Yann GRÉGOIRE

Je ne suis pas un spécialiste cycliste, mais Arnaud Demare qui bloque en se couchant sur le second, moi je sanctionnerai cette attitude, de la même façon que Sagan avait été sanctionné au tdf.

Ça serait le mieux afin d’eviter la gué guerre, sauf que j’imagine le truc, afin de supporter l’étrier de freins arrière (pour l’avant il suffit de changer la fourche) il faut un cadre renforcé, plus exactement des haubans renforcés et là on risque de retrouver Le soucis tant décrié du poids du cadre.

Alors le Synapse 2017 et le 2018 n’on pas le même cadre, par contre le 2018 existe en disques et en patins, au moins pour le 105 et l’Ultégra.

J’essate de comprendre, vous êtes contre les freins à disques que vous refusez de posséder pour diverses raisons bonnes ou mauvaises on s’en tape un peu ou vous souhaitez que les cadres à freins patins continuent à exister de façon à pouvoir continuer à rouler comme vous aimez? Parce que je pense que vous trompez de cible en tirant sur les freins à disques et seulement sur eux. Faites plutôt pression sur les fabricants pour que les deux systèmes coexistent.

quand je dis à vide, c'est sans les pédales, les portes bidons, les bidons, la trousse de réparation avec une chambre à air 3 démontes pneu en plastiques 1 cartouche d'air pour le gonflage, le compteur GPS, soit un peu moins de 10kg au final. Deux bidons de 600g + une paire de pédales Shimano Ultégra à 250g + 2 porte bidon à 50g pièce soit 1,5kg hors trousse et Compteur GPS. Et oui Thierry, si je pars vers les Gorges de la Nesque ou vers le Ventoux effectivement j'emporte les 2 bidons, sinon un suffit en règle générale.

Je te crois sur parole et sans l'ombre d'un doute. Mais juste de mon retour, losrque j'avais mon Sensium 300 (8.5kg) j'étais descendu du Ventoux par Bédoin, je m'étais fait peur à plusieurs reprise (sensation de ne pas avoir de frein), autant te dire que lorsque plus tard je me suis pris une gamelle (pas grosse) au bas d'une descente ça a été la total, j'ai bien conscience que si j'avais su freiner je me serai pas gameler, mais le mal était fait et plus aucune confiance dans ce vélo et encore moins dans ses freins. Là hier je me suis fait un petit parcours avec de la montée (pas monter plus mal qu'avec mon Sensium) et de la descente fait en toute confiance à bonne allure pour mon faible niveau, quand j'ai sollicité mes freins aucun soucis, aucune mauvaise sensation. Depuis que j'ai ce vélo je reprends gout dans toutes les descentes que je fais là ou j'étais à la traine maintenant je suis devant et j'en redemande. Je suis bien conscient qu'avec un vélo plus léger je monterai sans aucun doute mieux, que si j'avais l'expérience de certain je penserai différemment sur l'utilité des disques.

En aucun cas, c’était juste une réflexion qui peut aussi expliquer que des personnes comme moi achètent du disque sachant que je ne fais pas de course, que je fais du vélo pour le plaisir et que comme j’ai dis, j’ai plus à gagner sur moi (80kg pour 165cm) que sur mon vélo (8,2kg à vide).

En ce qui me concerne, hormis le fait que je me sente plus en sécurité (juste une sensation), il est vrai que je pourrais me passer de freins à disques en (toujours pour me sentir en sécurité) prenant de l’ultégra et non du 105 comme avec mes disques. Après toujours en ce qui me concerne, la seconde raison qui m’a poussé au disque, c’est un peu comme le gars qui fait 90kg et qui va se prendre des roues Carbon ultra légère, ultra rigide à plus de 1500€ en disant que c’est pour alléger son vélo alors qu’il y a au moins 10 bon kilo à gagner sur le bonhomme. En fait, en regardant de plus près, on verra bien que le poids des roues est juste un prétexte pour ne pas dire que ces même roues lui faisait envie et pouvant les payer, il s’est fait plaisir. C’est en gros ce qui s’est passé pour moi.

Pour avoir regarder le début de la course féminine, je n'ai pas souvenir que Flora DUFFY était équipée de frein à disque, et pourtant elle a chuté dans le tunnel.

Je suis en train de regarder le triathlon de Abu Dhabi et beaucoup de concurrentes roulent avec des freins à disques. Pourtant je ne vois pas de montagne ni de descente.

Je te répondrais que normalement oui, mais je n’ai pas vérifié.

Ça fait un bruit comme un claquement, si bien que j’ai cru que c’était son pivot de fourche.

Dans la semaine il le ramène au magasin, son vélo n’a pas un mois.

En quoi sortie de son contexte? Dans la mesure où aucun message en amont sur la page ne faisait état de ce type d’accident. Concernant mon choix, aucun regret, encore aujourd’hui pris beaucoup de plaisir avec mes freins alors que mon collègue en patins Shimano 105 se traînait un bruit inquiétant sur l’avant lors de ses freinages.

Excuse moi Gauthier MAHAUX, mais si tu penses que ce genre de message est neutre: " Histoire de relancer le débat: http://www.cyclingnews.com/news/compton-injured-by-disc-brake-rotor-in-li " Moi je ne trouve pas. Désolé.

Et bien on va ajouter un carénage aux disques, mais attention ça va être moche et alourdir le vélo. Mais que suis je bête, c'est vrai que pour vous le freinage à disque sur vélo ne devrait même pas exister. Alors je vous propose un truc, plutôt que passer votre temps à dénigrer le freinage à disque (que tente de vous imposer les fabricants), passer plus de temps à trouver des arguments en bétons pour sauver le freinage à patin. Désolé, mais je pense que les deux systèmes peuvent cohabiter pour l'intérêt de tous.

Joli vélo, profites en bien. Pour ce qui est réactions de certains, laissés tomber on retrouve les mêmes concernant les freins à disques, les vélos B’Twin et autres. A croire qu’il n’y a presque que des cyclistes professionnels sur le forum.

Ou chaîne grippée.

Sortie hier de 63,5 km pour 475 de dénivelé à 25,7 de moyenne avec cinq amis dont trois du Vélo Club Isloi.

Je voulais tout de même y croire.

Oui, oui, j’avais bien vue sur le site de Trek, mais du coup ça voudrait dire que Culture Vélo annonce n’importe quoi.

Autant pour moi, je pensais que la version patins se situait juste au poids UCI et non juste à 6,23kg, là effectivement il y a bien un gros écart.

C’est ce qui est annoncé. Mais comme j’ai dis sur mon message précédent lors de la modification, 500€ de plus que la version patins pour le même équipement (ou équivalent) ça fait cher.

Heu, on parle de 7kg, soit 200g de plus. Pour le prix aucun soucis, par contre ne sachant de quoi est composé le vélo, c’est peut-être justifié. Après vérification, 500€ en défaveur de la version disques, ça fait exagérer c’est vrai.

Si on relis les 11 pages de ce sujet débattu plusieurs fois, il ressort que le poids est un frein (sans jeux de mot), et le prix comparé à son équivalent à patins et surtout ce que j’ai bien compris c’est que plusieurs s’inquiétent d’une éventuelle disparition des vélos à patins. Du coup je pense que Trek vient de répondre à la question du poids.