groupe :D :D ) Pour en revenir au sujet il est vrai que Dumoulin s'est forgé une belle image auprès du public durant ce Giro alors que Quintana continue d'être le mec qu'on aime détester, comme Froome.

38.9 km/h de moyenne pour le vainqueur. Les derniers qualifiés ont fini avec une moyenne d'environ 35km/h. Donc oui ça a roulé assez vite comme tu dis :D Rappel : les GPS ont affiché en moyenne 160 kms pour 2050 m D+

Les inscriptions sont closes depuis fin avril - début mai. Grosse fréquentation l'année dernière grâce à une belle communication. Et gros succès dû à une organisation quasi parfaite aux dires des participants 2016. Le bouche à oreille a donc suffit cette année, ils ont pu économiser un peu sur le budget comm j'espère :D :D Rendez-vous à Cernay le 25 juin.

Oki donc c'est bien pour la bière !! :D Énorme ce Pozatto, bon Giro profite bien :D

Si ce n'est pas pour parler du coup de la bière dans le blockhaus, alors pourquoi ce post? Il s'est passé un truc aujourd'hui? Je ne regarde l'étape que par intermittence (boulot :D ).

Voilà une vision des cyclosportives que je partage pleinement : rencontrer des gens, se situer/tester, et surtout le plaisir !!! Tout est dit !!!

En tant que "nouveau" cyclosportif, le souvenir est récent puisque en 2015 j'ai effectué ma première cyclosportive : Les Ballons Vosgiens sur le 90Kms. Très peu préparé et peu confiant sur la possibilité d'aller au bout, l'émotion n'en a été que plus forte à l'arrivée. J'ai pleuré comme un gosse.... Ca peut paraître ridicule pour beaucoup de pleurer à l'arrivée d'une cyclo somme toute banale mais c'était la première et les émotions ne se commandent pas toujours. J'y retourne cette année avec une certaine excitation et de jolis souvenirs. Mais avant il y aura l'Alsacienne.

Je roule depuis quelques semaines avec le système Synchro Shift de Shimano (DI2) sur un 52/36 11/28 et ça donne l'impression d'avoir du mono plateau. C'est super pratique à l'utilisation pour un cyclosportif/cyclotouriste. Le changement de plateau automatique peut surprendre au début mais au bout de quelques sorties on sait quand il arrive et tout roule. Un système probablement pas adapté aux purs compétiteurs mais pour mon profil de cyclosportif qui aime aller chercher des places d'honneur/KOM sur Strava je l'ai adopté. Après ça ne remplace pas l'idée de départ du sujet qui est de rouler avec un seul plateau, ça permet juste de rouler en boîte auto :D :D

Oui c'est vrai mais mes jantes sont plus belles sans bande de freinage :D Pour l'anecdote par rapport à ta phrase sur le "progrès", j'avais un alu équipé en Tiagra et quitte à changer de vélo je me suis dit autant parier sur l'avenir et m'équiper avec ce qui se fait de nos jours (je n'ai pas dit avec ce qui se fait DE MIEUX aujourd'hui nuance :D ). Et surtout me faire plaisir car c'est bien là l'essentiel de notre discipline LE PLAISIR !!! Résultat : carbone, DI2 (avec possibilité de synchroshift), Tubeless, Disques, ... Alors beaucoup diront que certaines choses sont gadget etc.. Mais c'était un achat réfléchi + coup de coeur et je suis pleinement satisfait de mon achat après plus de 1000 kms et ne regrette absolument rien. L'avenir me dira si j'ai eu raison de penser que le tubeless et les disques allaient se démocratiser dans les années à venir et si donc j'aurais la bonne base pour suivre les évolutions du matériel.

Pour ce qui est du sujet de base à savoir la différence de prix : Canyon Ultimate CF SLX 9.0 Aero Disc ou classique : - les roues affichent une différence de 400€ prix constructeur (ZIPP) ça ne justifie pas les 1000€ d'écart je te l'accorde, - et encore quelques dizaines d'euros pour la selle, les pneux. - Il reste environ 500€ de différence à justifier et là il faut peut-être se tourner du côté du cadre et de la fourche, des composants SRAM qui peuvent différer, exemple les leviers. Les 1000€ peuvent se justifier si on creuse un peu, après je pense également qu'un petit côté marketing se glisse aussi là-dessous mais juste pour quelques centaines d'euros. Hors sujet Je roule sur un Giant TCR Advanced Pro Disc 2017 depuis plus d'un mois et comme souligné plus haut : je ne regrette pas non plus mon choix. Sur l'aspect freinage, aucune différence! C'est avant tout psychologique pour moi qui ne suis pas un fou de la descente cela m'apporte une certaine sécurité et un peu moins d'appréhension. Aspect esthétique, chacun se fera son avis. On aime me chambrer dans mon groupe le weekend (Hey pourquoi tu as deux assiettes sur tes roues!!) et j'aime à leur répondre qu'il faut qu'ils s'y habituent car ils vont les voir souvent à être toujours derrière moi :D Pour l'aspect pratique, j'aime bien l'idée que mes jantes ne s’abîmeront pas avec le temps car pas de bande de freinage. Bref cela ne m'apporte rien de plus que des patins en terme de performances mais je ne regrette pas et ne reviendrai sûrement jamais à un freinage classique. Comme tout c'est une histoire de goût et on sait tous ce qu'on dit des goûts de chacun... Aucune différence chez Giant concernant le prix le même modèle en freinage classique est au même prix (4000 €).

