Yann GRÉGOIRE

Pour ceux qui disent que le disque c’est trop lourd : https://www.culturevelo.com/Test-Trek-Emonda-SLR8-disque

Je pense que les nouveaux pratiquants (comme moi) iront plus facilement vers le disque. En effet, eux non rien à perdre à rouler avec les disques alors que ceux qui pratiquent depuis longtemps doivent se poser la question "que vais-je faire de toute mes paires de roues". Après je peux comprendre que celui qui veut faire de la compétition fasse la chasse au poids, mais les autres "sans vouloir des vélos de 10kg" peuvent accepter qu'un vélo à disques ne fasse pas 6,8kg.

Au même titre que ceux ne sont pas tous les utilisateurs de PC qui seront diagnostiquer une panne ou faire une full install. Pour l'entretien d'un vélo il en est de même et quelque soit le vélo.

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Effectivement, ou avec la clé pour le center lock ça ne devrait pas être plus compliqué que de changer de cassette, mais ça l’est peut-être déjà trop pour certain.

En ce qui me concerne, je n’ai pas fait assez de kilomètres pour pouvoir répondre, mais effectivement ce n’est peut-être pas à la portée de tous le monde de changer disque et plaquettes.

Les deux, la motivation (pour moi) c’est de me dire même si je suis fatigué « faut aller rouler », la volonté c’est même si j’ai les jambes qui brûlent « je ne lâcherai rien et je monterai au sommet du Ventoux ».

C’est ça, il en faut pour tout le monde, c’est pour ça que je trouve un stupide cette gué guerre qui reviens régulièrement contre ou pour les disques, j’essaye de me dire qu’il a du en être de même lorsqu’est sorti le DI2.

Courage je ne sais pas, mais volonté oui, faut juste savoir qu’il y a deux et demie je faisais 102kg.

C’est vrai que l’ecart de prix se creuse en montant de gamme. En ce qui me concerne le choix était logique dans la mesure où mon Lapierre était un confort et que je n’avais plus confiance au frein à patins. Après je comprends tout à fait ceux qui ne veulent pas passer au Disc pour diverses raisons, mais de là comme certains à partir en croisade.

Ok, je pensais que ça se bouffait plus rapidement,du coup l’ecart de prix n’ Pas compensé.

Je pense à une chose, on parle de surcoût du disc, mais (sauf pour le plaisir) tout les combien faut changer de roues sur les patins et combien ça coûte? Pour ce qui est du bruit des disc évoqué sur un autre post, certains vélos patins ne passent pas non plus inaperçu lors de certains freinages.

Tout à fait.

Effectivement. Par contre, en ce qui me concerne, j'ai pris un Synapse Carbon disc en 105, pas de DI2 ou autre. Si j'ai pris du disc, c'est par manque de confiance dans les patins de mon ancien Sensium 300 qui était un groupe Tiagra, peut-être là le soucis. Si mon problème était bien le Tiagra, je ne regrette encore moins mon passage au disc. Je précise que je ne suis pas spécialement fortuné, et que payer un vélo 2400€ ne me semble pas exagéré par rapport au prix que beaucoup d'autre on payé le leur.

Imanol ALCANTARA, concernant la préoccupation de mon poids, que peut représenter 300g sur un vélo de 10kg tout équipé, quand moi même je fais 80kg pour 1.64m. Du coup, je pense avoir beaucoup plus à gagner sur ma personne que sur mon vélo pour (je pense) beaucoup moins de €uro.

Bin je ne comprends plus, un coup 300g a l’air d’être un sacrilège pour toi, mais dans la foulée tu dis ne pas faire de temps différents entre un Carbon de 6,9kg et un acier de 10kg, elle se trouve où ta logique? Du coup puisque pour le poids c’est réglé, si tu regardes chez Cannondale tous les vélos on prit entre 100 et 200€, ce qui fait que mon Synapse à disque et dans la moyenne de l’augmentation de leurs vélos, à patins y compris.

Trop fort, comment dire autant de stupidité en si peu de mots. Je parle de 0,300kg et toi de 20kg, comme le dit Simon, 300g c’est moins que ton ou mon bidon. J’ose à peine te dire que sous ma selle se trouve une pochette avec chambre à air, démonté pneu, clé mâle et de quoi regonfler, sous cette selle une lumière Bontrager, sur mon ceinture un compteur Bryton, et en été deux bidons de 600 ml chacun. Poids total du vélo au total 10kg pédales incluses. C’est grave?

erreur de ma part.

Pourquoi 300g de plus, parce que vue mon poids et mon niveau je ne suis pas à 300g près, et pour les 100€, simplement que Cannondale a augmenté toute sa gamme en 2018, et encore le Supersix Évo HI-MOD Ultegra FREINAGE À PATINS a prit 200€ de plus. Autre chose?

Je lis depuis plusieurs jours le pour ou contre les disques et je voudrais juste dire une chose. Concernant le surplus de poids des disques, l’écart entre le Synapse Carbon 105 2017 (frein à patins) et le 2018 (frein à disques), est de 300g en faveur du 2017 et l’écart de prix de 100€. Bref vraiment pas de quoi en faire un livre.

Vous savez la différence entre un Pitbull et un Caniche ? Le Pitbull vous le laissez terminer de vous pisser sur la jambe. Juste pour dire que l’attitude que l’on a en présence d’un chien dépend justement du chien, taille, agressif ou pas.

Pour les non UST, sur mes Ksyrium Elite je les ai viré après 3 sortie et 4, je dis bien 4 crevaisons de la roue arrière. Après la dernière j’ai trouvé mon pneu arrière avec une grosse coupure perpendiculaire au sens de roulage, sachant que je prend toujours les mêmes routes qui sont très propres. Je ne pense même pas avoir fait 200km avec.

Bonjour, j’ai un Synapse 2018 (donc à disques) qui a remplacé un Sensium 300 2016 (donc a patin). Côté poids, mon Synapse est plus léger de 300g et niveau freinage, ça freine très fort, si bien que je me sens plus en sécurité, attention c’est mon ressenti. A je précise que mon Synapse pèse 8,2kg.

Bonne et heureuse année à tous. A cette heure ci, pas de sortie juste une séance bien intense de 45min de RPM.

La seul sortie de ce mois, 27 malheureux kilomètres cette après-midi, sachant que ce matin c'était tapis roulant durant 25 minutes suivi de 45 minutes de bike.