Laurent BECAVIN1639476548

Je vais répondre un peu différemment des autres et je pense que beaucoup font comme moi. Afin de savoir comment s'habiller, il est important de regarder les températures "ressenties" sur des sites/applis météo. En automne, il faut bien regarder la température de l'heure de départ et la température vers les 3/4 de la sortie (exemple : hier départ à 8°C à 8h mais 20°C à 11h !!!). Quand l'écart entre les deux est important, il convient alors de prendre des accessoires qui s'enlèvent facilement : manchettes, jambières, tour de cour, bonnet, coupe-vent fin sans manches, gants, couvre chaussures, etc... Tout ceci pourra alors finir dans les poches ou sous le maillot en fin de sortie. Si l'écart, à l'inverse, n'est pas important alors on choisit bien sa tenue parmi la panoplie invraisemblable qui nous est proposée : court, 3/4, long, polaire ou non, veste thermique, coupe-vent, etc... Un ordre d'idée : - Au dessus de 10°C j'utilise toujours un cuissard court, un maillot manches courtes (accompagné de manchettes jusqu'à 15°C) le coupe-vent fin est souvent de la partie aussi lorsqu'on est plus proche de 10 que de 15 - Entre 5 et 10°C : je vais être sur du court + jambières (si la température doit monter durant la sortie cf plus haut) ou corsaire hiver, maillot manches longues et couvre chaussures fin, le tour de cou pour éviter la petite angine - Entre 0 et 5°C : sous vêtements manches longues avec maillot manches longues, collant, cagoule fine, couvre chaussures, gants longs, coupe-vent fin qu'on peut ouvrir dans les côtes - En dessous de 0°C : là c'est la totale de la tête aux pieds : cagoule, tour de cou, sous vêtement manches longues, maillot court, veste thermique, gants longs hiver, collant polaire, chaussettes hiver, couvre chaussures hiver Bref avec le temps on finit par avoir nos petites habitudes car on se dit "tiens aujourd'hui si j'avais mis ça en plus ou en moins, ça aurait été plus "confortable". Tout cela n'empêche pas d'encore et toujours se planter en partant bien habillé car "ça caille au lever" et de se retrouver en mode cuisson à l'étouffée en fin de sortie

Je te le confirme cette fonctionnalité a été retirée lorsque a eu lieu le problème avec les activités des militaires qui courraient autour des bases secrètes...

Je pense que leur plan initial était que Froome détienne les trois trophées, ce qui depuis la victoire du Giro est chose faite. Mais à la fin du Giro lors de son "tour de force" je me suis fait la même réflexion : à savoir que Sky vise la victoire sur les 3 grands tours cette année et avec l'exploit majuscule que cela soit effectué par un seul et unique coureur. Bref frapper un grand coup l'histoire du cyclisme et démontrer qu'il n'existe pas de pas meilleur coureur de GT que Froome. Sauf accident je pense qu'ils en sont capables. J'espère seulement que cela ne sera pas une escroquerie sans nom digne de Lance Armstrong... Car aujourd'hui, le dopage médical et mécanique est au centre de toutes les images de vélo que l'on voit dans les médias. J'espère vraiment que les "meilleurs", ceux qui trustent les GT, les monuments, les classiques, les championnats du monde etc... sont vraiment "clean" et que le cyclisme peut devenir un sport "propre". J'aime pratiquer ce sport, j'aime le regarder à la télé. Alors j'ai envie de croire aux "performances" extraordinaires de certains même si je sais qu'ils jouent tous avec les règles...