Achetées en octobre 2016 pour te répondre. Certes 6 mois c'est court mais j'en suis pleinement satisfait.

Michelin pendant des années : 1 seule crevaison. Certains collègues par contre ont beaucoup crevé avec à leurs dires, bizarre. Depuis 1 an je suis en Conti GP 4000 et toujours pas de crevaison non plus. Bref le choix est vaste.

Campagnolo Zonda 2017. Très bonnes roues, jamais un pépin! Bref c'est pas les roues polyvalentes qui manquent. Comme dit plus haut, avoir le budget serait une bonne chose.

J'ai fait ma première cyclo il y a 2 ans maintenant et j'avais beaucoup moins d'entraînement que toi. Je dépassais rarement les 100 Kms avec 1000-1200m de D+. Je roulais 2000 Kms par an. Je n'avais pas roulé depuis 15 jours quand j'y suis allé. Bref dimanche matin départ du 90+ des Ballons Vosgiens avec les mêmes craintes que toi, à savoir vais-je aller au bout etc.... Et puis le départ est donné je laisse le gros de la masse partir sur le boulevard et j'attaque le premier col à mon rythme. ... Plus la matinée avance et plus je me dis que je me suis fait une montagne de tout ça que je vais aller au bout à 100% et qu'à tout moment de la course tu trouves du monde pour rouler. Ligne d'arrivée passée, j'ai éclaté en sanglots d'avoir fini ma première cyclosportive (je n'en ai pas honte!) et un classement 367ème sur plus de 550 participants me convient parfaitement pour cette première. Il y a eu des erreurs de ma part, pris par l'euphorie je ne me suis pas hydraté ni alimenté pendant les 50 premiers kilomètres et donc hypoglycémie dans le col du Bramont... Manque d'expérience et de préparation forcément. Mais voilà la première est passée et une seule envie y retourner le plus vite possible!!!! Tout ça pour te dire : ne te pose pas tant de questions (alimentation la veille, préparation physique, etc....) Inscris toi prends ton vélo et vas-y!!!! Je me suis posé un millier de questions aussi avant d'y aller et au final tout s'est bien passé. Les erreurs commises et bien je suis content de les avoir faites, ça fait de l'expérience pour ne pas les reproduire. BREF FONCE !!! PS : je rejoins l'avis plus haut de faire une cyclo de moyenne montagne et pas de plaine, pour éviter l'effet peloton!

Mélange de neige et de pluie dans le nord de la Lorraine.

N'ayant commencé que fin juin-début juillet je m'étais donné un objectif de 2000 Kms car d'habitude je ne roule plus après septembre. Objectif déjà atteint et j'ai décidé de rouler toute l'année en mettant fin à mon autre sport donc on va partir sur 5000-6000 Kms l'année prochaine (500 / mois).

Je dois être trop maniaque car je change mes cales tous les 2000 Kms environ, en fait dès que les bandes antidérapantes sont trop explosées je les change. 😆

Personnellement je suis un cyclosportif normal, je ne monte pas les côtes/cols à 30km/h je ne roule pas à 60km/h sur le plat et je ne suis pas un "kamikaze" en descente. Pour ma pratique mes nouvelles Zonda 2017 sont justes parfaites, je les ai depuis quelques mois et je n'ai rien à leur reprocher. Elles encaissent très bien les gros chocs dûs à des routes pas toujours très sympathiques. Elles ont une bonne inertie sur le plat, et je relance sans problème en montée. J'ai même fait un peu de cyclocross malgré moi sur une sortie et rien à dire. Bref des roues polyvalentes par excellence, solides, rigides et suffisamment légères.

Troll? Dans le doute : 38 au repos ou sur le GPS en roulant? Si c'est sur le GPS ça arrive, simple dysfonctionnement, tu éteins ton GPS, tu décroches ta ceinture cardio, tu essuies bien le capteur tu la remets et tu rallumes ton GPS, tout devrait rentrer dans l'ordre. Si c'est au repos c'est bas en effet mais un athlète de fond bien entraîné doit se trouver entre 41 et 49 donc reprend ta mesure et si tu es encore en dessous de 40 rien ne t'empêche d'aller voir le médecin.