Je salue toute personne non motorisée que je croise ou double : cycliste, joggeur, marcheur, roller, etc... Pas plus tard que samedi j'ai emprunté la piste cyclable le long de la Moselle de Thionville à Metz (chose que je fais rarement car nous roulons bien trop vite nous autres cyclistes pour emprunter ces voies qui nous sont dédiées). J'ai salué tout le monde autant que possible et j'ai même dû relever une jeune femme en roller qui était en pleurs après une chute. Je lui ai donné à boire, rendu son téléphone qui gisait au sol comme elle, et n'ai pas manqué malgré toute ma sympathie de lui faire un peu la morale sur le port de protections et surtout d'un casque car elle était dépourvu de tout cela (débardeur et short en jean forcément c'est sexy mais ça ne protège pas). Bref tout cela ne m'a pas "écorché la gueule" comme on dit. Bien au contraire, j'éprouve une certaine fierté à être poli et serviable. Ce n'est pas le cas de tout le monde...

J'ai acheté le Giant Neostrack cette année. Pour ce qui est de l'alignement ça c'est juste une question de "pose". La première fois que je l'ai fixé j'avais le même souci. Je l'ai réinstallé de façon un peu plus minutieuse quelques semaines plus tard et il est parfaitement aligné, centré etc... Pour les points forts que je lui trouve depuis que je l'ai : - Autonomie incroyable, plus de 30h je le recharge 1 ou 2 fois par mois. Pour comparaison mon ancien Garmin Edge Touring Plus devait être rechargé toutes les 2-3 sorties... - Connexion en wifi donc upload des sorties à la vitesse de l'éclair, j'arrive devant la maison je lance la synchro depuis le GPS et dans les 10s ma sortie est sur Strava Ces deux points font que je n'ai jamais à brancher mon GPS hormis pour le charger 1-2 fois par mois ni à passer par du Bluetooth avec le téléphone et attendre de longues minutes que l'upload se fasse correctement. Pour les points faibles : - La navigation, pas qu'elle soit défaillante mais je n'ai pas encore compris le système pour tracer un parcours sur l'application, le mettre dans le GPS et lancer la navigation. Mes rares essais ont donné le résultat suivant : je lance le parcours et il me dit "vous êtes arrivé" (départ et arrivée au même endroit)... Faut juste que je comprenne le truc et je ne prends pas vraiment le temps de le faire. - RAS pour le reste, il fait le taf Il est vrai que l'écran gagnerait à être plus "moderne" mais bon ce n'est pas non plus fait pour regarder la télé pendant qu'on roule

Mon Giant Neostrack upload les sorties par le wifi ce qui est un énorme gain de temps car pas besoin de le faire par Bluetooth ni par USB. Cela m'évite déjà beaucoup de "branchements". Qui plus est avec une autonomie supérieure à 30h je ne le charge que 1 ou 2 fois par mois. Donc j'espère que je ne rencontrerai pas ce problème vu le peu de manipulation. GPS méconnu et pourtant je n'ai pas trouvé grand chose à lui reprocher pour l'instant si ce n'est que je ne maîtrise pas encore sa fonction de navigation.

Qui a dit "obsolescence programmée" ? Qu'il se dénonce ? J'ai le Giant Neostrack et la fiche est bien ancrée car elle n'est pas sur la tranche mais vraiment en façade arrière. http://cdn.road.cc/sites/default/files/styles/half_main_width/public/giant-neostrack-gps-computer-back.jpg?itok=pz4Z7Ie0 En bas derrière le cache plastique.

Allez je vais redonner mon avis sur les disques pour la énième fois parce que ça m'amuse vos discussions. Je roule en disques depuis 2 saisons, je ne reviendrai pas aux patins : pourquoi ? Parce que C'EST MON CHOIX !! Comme c'est le choix de chacun de préférer patins ou disques. Arrêtez de vous dézinguer les uns les autres, chacun fait ce qu'il veut. L'un n'est pas mieux que l'autre, ce sont deux choses différentes mais qui font la même chose : freiner !!! Bonne route à tous en disques ou en patins ! Et celui qui veut freiner en mettant ses baskets sur le pneu et ben c'est très bien !!! Tant qu'il s'arrête je m'en fous lol

***... Ca fait chier si c'est vrai. Personne ne devrait perdre la vie comme cela même si c'est en réalisant sa passion... La source qui parle des ces deux décès ??

Je suis encore jeune (j'espère !) pour apprendre et corriger certains trucs : 32 ans. Je vais essayer de faire des sprints plus tranquillement pour développer une bonne technique de sprint. Pour ce qui est de la crispation, je suis plutôt très détendu sur le vélo car les sprints en groupe c'est la grosse poilade, on se tire la bourre. Et quand je les fais seul c'est pour le fun de lâcher la foudre!!! Donc je pense que ton idée de tout simplement s'entraîner à sprinter de façon progressive pour assouplir les chevilles, trouver le bon pédalage etc... est la bonne solution. Et je crois que ma prochaine sortie va être ponctuée de beaucoup beaucoup de sprints :D :D

Super merci à tous pour vos réponses. Je chasse également de gauche à droite en même temps que ca saute. Je pense en effet que je n'ai pas un pédalage rond et fluide. Je vais donc chercher quelques exercices pour améliorer cela. HT sur une jambe à ce qu'il paraît.

Oui c'est exactement ça, je n'ai pas précisé que je mets 7 bars et demi à l'arrière dans des pneus+chambres. Mais les pros roulent à 70km/h au sprint avec des puissances phénoménales et des boyaux gonflés à plus de 10 bars et ça ne rebondit pas comme ça quand on regarde. Donc je pense qu'il y a une technique à acquérir que je n'ai pas. Malheureusement mes recherches là-dessus sont infructueuses.

Bonjour à tous, Je trouve très peu d'infos à ce sujet sur le net alors je tente ma chance auprès de vous. Lors des sprints, ma roue arrière a tendance à beaucoup sauter surtout au-delà de 50km/h. Cela ne m'empêche pas de "fumer" mes collègues de route :D Mais je pense que ce problème peut se corriger afin d'améliorer l'efficacité de mes sprints. Quelques infos sur le vélo et moi-même : - Vélo Giant TCR Advanced Pro Disc 2017 - Cycliste de gabarit assez fin : 1m76 pour 68 kilos, bon grimpeur, bon rouleur, mais là où j'excelle c'est dans le "punch" (pas la boisson), les sprints en fin de montée ou dans les coups de cul Je n'adopte pas la position de Caleb Ewan pour ceux qui se poseraient la question et je n'envisage pas d'accrocher des poids à l'arrière du vélo :D Deux pistes me viennent à l'esprit : le vélo pas forcément adapté à ce type d'effort, mais surtout ma technique de pédalage et/ou de sprint. Si vous avez des retours, des conseils, etc... Je suis tout ouï.

J'ai gardé les Giant Gavia Tubeless d'origine sur mon TCR pendant environ 5.000 kms. Pas de crevaisons particulières, et une usure dans la moyenne je pense. Avant l'hiver j'ai monté des Hutchinson Fusion 5 All Season toujours en Tubeless. Grosse perte de rendement mais l'objectif était surtout de pouvoir faire un maximum de route cet hiver malgré des conditions pas toujours évidentes. Les Hutchinson ont 4.000 kms environ et depuis quelques semaines j'enchaîne les crevaisons avant et arrière. Donc direction la poubelle. J'ai fait le choix de remonter des pneus + chambres en remplacement (par fainéantise de devoir nettoyer le liquide préventif ! ). J'ai fait le pari du prix et de l'esthétisme et j'ai prix des Conti Ultra Sport 2 avec une bande de couleur orange qui donne vraiment fière allure à ma monture ! 14 € le pneu looool. C'est un test on verra bien. Bref tout ça pour dire que je n'avais pas voulu racheter de Giant Gavia malgré que je n'avais rien à leur reprocher, et ce à cause de leur prix : à l'époque 70 € le pneu !!!! Mais après avoir lu ton message je me suis dit "tiens je vais aller voir si le prix a changé" et Oh 50 € le pneu ! Donc au même prix que des Schwalbe Pro One ! Si mes Conti low cost ne font pas l'affaire, il se pourrait bien que je remonte des Giant Gavia car je le redis : rien à leur reprocher !

Message passé inaperçu mais pourtant intéressant. Ce serait en effet sympa de connaître la raison d'un tel écart. Si on traîne un peu sur Twitter il semblerait tout simplement qu'il ait voulu préserver son "maglia nera".

Vu que personne ne semble vouloir te répondre de manière intelligente. Une sortie "récupération active" est une sortie ou tu roules sans faire d'effort. A un rythme de sénateur, tranquille, etc.... Le but étant d'oxygéner les muscles que tu as fortement sollicités sur des sorties "musclées" précédemment et d'éliminer les toxines.

J'ai vu ça sur Twitter oui. C'est presque "glaçant" comme donnée !

Heureusement ça n'est pas arrivé et les voitures repassent le groupe des attardés là.

L'écart GPS est passé de 1min30 à zéro en même pas 2 kms ............ On ne sait pas si ils sont revenus ou pas donc. Enfin bon si Chaves a craqué en début d'étape, il va encore lâcher avant la fin de l'étape je ne vois pas comment il pourrait en être autrement à moins d'un remède miracle.

Chaves lâché et pointé à 2 min du peloton ! 2ème au général et son équipe ne semble pas avoir pour consigne de l'attendre, que se passe-t-il ?

Expliqué comme cela ça fait déjà moins "casse-cou" :D Personnellement je ne vois pas trop de réponse à apporter. C'est un réflexe humain que de regarder le sol au moment de la chute donc oui le visage prend facilement. Pas sûr que la visière y change grand chose. Bon courage pour ta recherche.

Je rejoins un peu cet avis. Même si tu ne donnes pas beaucoup de précisions : fréquence des chutes par rapport à ton kilométrage, courses, cyclosportives, sorties club etc.... Autant de chutes devrait te convaincre de remettre ta façon de rouler en cause. Faut lever un peu le pied que le vélo reste un plaisir et ne devienne pas une souffrance. Après chacun roule comme il veut mais personnellement ma priorité en vélo c'est de ne pas chuter (prix du matériel, blessures etc...). Ce qui ne m'empêche pas de prendre part à des cyclosportives et d'y jouer le classement. Exemple : Alsacienne l'année dernière sur le petit parcours, placé dans les 20 premiers après la montée du Grand Ballon, je perds ensuite 20 places dans la descente du Markstein mais je préfère perdre des places et finir à une belle 40ème place que de me mettre au tas en essayant de suivre un rythme en descente que je juge dangereux. Pour en revenir à ta question, un casque avec visière pourrait probablement répondre à tes attentes.

Je profite du sujet pour poser une question : Je roule en Tubeless depuis 2 ans. Toujours satisfait mais malgré tout je souhaite repasser aux pneus+chambres. Pourquoi? Parce que je suis fainéant lol. Je n'ai eu que deux crevaisons en deux ans, une grosse qui a nécessité une rustine intérieure et une autre plus lente dernièrement pour laquelle j'ai simplement remis une chambre à air. Mais devoir nettoyer le liquide à chaque crevaison ou changement de pneu me saoule ! Ma question donc : Est-ce nécessaire d'enlever le fond de jante ou puis-je le laisser? Je me dis qu'il ne gêne pas puisque quand on glisse une chambre à air dans un pneu tubeless lors d'une crevaison, ça ne pose pas de souci. On rentre à la maison et on répare le pneu. Mais pour rouler définitivement en chambre à air est-ce mieux alors de l'enlever? Merci par avance.

Météo dégueulasse... Je n'y vais pas je vais rouler chez moi entre les gouttes.

Honnêtement ça se vaut je pense. Personnellement je crée mon itinéraire sur un site et je l'importe dans mon gps ensuite, exemple : Strava, routeyou etc.... Le concepteur d'itineraires de Strava est vraiment bien et facile d'utilisation.